49 Авиационная и космическая техника



		

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ОХРАНА ПРИРОДЫ. АТМОСФЕРА

ДВИГАТЕЛИ ГАЗОТУРБИННЫЕ
САМОЛЕТОВ ГРАЖДАНСКОЙ
АВИАЦИИ

НОРМЫ И МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВЫБРОСОВ
ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ

ГОСТ 17.2.2.04-86

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ

Москва

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

Охрана природы. Атмосфера

ДВИГАТЕЛИ ГАЗОТУРБИННЫЕ САМОЛЕТОВ
ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

Нормы и методы определения выбросов
загрязняющих веществ

Nature protection. Atmosphere. Civil aviation
aeroplane gas-turbine engines. Norms and
methods of contaminant ejection determination

ГОСТ
17.2.2.04-86

Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 24 февраля 1986 г. № 400 срок действия установлен

с 01.01.87

до 01.01.92

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

Настоящий стандарт распространяется на газотурбинные двигатели (далее - двигатели) самолетов гражданской авиации с дозвуковой скоростью полета и устанавливает нормы и методы определения выбросов с отработавшими газами частиц сажи, несгоревших углеводородов, окиси углерода и окислов азота при стендовых испытаниях двигателей, а также требования по предотвращению выброса топлива в атмосферу.

Стандарт не распространяется: на турбореактивные двигатели с тягой на взлетном режиме менее 26,7 кН в части выбросов несгоревших углеводородов, окиси углерода и окислов азота; на турбовинтовые двигатели в части выбросов сажи, несгоревших углеводородов, окиси углерода и окислов азота.

Стандарт соответствует стандарту Международной организации гражданской авиации (Приложение 16 «Охрана окружающей среды» к конвенции о Международной гражданской авиации), в части норм выбросов загрязняющих веществ двигателями и методов их определения.

Пояснения терминов, применяемых в настоящем стандарте, приведены в справочном приложении 1.

1. НОРМЫ ВЫБРОСОВ

ГОСТ 17.2.2.04-86 ОХРАНА ПРИРОДЫ. АТМОСФЕРА ДВИГАТЕЛИ ГАЗОТУРБИННЫЕ САМОЛЕТОВ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ НОРМЫ И МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ

		

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

САМОЛЕТЫ ПАССАЖИРСКИЕ
И ТРАНСПОРТНЫЕ

МЕТОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ УРОВНЕЙ ШУМА,
СОЗДАВАЕМОГО НА МЕСТНОСТИ

ГОСТ 17229-85

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ

Москва

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТСОЮЗА ССР

САМОЛЕТЫ ПАССАЖИРСКИЕ И ТРАНСПОРТНЫЕ

Метод определения уровней шума,
создаваемого на местности

Passenger and transport aeroplanes.
Determination of noise levels on ground

ГОСТ
17229-85

Взамен
ГОСТ 17229-78

Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 19 июня 1985 г. № 1730 срок введения установлен

с 01.07.1986

Настоящийстандарт распространяется на дозвуковые пассажирские и транспортные самолеты с потребной длиной взлетно-посадочной полосы (далее - ВПП) более 610 м;

с любой взлетной массой, оборудованные реактивными двигателями;

с взлетной массой более 5700 кг, оборудованные турбовинтовыми, турбовинтовентиляторными или поршневыми двигателями.

Стандарт устанавливает метод определения уровней шума, создаваемого вышеуказанными самолетами на местности при взлете, наборе высоты и снижении на посадку.

Метод заключается в проведении измерений шума при сертификационных летных испытаниях самолета, в результате которых определяют приведенные к заданным исходным условиям средние значения эффективных уровней воспринимаемого шума EPNL (ЕРNдБ) в каждой из трех контрольных точек с целью проверки их соответствия максимально допустимым уровням по ГОСТ 17228-78.

Уровни шума определяют при сертификационных испытаниях на одном самолете типовой конструкции и распространяют на все самолеты данного типа, имеющие неизменные взлетно-посадочные характеристики, взлетную массу и тип двигателей.

Для модифицированного варианта самолета исходной конструкции, прошедшего сертификационные испытания по шуму, необходимы повторные испытания на соответствие устанавливаемым ГОСТ 17228-78 требованиям.

Настоящий стандарт соответствует требованиям стандарта ИКАО по шуму (Международные стандарты и рекомендуемая практика «Охрана окружающей среды», Приложение 16 к Конвенции о международной гражданской авиации, том 1 «Авиационный шум», первое издание, Монреаль, 1981 г.), Международному стандарту ИСО 3891 и рекомендации МЭК Р 561.

1. ИСХОДНЫЕ УСЛОВИЯ ПРИВЕДЕНИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИЗМЕРЕНИЙ

1.1. Исходные контрольные точки. Эффективные уровни воспринимаемого шума определяются для следующих трех исходных контрольных точек, указанных в пп. 1.1.1-1.1.3.

1.1.1. Контрольная точка сбоку от ВПП - точка на линии, параллельной осевой линии ВПП и удаленной от нее на 450 или 650 м в зависимости от требований разд. 2 ГОСТ 17228-78.

В этой точке при взлете самолетов эффективный уровень воспринимаемого шума максимальный.

1.1.2. Контрольная точка под траекторией взлета - точка на продолжении осевой линии ВПП, на расстоянии 6500 м от начала разбега.

1.1.3. Контрольная точка под траекторией снижения на посадку - точка на продолжении осевой линии ВПП, находящаяся на расстоянии 2000 м от порога ВПП под траекторией снижения на посадку. На ровной местности высота от этой точки до стандартной глиссады в 3°, пересекающей ось ВПП на расстоянии 300 м за ее порогом, равна 120 м.

1.2. Исходные атмосферные условия. Исходными атмосферными условиями, при которых рассчитываются исходные методики полета и к которым приводятся измеренные эффективные уровни воспринимаемого шума, являются:

Температура окружающего воздуха у поверхности земли на уровне моря, °С 15

Атмосферное давление у поверхности земли на уровне моря, Па 101325

Относительная влажность воздуха у поверхности земли, % 70

Скорость ветра, м/с 0

Примечания:

1. В качестве исходной температуры окружающего воздуха у поверхности земли на уровне моря можно использовать температуру 25°С. При этом в результаты измерений в контрольной точке под траекторией взлета вводится дополнительная поправка.

2. Исходная атмосфера (изменения температуры и относительной влажности) является однородной.

1.3. Исходная методика испытаний

Исходная методика сертификационных испытаний соответствует Руководству по летной эксплуатации самолета (РЛЭ). Расчеты исходной методики и траектории полета утверждает орган, ответственный за сертификацию.

1.3.1. Исходная траектория взлета рассчитывается из следующих условий.

1.3.1.1. С начала взлета до точки, в которой достигается высота над уровнем ВПП не менее (210±5) м, используется взлетная тяга.

1.3.1.2. Для вновь создаваемых дозвуковых самолетов, для которых заявка на сертификацию типа подана после введения в действие настоящего стандарта, с числом двигателей до трех включительно взлетная тяга используется до высоты (300±5) м.

1.3.1.3. После достижения указанной в п. 1.3.1.1 высоты тяга не должна быть ниже значения, которое обеспечивает горизонтальный полет при одном неработающем двигателе или градиент набора высоты не менее 4%, при всех работающих двигателях в зависимости от того, какое значение тяги выше. Для самолетов по п. 1.3.1.2 эта тяга должна обеспечивать сохранение градиента набора высоты не менее 4%.

1.3.1.4. Как можно скорее после отрыва от земли достигается скорость не ниже V2+ 20 км/ч, которая сохраняется на протяжении всего взлета (V2 - безопасная скорость взлета).

1.3.1.5. Во время взлета сохраняется постоянной заданная в исходных условиях взлетная конфигурация, за исключением того, что шасси может быть убрано.

1.3.1.6. В момент освобождения тормозов масса самолета равна максимальной взлетной массе, для которой определяют уровни шума.

1.3.2. Исходная методика снижения на посадку рассчитывается из следующих условий:

снижение самолета производят по глиссаде с углом наклона к горизонту 3°;

снижение на посадку производят при установившейся скорости полета не менее 1,3 VS + 20 км/ч при постоянной установившейся тяге двигателей, которая выдерживается до нормальной посадки (VS - скорость сваливания при посадочной конфигурации самолета);

при снижении на посадку сохраняется постоянная конфигурация самолета, в соответствии с РЛЭ, при наличии нескольких конфигураций выбирается та, которая создает наибольший шум при максимальной посадочной массе, для которой определяют уровни шума.

1.4. Допускается изменять градиент набора высоты, скорость захода на посадку и угол наклона глиссады посадки при определении уровня шума, если РЛЭ самолета устанавливает отличные от заданных в пп. 1.3.1 и 1.3.2 значений указанных выше параметров.

2. УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ЛЕТНЫХ ИСПЫТАНИЙ

2.1. Условия проведения летных испытаний должны как можно ближе соответствовать исходным условиям, указанным в разд. 1 настоящего стандарта.

Допускаются указанные в п. 2.4 отклонения от исходных условий, которые учитываются введением поправок в эффективные уровни воспринимаемого шума в соответствии с разд. 6 настоящего стандарта.

2.2. Точки измерения шума

2.2.1. Координаты точек измерения шума должны соответствовать указанным в п. 1.1 координатам исходных контрольных точек.

2.2.2. Если точки измерения шума не совпадают с исходными контрольными точками, то любые поправки на разницу местоположения включают в поправки на несовпадение траектории летных испытании и исходной траектории полета.

2.2.3. Шум сбоку от ВПП измеряют в нескольких точках на линии, параллельной ВПП, вблизи места, где ожидается наибольший уровень шума. Одновременно измеряют шум в симметричной точке по другую сторону ВПП. Методика определения положения контрольной точки сбоку от ВПП приведена в обязательном в приложении 1.

2.2.4. В местах вблизи точек измерения шума должна быть относительно ровная поверхность земли. Не допускаются участки с повышенным поглощением звука (густая слежавшаяся или высокая трава, кустарник или лесные участки).

2.2.5. В пространстве, ограниченном конусом с вершиной на поверхности земли в точке измерения, ось которого перпендикулярна к земле, а полуугол раскрытия 80°, не должно быть препятствий, искажающих звуковое поле от летящего самолета.

2.3. Атмосферные условия

При проведении летных испытаний на всем пути распространения шума между поверхностью земли и самолетом должны быть следующие атмосферные условия:

осадки отсутствуют;

температура воздуха от 2 до 35°С;

относительная влажность окружающего воздуха от 20 до 95%;

относительная влажность и температура окружающего воздуха обеспечивают затухание звука в третьоктавной полосе центральной частотой 8 кГц не более 12 дБ/100 м. Если для получения относительной влажности измерение температуры влажного и сухого воздуха производится прибором с погрешностью ±0,5°С, то затухание звука в третьоктавной полосе центральной частотой 8 кГц должно быть не более 14 дБ/100 м;

отклонение коэффициента атмосферного поглощения в третьоктавной полосе центральной частотой 3150 Гц по пути распространения звука относительно PNLTM может превышать ±0,5 дБ/100 м, если для вычисления эквивалентного скорректированного затухания звука в каждой третьоктавной полосе используются «слоистые» участки атмосферы, при этом указанные участки должны быть достаточными для удовлетворения требований сертифицирующего органа;

средняя скорость ветра на высоте 10 м над землей и поперечная составляющая ветра не более 6 и 3,5 м/с соответственно. При измерении скорости ветра используется тридцатисекундный период усреднения, соответствующий периоду уменьшения уровня шума на 10 дБ;

отсутствуют аномальные условия ветра, существенно влияющие на измеряемые уровни шума.

