— Все документы — Документы Системы нормативных документов в строительстве — 8 Нормативные документы по экономике — к. 81 Ценообразование и сметы (ТЕР, ТЕРм, ТЕРмр, ТЕРр) — МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ ТЕР-81-02-28-2001 (2004) ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ

МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ ТЕР-81-02-28-2001 (2004) ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ

МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ ТЕР-81-02-28-2001 (2004) ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ

Система нормативных документов в строительстве

СМЕТНЫЕ НОРМАТИВЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ

ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ ЕДИНИЧНЫЕ РАСЦЕНКИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СТОИМОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА В МУРМАНСКОЙ ОБЛАСТИ

СБОРНИК № 28
ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ
ТЕР-81-02-28-2001

Администрация Мурманской области
г. Мурманск 2004

СОДЕРЖАНИЕ

ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

1. Общие указания

2. Коэффициенты к единичным расценкам

РАЗДЕЛ 01. ВЕРХНЕЕ СТРОЕНИЕ ПУТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 ММ

1. СБОРКА ЗВЕНЬЕВ РЕЛЬСОШПАЛЬНОЙ РЕШЕТКИ НА БАЗЕ С ПРИМЕНЕНИЕМ МЕХАНИЗИРОВАННОГО ИНСТРУМЕНТА

Табл. 28-01-001 Сборка звеньев на деревянных шпалах при нераздельном костыльном скреплении и длине рельсов 25 м

Табл. 28-01-002 Сборка звеньев на деревянных шпалах при нераздельном костыльном скреплении и длине рельсов 12,5 м

Табл. 28-01-003 Сборка звеньев на деревянных шпалах при раздельном шурупном скреплении

Табл. 28-01-004 Сборка звеньев на железобетонных шпалах

2. СБОРКА ЗВЕНЬЕВ РЕЛЬСОШПАЛЬНОИ РЕШЕТКИ НА БАЗЕ НА ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОЙПОТОЧНОЙЛИНИИ ППЗЛ-650

Табл. 28-01-005 Сборка звеньев на деревянных шпалах при нераздельном костыльном скреплении и длине рельсов 25 м

3. СБОРКА ЗВЕНЬЕВ РЕЛЬСОШПАЛЬНОИ РЕШЕТКИ НА БАЗЕ НА ЗВЕНОСБОРОЧНОМ СТЕНДЕ ЗС-400

Табл. 28-01-006 Сборка звеньев на деревянных шпалах при нераздельном костыльном скреплении и длине рельсов 25 м

4. УКЛАДКА ПУТИ

Табл. 28-01-009 Укладка пути звеньями кранами укладочными

Табл. 28-01-010 Укладка пути звеньями длиной 25 м на деревянных шпалах тракторными путеукладчиками

Табл. 28-01-011 Укладка пути отдельными элементами на деревянных шпалах при нераздельном костыльном скреплении и длине рельсов 25 м

Табл. 28-01-012 Укладка пути отдельными элементами на деревянных шпалах при нераздельном костыльном скреплении и длине рельсов 12,5 м

Табл. 28-01-013 Укладка пути отдельными элементами на деревянных шпалах при раздельном шурупном скреплении

Табл. 28-01-014 Укладка пути отдельными элементами на железобетонных шпалах

Табл. 28-01-015 Укладка сварных рельсовых плетей взамен рельсов нормальной длины

5. УКЛАДКА ПУТИНА МОСТАХ

Табл. 28-01-017 Укладка пути на мостах с безбалластной проезжей частью

Табл. 28-01-018 Укладка уравнительных приборов на мостах

6. УСТАНОВКА НРОТИВОУГОНОВ

Табл. 28-01-019 Установка противоугонов

7. РАЗБОРКА ПУТИ

Табл. 28-01-020 Разборка пути звеньями

Табл. 28-01-021 Разборка бесстыкового пути на железобетонных шпалах звеньями

Табл. 28-01-022 Разборка пути поэлементно

8. СБОРКА И УКЛАДКА СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ, ГЛУХИХ ПЕРЕСЕЧЕНИИ И ПЕРЕКРЕСТНЫХ СЪЕЗДОВ

Табл. 28-01-023 Сборка и укладка стрелочных переводов блоками

Табл. 28-01-024 Укладка поэлементно стреловыми кранами стрелочных переводов при типе рельсов Р65

