Утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 17 апреля 2017 г. N 731р
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
"ЖИДКОСТЬ НЕЗАМЕРЗАЮЩАЯ КОНТАКТИРУЮЩАЯ ДЛЯ РЕЛЬСОВОЙ ДЕФЕКТОСКОПИИ"
С изменениями:
(20 августа 2018 г.)
1 Назначение и область применения
Настоящие Технические требования (далее - ТТ) устанавливают технические требования к незамерзающей контактирующей жидкости (далее - НКЖ), применяемой для обеспечения акустического контакта при ультразвуковом неразрушающем контроле рельсов, стрелочных переводов и сварных стыков съемными средствами дефектоскопии при отрицательной температуре атмосферного воздуха.
2 Нормативные ссылки
В настоящих ТТ использованы ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 9.908-85 Единая система защиты от коррозии и старения. Металлы и сплавы. Методы определения показателей коррозии и коррозионной стойкости
ГОСТ 12.1.007-76 Система стандартов безопасности труда. Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности
ГОСТ 12.1.044-89 Система стандартов безопасности труда. Пожаровзрывоопасность веществ и материалов. Номенклатура показателей и методы их определения
ГОСТ 15.311-90 Система разработки и постановки продукции на производство. Постановка на производство продукции по технической документации иностранных фирм
ГОСТ 1770-74 Посуда мерная лабораторная стеклянная. Цилиндры, мензурки, колбы, пробирки. Общие технические условия
ГОСТ 1929-87 Нефтепродукты. Методы определения динамической вязкости на ротационном вискозиметре
ГОСТ 6370-83 Нефть, нефтепродукты и присадки. Метод определения механических примесей
ГОСТ 6709-72 Вода дистиллированная. Технические условия
ГОСТ 12020-72 Пластмассы. Методы определения стойкости к действию химических сред
ГОСТ 18481-81 Ареометры и цилиндры стеклянные. Общие технические условия
ГОСТ 18576-96 Контроль неразрушающий. Рельсы железнодорожные. Методы ультразвуковые
ГОСТ 18995.1-73 Продукты химические жидкие. Методы определения плотности
ГОСТ 32427-2013 Методы испытаний химической продукции, представляющие опасность для окружающей среды. Определение биоразлагаемости. 28-дневный тест
ГОСТ 33477-2015 Система разработки и постановки продукции на производство. Технические средства железнодорожной инфраструктуры. Порядок разработки и постановки продукции на производство
ГОСТ Р 51653-2000 Метод определения объемной доли этилового спирта
ГОСТ Р 51685-2013 Рельсы железнодорожные. Общие технические условия
СТО РЖД 1.11.006-2010 Система неразрушающего контроля в ОАО "РЖД". Порядок разработки и ввода в эксплуатацию средств неразрушающего контроля
3 Термины и определения
В настоящих ТТ используются следующие термины и определения:
3.1 ультразвуковой неразрушающий контроль: Метод неразрушающего контроля приборами и устройствами, использующими акустические волны ультразвукового диапазона частот.
3.2 акустический контакт: Соединение рабочей поверхности электроакустического преобразователя с объектом контроля.
3.3 незамерзающая контактирующая жидкость: Вещество для обеспечения акустического контакта при контроле съемными средствами дефектоскопии рельсов, уложенных в путь, при отрицательной температуре атмосферного воздуха.
3.4 коррозионное воздействие на металлы: Способность НКЖ вызывать коррозию металлов, из которых изготовлены рабочие органы дефектоскопов.
4 Технические требования
4.1 НКЖ должна обеспечивать стабильный акустический контакт между электроакустическими (пьезоэлектрическими) преобразователями (далее - ПЭП) съемного дефектоскопа и поверхностью головки рельса (стрелочного перевода).
4.2. НКЖ не должна разрушать материалы, из которых изготовлены рабочие органы применяемого дефектоскопного оборудования (резино-технические изделия, органическое стекло и металлические элементы), электрических контактов и соединений, а также уплотнительных колец пьезоэлектрических преобразователей (как в нерабочем, так и в рабочем состоянии этого оборудования).
4.3 НКЖ должна свободно поступать через шланги подачи жидкости к искательным системам (блокам преобразователей) дефектоскопного оборудования и обеспечивать его работоспособность, полноту и достоверность выявляемых дефектов при температуре атмосферного воздуха от плюс 10°С до минус 40°С.
4.4 НКЖ не должна оказывать электрохимическое влияние на рельсовые цепи устройств сигнализации, централизации и блокировки и другие элементы инфраструктуры.
4.5 Нанесение НКЖ на рельсы не должно влиять на превышение нормативных значений тормозного пути подвижного состава.
4.6 По физико-химическим и эксплуатационным показателям НКЖ должна соответствовать требованиям, указанным в таблице 1.