2.4. Отклонение параметров полета от исходных условий

При летных испытаниях возможны отклонения массы самолета, режимов работы двигателей и траектории полета от принятых за исходные. Значения допускаемых отклонений указаны в пп. 2.4.1-2.4.3.

2.4.1. Допускается проводить летные испытания при массе самолета, отличающейся от исходной (см. пп. 1.3.1 и 1.3.2). При этом необходимая поправка в эффективный уровень воспринимаемого шума не должна превышать 2 ЕРNдБ для взлета и 1 ЕРNдБ для снижения на посадку. Для определения зависимости EPNL от массы для условий испытаний при взлете и снижении на посадку используют данные, утвержденные органом, ответственным за сертификацию.

2.4.2. При снижении на посадку допускается отклонение от глиссады в 3° на ±0,5°. При этом необходимая поправка на отклонение траектории от исходной не должна превышать 2 ЕРNдБ.

2.4.3. Суммарное значение всех необходимых поправок, связанных с отклонениями условий испытаний от исходных, не должно превышать 16 ЕРNдБ при взлете и 8 ЕРNдБ снижении на посадку. Если эти поправки превышают соответственно 8 ЕРNдБ и 4 ЕРNдБ, то получаемые в результате уровни EPNL не должны превышать установленных в ГОСТ 17228-78 более чемна2 ЕРNдБ.

2.4.4. Погрешность измерений определяется при каждых испытаниях и утверждается органом, ответственным за сертификацию.

3. КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ АППАРАТУРА

3.1. Аппаратура, используемая при летных сертификационных испытаниях самолета по шуму, должна обеспечивать:

прием, регистрацию и анализ спектров шума в функции времени в каждой точке измерения шума;

измерение параметров атмосферы (температуры, влажности, давления, скорости и направления ветра);

измерение параметров траектории полета самолета синхронно с акустическими измерениями;

синхронную регистрацию параметров полета и режимов работы двигателей на борту самолета;

радиосвязь между самолетом, центральной измерительной станцией и точками измерения шума.

Состав и требования к используемой контрольно-измерительной аппаратуре приведены в обязательном приложении 2.

4. МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ЛЕТНЫХ ИСПЫТАНИЙ И ИЗМЕРЕНИЙ ШУМА

4.1. Летные испытания самолета и измерения проводятся с соблюдением требований разд. 2 с использованием аппаратуры, удовлетворяющей требованиям разд. 3 и обязательного приложения 2.

4.2. Для определения уровней шума каждого самолета в каждой точке измерения требуется произвести не менее шести взлетов и шести посадок самолета, в каждом из которых одновременно с измерениями шума синхронно проводят:

регистрацию наземной аппаратурой абсолютного положения самолета в пространстве: при снижении самолета - начиная с 6 км до порога ВПП, при взлете - до 10 км от начала разбега по горизонтали;

регистрацию бортовой аппаратурой режима работы двигателей самолета.

При каждом измерении шума регистрируют атмосферное давление, скорость и направление ветра, температуру и влажность воздуха на высоте 10 м - на центральном пункте измерения атмосферных параметров (аэродромной метеостанции), а также измеряют скорость приземного ветра и температуру воздуха в каждой точке измерения шума.

Незадолго до или непосредственно после каждого летного испытания регистрируют распределение температуры, относительной влажности и скорости ветра в атмосфере до высоты, до которой регистрируется шум самолета.

4.3. Микрофоны располагают в точках измерения в соответствии с п. 2.2 на высоте (1,2±0,05) м над средним уровнем поверхности земли и ориентируют таким образом, чтобы мембрана микрофона и отрезок номинальной траектории полета, ближайший к данной точке измерения, лежали в одной плоскости (звук от самолета должен приходить по касательной к мембране микрофона).

4.4. Непосредственно до и после каждого испытания производят акустическую калибровку всего регистрирующего тракта с использованием акустического калибратора с целью проверки чувствительности тракта и получения уровня отсчета для анализа данных.

Чтобы свести к минимуму ошибки оператора и аппаратуры, акустическая калибровка может быть дополнена электрической с использованием электрического калибратора, подающего напряжение известного уровня на микрофонный вход непосредственно до и после записи данных самолетного шума.

4.5. В районе испытаний записывают окружающий шум, включая как акустический фон, так и электрический фон измерительного тракта. Запись производят при тех же уровнях усиления системы, которые используют для измерения самолетного шума. Записываемые данные самолетного шума считаются приемлемыми только в том случае, если уровни окружающего шума не менее чем на 20 дБ ниже максимального уровня воспринимаемого самолетного шума.

4.6. При проведении сертификационных испытаний допускается использовать методики, которые вместе с методами коррекции с целью приведения их в соответствие с исходной методикой утверждаются органами, ответственными за сертификацию. Возможные эквивалентные методы проведения испытаний приведены в рекомендуемом приложении 3.

Значения суммарных поправок, связанных с отклонениями действительных условий испытаний от исходных, не должны превышать значений, указанных в п. 2.4.3.

4.7. Обработка магнитных записей

4.7.1. После проведения летных испытаний производят обработку полученных магнитных записей шума с использованием анализирующей аппаратуры по п. 1.2 обязательного приложения 2. В процессе обработки магнитных записей шума самолета определяют уровни звукового давления SPL с интервалом 0,5 с в каждой из 24 третьоктавных полос с центральными частотами от 50 Гц до 10 кГц.

4.7.2. В полученные по п. 4.7.1 третьоктавные уровни звукового давления вносят все необходимые поправки, учитывающие систематическую погрешность измерительной аппаратуры, влияние ветрозащитного экрана и т.п.

4.7.3. В каждой из 24 третьоктавных полос определяют также уровни шумового фона с введением необходимых поправок, указанных в п. 4.7.2.

Если полученный уровень фона в третьоктавной полосе отличается от уровня звукового давления, создаваемого самолетом, на 5-10 дБ, то из уровня звукового давления, полученного согласно п. 4.7.2, вычитают поправку, указанную в табл. 1.

Таблица 1

Разность между полосовыми уровнями шума самолета и соответствующими значениями уровней шумового фона, дБ

Поправка, дБ

5,0-6,0

1,5

6,5-7,5

1,0

8,0-10,0

0,5

Если разность между третьоктавными уровнями шума самолета и шумового фона превышает 10 дБ, то поправку на фон не учитывают.

Уровни звукового давления в третьоктавных полосах, отличающиеся от уровней фона менее чем на 5 дБ, принимают равными нулю.

4.7.4. После внесения всех указанных поправок получают исходные уровни звукового давления в третьоктавных полосах для каждого момента времени с интервалом 0,5 с SPL (i, k), которые используют для определения эффективного уровня воспринимаемого шума.

5. РАСЧЕТ ЭФФЕКТИВНЫХ УРОВНЕЙ ВОСПРИНИМАЕМОГО ШУМА ПО ДАННЫМ ИЗМЕРЕНИЙ

ГОСТ 17229-85 САМОЛЕТЫ ПАССАЖИРСКИЕ И ТРАНСПОРТНЫЕ МЕТОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ УРОВНЕЙ ШУМА, СОЗДАВАЕМОГО НА МЕСТНОСТИ

		

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ
ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ ШУМА В САЛОНАХ И КАБИНАХ
ЭКИПАЖА И МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЯ ШУМА

ГОСТ 20296-81

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ
Москва

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТСОЮЗА ССР

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ
ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

Допустимые уровни шума в салонах и кабинах
экипажа и методы измерения шума

Aircraft and helicopter of civil aviation.
Acceptable noise levels in flight decks and in salons
and methods of noise measurement

ГОСТ
20296-81

Взамен
ГОСТ 20296-74

Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 30 марта 1981 г. № 1670 срок введения установлен

с 01.01.1982 г.

Настоящий стандарт распространяется на самолеты и вертолеты гражданской авиации, задания на разработку или модификацию которых выданы не ранее 1 января 1976 г.

Стандарт устанавливает максимально допустимые уровни шума и методы его измерения на крейсерских режимах полета в салонах, кабинах экипажа и на рабочих местах бортпроводников.

В стандарте учтены требования СТ СЭВ 541-77, МС ИСО 5129 и рекомендаций ИСО Р 1996, ИСО Р 1999 в части критериев оценки и нормирования шума, методов измерения и основных требований к аппаратуре.

1. ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ ШУМА

1.1. Шум в салонах и кабине экипажа самолета (вертолета), а также на рабочих местах бортпроводников нормируется предельными спектрами уровней звукового давления (дБ) в октавных полосах частот со среднегеометрическими частотами 31,5; 63; 125; 250; 500; 1000; 2000; 4000 и 8000 Гц и уровнями звука в дБА.

1.2. Уровни звукового давления на крейсерских режимах полета не должны превышать значений, соответствующих предельным спектрам, указанным в табл. 1. Уровни звукового давления в октавных полосах частот, соответствующие этим предельным спектрам, приведены в табл. 2.

Таблица 1

ГОСТ 20296-81 Взамен ГОСТ 20296-74 САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ ШУМА В САЛОНАХ И КАБИНАХ ЭКИПАЖА И МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЯ ШУМА

		

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

САМОЛЕТЫ ВИНТОВЫЕ ЛЕГКОЙ
ВЕСОВОЙ КАТЕГОРИИ

ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ ШУМА,
МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ УРОВНЕЙ ШУМА,
СОЗДАВАЕМОГО НА МЕСТНОСТИ

ГОСТ 23023-85

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ

Москва

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

САМОЛЕТЫ ВИНТОВЫЕ ЛЕГКОЙ
ВЕСОВОЙ КАТЕГОРИИ

Допустимые уровни шума, методы определения
уровней шума, создаваемого на местности

Light-wеight propeller aeroplanes. Acceptable noise
levels on ground and methods for its determination

ГОСТ
23023
-85

Взамен
ГОСТ 23023-78

Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 21 июня 1985 г. № 1830 срок введения установлен

с 01.07.86

Настоящий стандарт распространяется на винтовые самолеты существующих типов и их модификации, оборудованные турбовинтовыми, турбовинтовентиляторными или поршневыми двигателями (далее - винтовые самолеты легкой весовой категории), с максимальной взлетной массой не более 5700 кг, для которых Госавиарегистром СССР была принята заявка на сертификат летной годности прототипа или выполнена другая аналогичная процедура после 1 января 1975 года или свидетельство летной годности для отдельного самолета было выдано после 1 января 1980 г. Установленный предел взлетной массы может быть до 6500 кг для модифицированных самолетов в том случае, если прототип имел зарегистрированную в удостоверении о годности к полетам максимальную взлетную массу менее 5700 кг.

Стандарт устанавливает максимально допустимые уровни шума, создаваемого винтовыми самолетами легкой весовой категории на местности, и методы определения уровней шума при сертификационных испытаниях самолета по шуму.

Стандарт не распространяется на винтовые самолеты, специально спроектированные для высшего пилотажа и тушения пожаров.

Устанавливаемые стандартом максимально допустимые уровни шума являются технической характеристикой самолета и не распространяются в качестве нор.м шума для ограничения жилой застройки в окрестностях аэропортов и аэродромов.

Стандарт соответствует требованиям стандарта ИКАО по шуму (Международные стандарты и рекомендуемая практика «Охрана окружающей среды», Приложение 16 к Конвенции о международной гражданской авиации, том 1 «Авиационный шум», первое издание, Монреаль, 1981 г.).