Табл. 28-01-025 Укладка поэлементно стреловыми кранами стрелочных переводов при типе рельсов Р50

Табл. 28-01-026 Укладка глухих пересечений и перекрестных съездов

12. УСТАНОВКА ЗНАКОВ ПУТЕВЫХ

Табл. 28-01-041 Установка знаков путевых

13. УСТРОЙСТВО И РАЗБОРКА ПЕРЕЕЗДОВ

Табл. 28-01-046 Устройство переездов с деревянным настилом

Табл. 28-01-047 Устройство переездов с настилом из железобетонных плит через один железнодорожный путь

Табл. 28-01-048 Устройство переездов с настилом из железобетонных плит через два железнодорожных пути

Табл. 28-01-051 Приведение пути на участке переезда через один путь с настилом из железобетонных плит в соответствие с техническими требованиями

Табл. 28-01-052 Приведение пути на участке переезда через два пути с настилом из железобетонных плит в соответствие с техническими требованиями

Табл. 28-01-053 Разборка переездов

14. УСТРОЙСТВО И РАЗБОРКА УПОРОВ ТУПИКОВЫХ

Табл. 28-01-054 Устройство упоров тупиковых

Табл. 28-01-055 Разборка упоров тупиковых

15. УСТРОЙСТВО ЗАБОРОВ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ СБОРНЫХ СНЕГОЗАЩИТНЫХ, ЩИТОВ СНЕГОВЫХ И НАСАЖДЕНИЙ СНЕГОЗАЩИТНЬГХ

Табл. 28-01-056 Устройство заборов железобетонных сборных снегозащитных

Табл. 28-01-057 Изготовление и установка щитов снеговых

Табл. 28-01-058 Устройство насаждений снегозащитных

16. УСТРОЙСТВО ЭКРАНОВ ШУМОЗАЩИТНЫХ

Табл. 28-01-059 Устройство экранов шумозащитных из монолитных железобетонных конструкций

17. ПЕРЕДВИЖКА ПУТИ И СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ

Табл. 28-01-061 Передвижка пути до 2 м

Табл. 28-01-062 Передвижка стрелочных переводов до 2 м

18. ПОСТАНОВКА СТЫКОВ ПУТИН СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ НА ЩЕБЕНОЧНЫЙ БАЛЛАСТ

Табл. 28-01-064 Постановка стрелочных переводов на щебеночный балласт

19. ПРОЧИЕ РАБОТЫ

Табл. 28-01-065 Транспортирование материалов для поэлементной укладки

Табл. 28-01-066 Дополнительные затраты при прикреплении рельсов на всех шпалах 10 костылями

Табл. 28-01-067 Дополнительные затраты при укладке удлиненных подкладок на деревянных шпалах в кривых участках пути

Табл. 28-01-068 Сезонное снятие напряжений бесстыкового пути

РАЗДЕЛ 02. ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

1. ОПОРЫ КОНТАКТНОЙ СЕТИ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ

Табл. 28-02-001 Установка опор одиночных раздельных

Табл. 28-02-002 Установка опор одиночных нераздельных

Табл. 28-02-003 Установка опор нераздельных с обратной коничностью

Табл. 28-02-004 Устройство изоляции опор железобетонных от металлических частей контактной сети

2. ОПОРЫ КОНТАКТНОЙ СЕТИ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ

Табл. 28-02-011 Установка фундаментов блочных

Табл. 28-02-012 Устройство фундаментов свайных железобетонных

Табл. 28-02-013 Установка опор металлических

3. КОНСТРУКЦИИ КОНТАКТНОЙ СЕТИ

Табл. 28-02-021 Установка поперечин жестких на опоры

Табл. 28-02-022 Установка консолей

Табл. 28-02-023 Установка анкеров железобетонных с оттяжками

4. КОТЛОВАНЫ ПОД ОПОРЫ КОНТАКТНОЙ СЕТИ

Табл. 28-02-031 Разработка котлованов под опоры контактной сети вручную, сопутствующие работы при разработке котлованов взрывом

5. КОНСТРУКЦИИ ТЯГОВЫХ ПОДСТАНЦИИ

Табл. 28-02-035 Установка конструкций из железобетона открытых распределительных устройств

