ОДН 218.014-99
Отраслевой дорожный норматив
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
НОРМАТИВЫ ПОТРЕБНОСТИ В
ДОРОЖНОЙ ТЕХНИКЕ ДЛЯ СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
ФЕДЕРАЛЬНАЯ
ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА РОССИИ
МОСКВА
1. Разработано во
исполнение Распоряжения ФДС России от 31.07.98г. № 98 "О разработке отраслевых норм
потребности в дорожной технике для содержания автомобильных дорог".
2. Утверждено
руководителем Федеральной дорожной службы В.Г.Артюховым.
3. Введено в действие
приказом Федеральной дорожной службы ____________________________________________________________________ взамен "Нормативов оснащенности
средствами механизации для содержания автомобильных дорог общего
пользования", утвержденных Минавтодором РСФСР в 1989 г.
4. Разработано ГП
"РОСДОРНИИ" на основе и в соответствии с действующими нормативными
документами, с учетом задач, стоящих перед российскими дорожниками по
организации и проведению работ при содержании автомобильных дорог и сооружений.
ОДН 218.014-99
Отраслевой
дорожный норматив
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ ОБЩЕГО
ПОЛЬЗОВАНИЯ
УТВЕРЖДЕНО
Приказом ФДС России
№.272 от 12.08.99
НОРМАТИВЫ
ПОТРЕБНОСТИ
В ДОРОЖНОЙ ТЕХНИКЕ
ДЛЯ СОДЕРЖАНИЯ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
ФЕДЕРАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА РОССИИ
МОСКВА
ВВЕДЕНИЕ.
Настоящие Нормативы потребности в дорожной технике для содержания
автомобильных дорог разработаны взамен аналогичных "Нормативов",
утвержденных бывшим Министерством автомобильных дорог РСФСР в 1989 году.
Документ разработан с учетом новой Классификации работ по
ремонту и содержанию дорог, введенной в действие с 1 января 1998 года приказом
Федеральной дорожной службы России от 18
декабря 1997 года, № 80, а также на основании анализа выпускаемой отечественной
промышленностью и зарубежными фирмами средств механизации для выполнения
комплекса работ по содержанию дорог.
Настоящие "Нормативы" предназначены для применения
федеральными и территориальными дорожными органами при комплектовании службы
содержания дорог необходимыми средствами механизации, обеспечивающими
реализацию современных технологических процессов.
"Нормативы" разработали специалисты РОСДОРНИИ:
к.т.н. Эрастов А.Я.. инж. Розов Ю.Н., к.т.н. Сорока В.П., к.т.н. Мусатов
С.А. и специалисты Федеральной дорожной службы Сычев В.И. и Секачева Н.А. В работе также участвовали инженеры
РОСДОРНИИ Розов А.Ю., Швецов С.А. и
Якобсон И.М.
1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ.
1.1. Разработка и
реализация Нормативов потребности в дорожной технике для содержания
автомобильных дорог (далее "Нормативы") направлены на:
- улучшение
транспортно-эксплутационного состояния дорог и повышение безопасности дорожного
движения за счет повышения уровня механизации и качества выполнения основных
технологических процессов;
расширение применения многоцелевых шасси с набором сменного
рабочего оборудования, позволяющих сократить парк машин и обслуживающий персонал
и обеспечить оперативное использование техники круглогодично;
- сокращение
разномарочности машин и упрощение благодаря этому технического обслуживания и
ремонта техники, снижение эксплуатационных затрат.
1.2.
"Нормативы" позволяют целенаправленно и рационально использовать
средства федерального и территориальных дорожных фондов на приобретение
соответствующих отечественных и зарубежных машин и оборудования.
1.3.
"Нормативы" разработаны с учетом основных технологических процессов в
содержании дорог, установленных согласно действующей Классификации работ по
ремонту и содержанию дорог. Перечень основных технологических процессов
приведен в разделе 2 настоящего
документа.
1.4.
"Нормативы" установлены на 100
км автомобильных дорог I-V категории с учетом типа
дорожных одежд (покрытий) и вида работ на основе расчетов и экспертных оценок
потребности техники на 100 км
двухполосных дорог шириной проезжей части 7,5
м.
При определении потребности в машинах для снегоочистки дорог
вводятся поправочные коэффициенты в зависимости от категории трудности
снегоборьбы в соответствии с Приложением 1.
В отношении снегоочистительного оборудования для привлекаемого автотранспорта
(см. Приложение 2 к таблице. 1) поправочный коэффициент принимают равным 1 независимо от района трудности снегоборьбы.
2. ОСНОВНЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ ПРИ СОДЕРЖАНИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ.
2.1. С учетом
специфики работ по содержанию в разные периоды года перечень основных
технологических процессов определен для двух временных периодов: весенне-летне-осеннего
и зимнего.