В стандарте учтены требования МС ИСО 3891, Публикаций МЭК Р123, МЭК Р179 и МЭК Р561, стандарта СЭВ 541-77, в части выбора критериев оценки шума методов расчета и измерений и основных требований к измерительной аппаратуре.

1. ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ ШУМА

1.1. Шум, создаваемый винтовыми самолетами легкой весовой категории, измеряется в уровнях звука LA (дБA).

Допускается определять уровни звука LA по результатам выполненных измерений уровней звукового давления в октавных или третьоктавных полосах частот.

По требованию органов, ответственных за сертификацию, наряду с оценкой шума в уровнях звука, необходимо представлять данные о шуме в единицах ЕРNL (ЕРNдБ) по ГОСТ 17229-85, причем при расчете поправки на продолжительность воздействия шума может использоваться интервал осреднения 1,0 (вместе 0,5 с).

1.2. Шум, создаваемый самолетом, измеряют в контрольной точке при горизонтальном полете самолета над указанной точкой на высоте м, а также при наборе высоты в точке, расположенной на продолжении оси взлетно-посадочной полосы (ВПП) на удалении 2500 м от начала разбега самолета.

1.3. Максимально допустимый уровень шума LA при горизонтальном полете самолета над контрольной точкой на заданной высоте не должен превышать следующих значений, зависящих от взлетной массы самолета т (в килограммах):

LA=68 дБА

при m £ 600 кГ

LA=0,0133 m+60, дБА

при 600 кГ < m <1500 кГ

LA=80 дБА

при 1500 кг £ m £ 5700 кГ.

Максимально допустимый уровень шума LA при наборе высоты в контрольной точке, расположенной на удалении 2500 м от начала разбега, не должен превышать следующих значений:

LA=73 дБА

при m £ 600 кГ

LA=0,0133 m+65, дБА

при 600 кГ < m <1500 кГ

LA=85 дБА

при 1500 кг £ m £ 5700 кГ.

Графическое представление зависимостей максимально допустимых уровней шума от взлетной массы самолета для рассмотренных случаев приведено в рекомендуемом приложении 1.

Места для измерения шума самолета должны быть расположены на относительно ровной поверхности земли, не имеющей участков повышенного поглощения звука (густая, слежавшаяся или высокая трава, кустарник или лесистые участки). В пределах конического пространства над местом измерения с осью, перпендикулярной к земле, и половинным углом раскрытия 80°, не должно быть каких-либо препятствий, оказывающих существенное влияние на звуковое поле, создаваемое самолетом.

1.4. Значения максимально допустимых уровней шума для горизонтального полета над контрольной точкой на заданной высоте для всех самолетов, выпуск которых продолжится после 1 января 1990 г., должны быть на 5 дБA ниже приведенных в п. 1.3.

2. МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ШУМА

ГОСТ 23023-85 САМОЛЕТЫ ВИНТОВЫЕ ЛЕГКОЙ ВЕСОВОЙ КАТЕГОРИИ ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ ШУМА, МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ УРОВНЕЙ ШУМА, СОЗДАВАЕМОГО НА МЕСТНОСТИ

		

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

САМОЛЕТЫ ГРАЖДАНСКОЙ
АВИАЦИИ

ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ ИНТЕНСИВНОСТИ ЗВУКОВОГО
УДАРА НА МЕСТНОСТИ И МЕТОДЫ ЕГО ИЗМЕРЕНИЯ

ГОСТ 23552-79

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ

Москва

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

САМОЛЕТЫ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

Допустимые уровни интенсивности звукового
удара на местности и методы его измерения

Civil aeroplanes. Acceptable levels of sound shock
intensity on the ground and measuring methods

ГОСТ
23552
-79

Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 9 апреля 1979 г. № 1261 срок введения установлен

с 01.07.1980 г.

Настоящий стандарт устанавливает допустимые уровни интенсивности звукового удара на местности (в жилых застройках городов и в населенных пунктах по трассе полета) сверхзвуковых самолетов гражданской авиации и методы его измерения.

Допустимые уровни интенсивности звукового удара устанавливают для дневного времени суток.

Стандарт соответствует международному стандарту ИСО 2249-73 в части методов измерения и контроля характеристик звукового удара.

Термины и определения, применяемые в стандарте, приведены в справочном приложении 1.

1. ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ ИНТЕНСИВНОСТИ ЗВУКОВОГО УДАРА НА МЕСТНОСТИ

1.1. Нормируемым параметром звукового удара является номинальная интенсивность или номинальная максимальная величина избыточного давления на местности.

1.2. Интенсивность звукового удара в населенной местности в номинальных условиях при сверхзвуковом крейсерском режиме полета не должна превышать 90 Па, на участке подъема самолета с разгоном - 110 Па. Допускается разброс характеристик звукового удара в реальной атмосфере ± 20 Па с вероятностью 0,2.

Значения величин интенсивности звукового удара 90 и 110 Па и допускаемого отклонения 20 Па являются факультативными на срок до 01.07. 1982 г.

2. МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЯ ИНТЕНСИВНОСТИ ЗВУКОВОГО УДАРА

ГОСТ 23552-79 САМОЛЕТЫ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ ИНТЕНСИВНОСТИ ЗВУКОВОГО УДАРА НА МЕСТНОСТИ И МЕТОДЫ ЕГО ИЗМЕРЕНИЯ

		

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

САМОЛЕТЫ ТРАНСПОРТНЫЕ
СВЕРХЗВУКОВЫЕ

ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ ШУМА НА МЕСТНОСТИ И МЕТОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ УРОВНЕЙ ШУМА

ГОСТ 24646-81

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ

Москва

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

САМОЛЕТЫ ТРАНСПОРТНЫЕ СВЕРХЗВУКОВЫЕ

Допустимые уровни шума на местности и метод определения уровней шума

Acceptable noise levels on the ground and method of noise level determination

ГОСТ
24646-81

Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 23 марта 1981 г. № 1478 срок введения установлен

с 01.01 1982 г.

Настоящий стандарт распространяется на сверхзвуковые транспортные самолеты (СТС).

Стандарт устанавливает максимально допустимые уровни шума, создаваемого самолетом на местности в контрольных точках при исходных условиях, и метод определения уровней шума. Стандарт не распространяется на звуковой удар от СТС.

Стандарт соответствует стандарту ИКАО по шуму (Приложение 16 "Авиационный шум" к Чикагской конвенции о международной гражданской авиации, третье издание, 1978 г.), ГОСТ 17229-78, МС 3891 и рекомендации МЭК Р 561.

1. ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ ШУМА

1.1. Шум, создаваемый самолетом, выражают в эффективных уровнях воспринимаемого шума EPNL, измеряемых в EPNдБ, установленных в ГОСТ 17229-78.

1.2. Для вновь создаваемых СТС максимальные уровни шума не должны превышать уровней, установленных в ГОСТ 17228-78 для дозвуковых пассажирских самолетов, оборудованных реактивными двигателями со степенью двухконтурности менее 2.

1.3. Для модификаций* СТС существующих типов, техническое задание на разработку прототипа которых выдано до 01.01. 1982 г., максимальные уровни шума не должны превышать уровней шума впервые сертифицированного самолета данного типа.

_________

* К модифицированным вариантам относят самолеты, по летной годности аналогичные первоначальному варианту, прошедшие сертификацию по шуму, но имеющие конструктивные изменения, влияющие на его акустические характеристики.

1.4. Допустимые уровни шума устанавливают для контрольных точек, указанных в таблице.

Этап полета

Контрольная точка

Взлет

Точка на линии, параллельной оси взлетно-посадочной полосы (ВПП), отстоящей на расстоянии 650 м от оси ВПП или от ее продолжения в сторону взлета, в которой уровень шума от взлетающего самолета достигает максимального значения

Набор высоты

Точка на продолжении оси ВПП на расстоянии 6500 м от начала разбега самолета

Заход на посадку

Точка на продолжении оси ВПП, на расстоянии 2000 м от посадочного торца ВПП под траекторией снижения на посадку. На ровной местности она соответствует точке, расстояние от которой до глиссады в 3°, пересекающей ось ВПП на расстоянии 300 м за посадочным торцом ВПП, равно по вертикали 120 м

1.5. Допускается превышение максимально допустимых уровней шума в одной или в двух контрольных точках. При этом превышение допустимого уровня в одной контрольной точке не должно быть более 3 EPNдБ, а в двух контрольных точках не более 4 EPNдБ.

Любое превышение допустимых уровней шума должно быть скомпенсировано соответствующим снижением уровней шума в другой точке или точках.

2. МЕТОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ УРОВНЕЙ ШУМА, СОЗДАВАЕМОГО НА МЕСТНОСТИ

2.1. Метод заключается в измерении шума при летных испытаниях самолета, результате которых находятся приведенные к заданным условиям средние значения эффективных уровней воспринимаемого шума ENPL в EPNдБ в каждой из трех контрольных точек с целью определения их соответствия максимально-допустимым значениям ЕNPL.

2.2. Уровни шума определяют при испытаниях на одном самолете и распространяют на все самолеты данного типа, имеющие неизменные взлетно-посадочные характеристики, взлетную массу и тип двигателей.

2.3. Необходимость дополнительных испытаний на соответствие установленным ограничениям по шуму при модификации исходного самолета, прошедшего сертификационные испытания по шуму, определяется в установленном порядке.

2.4. Исходные условия приведения результатов измерений

2.4.1. Исходные атмосферные условия

2.4.1.1. Исходными атмосферными условиями, для которых рассчитываются исходные траектории полета и к которым приводятся измеренные эффективные уровни воспринимаемого шума, являются:

температура окружающего воздуха на уровне моря, К (°)

288 (15)

атмосферное давление на уровне моря, Па (мм. рт. ст.

101325 (760)

относительная влажность воздуха, %

70

скорость ветра на высоте 10 м относительно поверхности земли, м/с

0

Примечание. В качестве исходной температуры у поверхности земли на уровне моря можно использовать температуру 298 К (25°С). В этом случае в результате измерений EPNL в контрольной точке под траекторией взлета следует вносить дополнительную поправку.

2.5. Методика взлета и захода на посадку может быть:

стандартной, определяемой в соответствии с п. 2.5.1 - для взлета, п. 2.5.3 - для захода на посадку;

специальной, с использованием эксплуатационных приемов снижения уровня шума на местности, определяемой в соответствии с п. 2.5.2 - для взлета, п. 2.5.4 - для захода на посадку.

Методика взлета и захода на посадку должна соответствовать требованиям Норм летной годности и утверждаться в установленном порядке.

Специальная методика взлета и захода на посадку соответствует условиям нормальной эксплуатации самолета и определяется в соответствии с установленными требованиями по технике пилотирования для каждого конкретного самолета.

2.5.1. Стандартная методика взлета определяется следующими требованиями:

в момент освобождения тормозов масса самолета равна максимальной взлетной массе, для которой определяют уровни шума;

с начала взлета до точки, в которой достигается высота над уровнем ВПП не менее 200 м, используется максимальная взлетная тяга;

после достижения высоты над уровнем ВПП не менее 200 м тяга не должна быть ниже значения, которое обеспечивает горизонтальный полет при одном неработающем двигателе или градиент набора высоты не менее 4% при всех работающих двигателях в зависимости от того, какое значение тяги выше;

после отрыва самолета от земли достигается скорость не ниже V2+20 км/ч, которая сохраняется на протяжении всего взлета (V2- безопасная скорость взлета при заданной конфигурации самолета);

во время взлета сохраняется постоянной взлетная конфигурация самолета, за исключением того, что шасси может быть убрано.