Табл. 28-02-036 Устройство каналов кабельных

6. РАЗБОРКА ОПОР И КОНСТРУКЦИЙ КОНТАКТНОЙ СЕТИ

Табл. 28-02-051 Разборка опор

Табл. 28-02-052 Разборка фундаментов раздельных блочных

Табл. 28-02-053 Разборка поперечин жестких на опорах

Табл. 28-02-054 Разборка анкеров железобетонных с оттяжками

РАЗДЕЛ 03. СИГНАЛИЗАЦИЯ, ЦЕНТРАЛИЗАЦИЯ И БЛОКИРОВКА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

1. ОПОРЫ

Табл. 28-03-001 Установка опор высоковольтных линий автоблокировки

Табл. 28-03-002 Установка опор железобетонных в болотистых местах

Табл. 28-03-003 Установка опор железобетонных линий электропередачи напряжением до 1 кВ на станции

Табл. 28-03-004 Установка опор металлических светофорных

2. ПОДВЕСКА ПРОВОДОВ

Табл. 28-03-011 Подвеска проводов высоковольтных и сигнальных

Табл. 28-03-012 Подвеска проводов линий электропередачи напряжением до 1 кВ на станции

Табл. 28-03-013 Подвеска проводов самонесущих изолированных (СИП) на опорах воздушных линий электропередачи напряжением 1 кВ

3. УСТРОЙСТВО СЕТЕЙ ВОЗДУХОПРОВОДНЫХ ДЛЯ ПНЕВМООБДУВКИ СТРЕЛОК

Табл. 28-03-015 Устройство сетей воздухопроводных для пневмообдувки стрелок

4. УСТРОЙСТВО ПЛОЩАДОК ДЛЯ УСТАНОВКИ ТОЧЕК СИГНАЛЬНЫХ

Табл. 28-03-020 Устройство площадок для установки точек сигнальных

5. ЗАЩИТА КАБЕЛЯ

Табл. 28-03-025 Защита кабеля в междупутьях, под путями и в земляном полотне

Табл. 28-03-026 Защита кабеля битумом (двойное покрытие)

Табл. 28-03-027 Установка указателей кабельных трасс

Табл. 28-03-028 Установка желобов железобетонных

Табл. 28-03-029 Установка желобов деревянных и защитных труб

6. СТЫКИ ИЗОЛИРУЮЩИЕ, СОЕДИНИТЕЛИ РЕЛЬСОВЫЕ И МОСТИКИ СВЕТОФОРНЫЕ

Табл. 28-03-035 Установка стыков изолирующих

Табл. 28-03-036 Установка соединителей рельсовых

Табл. 28-03-045 Установка поперечин жестких со светофорными мостиками на опоры

Приложение №1

СМЕТНЫЕ ЦЕНЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ, УЧТЕННЫХ В СБОРНИКЕ ТЕР-2001-28 ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ В ЦЕНАХ МУРМАНСКОЙ ОБЛАСТИ ПО СОСТОЯНИЮ НА 01.01.2000 г.

СМЕТНЫЕ ЦЕНЫ НА СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ИЗДЕЛИЯ И КОНСТРУКЦИИ, УЧТЕННЫЕ В СБОРНИКЕ ТЕР-2001-28 ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ В ЦЕНАХ МУРМАНСКОЙ ОБЛАСТИ ПО СОСТОЯНИЮ НА 01.01.2000 г.

СРЕДСТВА НА ОПЛАТУ ТРУДА РАБОЧИХ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ РАЗРЯДНОСТИ РАБОТ

 

Предназначены для определения прямых затрат в сметной стоимости на строительные работы при выполнении работ по строительству верхнего строения пути железных дорог колеи 1520, контактной сети и открытых распределительных устройств тяговых подстанций, устройств сигнализации, централизации и блокировки на железных дорогах, а также для расчетов за выполненные строительные работы.

Сборники ТЕР-2001 разработаны в уровне базисных цен (Мурманская область) по состоянию на 1 января 2000 года.