Таблица 1
|
N
п/п
|
Наименование показателя
|
Значение показателя
|
Методы испытаний
|
Вид испытаний
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
|
1
|
Агрегатное состояние
|
жидкость
|
визуально
|
лабораторные
|
|
2
|
Содержание механических примесей
|
отсутствие
|
ГОСТ 6370-83
|
лабораторные
|
|
3
|
Температура начала кристаллизации, °С, не выше
|
минус 50
|
ГОСТ 18995.5
|
лабораторные
|
|
4
|
Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, °С
|
не ниже 10
|
ГОСТ 12.1.044-89
|
лабораторные
|
|
5
|
Температура воспламенения, °С
|
не ниже 20
|
ГОСТ 12.1.044-89
|
лабораторные
|
|
6
|
Температура самовоспламенения, °С
|
не ниже 450
|
ГОСТ 12.1.044-89
|
лабораторные
|
|
7
|
Содержание этилового и/или метилового спирта
|
отсутствие
|
ГОСТ Р 51653-2000 и ГОСТ 33833-2016
|
лабораторные
|
|
8
|
Биоразлагаемость, %
|
не менее 80
|
ГОСТ 32427-2013 (п. 7 метод B)
|
лабораторные
|
|
9
|
Плотность при температуре 20°С, кг/м3, не более
|
1500
|
ГОСТ 18995.1-73
|
лабораторные
|
|
10
|
Коэффициент трения скольжения на рельсе после нанесения НКЖ
|
не менее 0, 15
|
по методу в соответствии с п. 6.2 настоящих Технических требований
|
лабораторные
|
|
11
|
Разница между значениями условной чувствительности по СО-3Р, определяемой при применении НКЖ и этилового спирта при температуре атмосферного воздуха не выше минус 15°С, дБ
|
не более 4
|
ГОСТ 18576-96
|
лабораторные
|
|
12
|
Коррозионная устойчивость металлов и сплавов к воздействию НКЖ
(сталь - 10, латунь - Л63, алюминиевый сплав - АМг5)
|
не хуже, чем при воздействии воды
|
по методу в соответствии с п. 6.3 настоящих Технических требований
|
лабораторные
|
|
13
|
Стойкость полимерных материалов, применяемых в съемных дефектоскопах, к воздействию НКЖ. (изменение массы полимерного материала после воздействия НКЖ в течение 28 суток при температуре 20±2°C), %
|
0-10
|
ГОСТ 12020-72 (раздел 1)
|
лабораторные
|
|
14
|
Обеспечение уровня акустического контакта
|
не хуже, чем при применении этилового спирта
|
по методу в соответствии с п. 6.4.1 и 6.4.2 настоящих Технических требований
|
лабораторные, функциональные
|
|
15.
|
Содержание анионов хлора в составе незамерзающей контактирующей жидкости
|
отсутствие
|
ГОСТ 10671.7-2016
|
лабораторные
|
5 Требования безопасности и охраны окружающей среды
5.1 НКЖ должна относиться в соответствии с ГОСТ 12.1.007 к 3 или 4 классу опасности (умеренно опасные вещества).
5.2 НКЖ не должна обладать способностью к кумуляции, проникновению через неповрежденные кожные покровы.
5.3 Контакт с НКЖ не должен приводить к поражению центральной нервной системы, сердечно-сосудистой системы, кроветворных органов и нарушению обменных процессов в организме человека.
5.4 НКЖ должна быть взрывобезопасна и может относиться в соответствии с ГОСТ 12.1.044 к любой группе веществ по горючести.
5.5 НКЖ не должна обладать способностью образовывать токсичные соединения в воздушной среде и сточных водах.
5.6. Изготовителем НКЖ должен быть разработан регламент по утилизации отходов НКЖ.
6. Методы испытаний
6.1. Общие положения
6.1.1 При лабораторных и функциональных испытаниях НКЖ производится оценка соответствия ее физико-химических и эксплуатационных характеристик требованиям ТТ и нормативной и технической документации (далее - НТД).
6.1.2 При лабораторных испытаниях НКЖ применяются поверенные (калиброванные) средства измерений и стандартные образцы утвержденного типа (ГСО, НО).
6.1.3 Функциональные испытания НКЖ проводят для оценки особенностей работы технических средств дефектоскопии с ее применением в реальных условиях эксплуатации по программам и методикам, согласованным с потребителем и разработчиком НКЖ.
Допуск к функциональным испытаниям осуществляется на основании положительных результатов лабораторных испытаний.
6.1.4 Функциональные испытания НКЖ проводят в соответствии с СТО РЖД 1.11.006-2010 с участием производителей дефектоскопной техники и разработчиков НКЖ.
6.1.5 НКЖ допускается к применению в дефектоскопах на основании положительных результатов всего комплекса испытаний, с учетом полученного технико-экономического эффекта от применения НКЖ.
Допуск к применению оформляется распорядительным документом потребителя в установленном порядке. При этом, в конструкторскую и эксплуатационную документацию на дефектоскопы вносятся изменения, предусматривающие применение НКЖ, прошедшей все испытания в соответствии с настоящими ТТ.