2.5.2. Специальная методика взлета определяется следующими требованиями:

с начала взлета до точки, в которой достигается высота над уровнем ВПП не менее 120 м, должна использоваться взлетная тяга;

после достижения высоты над уровнем ВПП не менее 120 м разрешается начинать уборку закрылков и постепенно снижать тягу двигателей;

после отрыва самолета от земли достигается скорость не ниже V2+20 км/ч;

после достижения высоты 200 м над уровнем ВПП тяга не должна быть ниже значения, которое обеспечивает горизонтальный полет при одном неработающем двигателе;

в момент освобождения тормозов масса самолета равна максимальной взлетной массе, для которой определяют уровни шума.

2.5.3. Стандартная методика захода на посадку определяется следующими требованиями:

движение самолета происходит по глиссаде с углом наклона к горизонту, равным 3°;

заход на посадку выполняется при установившейся скорости полета не менее 1,3 Vсо+20 км/ч при постоянной установившейся тяге двигателей, включая пролет над контрольной точкой, которая выдерживается до начала выравнивания согласно с установленными требованиями по технике пилотирования для каждого конкретного самолета (Vсо- скорость сваливания при посадочной конфигурации самолета);

при движении по глиссаде сохраняется постоянная посадочная конфигурация самолета, применяемая при сертификационных испытаниях на летную пригодность, при наличии нескольких конфигураций выбирается та, при которой создается наибольший шум при максимальной посадочной массе;

в момент приземления масса самолета равна максимальной посадочной массе, для которой определяют уровни шума.

2.5.4. Специальная методика захода на посадку определяется следующими требованиями:

заход на посадку выполняется с уменьшением скорости движения, которое обеспечивается дросселированием тяги двигателей и использованием средств управления аэродинамической подъемной силой;

в каждый момент времени скорость полета должна быть не менее 1,3 Vсо+20 км/ч.

окончательная посадочная конфигурация достигается на высоте не менее 150 м и поддерживается постоянной на протяжении оставшейся части траектории захода на посадку;

окончательная скорость захода на посадку достигается на высоте не менее, чем 50 м;

в момент приземления масса самолета равна максимальной посадочной массе, допустимой для посадочной конфигурации, и соответствует значению, для которого определяются уровни шума.

2.5.5. Выбор методики взлета и захода на посадку осуществляется организацией, проводящей сертификацию самолета по шуму, по согласованию с заказчиком.

2.6. Условия проведения летных испытаний соответствуют изложенным в ГОСТ 17229-78.

2.7. Контрольно-измерительная аппаратура

2.7.1. Требования к контрольно-измерительной аппаратуре определены в соответствии с ГОСТ 17229-78.

2.8. Методика проведения летных испытаний и измерений шума

2.8.1. Требования к методике проведения летных испытаний и измерений шума определены в ГОСТ 17229-78.

2.9. Расчет эффективных уровней воспринимаемого шума

2.9.1. Метод расчета эффективных уровней воспринимаемого шума изложен в ГОСТ 17229-78.

2.10. Приведение измеренных уровней шума к исходным условиям

2.10.1. Приведение измеренных уровней шума к исходным условиям осуществляется в соответствии с методикой, изложенной в ГОСТ 17229-78.

2.11. Оформление результатов измерений производится в порядка, изложенном в ГОСТ 17229-78.

ГОСТ 24646-81 САМОЛЕТЫ ТРАНСПОРТНЫЕ СВЕРХЗВУКОВЫЕ ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ ШУМА НА МЕСТНОСТИ И МЕТОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ УРОВНЕЙ ШУМА

		

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ВЕРТОЛЕТЫ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ ШУМА И МЕТОДЫ
ОПРЕДЕЛЕНИЯ УРОВНЕЙ ШУМА НА МЕСТНОСТИ

ГОСТ 24647-91

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО УПРАВЛЕНИЮ
КАЧЕСТВОМ ПРОДУКЦИИ И СТАНДАРТАМ

Москва

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ВЕРТОЛЕТЫ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

Допустимые уровни шума и методы
определения уровней шума на местности

Helicopters of civil aviation. Acceptable noise
levels and methods of noise level determination
on the ground

ГОСТ
24647-91

Дата введения 01.01.92

Настоящий стандарт устанавливает максимально допустимые ровни шума, создаваемого вертолетами гражданской авиации, и методы его определения на местности.

Стандарт не распространяется на вертолеты, спроектированные только для использования в сельском хозяйстве, для борьбы с пожаром или для транспортирования грузов на внешней подвеске.

Устанавливаемые стандартом максимально допустимые уровни шума являются технической характеристикой вертолета и не распространяются в качестве допустимых уровней шума для ограничения жилой застройки в окрестностях аэропортов (эти уровни регламентируются ГОСТ 22283).

1. ЕДИНИЦЫ ИЗМЕРЕНИЯ ШУМА

Шум, создаваемый вертолетом на местности, выражают в эффективных уровнях воспринимаемого шума ЕРNL, измеряемых в ЕРN дБ, установленных в ГОСТ 17229.

2. КОНТРОЛЬНЫЕ ТОЧКИ ИЗМЕРЕНИЯ ШУМА

ГОСТ 24647-91 ВЕРТОЛЕТЫ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ ШУМА И МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ УРОВНЕЙ ШУМА НА МЕСТНОСТИ

		

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

САМОЛЕТЫ КОРОТКОГО ВЗЛЕТА И ПОСАДКИ

ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ ШУМА НА МЕСТНОСТИ
И МЕТОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ УРОВНЕЙ ШУМА

ГОСТ 24659-81

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ

Москва

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

САМОЛЕТЫ КОРОТКОГО ВЗЛЕТА И ПОСАДКИ

Допустимые уровни шума на местности и метод
определения уровней шума

Short take off and landing aircrafts.
Acceptable noise levels on the ground and method of
noise level determination

ГОСТ 24659-81

Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 30 марта 1981 г. № 1671 срок введения установлен

с 01.01.1982 г.

Настоящий стандарт распространяется на винтовые самолеты короткого взлета и посадки (СКВП) гражданской авиации с максимальной взлетной массой более 5700 кг и с потребной длиной взлетно-посадочной полосы (ВПП) не более 600 м.

Стандарт устанавливает максимально допустимые уровни шума, создаваемого винтовыми СКВП гражданской авиации на местности, и метод их определения.

Стандарт соответствует стандарту ИКАО по шуму (Приложение 16 «Авиационный шум» к Чикагской конвенции о международной гражданской авиации, третье издание, июль 1978 г.), МС ИСО 3891 и рекомендации МЭК Р 561.

1. ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ ШУМА

ГОСТ 24659-81 САМОЛЕТЫ КОРОТКОГО ВЗЛЕТА И ПОСАДКИ ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ ШУМА НА МЕСТНОСТИ И МЕТОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ УРОВНЕЙ ШУМА

		

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

УСТАНОВКИ
СИЛОВЫЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ
ПАССАЖИРСКИХ И ТРАНСПОРТНЫХ САМОЛЕТОВ

ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ ШУМА, СОЗДАВАЕМОГО НА МЕСТНОСТИ,
И МЕТОД ИХ ОПРЕДЕЛЕНИЯ

ГОСТ 26820-86

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ

Москва

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

УСТАНОВКИ СИЛОВЫЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ПАССАЖИРСКИХ И ТРАНСПОРТНЫХ САМОЛЕТОВ

Допустимые уровни шума, создаваемого на местности, и метод их определения

Auxiliary power plants of passenger and transport aeroplanes. Acceptable noise levels made at the country and method of theirdetermination

ГОСТ
26820-86

Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 13 февраля 1986 г. № 332 срок действия установлен

с 01.01.87

до 01.01.97

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

Настоящий стандарт распространяется на вспомогательные силовые установки (ВСУ) дозвуковых и сверхзвуковых пассажирских и транспортных самолетов, для которых заявка на сертификат летной годности прототипа подана после 6 октября 1977 г.

Стандарт устанавливает допустимые уровни шума, создаваемого ВСУ на местности в контрольных точках во время нормальной эксплуатации в наземных условиях, метод их определения, способы обработки и оформления полученных результатов

Стандарт соответствует инструктивным указаниям ИКАО по шуму ВСУ (Международные стандарты и рекомендуемая практика «Охрана окружающей среды», Дополнение Д к Приложению 16 к конвенции о международной гражданской авиации, том I «Авиационный шум», первое издание, Монреаль, 1981 г.).

1. ТРЕБОВАНИЯ К УРОВНЯМ ШУМА

ГОСТ 26820-86 УСТАНОВКИ СИЛОВЫЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ПАССАЖИРСКИХ И ТРАНСПОРТНЫХ САМОЛЕТОВ ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ ШУМА, СОЗДАВАЕМОГО НА МЕСТНОСТИ, И МЕТОД ИХ ОПРЕДЕЛЕНИЯ

		

ГОСТ 30764-2002

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ЧИСТОТА ПРОМЫШЛЕННАЯ

СТАНДАРТНЫЕ ОБРАЗЦЫ 
ГРАНУЛОМЕТРИЧЕСКОГО СОСТАВА 
ЗАГРЯЗНИТЕЛЕЙ ЖИДКИХ 
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ СРЕД

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ 

ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ
Минск

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК-184 «Обеспечение промышленной чистоты»

ВНЕСЕН Госстандартом России

2 ПРИНЯТ Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол № 21 от 30 мая 2002 г.)

За принятие проголосовали:

Наименование государства

Наименование национального органа по стандартизации

Азербайджанская Республика

Азгосстандарт

Республика Армения

Армгосстандарт

Республика Беларусь

Госстандарт Республики Беларусь

Республика Казахстан

Госстандарт Республики Казахстан

Кыргызская Республика

Кыргызстандарт

Республика Молдова

Молдовастандарт

Российская Федерация

Госстандарт России

Республика Таджикистан

Таджикстандарт

Туркменистан

Главгосслужба «Туркменстандартлары»

Республика Узбекистан

Узгосстандарт

Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и метрологии от 21 января 2003 г. № 28-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 30764-2002 введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 1 ноября 2003 г.

3 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

СОДЕРЖАНИЕ

1 Область применения. 2

2 Нормативные ссылки. 2

3 Определения. 2

4 Общие положения. 3

5 Общие технические требования. 3

6 Метрологические характеристики стандартных образцов. 3

7 Оценка метрологических характеристик стандартных образцов. 3

Приложение А Библиография. 4

ГОСТ 30764-2002

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

Чистота промышленная

СТАНДАРТНЫЕ ОБРАЗЦЫ ГРАНУЛОМЕТРИЧЕСКОГО СОСТАВА ЗАГРЯЗНИТЕЛЕЙ ЖИДКИХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ СРЕД

Общие технические требования

Industrial cleanliness.

Reference materials of granulometric composition of contaminants for liquid technologic media.

General technical requirements

Дата введения 2003-11-01

1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает требования к стандартным образцам гранулометрического состава загрязнителей, предназначенных для определения метрологических характеристик средств измерений промышленной чистоты жидких технологических сред (рабочих жидкостей гидроприводов и оборудования, масел, топлив, спиртов, водных растворов).