РАЗРАБОТАНЫ: Региональным Центром Ценообразования в строительстве по Мурманской области. (Руководитель: Генеральный директор РЦЦС по Мурманской области - Черткова Г.Н., Исполнители: Л.А. Васильева, Т.И. Яковлева, И.Г. Степашкина, И.Н. Ульянкина)

РАССМОТРЕНЫ: Межведомственной комиссией по ценообразованию в строительстве при правительстве Мурманской области: (Комиссия: В.А. Миллер - Заместитель губернатора Мурманской области, Н.И. Бережной - председатель комитета по строительству Администрации Мурманской области, М.А. Мирошникова - начальник УКСа Администрации г. Мурманска, Г.Н. Черткова - Генеральный директор ЗАО «Региональный центр ценообразования в строительстве», Е.В. Антонов- начальник УКСа Администрации Мурманской области, Е.И. Кузьмина - председатель комитета по вопросам государственного регулирования ценообразования Мурманской области, Г.И. Емелин - Начальник Государственной вневедомственной экспертизы по Мурманской области, В.А. Чехонацкая - консультант отдела предпринимательства и инноваций департамента экономики, Н.А. Зайцева - Начальник сметно-договорного отдела ГП «Мурманскавтодор», Т.В. Матвеева - гл. специалист Государственной вневедомственной экспертизы по Мурманской области). СьройКонсультант

ВНЕСЕНЫ: Региональным Центром Ценообразования в строительстве по Мурманской области

УТВЕРЖДЕНЫ: Межведомственной комиссией по ценообразованию в строительстве при правительстве Мурманской области (протокол заседания №___________от____________.)

ВЗАМЕН: ЕРЕР-84 сборник 28 "Железные дороги" (Единых районных единичных расценок на строительные работы в Мурманской области)

ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

1. Общие указания

1.1. Настоящие территориальные единичные расценки на строительные работы для применения в Мурманской области в базисных ценах на 1 января 2000 года предназначены для определения прямых затрат в сметной стоимости при выполнении работ по строительству верхнего строения пути железных дорог колеи 1520 мм, контактной сети и открытых распределительных устройств тяговых подстанций, устройств сигнализации, централизации и блокировки на железных дорогах и составления сметных расчетов (смет), а также для расчетов за выполненные строительные работы.

ТЕР отражают среднеотраслевой уровень затрат по принятой технологии и организации работ на каждый вид строительных работ, в этой связи могут приниматься для определения сметной стоимости строительства всеми заказчиками и подрядчиками независимо от их ведомственной подчиненности и организационно-правовой формы.

1.2. В расценках учтены затраты на выполнение полного комплекса строительных работ, определенного на основе соответствующих технических условий и инструкций на их выполнение, в том числе затраты на сопутствующие работы, связанные с монтажом железобетонных и металлических конструкций (разделы 02 и 03):

- установку, перестановку подмостей, люлек, монтажных приспособлений;

- транспортирование бетона, раствора и других материалов к месту укладки;

- срезку и загибание петель после монтажа железобетонных конструкций;

- очистку устанавливаемых конструкций и мест их сопряжений;

- устройство ограждений и других средств защиты, предусматриваемых правилами техники безопасности и производства работ;

- другие вспомогательные операции, необходимые при производстве работ.

1.3. Расценки составлены с учетом усредненных характеристик применяемых машин и механизмов. Корректировка норм в зависимости от выбора машин с фактически необходимой по проекту организации строительства грузоподъемностью, не производится.

1.4. Масса конструкций, изделий и материалов принята как масса «нетто».

1.5. Указанный в сборнике размер «до» включает в себя этот размер.

1.6. Поправочные коэффициенты к расценкам сборника приведены в табл. 2 технической части.

1.7. Сборник состоит из разделов:

Раздел 01. Верхнее строение пути железных дорог колеи 1520 мм;

Раздел 02. Электрификация железных дорог;

Раздел 03. Сигнализация, централизация и блокировка железных дорог.

Раздел 01. Верхнее строение пути железных дорог колеи 1520 мм.

1.8. Раздел содержит расценки на устройство верхнего строения пути колеи 1520 мм при строительстве новых железных дорог, вторых путей, подъездных путей, развитии узлов, станций, раздельных пунктов и т.д.