6.2 Определение коэффициента трения скольжения в зоне контакта колесо-рельс
Значение коэффициента трения в зоне контакта колесо-рельс определяется после нанесения НКЖ на рельс при температуре рельса от 0°С до минус 50°С на основе положений метода, приведенного в приложении N 1.
6.3 Определение коррозионной устойчивости металлов и сплавов к воздействию НКЖ
Коррозионная устойчивость металлов и сплавов к воздействию НКЖ определяется на основе положений метода ускоренных испытаний по определению коррозионной устойчивости металлов и сплавов к воздействию НКЖ, приведенного в приложении N 2.
6.4 Определение уровня акустического контакта
6.4.1 Лабораторные испытания
Определение уровня акустического контакта осуществляется по методу, приведенному в приложении N 3.
6.4.2 Функциональные испытания
Функциональные испытания проводят в соответствии с методикой, приведенной в приложении N 4.
Обработку и анализ результатов функциональных испытаний выполняют в соответствии с методом анализа (сравнения) дефектограмм контроля рельсов при использовании различных контактирующих жидкостей, приведенном в приложении N 5.
6.5 Исключен. - Распоряжение ОАО "РЖД" от 20 августа 2018 г. N 1846Р
7 Требования к технической документации
7.1 Вся документация на НКЖ должна быть предоставлена потребителю в бумажном и электронном виде для использования в автоматизированных компьютерных системах хранения документации. Формат бумаги - для текстовых документов А4. Электронный вид для текстовых документов - Microsoft Word (версия не ниже 10) или Adobe Acrobat (версия не ниже 5) и Adobe Acrobat.
7.2 Вся документация на НКЖ предоставляется потребителю на русском языке.
8 Порядок разработки, приемки и поставки продукции
8.1 Порядок разработки и приемки НКЖ определяется в соответствии с ГОСТ 15.201-2000.
8.2 Порядок поставки НКЖ и отношения между ее поставщиком и потребителем регулируются договором поставки.
9 Требования к упаковке и маркировке
9.1 НЖК должна выпускаться в полимерной таре (канистрах) объемом 10-15 литров, соответствующей требованиям ГОСТ Р 51760-2001.
9.2 Упаковка должна соответствовать требованиям Технического регламента Таможенного союза о безопасности упаковки ТР ТС 005/2011.
9.3 На каждую единицу транспортной тары должна быть нанесена маркировка, содержащая следующие данные:
наименование и местонахождение изготовителя (юридический адрес, включая страну), его товарный знак (при наличии);
наименование, обозначение марки и назначение продукции;
номер партии;
масса нетто, брутто;
дата изготовления;
обозначение технических условий;
знак опасности продукции;
знаки по условиям транспортирования, хранения и применения продукции.
10 Требования к транспортированию и хранению, гарантии производителя
10.1 НКЖ должна транспортироваться любым видом транспортных средств в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на данном виде транспорта, с принятием мер, предохраняющих тару от механических повреждений и попадания в нее влаги в соответствии с требованиями ГОСТ 26319.
10.2 НКЖ должна храниться в таре изготовителя на складе с естественной вентиляцией в условиях, исключающих конденсацию влаги на поверхности тары, при отсутствии в окружающем воздухе кислотных, щелочных и других химически активных веществ.
В помещении для хранения и применения НКЖ запрещается обращение с открытым огнем.
10.3 НКЖ должна иметь срок годности не менее 2 лет с момента выпуска при соблюдении потребителем условий транспортирования и хранения.
Приложение N 1
к техническим требованиям
Метод определения коэффициента трения скольжения в зоне контакта колесо-рельс
1 Область применения
Настоящий метод устанавливает общую методологию испытаний НКЖ по определению значения коэффициента трения скольжения в зоне контакта колесо-рельс.
Методика испытаний НКЖ по определению значения указанного показателя должна быть основана на положениях данного метода.
2 Объект испытаний
Объектом испытаний является опытный образец НКЖ, изготовленный в соответствии с настоящими ТТ, в количестве, достаточном для выполнения испытаний в полном объеме.
Содержание и объем испытаний одинаковы для любой НКЖ, изготовленной в соответствии с настоящими ТТ, независимо от ее производителя.
3 Цель испытаний
Целью испытаний НКЖ является определение значения коэффициента трения скольжения в зоне контакта колесо-рельс. Кроме того, на основании полученных значений относительного коэффициента трения скольжения строятся зависимости, по которым определяется динамика изменения этого показателя в зависимости от времени, прошедшего после нанесения НКЖ на поверхность рельса.
4 Метод испытаний, определяемые характеристики и средства измерений
4.1 Метод испытаний заключается в измерении трибометром коэффициента трения скольжения по образцу рельса, предварительно охлажденному в климатической камере до температуры минус 10°С, минус 30°С и минус 50°С, после нанесения НКЖ на дорожку катания рельса.
