УКАЗАНИЯ
ПО
ЭКСПЛУАТАЦИИ
ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
ВСН 36-90
«ТРАНСПОРТ» 1991
Утверждены
Министерством
автомобильных дорог РСФСР
19 декабря 1989 г.
Настоящие Указания определяют комплекс мероприятий для обеспечения работоспособности
и эффективного использования дорожно-строительных машин. В них изложены
принципы организации технического обслуживания и текущего ремонта
дорожно-строительных машин и общие правила их эффективного использования.
Указания разработаны взамен Указаний по технической эксплуатации
дорожно-строительных машин (ВСН 36-79) и Указаний по организации и проведению
технического обслуживания и ремонта дорожных машин (ВСН 6-79), утвержденных
Минавтодором РСФСР.
При составлении настоящих указаний использовалась следующая
документация: ГОСТ 25646-83 «Эксплуатация строительных машин. Общие
требования», Указания по технической эксплуатации дорожно-строительных машин
(ВСН 36-79), Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава
автомобильного транспорта и др.
Указания предназначены для инженерно-технических работников.
Указания составлены канд. техн. наук, доц. Л. В. Рубайловым и канд.
техн. наук, доц. Б. П. Безруком.
Государственный
концерн «Росавтодор» | Ведомственные
строительные нормы | ВСН
36-90 |
Указания
по эксплуатации дорожно-строительных машин | Взамен
ВСН 36-79
и ВСН 6-79 |
ВВЕДЕНИЕ
1. Указания по эксплуатации
дорожно-строительных машин и оборудования* устанавливают:
требования к машинам и основные
положения по их содержанию (обслуживанию, ремонту, хранению);
рекомендации по рациональному
использованию машин;
основные положения,
устанавливающие порядок и формы планирования, учета и отчетности при
эксплуатации машин.
2. Указания обязательны для
выполнения всеми организациями и предприятиями**, производящими,
эксплуатирующими и ремонтирующими машины.
___________
* В
дальнейшем для сокращения принимается «машин».
** В дальнейшем для
сокращения принимается «предприятие».
3. Издаваемые
специальные положения, правила, инструкции и указания, относящиеся к
эксплуатации дорожных машин, должны соответствовать настоящим Указаниям.
Внесены
Управлением механизации Минавтодора РСФСР и кафедрой эксплуатации дорожных
машин Московского автомобильно-дорожного института | Утверждены
Министерством автомобильных дорог РСФСР 19 декабря 1989 г. | Срок
введения 1 мая 1991 г. |
1.
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Предприятия, имеющие на
балансе машины (далее - владельцы машин), и предприятия, получившие машины во
временное пользование, должны обеспечить их эффективное использование в
соответствия с назначением при оптимальных затратах труда, топлива,
электроэнергии, запасных частей, рабочих жидкостей, смазочных и других
материалов путем применения прогрессивной организации и передовой технологии
производства работ, безопасных способов транспортирования, качественного и
своевременного проведения технического обслуживания и ремонта и обеспечения
сохранности машин.
1.2. Предприятия должны
осуществлять эксплуатацию машин в условиях, обеспечивающих безопасность
работающих и охрану окружающей среды.
1.3. Все машины, поступающие на
предприятие (от заводов-изготовителей, за счет приобретения, в других
ведомствах и перераспределения вышестоящей организацией), закрепляются за
предприятием с обязательной постановкой их на баланс.
1.4. Оснащенность предприятия
машинами по количеству и видам должна обеспечить выполнение заданных объемов
работ в установленные календарные сроки с учетом комплексной механизации всех технологических
процессов выполняемых работ, полной загрузки машин при наименьших затратах
труда и материальных средств на единицу продукции.
1.5. Передача машин в
производственные подразделения, участки, прорабства, отряды, бригады
осуществляется по распоряжению руководителя предприятия.
1.6. Предприятия-владельцы
должны постоянно развивать эксплуатационную базу, состав и техническое
оснащение которой должно соответствовать количеству машин и структуре парка,
условиям его эксплуатации, принятым формам организации технического
обслуживания и ремонта машин.
1.7. Эксплуатация машин н
подвижного состава автомобильного транспорта должна осуществляться в
соответствии с требованиями настоящих Указаний и действующих Правил устройства
и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, Правил устройства и безопасной
эксплуатации сосудов, работающих под давлением, Правил дорожного движения,
Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей,
Правил техники безопасности при строительстве, ремонте и содержании
автомобильных дорог, Типовой инструкции по охране труда при техническом
обслуживании и текущем ремонте дорожно-строительных машин, Положения о
техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного
транспорта.
2.
ОРГАНИЗАЦИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИН, ПРИЕМКА, ПЕРЕДАЧА И СДАЧА МАШИН
2.1. Все машины, поступающие на
предприятия (с заводов-изготовителей, ремонтных предприятий и других
организаций), должны быть приняты комиссией с обязательным составлением
приемо-сдаточного акта по форме ОС-1 (приложение 1).