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 8.315-97 Государственная система обеспечения единства измерений. Стандартные образцы состава и свойств веществ и материалов. Основные положения

ГОСТ 8.531-2002 Государственная система обеспечения единства измерений. Однородность стандартных образцов состава дисперсных материалов. Методика выполнения измерений

ГОСТ 17216-2001 Промышленная чистота. Классы чистоты жидкостей

ГОСТ 23148-98 (ИСО 3954-77) Порошки металлические. Методы отбора и подготовки проб

ГОСТ 23402-78 Порошки металлические. Микроскопический метод определения размеров частиц

3 Определения

В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 стандартный образец, СО: По ГОСТ 8.315.

3.2 частица: Твердый, жидкий или многофазный объект, в том числе микроорганизм, размерами до 200 мкм.

Примечание - В настоящем стандарте рассматривают твердые частицы размерами до 100 мкм.

3.3 чистая жидкость: Жидкость, совместимая с материалом сосуда, в который отбирают пробы, и содержащая в единице объема не более одной десятой количества частиц заданного размера, которое может быть в загрязненной жидкости.

3.4 размер частицы: Максимальный линейный размер частицы в плоскости наблюдения оптического или электронного микроскопа или эквивалентный диаметр частицы, определенный средствами измерений.

3.5 эквивалентный диаметр частицы: Диаметр сферической частицы с известными свойствами, оказывающей такое же воздействие на средства измерений, что и измеряемая частица.

4 Общие положения

СО предназначены для градуировки, поверки, калибровки средств измерений, в том числе приборов для определения загрязнений в жидкостях (ПКЖ), анализаторов загрязнения жидкостей (АЗЖ) и др.

Назначение, порядок разработки, утверждение типа, регистрация и применение СО - в соответствии с требованиями ГОСТ 8.315.

5 Общие технические требования

5.1 Материал СО по физико-химическим свойствам должен обеспечивать регистрацию частиц поверяемыми приборами, обладать достаточными отражающими свойствами, контрастностью и устойчивостью по отношению к технологической среде.

СО применяют в средствах измерений, использующих различные методы регистрации частиц, например оптические, электрические.

5.2 Форма частицы СО должна быть сферической. Отклонение формы частицы от сферической оценивают отношением максимального к минимальному размеру частицы. Оно не должно превышать 20 %.

5.3 СО должны соответствовать требованиям методик, применяемых для оценки метрологических характеристик измерительных средств, используемых для контроля промышленной чистоты жидких технологических сред, в соответствии с классификацией, принятой в ГОСТ 17216 (исключая волокна).

5.4 Маркировка СО - по ГОСТ 8.315.

5.5 СО производят в виде отдельного экземпляра или комплекта, состоящего из монодисперсных образцов, номинальные размеры частиц которых соответствуют принятой классификации промышленной чистоты жидких технологических сред.

5.6 Упаковка должна исключать изменение физических свойств и метрологических характеристик СО в течение его срока годности.

6 Метрологические характеристики стандартных образцов

6.1 Для определения метрологических характеристик средств измерения размеры частиц СО рассматривают как случайную величину, распределенную по нормальному закону: N (а, s), где а - средний размер частицы, s - среднее квадратическое отклонение, характеризующее отклонение размера частиц от среднего.

6.2 При определении размера частицы СО в микрометрах границы допускаемой абсолютной погрешности аттестованного значения СО при доверительной вероятности Р = 0,95 должны быть не более:

0,1 мкм - для интервала от 0,5 до 1 мкм;

0,2 мкм - для интервала св. 1 до 2 мкм;

0,3 мкм - для интервала св. 2 до 5 мкм;

1 мкм - для интервала св. 5 до 10 мкм;

2 мкм - для интервала св. 10 до 25 мкм;

2,5 мкм - для интервала св. 25 до 50 мкм;

5 мкм - для интервала св. 50 до 100 мкм.

6.3 Характеристикой однородности размеров СО является среднее квадратическое отклонение размеров частиц. Относительная погрешность среднего квадратического значения отклонения - не более 30 %.

6.4 Отношение среднего квадратического значения отклонения размеров частицы СО к аттестованному значению не должно превышать 30 %.

6.5 Срок годности экземпляра СО или периодичность контроля устанавливают на основании исследований стабильности материала СО.

7 Оценка метрологических характеристик стандартных образцов

7.1 Погрешности однородности СО оценивают по ГОСТ 8.531.

7.2 Оценку размеров частиц проводят по:

ГОСТ 23402 - для частиц размерами от 1 до 100 мкм;

МИ 2507* [1] - для частиц размерами от 1 до 100 мкм.

Методики аттестации СО - по ГОСТ 8.315.

* Действует на территории Российской Федерации.

7.3 Отбор проб - по ГОСТ 23148.

ПРИЛОЖЕНИЕ А
(справочное)
Библиография

[1] МИ 2507-98 Рекомендации «Государственная система обеспечения единства измерений. Государственная поверочная схема для средств измерений дисперсных сред (размера частиц, счетной и объемной концентрации в аэрозолях и суспензиях и размера частиц в порошкообразных материалах)», ГП «ВНИИФТРИ» Госстандарта России, Менделеево, 1998 г.

Ключевые слова: промышленная чистота, стандартные образцы, поверка, аттестуемые характеристики

ГОСТ 30764-2002 ЧИСТОТА ПРОМЫШЛЕННАЯ СТАНДАРТНЫЕ ОБРАЗЦЫ ГРАНУЛОМЕТРИЧЕСКОГО СОСТАВА ЗАГРЯЗНИТЕЛЕЙ ЖИДКИХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ СРЕД ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

		

ГОСТ Р 50983-96

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ИНСТРУМЕНТ
АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ
ПЕРЕНОСНОЙ С ГИДРОПРИВОДОМ

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

ГОССТАНДАРТ РОССИИ

Москва

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Центром сертификации изделий и производства продукции народнохозяйственного назначения (ЦСИП) с участием рабочей группы специалистов Научно-технического центра "Авиагидравлика" и Научно-исследовательского института стандартизации и унификации (НИИСУ)

ВНЕСЕН Министерством Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России) и Техническим комитетом по стандартизации «Гражданская оборона, предупреждение и ликвидация чрезвычайных ситуаций» (ТК 71)

2 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 20 ноября 1996 г. № 640

3 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ИНСТРУМЕНТ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ ПЕРЕНОСНОЙ
С ГИДРОПРИВОДОМ

Общие технические требования

Hydraulically operated portable emergency and rescue tools.
General technical requirements

Дата введения 1997-01-01

1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящий стандарт распространяется на переносной аварийно-спасательный инструмент с гидроприводом (далее - АПИГ), применяемый при проведении спасательных, аварийно-восстановительных работ в зонах чрезвычайных ситуаций.

Стандарт применяется при разработке новых, модернизации существующих образцов АПИГ, а также при их отборе для оснащения подразделений аварийно-спасательных сил.

Настоящий стандарт применяется совместно с ГОСТ Р 22.9.01.

Требования по безопасности, изложенные в 4.1.1.4, перечисления б и в; 4.1.4.8; 4.1.6.8; 4.1.6.9; 4.1.6.10; 4.1.6.13; 4.1.6.14; 4.1.6.18; 4.1.6.19; 4.1.6.23; 4.1.6.24; 4.1.6.28; п. 4.3.2, перечисление г, подлежат обязательной сертификации соответствия.

2 НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

В настоящем стандарте используются ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 9.014-78 Временная противокоррозионная защита изделий. Общие требования

ГОСТ 12.1.007-76 ССБТ. Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности

ГОСТ 12.4.026-76 ССБТ. Цвета сигнальные и знаки безопасности

ГОСТ 14.201-83 Общие правила обеспечения технологичности конструкции изделия

ГОСТ 20.39.108-85 КСОТТ. Требования по эргономике, обитаемости и технической эстетике. Номенклатура и порядок выбора

ГОСТ Р 22.9.01-95 Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Аварийно-спасательный инструмент и оборудование. Общие технические требования

ГОСТ 12445-80 Гидроприводы объемные, пневмоприводы и смазочные системы. Номинальные давления

ГОСТ 14192-77 Маркировка грузов

ГОСТ 14254-96 Степени защиты, обеспечиваемые оболочками (код 1Р)

ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды

ГОСТ 17216-71 Промышленная чистота. Классы чистоты жидкостей

ГОСТ 17398-72 Насосы. Термины и определения

ГОСТ 17752-81 Гидропривод объемный и пневмопривод. Термины и определения

ГОСТ 21140-88 Тара. Система размеров

ГОСТ 21752-76 Система «человек-машина». Маховики управления и штурвалы. Общие эргономические требования

ГОСТ 21753-76 Система «человек-машина». Рычаги управления. Общие эргономические требования

ГОСТ 22613-77 Система «человек-машина». Выключатели и переключатели клавишные и кнопочные. Общие эргономические требования

ОСТ 1 00128-74 Герметичность изделий. Нормы

3 ОПРЕДЕЛЕНИЯ

3.1 В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями:

3.1.1 аварийно-спасательный инструмент: По ГОСТ Р 22.9.01;

3.1.2 аварийно-спасательный переносной инструмент: Инструмент, доставляемый к месту проведения работ расчетом спасателей;

3.1.3 аварийно-спасательный переносной инструмент с гидроприводом (АПИГ): Инструмент, исполнительный орган которого приводится в действие объемным гидроприводом.

Примечание - АПИГ состоит из трех гидроустройств: исполнительного гидроустройства, гидролинии и насосной установки;

3.1.4 блочный аварийно-спасательный переносной инструмент с гидроприводом: АПИГ, в котором гидроустройства соединены между собой быстроразъемными соединениями;

3.1.5 моноблочный аварийно-спасательный переносной инструмент с гидроприводом: АПИГ, в котором гидроустройства объединены в одно целое;

3.1.6 гидропривод: По ГОСТ 17752;

3.1.7 гидроустройство: По ГОСТ 17752;

3.1.8 гидродвигатель объемный: По ГОСТ 17752;

3.1.9 исполнительное гидроустройство: Гидроустройство, совершающее одну или несколько операций посредством исполнительного органа, приводимого в действие объемным гидродвигателем непосредственно или через механизм;

3.1.10 гидролиния: По ГОСТ 17752;

3.1.11 гибкая гидролиния: По ГОСТ 17752;

3.1.12 катушка: Гидроустройство, предназначенное для компактного размещения гибкой(их) гидролинии(ий);

3.1.13 насосная установка: По ГОСТ 17398;

3.1.14 комплект АПИГ: Совокупность нескольких исполнительных гидроустройств, одной или нескольких гидролиний и насосных установок;

3.1.15 предмет: Объект, на который направлено действие АПИГ;

3.1.16 перемещение: Действие, направленное на изменение расстояния между двумя предметами;

3.1.17 раздвижение: Перемещение, направленное на увеличение расстояния между двумя предметами;

3.1.18 стягивание (сближение): Перемещение, направленное на уменьшение расстояния между двумя предметами;

3.1.19 расширение: Перемещение, направленное на увеличение щели (проема);

3.1.20 пережимание: Действие, направленное на изменение поперечного сечения трубопровода;

3.1.21 фиксация: Действие в одном направлении, направленное на сохранение расстояния между двумя предметами (обеспечения неподвижности предмета);

3.1.22 резание: Действие, направленное на изменение целостности предмета;

3.1.23 перерезание: Резание профильных конструкционных материалов;

3.1.24 прорезание: Резание тонкостенной оболочки;

3.1.25 разрезание (отрезание); Резание листового материала;

3.1.26 кусание: Резание прутков и гаек кусачками;

3.1.27 потребное пространство: Минимальное необходимое пространство для размещения составных частей АПИГ.