4.2 Перечень определяемых в процессе испытаний характеристик с указанием методов их определения приведен в таблице 1.
Таблица 1 - Определяемые характеристики и методы их определения
|
N
п/п
|
Наименование показателя, характеристики
|
Единица измерения
|
Метод определения показателя
|
|
1
|
Коэффициент трения скольжения на поверхности катания рельса
|
-
|
Инструментальный
|
|
2
|
Температура поверхности рельса
|
°С
|
Инструментальный
|
|
3
|
Относительная влажность воздуха
|
%
|
Инструментальный
|
|
4
|
Относительный коэффициент трения
|
-
|
Расчетно-экспериментальный
|
4.3 В процессе испытаний фиксируются условия, при которых они проводятся: температура охлаждения образца рельса в климатической камере, влажность воздуха в лаборатории.
4.4 Перечень рекомендуемых средств измерения приведен в таблице 2.
Таблица 2 - Перечень рекомендуемых средств измерения (СИ)
|
N
п/п
|
Наименование СИ
|
Измеряемый показатель
(N по табл. 1)
|
Предел измерений
|
Класс точности СИ
|
|
1
|
Трибометр
|
1
|
0, 5
|
-
|
|
2
|
Пирометр
(либо термопара)
|
2
|
-50...0°С
|
±2, 5°C
|
|
3
|
Гигрометр
|
3
|
10-100%
|
±1%
|
Указанные в табл. 2 средства измерения могут быть заменены на аналогичные других типов.
5 Условия и порядок проведения испытаний
5.1 Для проведения испытаний готовится образец рельса типа Р65 длиной 0, 5-0, 7 м или более, если позволяют габариты климатической камеры.
5.2 Изготовленный образец рельса обезжиривается ацетоном, помещается в климатическую камеру и охлаждается до температуры минус 10°С. Время нахождения образца рельса в климатической камере определяется теплоемкостью металла.
5.3 После охлаждения образец рельса вынимается из камеры, и через короткие промежутки времени в пяти точках по продольной оси середины дорожки катания рельса трибометром измеряется коэффициент трения скольжения. При нахождении охлажденного рельса в помещении с положительной температурой воздуха на поверхности катания рельса возможно образование измороси или тонкого слоя инея, в связи с чем перед каждым замером поверхность катания рельса протирается сухой чистой тряпкой.
5.4 На поверхность образца рельса, после протирки сухой чистой тряпкой, дозирующим устройством наносится испытуемая НКЖ.
5.5 Не менее чем в пяти точках по продольной оси середины дорожки катания рельса с нанесенной НКЖ измеряется коэффициент трения скольжения.
5.6 Образец рельса помещается в климатическую камеру на 10-15 минут для охлаждения до требуемой температуры, после чего вынимается и производится повторный замер коэффициента трения скольжения. Таким образом производится 3 замера.
5.7 После проведения замеров при одной температуре рельса его поверхность катания обезжиривается ацетоном, и он снова помещаются в холодильную камеру для повторения экспериментов по п. 5.1.3-5.1.6 при более низкой температуре.
5.8 В каждом опыте фиксируются условия его проведения: температура охлажденного рельса, температура и влажность в помещении, время проведения замера.
6 Обработка экспериментальных данных
6.1 Для каждого опыта определяется среднее значение коэффициента трения скольжения, его дисперсия и отклонение.
6.2 По формуле (1) рассчитывается коэффициент трения скольжения Ki в относительных единицах, характеризующий изменение коэффициента трения скольжения во времени, при испарении нанесенной на рельс жидкости НКЖ:
(1)
где Kтр C - результат первого измерения коэффициента трения скольжения при определенной температуре непосредственно после нанесения НКЖ;
Kтр i - результат i-го измерения коэффициента трения скольжения при определенной температуре через время ∆t после нанесения НКЖ.
6.3 Полученные значения значений коэффициентов трения скольжения - абсолютных Kтр и относительных Ki приводятся в отчете о проведении испытаний в табличном виде.
6.4 На основании полученных относительных значений коэффициента трения скольжения Ki строятся зависимости, по которым определяется динамика изменения коэффициентов трения скольжения в зависимости от времени, прошедшего после нанесения НКЖ на поверхность рельса, и делается вывод о влиянии НКЖ на условия сцепления.
7 Оформление результатов испытаний
После обработки полученных результатов испытаний оформляется отчет, содержащий данные о средних значениях коэффициента трения скольжения при различных температурах рельса для конкретной НКЖ. Кроме того, указываются сведения об изменении коэффициента трения скольжения по мере высыхания НКЖ.
Приложение N 2
к техническим требованиям
Метод ускоренных испытаний по определению коррозионной устойчивости металлов и сплавов к воздействию НКЖ
1 Область применения
1.1 Настоящий метод предназначен для определения коррозионного воздействия НКЖ на металлы, сплавы и покрытия металлические и неметаллические (далее - покрытия) в сравнении с водой.