2.2. В
весенне-летне-осенний период основными технологическими процессами при
содержании дорог являются:
а) полоса отвода - очистка полосы отвода от мусора и
посторонних предметов;
планировка полосы отвода с прочисткой и профилированием
кюветов и водоотводных канав:
- скашивание травы и
ликвидация кустарника;
ликвидация нежелательной растительности химическим способом;
б) земляное полотно
- уборка с обочин, откосов и разделительной полосы
посторонних предметов и мусора;
- устранение мелких повреждений (в т.ч. размывов) на
неукрепленных обочинах и откосах с подсыпкой в отдельных местах грунта,
планировкой и уплотнением;
- устранение мелких
повреждений на укрепленных обочинах (в т.ч. на асфальтобетонных,
щебеночно-гравийных);
- скашивание травы на
обочинах, откосах и разделительной полосе;
- ликвидация
кустарника на откосах и обочинах.
в) проезжая часть
асфальтобетонные (и другие "черные") и
цементобетонные покрытия:
- очистка от мусора,
пыли и грязи;
- заделка трещин и
швов;
- устранение мелких
повреждений (выбоин, просадок, колей и др.);
- устранение
скользкости, вызванной выпотеванием битума;
- поверхностная
обработка (в т.ч. двойная) покрытий, включая очистку покрытия от пыли и грязи,
распределение битумного вяжущего, распределение щебня (в т.ч. обработанного
битумом), укатка, уборка неприжившегося щебня;
гравийные и щебеночные покрытия:
- восстановление
профиля гравийных и щебеночных покрытий (в т.ч. с добавлением нового
материала);
- планировка и обеспыливание гравийных и щебеночных покрытий;
г) искусственные
сооружения
- очистка проезжей
части и тротуаров мостов от грязи и мусора;
- устранение мелких
повреждений на ж/б элементах мостов;
- исправление или
замена отдельных секций перил или ограждений на мостах;
- очистка перил и
ограждений от пыли и грязи;
- покраска перил и
ограждений (кроме оцинкованных);
- очистка лотков и
водопропускных труб от грязи, снега и льда;
- устранение мелких
повреждений лотков и труб. включая оголовки:
д) обустройство и
обстановка дороги
- восстановление и нанесение
вновь дорожной разметки;
очистка и мойка дорожных знаков, стоек, ограждений,
сигнальных столбиков и др.;
- замена поврежденных
и установка недостающих дорожных знаков (включая знаки индивидуального
проектирования), недостающих ограждений и направляющих устройств;
- содержание в чистоте
и порядке автобусных остановок, автопавильонов, площадок отдыха и элементов их
обустройства;
- уход за дорожным
освещением (замена ламп и светильников); чистка, мойка и окраска опор
(вертикальная разметка):
- устройство
снегозащитных лесных полос, выращивание и уход за посадками и саженцами, рубки
ухода: обрезка веток для обеспечения видимости и др.
2.3. В зимний период
основными технологическими процессами при содержании дорог являются:
- патрульная очистка
проезжей части дорог от снега;
- удаление снежных
валов с обочин: сдвиганием, перекидкой, перекидкой у барьерных ограждений,
сдвиганием с погрузкой в автосамосвалы (в основном на развязках в двух уровнях)
и др.;
- удаление с проезжей
части уплотненного снега;
- расчистка снежных
заносов толщиной до 0,4 м, от 0,4 до 0,6
м, от 0,6 до 1,0 м и более 1,0 м;
борьба с зимней скользкостью, в т.ч.: распределение
пескосоляной смеси, распределение твердых реагентов в чистом виде,
распределение увлажненных реагентов, распределение жидких реагентов;
- устройство снежных
траншей или валов на придорожной полосе для защиты дороги от снежных заносов.
3. НОРМАТИВЫ ПОТРЕБНОСТИ В ДОРОЖНОЙ ТЕХНИКЕ ДЛЯ СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ
ДОРОГ.
3.1.
"Нормативы" по основным типам специальных машин, поливомоечные и
подметально-уборочные машины; машины и оборудование для заделки трещин и швов в
асфальтобетонных (и других "черных") и цементобетонных покрытиях;
машины и оборудование для устранения ямочности на асфальтобетонных (и других
"черных") и цементобетонных покрытиях; машины и оборудование для
скашивания травы; плужно-щеточные снегоочистители; распределители
противогололедных материалов; комплект машин для поверхностной обработки
покрытий; машины для разметки проезжей части дорог с асфальтобетонным (и другим
"черным") и цементобетонным покрыгиями) определены расчетом (см.
Приложение 2) с учетом их
эксплуатационной производительности, а также коэффициентов цикла на
соответствующие виды работ в соответствии с "Нормативными затратами на
содержаниекм федеральных автомобильных
дорог по органам управления дорожным хозяйством".
"Нормативы" по остальному перечню машин
установлены на основе экспертных оценок специалистов и с учетом накопленного
опыта в содержании дорог дорожной службой.
3.2. Разработанные
"Нормативы" приведены в таблице 1,
при этом потребность в снегоочистительной технике установлена для условий
легкой снегоборьбы (см. Приложение 2). В
таблице указаны также марки основных машин и оборудования и их основные
параметры. Для возможности выбора эффективной зарубежной техники в таблице
приведены (по большей части средств механизации) зарубежные аналоги.
Таблица 1.
Комментарии (0)
Чтобы оставить комментарий вам необходимо авторизоваться