1.9. Расценками не учтены дополнительные затраты, связанные с движением поездов. При производстве работ в условиях движения поездов по пути, на котором ведутся работы, или путям смежными с ним с нормальными междупутьями, а также на междупутьях и в пределах до 4 м от оси крайнего пути, для учета перерывов в работе, вызванных пропуском поездов, к нормам затрат труда и оплате труда рабочих - строителей, к стоимости эксплуатации машин и механизмов (в том числе к оплате труда рабочих, обслуживающих машины) следует применять коэффициенты, приведенные в п. 2.1 табл. 2 технической части.

1.10. Расценками не учтены и дополнительно следует учитывать затраты на транспортирование следующих материалов верхнего строения пути от звеносборочной или приобъектной материальной базы к месту укладки или от места их разборки на базу:

- звеньев пути, блоков стрелочных переводов и рельсовых плетей при перевозке:

- по эксплуатируемым путям МПС России - по отраслевому сборнику сметных цен на перевозки грузов для строительства в базисном уровне цен по состоянию на 01.01.2000 г.;

- по строящимся путям - по тарифам временной эксплуатации;

- укладочных материалов для поэлементной укладки и от разборки пути, стрелочных переводов и глухих пересечений - по расценкам таблицы 28-01-065, при этом звеносборочная или приобъектная материальная база должны располагаться не далее ближайшей к объекту станции, открытой для коммерческих операций.

Дальность транспортирования материальных ресурсов определяется:

- при укладке или разборке пути и стрелочных переводов на строительстве новых линий, вторых и подъездных путей - расстоянием от оси звеносборочной или приобъектной материальной базы до середины укладываемого участка пути;

- при укладке или разборке пути и стрелочных переводов при развитии узлов на эксплуатируемой сети железных дорог, включающих две и более станции - по проекту организации строительства;

- при укладке пути рельсами, сваренными в плети на рельсосварочных базах - от места сварки до места укладки.

Затраты на транспортирование материалов верхнего строения пути для выполнения работ в пределах станции, на которой размещена звеносборочная или материальная база, учтены в расценках и дополнительно не учитываются.

1.11. В расценках на укладку звеньев пути и стрелочных переводов (за исключением расценок таблиц 28-01-017, 28-01-018) учтена погрузка укладочных материалов на звеносборочной или приобъектной материальной базе на подвижной состав и выгрузка на месте работ.

В расценках на разборку пути учтена погрузка разбираемых материалов верхнего строения пути на подвижной состав и выгрузка их на звеносборочной или приобъектной материальной базе с сортировкой и укладкой в штабели.

1.12. В расценках учтены отходы рельсов, возникающие при изготовлении рубок из рельсов стандартной длины, для укладки в границах стрелочных переводов и глухих пересечений. Отходы рельсов, получаемые при изготовлении рельсовых рубок, укладываемых на станционных путях за границами стрелочных переводов и глухих пересечений для соблюдения проектных расстояний между смежными стрелочными переводами (глухими пересечениями), следует учитывать дополнительно из расчета 7 м рельсов (3,5 м пути) на 1 стрелочный перевод (глухое пересечение).

1.13. В расценках на укладку бесстыкового пути учтено снятие первоначальных напряжений в плетях перед их закреплением. Затраты на работы по сезонному снятию напряжений следует определять по расценкам таблицы 28-01-068.

1.14. Объем работ по укладке, разборке, передвижке и послеосадочному ремонту путей следует исчислять по их длине за вычетом длины:

- обыкновенных стрелочных переводов - между передним стыком рамного рельса и задним стыком крестовины;

- двойных перекрестных стрелочных переводов и глухих пересечений - между крайними стыками рубок, укладываемых за хвостом крестовины.

При этом, нормирование материальных ресурсов при укладке стрелочных переводов должно производиться за вычетом количества шпал на участке за хвостом крестовины, занятом переводными брусьями. По расценкам 01÷05 таблицы 28-01-023, расценкам 01÷07 таблицы 28-01-024, расценкам 01÷07 таблицы 28-01-025 следует исключить расход шпал, приведенных в таблице 1.