1.1 Настоящий метод устанавливает три схемы ускоренных сравнительных испытаний:
1) схема 1. Полное погружение образцов в водный раствор НКЖ и в дистиллированную воду (качественный метод).
2) схема 1. Определение влияния остатков НКЖ в условиях повышенной влажности (количественный метод).
3) схема 1. Периодическое погружение образцов в НКЖ и в дистиллированную воду (количественный метод).
2 Требования к образцам
2.1 Выбор металлов и покрытий зависит от назначения и предполагаемых условий применения НКЖ. Испытания проводятся на плоских образцах металлов и покрытий (далее - образцы) размером 70*30*2 мм (допускается применение других форм и размеров с общей площадью поверхности не менее 50 см2.
2.2 Шероховатость поверхности образцов - в соответствии с шероховатостью соответствующих материалов, из которых изготовлены рабочие органы дефектоскопа, но не ниже 2, 5 мкм.
2.3 На поверхности образцов не допускаются царапины, вмятины и нарушения покрытий.
2.4 Количество образцов (опытных и контрольных) - не менее трех каждого вида.
2.5 Все образцы должны иметь маркировку.
3 Подготовка образцов к испытаниям
3.1 Перед испытаниями проводится замер линейных размеров образцов и взвешивание с точностью 0, 0001 г.
3.2 Все образцы перед испытаниями обезжириваются и высушиваются.
4 Испытательное оборудование
4.1 Для проведения испытаний используются: влагокамера или эксикатор с зеркалом воды, эксикатор с осушителем, аналитические и технические весы, химические стаканы, стеклянные подставки и крючки, термометры, электронагреватели, термостаты, лупы, микроскоп, специальное оборудование для нагружения образцов, микрометры, штангенциркуль, установка типа "коррозионное колесо".
5 Проведение испытаний
5.1. Схема 1. Полное погружение в водный раствор НКЖ и в дистиллированную воду
5.1.1 Опытные образцы металлов полностью погружаются в водный раствор НКЖ, а контрольные - в дистиллированную воду и выдерживаются в течение 60 минут. Температура водного раствора НКЖ и его концентрация определяются технологией применения НКЖ.
5.1.2 По истечении 60 минут образцы металлов извлекаются из раствора НКЖ и воды и осматриваются визуально.
5.2 Схема 2. Определение влияния остатков НКЖ в условиях повышенной влажности
5.2.1 Образцы металлов погружаются в водный раствор НКЖ аналогично п. 5.1.1.
5.2.2 Затем образцы извлекаются из водного раствора НКЖ и одна их часть промывается водой (контрольные образцы), а другая часть не промывается (опытные образцы).
5.2.3 Все образцы подвешиваются на стеклянных крючках и выдерживаются на воздухе до полного высыхания.
5.2.4 Образцы помещаются во влагокамеру и выдерживаются в течение 30 суток при температуре минус 1°С и относительной влажности окружающего воздуха 98%.
5.2.5 Визуальный осмотр образцов производится ежедневно в течение первых пяти суток, затем один раз в пять суток.
5.3 Схема 3. Периодическое погружение образцов в НКЖ и в дистиллированную воду
5.3.1 После закрепления образцов на колесе N 1 (опытные образцы) и N 2 (контрольные образцы) установки типа "коррозионное колесо" ванна N 1 заполняется НКЖ, а ванна N 2 заполняется водой. Объем НКЖ и воды в ваннах устанавливают из расчета 30-50 см3 жидкости на 1 см2 площади поверхности образцов.
5.3.2 После пуска установки испытуемые образцы, закрепленные на колесе N 1, периодически погружаются в ванну N 1 с НКЖ, одновременно с этим образцы, закрепленные на колесе N 2, периодически погружаются в ванну N 2 с дистиллированной водой. Продолжительность пребывания образцов в жидкости (НКЖ или дистиллированной воде) 10 мин, на воздухе 50 мин. Во время вынужденных перерывов в испытаниях образцы должны находиться на воздухе.
5.3.3 Смену жидкости производят через 15 суток испытаний. При быстром загрязнении жидкости продуктами коррозии допускаются другие сроки замены раствора.
5.3.4 Уровень жидкости в ваннах должен поддерживаться постоянным.
5.3.5 Длительность проведения испытаний - 30 суток.
5.3.6 После 30 суток опытные и контрольные образцы снимают с испытаний, фотографируют, затем очищают от продуктов коррозии. Для очистки образцов используют резинку (чернильную или карандашную). При образовании трудноудаляемых твердых продуктов коррозии допускается использовать катодную очистку и металлические щетки по ГОСТ Р 9.907-2007.
5.3.7 После удаления продуктов коррозии образцы обезжириваются, высушиваются и взвешиваются на аналитических весах с точностью до 0, 0001 г согласно ГОСТ 9.909-86.