4 ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

4.1 Характеристики

4.1.1 Требования назначения

4.1.1.1 АПИГ предназначен для выполнения одной или нескольких перечисленных ниже операций:

- перемещения;

- фиксации;

- резания;

- пережимания.

4.1.1.2 Характеристики выполняемых операций:

Перемещения:

- начальное расстояние между предметами Lн, мм;

- конечное расстояние между предметами Lк, мм;

- толкающая сила Fтолк, кН (тс);

- тянущая сила Fтян, кН (тс).

Фиксации:

- время фиксации tф, ч;

- диапазон фиксируемых расстояний, Lф, мм;

- сила фиксации Fф, кН (тс).

Резания:

- сила резания Fр, кН (тс);

- ход концов исполнительных органов Lр, мм.

Пережимания:

- сила сжатия Fс, кН (тс);

- наружный диаметр трубопровода Dн, мм.

4.1.1.3 Исполнительное гидроустройство АПИГ выполняет операции, указанные в таблице 1.

Таблица 1

ГОСТ Р 50983-96 ИНСТРУМЕНТ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ ПЕРЕНОСНОЙ С ГИДРОПРИВОДОМ ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

		

ГОСТ Р 50984-96

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ИНСТРУМЕНТ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ
ПЕРЕНОСНОЙ С ГИДРОПРИВОДОМ

ЦИЛИНДРЫ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ.
МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ И КОНТРОЛЯ

ГОССТАНДАРТ РОССИИ

Москва

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Центром сертификации изделий и производства продукции народнохозяйственного назначения (ЦСИП) с участием рабочей группы специалистов Научно-технического центра «Авиагидравлика» и Научно-исследовательского института стандартизации и унификации (НИИСУ)

ВНЕСЕН Министерством Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России) и Техническим комитетом по стандартизации «Гражданская оборона, предупреждение и ликвидация чрезвычайных ситуаций» (ТК 71)

2 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 20 ноября 1996 г. № 641

3 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

ГОСТ Р 50984-96

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Инструмент аварийно-спасательный переносной с гидроприводом

ЦИЛИНДРЫ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ

Основные параметры и размеры.
Методыиспытанийиконтроля

Hydraulically operated portable emergency and rescue tools. Rams.
Basic parameters and dimensions. Methodsoftesting

Дата введения 1997-01-01

1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящий стандарт распространяется на гидроцилиндры двустороннего действия с односторонним штоком (далее - цилиндры), являющиеся исполнительными гидроустройствами аварийно-спасательного переносного инструмента с гидроприводом (АПИГ), предназначенные для перемещения плит, блоков, их обломков и т.п., расширения проемов, применяемые при проведении спасательных, аварийно-восстановительных работ в зонах чрезвычайных ситуаций.

Настоящий стандарт применяется совместно с ГОСТ Р 50983.

2 НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 8.513-84 Проверка средств измерений. Организация и порядок проведения

ГОСТ 12.2.040-79 ССБТ. Гидроприводы объемные и системы смазочные. Общие требования безопасности и конструкции

ГОСТ 12.2.086-83 ССБТ. Гидроприводы объемные и системы смазочные. Общие требования безопасности к монтажу, испытаниям и эксплуатации

ГОСТ 33-82 Нефтепродукты. Метод определения кинематической вязкости и расчет динамической вязкости

ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды

ГОСТ 17216-71 Промышленная чистота. Классы чистоты жидкостей

ГОСТ 24555-81 СГИП. Порядок аттестации испытательного оборудования. Основные положения

ГОСТ Р 50983-96 Инструмент аварийно-спасательный переносной с гидроприводом. Общие технические требования

ОСТ 1 00378-87 ОСОЕИ. Порядок выбора средств измерения температуры

ОСТ 1 00379-80 ОСОЕИ. Выбор средств измерений давления для контроля параметров технологических процессов производства и проведения измерений

ОСТ 1 00380-80 ОСОЕИ. Выбор средств измерений массы, силы, ускорений для контроля технологических процессов производства и проведения измерений

ОСТ 1 00422-81 ОСОЕИ. Порядок проведения работ по метрологическому обеспечению испытательного оборудования

3 ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

3.1 В зависимости от толкающего усилия стандарт устанавливает четыре типа цилиндров:

1 - толкающее усилие до 63 кН (6,3 тc);

2 - толкающее усилие свыше 63 до 100 кН (свыше 6,3 до 10 тс);

3 - толкающее усилие свыше 100 до 160 кН (свыше 10 до 16 тс);

4 - толкающее усилие свыше 160 до 200 кН (свыше 16 до 20 тс).

3.2 Стягивающее (тянущее) усилие цилиндров должно быть не менее половины от раздвигающего усилия.

3.3 Для каждого типа цилиндра устанавливаются следующие номинальные ходы штока: 200; 250; 320; 400мм.

Предельные отклонения для номинального хода штока:

- 200 и 250 мм должно быть не более ±3 мм;

- 320 и 400 мм должно быть не более ±5 мм.

Примечание - Для сдвоенных цилиндров номинальные ходы штоков удваиваются и обозначаются: 2´200; 2´250; 2´320; 2´400.

3.4 Масса цилиндра в зависимости от номинального хода штока и типа не должна быть более значений, указанных:

- в таблице 1 для цилиндров на номинальное давление свыше 50 МПа (500 кгс/см2);

- в таблице 2 для цилиндров на номинальное давление до 50 МПа (500 кгс/см2).

Примечание - Масса цилиндров указана без учета массы принадлежностей.

Таблица 1

Номинальный ход штока, мм

Масса, кг, для цилиндров типа, не более

1

2

3

4

200

3,5

5,0

8,0

10,0

250

4,0

6,5

10,0

13,0

320

7,0

8,0

13,0

16,5

400

8,5

10,0

16,5

20,5

2´200

5,5

8,5

13,5

17,0

2´250

7,0

10,5

17,0

21,0

2´320

8,5

13,5

21,5

27,0

2´400

10,5

17,0

27,0

34,0

Таблица 2

Номинальный ход штока, мм

Масса, кг, для цилиндров типа, не более

1

2

3

4

200

7,5

12,0

13,5

17,0

250

8,5

14,0

17,0

21,0

320

10,5

17,0

21,5

27,0

400

11,0

20,0

27,0

33,5

2х200

12,0

16,0

18,5

23,5

2х250

13,0

18,5

23,5

29,0

2х320

15,0

23,0

30,0

37,0

2х400

17,5

27,5

37,0

46,5

3.5 Размеры потребного пространства, необходимого для размещения цилиндра без принадлежностей, не должны превышать указанных в таблице 3.

Таблица 3

В миллиметрах

Наименование параметра

Размеры потребного, пространства при ходе штока

200

250

320

400

2х200

2х250

2х320

2х400

Длина

600

800

1000

1200

Ширина

500

600

800

Высота

240

4 МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ И КОНТРОЛЯ

4.1 Сертификационные испытания направлены на подтверждение Требований обязательной сертификации соответствия, установленных ГОСТ Р 50983, относящихся к цилиндрам, и основных параметров настоящего стандарта.

4.2 При сертификационных испытаниях конкретного цилиндра проверять соответствие требований, установленных в ТУ, требованиям ГОСТ Р 50983 (4.1.1.4, перечисления б и в; 4.1.4.8; 4.1.6.8- 4.1.6.10; 4.1.6.14, перечисления б, в и г; 4.1.6.18; 4.1.6.19; 4.4.2, перечисление в) и 3.1, 3.2, 3.3 настоящего стандарта.

4.3 Общие требования

4.3.1 Параметры измеряют со следующими погрешностями:

- температура - ±2 °С;

- время - ±1 %;

- усилие - ±5 %;

- крутящий момент - ±5 %;

- объем - ±1 %.

4.3.2 Давление измеряют манометром класса точности 1,6.

4.3.3 Средства измерения давления по ОСТ 1- 00379, температуры - по ОСТ 1 00378, массы - по ОСТ 1 00380. Поверка средств измерений - по ГОСТ 8.513.

4.3.4 Аттестация средств испытаний - по ОСТ 1 00422.

4.3.5 Подготовку цилиндров к работе, порядок работы и проверку технического состояния проводят в соответствии с техническим описанием и инструкцией по эксплуатации цилиндров.

4.4 Условия испытаний

4.4.1 Испытания цилиндра проводят в нормальных климатических условиях по ГОСТ 15150.

4.4.2 В качестве испытательной жидкости должна применяться рабочая среда, указанная в ТУ.

4.5 Стенды

4.5.1 Испытания следует проводить на стендах, аттестованных в соответствии с ГОСТ 24555.

4.5.2 Стенды должны быть оборудованы кондиционерами рабочей жидкости, обеспечивающими ее чистоту не грубее 13-го класса по ГОСТ 17216.

4.5.3 Не реже одного раза в три месяца следует проверять кинематическую вязкость жидкости при температуре 50 °С по ГОСТ 33 и класс чистоты по ГОСТ 17216.

4.6 Проведение испытаний

4.6.1 Требования ГОСТ Р 50983 (4.1.1.4 перечислений б и в) подтверждают сверкой с НД на рабочую среду, установленную в ТУ.

4.6.2 Требование ГОСТ Р 50983 (4.1.4.8) подтверждают наличием мнемосхемы на органах управления.

4.6.3 Проверку требования ГОСТ Р 50983 (4.1.6.8) проводить в бронекамере.

Цилиндр подключить к гидравлическому стенду, обеспечивающему создание и измерение давления, равного 1,5 Рном.

Испытания проводят в двух положениях цилиндра с:

- выпущенным(и) штоком(ами);

- убранным(и) штоком(ами).

Измерить наружный диаметр гильз(ы) цилиндра в средней части мерительным инструментом с ценой деления не более 0,01 мм.

Создать давление рабочей среды, равное 1,5 Рном и выдержать в течение 10 мин.

Сбросить давление и повторно измерить наружный диаметр в том(ех) же месте(ах).

Контролировать отсутствие разрушений и герметичность.

Цилиндр считают выдержавшим испытание, если:

- не произошло изменения размера наружного диаметра цилиндра;

- герметичность соответствует ГОСТ Р 50983 (4.1.6.9).

4.6.4 Проверку требований ГОСТ Р 50983 (4.1.6.9, 4:1.6.10, 4.1.6.18) проводят в рамках одного испытания.

Испытания проводят без давления и под давлением.

Герметичность цилиндра без давления определять визуально, при этом фиксировать площадь пятна рабочей среды на листе бумаги, на которой установлен цилиндр, по истечении 24 ч.

Проверку герметичности цилиндра под давлением проводят в следующей последовательности:

- цилиндр с убранным(и) штоком(ами) подсоединить 10 раз к гидравлическому стенду, обеспечивающему создание и измерение давления, равного Рном, и отсоединить 9 раз, испытание проводить над мерной емкостью;

- выпустить шток(и), создать давление, равное Рном;

- выдержать в течение 10 мин;

- сбросить давление;

- убрать шток(и);

- создать давление, равное Рном;

- выдержать в течение 10 мин;

- сбросить давление;

- отсоединить цилиндр.

Контролировать герметичность неподвижных, подвижных соединений и полуразъемов быстроразъемных соединений.