Если машина после приемки немедленно поступает в эксплуатацию, то в комиссию
необходимо включить машиниста (водителя), который будет работать на данной
машине.
Предприятия, получающие импортные
машины, обязаны составлять и направлять внешнеторговым объединениям (сервисным
центрам):
акт осмотра с сообщением срока
ввода машины в эксплуатацию (в течение 15 дней после получения);
акт испытания и окончательной
приемки машины в эксплуатацию (в течение 10 дней после окончания приемки);
информацию о качестве машины (3
раза в течение гарантийного срока).
2.2. При приемке машин
производят наружный осмотр и опробование ее на холостом ходу, а также
проверяют:
наличие и комплектность
эксплуатационной и ремонтной документации, поставка которой заводом
производится по согласованию с заказчиком (техническое описание; инструкция по
эксплуатации - ИЭ; инструкция по техническому обслуживанию; инструкция по
монтажу, пуску, регулированию и обкатке изделия на месте его применения - ИМ;
формуляр - ФО; паспорт - ПС; этикетка - ЭТ; ведомость ЗИП - ЗИ; ведомость
эксплуатационных документов - ЭД; общее руководство по ремонту - КО;
руководство по капитальному ремонту - РК; общие технические условия для
капитального ремонта - ОК; технические условия на капитальный ремонт - УК;
чертежи ремонтные; каталог деталей и сборочных единиц - КД; нормы расхода
запасных частей для капитального ремонта - ЗК; ведомости документов для ремонта
- ВР; документы прочие - РД);
соответствие машины в целом и
отдельных ее узлов техническому описанию;
комплектность машин в
соответствии с требованиями эксплуатационной документации;
техническое состояние и
работоспособность машины.
2.3. Машины, прошедшие
капитальный ремонт на ремонтных предприятиях, принимают в соответствии со
следующими требованиями:
выдача машины из ремонта должна
быть оформлена актом, в котором отражают соответствие технического состояния к
комплектности изделия требованиям нормативно-технической документации на
ремонт, и соответствующей записью в формуляре (паспорте) машины;
технические характеристики и
нормы, определяющие эксплуатационные свойства машины и качество ее ремонта,
должны соответствовать требованиям ремонтной документации;
ремонтное предприятие должно
выпускать машины из ремонта в исправном состоящий и гарантировать их
работоспособность в течение определенных сроков и (или) наработку с момента
ввода в эксплуатацию при соблюдении правил эксплуатации, установленных
действующими стандартами или другой нормативно-технической документацией,
утвержденной в установленном порядке;
послеремонтный гарантийный срок
и (или) послеремонтная гарантийная наработка машины должны быть установлены в
нормативно-технической документации на ремонт машины;
гарантийные обязательства
ремонтного предприятия должны быть отражены в паспорте (формуляре)
отремонтированной машины.
2.4. При приемке машины от
других предприятий и подразделений необходимо обратить особое взимание на
комплектность машины, отсутствие поломок, исправность отдельных агрегатов и
узлов, правильность регулировки, нормальную работу машины в целом. При
сдаче-приемке машины, смене бригад, обслуживающих машины, кроме вышеуказанного,
дополнительно проверяют наличие топлива в баках и воды в системе охлаждения, а
также выполнение сдающей бригадой ежесменного технического обслуживания.
2.5. Передавать из одного
предприятия и подразделения в другие разрешается только исправные и комплектные
машины.
2.6. В случае обнаружения при
приемке машины некомплектности, механической неисправности, несоответствия
показателей данным технической характеристики, указанной в паспорте
(формуляре), и других несоответствий, а также преждевременного износа и выхода
из строя машины, ее агрегатов, узлов и деталей составляют рекламационный акт (приложение
2) и предъявляют его предприятию-изготовителю в порядке,
установленном Положением о поставках продукции производственно-технического
назначения, или ремонтному предприятию (при получении машины из ремонта).
2.7. Обнаруженные в машине
неисправности при ее приёмке устраняет предприятие-изготовитель (в новых
машинах), или ремонтное предприятие (в отремонтированных машинах). Допускается
устранение неисправностей силами и средствами эксплуатационного предприятия,
получившего машину, но при этом необходимо письменное подтверждение согласия
поставщика об отнесении всех расходов на его счет.
2.8. Расконсервация и сборка
машин, поступающих на предприятие, производится в соответствии с требованиями
предприятия-изготовителя, изложенными в техническом описании, и инструкции по
эксплуатации.