5.3.8 Коррозионную устойчивость металлов и сплавов от воздействия НКЖ определяют по потере массы опытных образцов в сравнении с контрольными образцами (г/м2·ч).
6 Методы оценки коррозионного воздействия
Устанавливаются следующие методы оценки коррозионного воздействия:
6.1 По изменению внешнего вида образцов, визуально по ГОСТ 9.909-86.
6.2 По изменению массы, путем взвешивания образцов на аналитических весах до и после испытаний в НКЖ и дистиллированной воде, предварительно удалив продукты коррозии, по ГОСТ 9.909-86 или ГОСТ 9.017-74.
7 Критерии пригодности НКЖ по коррозионному воздействию
Устанавливаются следующие критерии пригодности НКЖ:
7.1 Если НКЖ вызвала коррозию или травление образца по схеме 1 настоящих испытаний более чем дистиллированная вода или потерю массы опытных образцов более чем контрольных по схемам 2 и 3 настоящих испытаний, то НКЖ считается непригодной для данного материала.
Приложение N 3
к техническим требованиям
Метод определения уровня акустического контакта (лабораторные испытания)
1. Настоящий метод предназначен для определения уровня акустического контакта при применении водных растворов НКЖ и этилового спирта.
2. Сущность настоящего метода заключается в измерении амплитуды эхосигнала в стандартном образце СО-3Р.
3. Исследуемые водный раствор НКЖ, водно-спиртовой раствор на основе этилового спирта, ПЭП дефектоскопа, СО-3Р помещают в климатическую камеру и охлаждают последовательно до температуры: 0°С, минус 20°С и минус 40°С, выдерживая при каждой температуре не менее двух часов. По достижению каждого из указанных значений температур и необходимой выдержке объекты извлекают из климатической камеры;
4. Используя соответствующие ПЭП, выполняют измерение амплитуды эхосигнала от отверстия Ø 6 мм на глубине 44 мм в СО-3Р с применением контактирующих жидкостей в следующем порядке: водно-спиртовой раствор, водный раствор НКЖ.
Каждое измерение проводится не менее пяти раз. Перед нанесением каждого последующего слоя водного раствора НКЖ и выполнением измерений поверхности СО-3Р и ПЭП очищаются с применением ветоши и этилового технического спирта до его полного высыхания.
После завершения очередного цикла измерений объекты помещают в климатическую камеру и охлаждают до следующего указанного значения температуры.
5. Определяют разность коэффициентов выявляемости по разности измеренных значений амплитуд эхосигналов при применении водного раствора НКЖ и водно-спиртового раствора.
Снижение коэффициента выявляемости при применении водного раствора НКЖ по сравнению с водно-спиртовым раствором не должно превышать 4 дБ.
Приложение N 4
к техническим требованиям
Методика функциональных испытаний контактирующих жидкостей по определению уровня акустического контакта
1 Определение возможности применения НКЖ в качестве контактирующей жидкости по уровню акустического контакта
Функциональные испытания контактирующих жидкостей по определению уровня акустического контакта путем сравнения результатов ультразвукового контроля рельсов с реальными дефектами и моделями дефектов при применении водно-спиртового раствора и водного раствора НКЖ.
1.1 Определение амплитуд сигналов от опорного отражателя
Настройка чувствительности выполняется путем получения максимальной амплитуды эхо-сигнала от отверстия диаметром 6 мм на глубине 44 мм в мере (СО-3Р по ГОСТ 18576). Измерение амплитуд выполняется поочередно на мере СО-3Р (рисунок 1).
1.2 Проверка чувствительности дефектоскопа при использовании разных типов контактирующей жидкости
Сравнение амплитуд эхо-сигналов от отверстия Ø 6 мм на глубине 44 мм в мере СО-3Р, полученных при использовании НЖ и спирта ведется отдельно в табличной форме.
Таблица 1 - Значения амплитуд сигналов (дБ) от отверстия Ø 6 мм на глубине 44 мм в мере СО-3Р
|
Тип жидкости
|
Угол ввода, град.
|
|
55
|
70
|
42
|
42
|
0
|
....
| | | |
|
НКЖ
| | | | | | | | | |
|
Спирт
| | | | | | | | | |
2 Настройка дефектоскопа и проверка его работоспособности на моделях дефектов в испытательном участке пути и в пути
2.1 Проведение проверки на испытательном участке пути
Бачки для контактирующей жидкости дефектоскопа заправляются испытуемой НКЖ или водно-спиртовым раствором.
Краны на бачках дефектоскопа должны быть полностью открыты.
Перед началом работы необходимо провести поканальную проверку (настройку) дефектоскопа, т.е. настроить (проверить) значения параметров контроля (точку выхода луча, угол ввода, условную (или эквивалентную) чувствительность, мертвую зону) для каждого ПЭП (в том числе, для ручных ПЭП) в соответствии с ТИ или РЭ, для каждой стороны дефектоскопа отдельно при применении НКЖ и спирта.