Таблица 1

Марка стрелочного перевода

Количество шпал (шт.) за хвостом крестовины, подлежащее исключению из общего их количества в укладываемом переводе, при типе рельсов

Р65

Р50

Обыкновенные стрелочные переводы

1/22

82

-

1/18

64

64

1/11

40

40

1/9

24

26

1/7

26

26

1/6

18

20

1/5

18

18

Симметричные стрелочные переводы

1/9

-

-

1/6

-

20

При врезке стрелочных переводов в существующий путь с укладкой одного дополнительного пути количество шпал за хвостом крестовины, приведенное в табл. 1, учитывается в размере 50 %. При врезке стрелочных переводов в существующие пути без укладки дополнительного пути количество шпал, укладываемых за хвостом крестовины, не исключается.

1.15. При определении затрат по укладке стрелочных переводов и глухих пересечений на действующих раздельных пунктах «в окно» по расценкам таблиц с 28-01-023 по 28-01-025, 28-01-029 к нормам затрат труда и оплате труда рабочих-строителей, к стоимости эксплуатации строительных машин и механизмов (в том числе оплате труда рабочих, обслуживающих машины) следует применять коэффициенты п. 2.2 табл. 2 технической части настоящего сборника.

1.16. Работы по перекладке путей и стрелочных переводов следует принимать как сумму затрат на разборку и укладку пути или стрелочных переводов.

1.17. Работы по замене участка пути стрелочным переводом или, наоборот, стрелочного перевода участком пути, следует принимать как сумму затрат на разборку и укладку пути или стрелочного перевода.

1.18. Расценки таблиц 28-01-009 и 28-01-010 предусматривают работы по укладке пути рельсами типа Р65 и легче.

В расценках на укладку пути не предусмотрены дополнительные затраты, возникающие при работе на кривых участках пути малых радиусов (до 250 м), которые следует учитывать дополнительно.

Расценками на сборку звеньев на базе и поэлементную укладку пути учтены затраты по укладке пути на прямых и кривых участках радиусом 800 м и более.

При укладке удлиненных подкладок на кривых участках (радиусом менее 800 м) следует добавлять затраты по расценкам 01÷10 таблицы 28-01-067.

1.19. Расценки на сборку звеньев на базе и поэлементную укладку пути учитывают прикрепление рельсов десятью костылями на стыковых и восемью костылями на промежуточных шпалах. В случае прикрепления рельсов на всех шпалах десятью костылями следует добавлять затраты по расценкам 01÷03 таблицы 28-01-066.

1.20. Объем работ по укладке пути на мостах следует исчислять по длине безбалластной проезжей части моста под один путь, а количество уравнительных приборов - по числу комплектов, предусмотренных проектом.

1.21. В расценках на балластировку пути предусмотрено применение щебеночного балласта. В расценках на балластировку стрелочных переводов - гравийного и щебеночного балласта. Объем балластировки следует определять по проектным профилям балластного слоя за вычетом объема шпал или переводных брусьев ниже уровня верха балласта. Расход путевого балласта в нормах на балластировку пути и стрелочных переводов приведен с учетом полной его потребности, включая выправку пути перед сдачей пути в постоянную эксплуатацию.

Балластировка стрелочных переводов учитывается по расценкам таблицы 28-01-032.

Затраты по окончательной отделке балластной призмы не входят в расценки на балластировку пути. Эти затраты учитываются расценками на выправку пути и стрелочных переводов.

1.22. В расценках 01ч-12 таблиц 28-01-051 и 28-01-052 учтены работы по приведению пути на участке переезда в соответствие с техническими требованиями - постановка пути на щебеночный балласт, если путь лежит на другом виде балласта, или вырезка и замена загрязненного щебеночного балласта, если путь лежит на щебеночном балласте. Необходимость учета затрат на эти работы определяется проектом.

1.23. Расценки на устройство переездов предусматривают установку ограждения по обочинам автодороги длиной 16 м от крайних рельсов с обеих сторон переезда. Ограждение автодороги на большем протяжении должно учитываться дополнительно. Затраты по устройству покрытия на подходах к переезду, а также на участках между настилами переезда через два железнодорожных пути при междупутье шириной более 4,1 м, определяются по расценкам сборника ТЕР-2001-27 «Автомобильные дороги».

1.24. При определении площади древесно-кустарниковых насаждений ширину насаждений следует принимать между крайними рядами, включая разрывы между полосами.

Раздел 02. Электрификация железных дорог.


Возврат к списку
(Нет голосов)

Комментарии (0)


Чтобы оставить комментарий вам необходимо авторизоваться
Самые популярные документы
Новости
Все новости