Цилиндр считается выдержавшим испытание, если:

- герметичность каждого неподвижного соединения соответствовала ГОСТ Р 50983 (4.1.6.9);

- герметичность каждого подвижного соединения соответствовала ГОСТ Р 50983 (4.1.6.10);

- суммарный пролив рабочей среды при стыковке-расстыковке каждого полуразъема быстроразъемного соединения не должен быть более 2 см3.

4.6.5 Требования ГОСТ Р 50983 (4.1.6.1, перечисления б, в, г) подтверждают экспертизой конструкторской документации на соответствие указанным требованиям.

4.6.6 Проверку требований ГОСТ Р 50983 (4.1.6.19) проводить за защитной перегородкой.

Цилиндр подключить к гидравлическому стенду, обеспечивающему создание и измерение давления, равного 1,3 Рном.

Цилиндр установить в приспособление:

- ограничивающее выпуск штока(ов) на 95-98 % от хода, установленного в 3.3;

- выдерживающее нагрузку, равную 1,5 максимальной нагрузки, установленной в 3.1.

Выпустить шток(и), создать давление, равное 1,3 Рном, и выдержать 10 мин.

Контролировать герметичность.

Убрать шток(и), при этом контролировать деформацию штока. Цилиндр считается выдержавшим испытание, если:

- герметичность соответствует ГОСТ Р 50983 (4.1.6.9 и 4.1.6.10);

- шток(и) цилиндра возвращается(ются) в исходное положение плавно, без заеданий.

4.6.7 Проверку требования ГОСТ Р 50983 (4.4.2, перечисление в) проводят сверкой с содержанием трафарета.

4.6.8 Проверку требования 3.1 проводят с использованием приспособления:

- ограничивающего выпуск штока(ов) на 95-98 % от хода, установленного в 3.3;

- выдерживающее нагрузку, равную 1,5 максимальной нагрузки, установленной в 3.1;

- измеряющего толкающую силу.

Подключить цилиндр к гидравлическому стенду, имеющему манометр с пределом измерения, соответствующим Рном.

Орган управления установить на выпуск штока(ов). Повысить давление до Рном, выдержать в течение 2-3 мин.

Фиксировать по измерительному устройству значение толкающей силы.

Контролировать внешнюю герметичность.

Сбросить давление до 0 МПа (кгс/см2).

Цилиндр считается выдержавшим испытание, если:

- значение толкающей силы соответствует ТУ и 3.1;

- герметичность соответствует ГОСТ Р 50983 (4.1.6.9 и 4.1.6.10).

4.6.9 Проверку требования 3.2 проводят с использованием приспособления:

- ограничивающего уборку штока(ов) на 95-98 % от хода, установленного в 3.3;

- выдерживающее нагрузку, равную 1,5 максимальной нагрузки, установленной в 3.2;

- измеряющего тянущую силу.

Подключить цилиндр к гидравлическому стенду, имеющему манометр с пределом измерения, соответствующим Рном.

Орган управления установить на уборку штока(ов). Повысить давление до Рном, выдержать в течение 2-3 мин.

Фиксировать по измерительному устройству значение тянущей силы.

Контролировать внешнюю герметичность.

Сбросить давление до 0 МПа (кгс/см2).

Цилиндр считается выдержавшим испытание, если:

- значение тянущей силы соответствует ТУ и 3.2;

- герметичность соответствует ГОСТ Р 50983 (4.1.6.9 и 4.1.6.10).

4.6.10 Проверку требования 3.3 проводят с использованием гидравлического стенда, имеющего в линии нагнетания манометр с пределом измерения, соответствующим Рном.

Цилиндр подключить к гидравлическому стенду.

Измерить расстояние между торцом(ами) цилиндра и полностью убранным(и) штоком(ами).

Выпустить шток(и) полностью, повысить давление до Рном и выдержать в течение 5 мин.

Измерить расстояние между торцом(ами) цилиндра и полностью выпущенным(и) штоком(ами).

Рабочий ход определяют как среднеарифметическую разность трех вышеуказанных измерений.

Цилиндр считается выдержавшим испытание, если рабочий ход штока соответствует ТУ и 3.3.

4.7 Оформление результатов испытаний

4.7.1 Результаты каждого испытания заносят в журнал установленной формы.

4.7.2 По результатам сертификационных испытаний оформляют протокол.

4.8 Требования безопасности

Испытания цилиндра следует проводить по ГОСТ 12.2.040 и ГОСТ 12.2.086.

Ключевые слова: гидроцилиндр, параметры и размеры, испытания и контроль

СОДЕРЖАНИЕ

1 область применения. 1

2 нормативные ссылки. 2

3 основные параметры и размеры.. 2

4 методы испытаний и контроля. 3

ГОСТ Р 50984-96 ИНСТРУМЕНТ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ ПЕРЕНОСНОЙ С ГИДРОПРИВОДОМ ЦИЛИНДРЫ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ И КОНТРОЛЯ

		

ГОСТ Р 50985-96

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ИНСТРУМЕНТ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ
ПЕРЕНОСНОЙ С ГИДРОПРИВОДОМ

НОЖНИЦЫ КОМБИНИРОВАННЫЕ

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ.
МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ И КОНТРОЛЯ

ГОССТАНДАРТ РОССИИ

МОСКВА

Предисловие

1. РАЗРАБОТАН Центром сертификации изделий и производства продукции народнохозяйственного назначения (ЦСИП) с участием рабочей группы специалистов Научно-технического центра “Авиагидравлика” и Научно-исследовательского института стандартизации и унификации (НИИСУ)

ВНЕСЕН Министерством Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России) и Техническим комитетом по стандартизации “Гражданская оборона, предупреждение и ликвидация чрезвычайных ситуаций” (ТК 71)

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 20 ноября 1996 г., № 642

3. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

ГОСТ Р 50985-96

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Инструмент аварийно-спасательный переносной с гидроприводом

НОЖНИЦЫ КОМБИНИРОВАННЫЕ

Основные параметры и размеры.
Методы испытаний и контроля.

Hydraulically operated portable emergency and rescue tools. Combination
cutters. Basic parameters and dimensions. Methodsoftesting.

Дата введения 1997-01-01

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящий стандарт распространяется на ножницы комбинированные (далее - ножницы), являющиеся исполнительными гидроустройствами аварийно-спасательного переносного инструмента с гидроприводом (АПИГ), предназначенные для разрезания листового металла, перерезания арматуры из стали и тонкостенных труб, перемещения и фиксации плит, блоков, их обломков при проведении спасательных, аварийно-восстановительных работ в зонах чрезвычайных ситуаций.

Настоящий стандарт применяется совместно с ГОСТ Р 50983.

2. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 8.513-84 Проверка средств измерений. Организация и порядок проведения.

ГОСТ 12.2.040-79 ССБТ. Гидроприводы объемные и системы смазочные. Общие требования безопасности и конструкции.

ГОСТ 12.2.086-83 ССБТ. Гидроприводы объемные и системы смазочные. Общие требования безопасности к монтажу, испытаниям и эксплуатации.

ГОСТ 33-82 Нефтепродукты. Метод определения кинематической вязкости и расчет динамической вязкости.

ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды.

ГОСТ 17216-71 Промышленная чистота. Классы чистоты жидкостей.

ГОСТ 24555-81 СГИП. Порядок аттестации испытательного оборудования. Основные положения.

ГОСТ Р 50983-96 Инструмент аварийно-спасательный переносной с гидроприводом. Общие технические требования.

ОСТ 1 00378-87 ОСОЕИ. Порядок выбора средств измерения температуры.

ОСТ 1 00379-80 ОСОЕИ. Выбор средств измерений давления для контроля параметров технологических процессов производства и проведения измерений.

ОСТ 1 00380-80 ОСОЕИ. Выбор средств измерений массы, силы, ускорений для контроля технологических процессов производства и проведения измерений.

ОСТ 1 00422-81 ОСОЕИ. Порядок проведения работ по метрологическому обеспечению испытательного оборудования.

3. ОПРЕДЕЛЕНИЯ

3.1. В настоящем стандарте применяют следующий термин с соответствующим определением:

Ножницы комбинированные: Исполнительное гидравлическое устройство АПИГ, выполняющее операции разрезания, перемещения и фиксации.

4. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

ГОСТ Р 50985-96 ИНСТРУМЕНТ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ ПЕРЕНОСНОЙ С ГИДРОПРИВОДОМ НОЖНИЦЫ КОМБИНИРОВАННЫЕ ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ И КОНТРОЛЯ

		

ГОСТ 50986-96

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ИНСТРУМЕНТ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ
ПЕРЕНОСНОЙ С ГИДРОПРИВОДОМ

НОЖНИЦЫ ЧЕЛЮСТНЫЕ

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ.
МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ И КОНТРОЛЯ

ГОССТАНДАРТ РОССИИ

МОСКВА

Предисловие

1. РАЗРАБОТАН Центром сертификации изделий и производства продукции народнохозяйственного назначения (ЦСИП) с участием рабочей группы специалистов Научно-технического центра “Авиагидравлика” и Научно-исследовательского института стандартизации и унификации (НИИСУ)

ВНЕСЕН Министерством Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России) и Техническим комитетом по стандартизации “Гражданская оборона, предупреждение и ликвидация чрезвычайных ситуаций” (ТК 71)

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 20 ноября 1996 г., № 643

3. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

ГОСТ 50986-96

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Инструмент аварийно-спасательный переносной с гидроприводом

НОЖНИЦЫ ЧЕЛЮСТНЫЕ

Основные параметры и размеры. Методыиспытанийиконтроля.

Hydraulically operated portable emergency and rescue tools. Jaw cutters. Basic parameters and dimensions. Methodsoftesting.

Дата введения 1997-01-01

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящий стандарт распространяется на ножницы челюстные (далее - ножницы), являющиеся исполнительным гидроустройством аварийно-спасательного переносного инструмента с гидроприводом (АПИГ), предназначенные для перерезания прутка, уголка, швеллера, тавра, двутавра, тонкостенных труб, листового металла, применяемые при проведении спасательных и аварийно-восстановительных работ в зонах чрезвычайных ситуаций.

Настоящий стандарт применяется совместно с ГОСТ Р 50983.

2. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 8.513-84 Проверка средств измерений. Организация и порядок проведения.

ГОСТ 12.2.040-79 ССБТ. Гидроприводы объемные и системы смазочные. Общие требования безопасности и конструкции.

ГОСТ 12.2.086-83 ССБТ. Гидроприводы объемные и системы смазочные. Общие требования безопасности к монтажу, испытаниям и эксплуатации.

ГОСТ 33-82 Нефтепродукты. Метод определения кинематической вязкости и расчет динамической вязкости.

ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды.

ГОСТ 17216-71 Промышленная чистота. Классы чистоты жидкостей.

ГОСТ 24555-81 СГИП. Порядок аттестации испытательного оборудования. Основные положения.

ГОСТ Р 50983-96 Инструмент аварийно-спасательный переносной с гидроприводом. Общие технические требования.

ОСТ 1 00378-87 ОСОЕИ. Порядок выбора средств измерения температуры.

ОСТ 1 00379-80 ОСОЕИ. Выбор средств измерений давления для контроля параметров технологических процессов производства и проведения измерений.

ОСТ 1 00380-80 ОСОЕИ. Выбор средств измерений массы, силы, ускорений для контроля технологических процессов производства и проведения измерений.

ОСТ 1 00422-81 ОСОЕИ. Порядок проведения работ по метрологическому обеспечению испытательного оборудования.

3. ОПРЕДЕЛЕНИЯ

3.1. В настоящем стандарте применяют следующий термин с соответствующим определением:

Ножницы челюстные: Исполнительное гидравлическое устройство АПИГ, выполняющее операцию разрезания лезвиями, имеющими форму челюсти.

4. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

ГОСТ Р 50986-96 ИНСТРУМЕНТ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ ПЕРЕНОСНОЙ С ГИДРОПРИВОДОМ НОЖНИЦЫ ЧЕЛЮСТНЫЕ ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ И КОНТРОЛЯ

		

ГОСТ Р 50987-96

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ИНСТРУМЕНТ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ
ПЕРЕНОСНОЙ С ГИДРОПРИВОДОМ

УСТАНОВКА НАСОСНАЯ
С МУСКУЛЬНЫМ ПРИВОДОМ

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ.
МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ И КОНТРОЛЯ

ГОССТАНДАРТ РОССИИ

Москва

Предисловие

1. РАЗРАБОТАН Центром сертификации изделий и производства продукции народнохозяйственного назначения (ЦСИП) с участием рабочей группы специалистов Научно-технического центра “Авиагидравлика” и Научно-исследовательского института стандартизации и унификации (НИИСУ)

ВНЕСЕН Министерством Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России) и Техническим комитетом по стандартизации “Гражданская оборона, предупреждение и ликвидация чрезвычайных ситуаций” (ТК 71)

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 20 ноября 1996 г., № 644

3. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

ГОСТ Р 50987-96

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Инструмент аварийно-спасательный переносной с гидроприводом

УСТАНОВКА НАСОСНАЯ С МУСКУЛЬНЫМ ПРИВОДОМ

Основные параметры и размеры.
Методыиспытанийиконтроля.

Hydraulically operated portable emergency and rescue tools. Muscular operated pump unit. Basic parameters and dimensions. Methodsoftesting.

Дата введения 1997-01-01

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящий стандарт распространяется на насосные установки с ручным (ножным) приводом, являющиеся составной частью аварийно-спасательного переносного инструмента с гидроприводом, предназначенные для создания гидроэнергии.

Настоящий стандарт применяется совместно с ГОСТ Р 50983.

2. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 8.513-84 Проверка средств измерений. Организация и порядок проведения.

ГОСТ 12.2.040-79 ССБТ. Гидроприводы объемные и системы смазочные. Общие требования безопасности и конструкции.

ГОСТ 12.2.086-83 ССБТ. Гидроприводы объемные и системы смазочные. Общие требования безопасности к монтажу, испытаниям и эксплуатации.

ГОСТ 33-82 Нефтепродукты. Метод определения кинематической вязкости и расчет динамической вязкости.

ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды.

ГОСТ 17216-71 Промышленная чистота. Классы чистоты жидкостей.

ГОСТ 17398-72 Насосы, термины и определения.

ГОСТ 24555-81 СГИП. Порядок аттестации испытательного оборудования. Основные положения.

ГОСТ Р 50983-96 Инструмент аварийно-спасательный переносной с гидроприводом. Общие технические требования.

ОСТ 1 00422-81 ОСОЕИ. Порядок проведения работ по метрологическому обеспечению испытательного оборудования.

3. ОПРЕДЕЛЕНИЯ

3.1. В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями:

3.1.1. Насосная установка с мускульным приводом: Насосный агрегат с комплектующим оборудованием, приводимый в действие рукой (ногой) оператора.

3.1.2. Рабочий объем насоса: По ГОСТ 17398.

3.1.3. Объемная подача (подача) насоса: Объем подаваемой рабочей среды за один двойной ход поршня.

4. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

4.1. В зависимости от номинального давления устанавливают шесть типов насосных установок с мускульным приводом:

1 - номинальное давление 25 МПа (250 кгс/см2);

2 - номинальное давление 32 МПа (320 кгс/см2);

3 - номинальное давление 40 МПа (400 кгс/см2);

4 - номинальное давление 50 МПа (500 кгс/см2);

5 - номинальное давление 63 МПа (630 кгс/см2);

6 - номинальное давление 80 МПа (800 кгс/см2);

4.2. Основные параметры, характеризующие типы насосных установок с мускульным приводом, должны соответствовать указанным в таблице 1.

Таблица 1

Наименование параметра

Значение параметра насосных установок с мускульным приводом для типа

1

2

3

4

5

6

Номинальное давление Рном, МПа (кгс/см2)

25 (250)

32 (320)

40 (400)

50 (500)

63 (630)

80 (800)

Рабочий объем насоса при Рном, q, см3

8,0

6,3

5,0

4,0

3,2

2,5

Номинальная вместимость бака V, дм3, не менее

3,2

2,5

2,0

1,6

1,2

1,0

Масса, кг, не более

8,5

7,5

6,5

6,3

6,0

5,5

4.3. Размеры потребного пространства для размещения насосной установки с мускульным приводом должны соответствовать указанным в таблице 2.

Таблица 2

В миллиметрах

Наименование размера

Значение размера потребного пространства для насосной установки с мускульным приводом для типа, не более

1

2

3

4

5

6

Длина

1200

1200

1000

1000

800

800

Ширина

400

400

300

300

300

300

Высота

600

600

400

400

240

240

5. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ И КОНТРОЛЯ

5.1. Сертификационные испытания направлены на подтверждение требований обязательной сертификации соответствия, установленных ГОСТ Р 50983, относящихся к насосным установкам, и основных параметров настоящего стандарта.

5.2. При сертификационных испытаниях конкретных насосных установок проверять соответствие требований, установленных в ТУ, требованиям ГОСТ Р 50983 (4.1.1.4, перечисления б и в; 4.1.4.4; 4.1.4.8; 4.1.6.8 - 4.1.6.10; 4.1.6.14, перечисление д; 4.1.6.18; 4.1.6.23; 4.1.6.24; 4.4.2, перечисление в) и таблицы 1 настоящего стандарта для рабочего объема насоса.

5.3. Общие требования

5.3.1. Параметры измеряют со следующими погрешностями:

- время - ± 1 %;

- объем - ± 1 %.

5.3.2. Давление измеряют манометром классом точности 1,6.

5.3.3. Поверка средств измерений - по ГОСТ 8.513.

5.3.4. Аттестация средств испытаний - по ОСТ 1 00422.

5.3.5. Подготовку насосной установки к работе, порядок работы и проверку технического состояния проводят в соответствии с техническим описанием и инструкцией по эксплуатации.

5.4. Условия испытаний

5.4.1. Испытания насосных установок проводят в нормальных климатических условиях по ГОСТ 15150.

5.4.2. В качестве испытательной жидкости должна быть применена рабочая среда, указанная в ТУ.

5.5. Проведение испытаний

5.5.1. Требования ГОСТ Р 50983 (4.1.1.4, перечислений б и в) подтверждают сверкой с НД на рабочую среду, установленную в ТУ.

5.5.2. Требование ГОСТ Р 50983 (4.1.4.4) подтверждают экспертизой конструкторской документации на соответствие указанному требованию.

5.5.3. Требование ГОСТ Р 50983 (4.1.4.8) подтверждают наличием мнемосхемы на органах управления.

5.5.4. Требование ГОСТ Р 50983 (4.1.6.8) подтверждают экспертизой конструкторской документации на соответствие указанному требованию.

5.5.5. Проверку требований ГОСТ Р 50983 (4.1.6.9, 4.1.6.10, 4.1.6.18) проводят в рамках одного испытания.

Испытания насосной установки проводят без давления и под давлением.

Герметичность насосной установки без давления определять визуально, при этом фиксировать площадь пятна рабочей среды на листе бумаги, на которой она установлена, по истечении 24 ч.

Проверку герметичности насосной установки под давлением проводят с использованием гидравлической линии, в которой установлен манометр и вентиль. Манометр должен обеспечивать измерение давления, равного Рном, соответствующего 4.1.

Гидравлическую линию подсоединить 10 раз к полуразъемам насосной установки и отсоединить 9 раз. Испытание проводить над мерной емкостью.

Закрыть вентиль.

Качанием ручки насосной установки 100 раз создать давление, равное Рном, и вентилем сбросить давление до 0 МПа 99 раз.

После выполнения последнего оставшееся давление выдержать 10 мин.

Сбросить давление.

Отсоединить гидравлическую линию.

Контролировать герметичность неподвижных, подвижных сопряжений и полуразъемов быстроразъемных соединений.

Насосную установку считают выдержавшей испытание, если:

- герметичность каждого неподвижного сопряжения соответствовала ГОСТ Р 50983;

- герметичность каждого подвижного сопряжения соответствовала ГОСТ Р 50983. Допускается наволакивание рабочей среды без каплеобразования в месте сопряжения поршня с корпусом;

- суммарный пролив рабочей среды при стыковке - расстыковке каждого полуразъема быстроразъемного соединения не должен быть более 2 см3.

5.5.6. Проверку требований ГОСТ Р 50983 (4.1.6.14, перечисление д; 4.1.6.24) проводят в рамках одного испытания с использованием гидравлической линии, в которой установлен манометр и вентиль. Манометр должен обеспечивать измерение давления, равного 1,25 Рном, соответствующего 4.1.

Гидравлическую линию подключить к напорному полуразъему насосной установки.

Закрыть вентиль.

Качанием ручки насосной установки повышать давление. Зафиксировать наибольшее значение давления, создаваемого насосной установкой. Контролировать значение давления через 3 мин.

Насосную установку считают выдержавшей испытание, если:

- наибольшее давление соответствует требованию ГОСТ Р 50983 (4.1.6.24);

- давление после выдержки в течение 3 мин не менее Рном.

5.5.7. Требование ГОСТ Р 50983 (4.1.6.23) подтверждают экспертизой конструкторской документации на соответствие указанному требованию.

5.5.8. Проверку требования ГОСТ Р 50983 (4.4.2, перечисления в) проводят сверкой с содержанием трафарета.

5.5.9. Проверку рабочего объема насоса проводят с использованием гидравлической линии, в которой между двумя последовательно включенными вентилями подключен аккумулятор, заряженный до давления 0,3 Рном.

Гидравлическую линию подключают к напорному разъему насосной установки.

Открывают вентиль между аккумулятором и насосной установкой и закрывают второй вентиль.

Делают 10 двойных ходов ручки насосной установки.

Закрывают вентиль между аккумулятором и насосной установкой и, открыв второй вентиль, собирают рабочую среду в мерную емкость.

Рабочую среду собрать три раза.

Рабочий объем насоса вычисляют как среднеарифметическое 0,1 объема каждого измерения.

Насосную установку считают выдержавшей испытание, если вычисленный рабочий объем насоса отличается от значения рабочего объема насоса, установленного настоящим стандартом, не более чем на 10 %.

5.6. Оформление результатов испытаний

5.6.1. Результаты каждого испытания заносят в журнал установленной формы.

5.6.2. По результатам сертификационных испытаний оформляют протокол.

5.7. Требования безопасности

Испытания насосной установки следует проводить по ГОСТ 12.2.086 и ГОСТ 12.2.040.

Ключевые слова: насосная установка, параметры и размеры, испытания и контроль

СОДЕРЖАНИЕ

1. Область применения. 1

2. Нормативные ссылки. 2

3. Определения. 2

4. Основные параметры и размеры.. 2

5. Методы испытаний и контроля. 3

ГОСТ Р 50987-96 ИНСТРУМЕНТ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ ПЕРЕНОСНОЙ С ГИДРОПРИВОДОМ УСТАНОВКА НАСОСНАЯ С МУСКУЛЬНЫМ ПРИВОДОМ ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ И КОНТРОЛЯ