После выполнения настройки необходимо провести проверку работоспособности дефектоскопа на испытательном участке пути.
По окончании испытаний проводится подсчет выявленных дефектов испытательного участка пути и сравнительный анализ дефектограмм с применением "В"-развертки. Результат испытаний считается удовлетворительным при определении всех подлежащих выявлению дефектов рельсов, уложенных в испытательный участок пути.
2.2 Проведение контроля рельсов в пути
Настройка дефектоскопа проводится в соответствии с пунктом 3.1 настоящей методики, на той НКЖ, с применением которой будет проводиться дефектоскопирование рельсов в пути.
Неразрушающий контроль выполняется в соответствии с Правилами ультразвукового контроля рельсов съемными дефектоскопами (Положение о системе неразрушающего контроля рельсов и эксплуатации средств рельсовой дефектоскопии в путевом хозяйстве железных дорог ОАО "РЖД", приложение Б).
Контроль рельсов выполняют на одном и том же участке пути съемными двухниточными дефектоскопами сплошного контроля в одном направлении: сначала с применением испытуемой НКЖ, а затем с использованием водно-спиртового раствора, с соблюдением не менее 4-х часового интервала между проходами и пропуска не менее 3-х поездов по испытуемому участку. При этом суточная норма контроля устанавливается не менее 3 км для одного типа жидкости.
По завершению контроля пути выполняется анализ (сравнение) дефектограмм, с выдачей заключения о результатах проведенного контроля, в соответствии с "Методикой анализа (сравнения) дефектограмм контроля при использовании различных контактирующих жидкостей", разработанной ФГУП "Научно-исследовательским институтом мостов и дефектоскопии федерального агентства железнодорожного транспорта".
3 Оформление результатов испытаний
Результаты испытаний оформляются в виде отчета, который должен содержать:
- сведения о применяемой НКЖ;
- сведения об использованных дефектоскопах (тип, номер);
- сведения об участке проведения испытаний и объемах контроля;
- данные о проведенных испытаниях (дата, время, погодные условия и т.д.);
- объемы израсходованных жидкостей;
- протяженность участков с отсутствием акустического контакта;
- количество непроконтролированных болтовых отверстий;
- коэффициент выявляемости дефектов (Кд)
4 Требования безопасности и охраны окружающей среды
4.1 При работе с НКЖ необходимо соблюдать меры предосторожности, а также требования по их безопасному хранению, использованию и утилизации, изложенные в документах по применению данных жидкостей.
4.2 Все работы по подготовке и проведению испытаний должны проводиться при непосредственном участии руководителя испытаний с соблюдением требований производственной санитарии, правил и инструкций по охране труда и технике безопасности в промышленности и на железнодорожном транспорте.
4.3 Все участники испытаний перед началом испытаний должны пройти целевые инструктажи по охране труда.
4.4 Используемые во время подготовки и проведения испытаний оборудование, вспомогательные средства и инструмент должны обеспечивать безопасность обслуживания и использования, иметь соответствующие свидетельства о калибровке или поверке, удовлетворять требованиям ГОСТ 12.2.003.
При возникновении ситуаций, угрожающих пожарной и экологической безопасности, безопасности обслуживающего персонала и других лиц или безопасности движения поездов, испытания должны быть немедленно прекращены и возобновляются после устранения причин, их вызвавших, реализации всех мероприятий, предусмотренных совместным решением участников испытаний, и оформления акта о готовности к продолжению испытаний.
Приложение N 5
к техническим требованиям
Метод анализа (сравнения) дефектограмм контроля рельсов при применении различных контактирующих жидкостей
1 Общие положения
1.1 Настоящий метод предназначен для оценки качества обеспечения акустического контакта при ультразвуковом контроле рельсов в пути, выполненном дефектоскопами сплошного контроля с применением использованием различных контактирующих жидкостей.
Метод основан на выполнении анализа данных ультразвукового контроля рельсов в пути посредством расшифровки и сравнения дефектограмм, зарегистрированных при применении водного раствора технического спирта и предъявленной к испытаниям контактирующей жидкости.
1.2 Настоящий метод разработан на основании настоящих ТТ и с учетом требований следующих документов:
Положение о системе неразрушающего контроля рельсов и эксплуатации средств рельсовой дефектоскопии в путевом хозяйстве железных дорог ОАО "РЖД", утвержденное распоряжением ОАО "РЖД" от 27 декабря 2012 г. N 2714р; [1]
Положение о порядке расшифровки результатов контроля съемных и мобильных средств дефектоскопии, утвержденное от 3 июля 2012 г. N 12112/ЦДИ; [2]
Инструкция по приемке, хранению, отпуску, транспортировке, учету и использованию технического спирта при работе средств дефектоскопии, утвержденная от 13 октября 2004 г. N ЦПД-19д/96; [3]
Инструкция по паспортизации рельсов и автоматической расшифровке, утвержденная распоряжением ОАО "РЖД" от 6 ноября 2012 г. N 2212р. [4]
1.3 Сравнение дефектограмм выполняют с использованием штатного программного обеспечения для дефектоскопов сплошного контроля в соответствии с технологической документацией по результатам подсчета количества конструктивных отражателей (болтовых отверстий и торцов рельсов), выявленных и не выявленных при расшифровке в соответствии с "Инструкцией по паспортизации рельсов и автоматической расшифровке".