Учет
и ввод машин в эксплуатацию
2.9. Все машины предприятия
должны числиться в списочном составе, находиться на его балансе и иметь инвентарные
номера в соответствии с инвентарными карточками, которые хранятся в бухгалтерии
предприятия. Основанием включения машины в списочный состав предприятия и
поставки ее на баланс является приемо-сдаточный акт по форме ОС-1 (см. приложение
1).
2.10. Инвентарный номер
присваивается машине не позднее 5 дней со времени ее приемки комиссией. Номер
наносится краской с обеих сторон на дверцах машин, технологических и
специальных средств, а при отсутствии дверей кабины - на боковых плоскостях
(передних по ходу движения части). Высота цифр должна быть не менее 100 мм.
2.11. Каждая машина должна иметь
паспорт (формуляр), который хранится как документ строгой отчетности. В
паспорте указывают дату поступления на предприятие, инвентарный и
государственный номера, фамилию машиниста, за которым закреплена машина,
сведения о рекламациях и результатах проверки машины, а также ведут учет
наработки машины, неисправностей при эксплуатации, технических обслуживаниях и
ремонтах. Ответственность за правильное ведение паспорта (формуляра) несет
главный механик предприятия.
2.12. После присвоения
инвентарного номера грузоподъемные машины, сосуды, работающие под давлением
(компрессоры, ресиверы, паровые котлы и др.), до ввода в эксплуатацию должны
быть зарегистрированы в органах Госпроматомнадзора, а самоходные машины на базе
автомобильных шасси поставлены на учет в Государственной автомобильной
инспекции (ГАИ) в пятидневный срок. Полученные при постановке на учет в органах
ГАИ номерные знаки должны быть закреплены на отведенных для них местах. В
дальнейшем машины, поднадзорные Госпроматомнадзору и ГАИ, периодически
предъявляются указанным организациям для проверки их пригодности к дальнейшей
эксплуатации.
2.13. В соответствии с Типовыми
правилами регистрации тракторов, самоходных шасси, тракторных прицепов
предприятий, учреждений и организаций СССР все вновь поступающие в организацию
тракторы, тракторные прицепы и дорожно-строительные машины на пневмоколесном ходу
(самоходные шасси), передвигающиеся в процессе работы по дорогам общего
пользования, должны быть зарегистрированы в трехдневный срок после их получения
с присвоением и установкой на машинах типовых номерных знаков и занесением
соответствующих данных в паспорт (формуляр) и в книгу регистрации тракторов,
самоходных шасси, тракторных прищепов (приложение 3).
Номерные знаки устанавливают и
крепят:
на тракторах, имеющих жесткую
кабину, - на левой стороне задней стенки кабины у смотрового стекла;
на тракторах и самоходных шасси,
имеющих мягкую (съемную) кабину или не имеющих ее, - на задней части крыла
левого заднего колеса;
на тракторах типа «Беларусь» -
на специальном кронштейне для крепления номерного знака;
на тракторном прицепе - на
кронштейне, расположенном под левой стороной заднего борта, или на левой нижней
части заднего борта.
2.14. Во всех случаях номерной
знак должен быть хорошо укреплен, а при использовании этих машин для
транспортных работ на дорогах общего пользования - освещен в темное время
суток.
2.15. На машины,
технологические, транспортные и специальные средства наносится отличительный
знак. Отличительный знак наносится с обеих сторон на дверцах дорожных машин,
технологических и специальных транспортных средств, а при отсутствии дверей
кабины - на боковых плоскостях, в переднем по ходу движения углу.
На специальных легковых
автомобилях вдоль бортов наносится опознавательная надпись на основании записи
в техническом паспорте автомобиля.
2.16. Машины, принятые комиссией
после нанесения инвентарного номера, отличительного знака и опознавательной
надписи, установки номерного знака, вводятся в эксплуатацию распоряжением
руководителя предприятия.
Сведения о дате поступления и
дате ввода машины в эксплуатацию заносят в паспорт (формуляр) машины не позднее
5 дней после ввода ее в эксплуатацию. В эксплуатацию вводят только исправные
машины.
2.17. При эксплуатации,
транспортировании, техническом обслуживании, ремонте, хранении и т. д.
назначается ответственный за сохранность техники, как правило, из числа
инженерно-технических работников.
Обкатка
машин
2.18. Новые машины и машины,
требующие монтажа, перед пуском обкатываются в соответствии с режимами,
установленными предприятием-изготовителем в инструкции по эксплуатации, а
отремонтированные машины - с режимами, указанными в технической документации
ремонтных предприятий.
2.19. Машины и оборудование
могут быть введены в эксплуатацию после обкатки при условии, если за период
обкатки не было выявлено дефектов конструкции изготовления машин. Данные о
проведенной обкатке машин заносят в паспорт (формуляр) не позднее чем через 10
дней после ее окончания.
Хранение
машин
Комментарии (0)
Чтобы оставить комментарий вам необходимо авторизоваться