1.4 Результаты сравнительного анализа дефектограмм представляют в виде численных значений количества и доли конструктивных отражателей, не выявленных при контроле с применением сравниваемых контактирующих жидкостей.
2 Метод анализа дефектограмм
2.1 Анализ дефектограмм
2.1.1 Анализ дефектограмм выполняют в соответствии с "Инструкцией по паспортизации рельсов и автоматической расшифровке", которой предусмотрено, что конструктивный отражатель считают не выявленным (не зарегистрированным на дефектограмме контроля) при наличии на дефектограмме соответствующего канала дефектоскопа ультразвукового сигнала протяженностью менее 8 мм по длине рельса.
2.2 Предварительный отбор
2.2.1 К рассмотрению для анализа принимают сигналы от конструктивных отражателей, выявляемых при высоком качестве акустического контакта. В качестве таких сигналов приняты сигналы на дефектограмме, зарегистрированные при втором проходе дефектоскопа по болтовому стыку с применением водно-спиртового раствора (фрагмент дефектограммы с описанием наблюдаемых сигналов приведен в качестве примера на рисунке 1).
С правой стороны (на черном фоне) представленного фрагмента видны сигналы, полученные при первом проходе болтового стыка; с левой стороны (на сером фоне) - сигналы, полученные при втором проходе этого же болтового стыка:
Цифрами 1-3 на фрагменте дефектограммы отмечены сигналы от болтовых отверстий (наезжающий и отъезжающий преобразователи каналов 42°), а цифрами 4-7 - сигналы от торцов головки рельсов (наезжающий и отъезжающий преобразователи каналов 55° и 70°).
2.3 Расшифровка дефектограмм
2.3.1 Для расшифровки данных выполняют:
1) просмотр дефектограммы и проверку наличия и полноты записей сигналов от каждого конструктивного отражателя по всем каналам, по которым он должен выявляться при требуемом качестве акустического контакта.
Наличие и полнота записей сигналов (выявление отражателя) определяют на основании "Инструкции по паспортизации рельсов и автоматической расшифровке". Конструктивный отражатель считают выявленным при условии:
а) для болтового отверстия - наличия на дефектограмме двух сигналов (полученных наезжающим и отъезжающим преобразователями каналов 42°), протяженность каждого из которых по длине рельса составляет 8 мм и более;
б) для торца головки рельса - наличия на дефектограмме не менее двух сигналов (полученных наезжающими или отъезжающими преобразователями каналов 55° и 70°), протяженность каждого из которых по длине рельса составляет 8 мм и более.
2) подсчет количества болтовых отверстий и торцов головки рельса в зоне болтовых стыков, не выявленных при первом проходе дефектоскопа с использованием каждого типа контактирующей жидкости.
2.3.2 По результатам расшифровки дефектограмм контроля одного и того же участка пути вычисляется процентное соотношение количества болтовых отверстий и торцов головки рельса, не выявленных при контроле с применением испытуемой контактирующей жидкости, к количеству соответственно болтовых отверстий и торцов головки рельса, выявленных при втором проходе дефектоскопа по болтовому стыку при контроле с применением водно-спиртового раствора.
2.3.3 Результаты расчетов заносятся в таблицу.
Таблица. Результаты анализа дефектограмм контроля рельсов при испытаниях контактирующих жидкостей на контрольном участке пути
|
Показатель
|
Конструктивный отражатель
|
|
Болтовые отверстия, шт.
|
Торец головки рельса, шт.
|
Отношение к расчетному количеству отражателей, %
|
|
Угол ввода, град.
|
42
|
55
|
70
|
Болтовые отверстия
|
Среднее значение сигналов от торца головки рельса
|
|
N образца НКЖ
| | | | | |
— Все документы — Отраслевые и ведомственные нормативно-методические документы — Проектирование и строительство железных дорог — Распоряжение от 17.04.2017 г. № 731р (20.08.2018) ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ЖИДКОСТЬ НЕЗАМЕРЗАЮЩАЯ КОНТАКТИРУЮЩАЯ ДЛЯ РЕЛЬСОВОЙ ДЕФЕКТОСКОПИИ
Городом с самыми дешевыми квартирами в новостройках оказался Воронеж
Аналитик Гутман: период с мая по июль является лучшим периодом для продажи дачи
«МК»: в России не отменят льготную ипотеку
Аренда квартир в Москве подешевела на 10 %
Вице-премьер Хуснуллин: ставка по ипотеке должна быть пять процентов