МИНИСТЕРСТВО
ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ
ФЕДЕРАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЛУЖБА
ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА
(РОСАВТОДОР) 129085, г. Москва, ул.
Бочкова, 4
Телетайп: 113514 ПИКЕТ. Телефон: 286-20-33,
286-29-72 Факс 286-15-50 | Управления автомобильных дорог Федеральные управления
автомобильных дорог Дирекции строящихся дорог Территориальные органы управления
автомобильными дорогами |
О временных показателях
удельной стоимости ПИР
Управление
методологии и конкурсов в дорожном хозяйстве Росавтодора направляет для
использования в работе временные показатели удельной стоимости
проектно-изыскательских работ (далее - ПИР) при строительстве, реконструкции и
ремонте автомобильных дорог и искусственных сооружений на них (далее -
Временные показатели) и поправочные коэффициенты изменения удельной стоимости
ПИР. Основу Временных показателей составляют обобщенные результаты проведенных
в 2000-2001 гг. органами управления дорожным хозяйством подрядных торгов на
выполнение ПИР.
Настоящими
Временными показателями рекомендуется руководствоваться при формировании
программы дорожных работ на 2003-2005 гг. для оценки стартовой цены на ПИР,
выполняемые за счет средств федерального бюджета. Окончательная стоимость ПИР
определяется по результатам проведенных торгов.
Стоимость ПИР
по уникальным объектам и объектам особой сложности определяется в
индивидуальном порядке.
Приложение: на
2л. в 1 экз.
Начальник Управления
методологии ценообразования и
конкурсов в дорожном хозяйстве А.В. Болталин
ВРЕМЕННЫЕ
ПОКАЗАТЕЛИ УДЕЛЬНОЙ СТОИМОСТИ ПРОЕКТНО-ИЗЫСКАТЕЛЬСКИХ РАБОТ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ,
РЕКОНСТРУКЦИИ И РЕМОНТЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ (тыс. руб./км) И ИСКУССТВЕННЫХ
СООРУЖЕНИЙ НА НИХ (руб./кв. м)
Стадии
проектирования | Год | Дорога перспективной
категории | Искусственные сооружения |
I | II | III | IV | V |
Строительство и
реконструкция |
Обоснование инвестиций | 2003 2004 2005 | 40 50 50 | 20 25 25 | 15 20 20 | 10 15 15 | 10 15 15 | 60 60 65 |
Инженерный проект 1 | 2003 2004 2005 | 300 320 340 | 125 140 150 | 100 110 120 | 80 90 95 | 60 70 75 | 600 630 660 |
Корректировка инженерного проекта 1 | 2003 2004 2005 | 45 50 55 | 20 25 25 | 15 20 20 | 15 20 20 | 10 15 15 | 100 110 120 |
Рабочая документация | 2003 2004 2005 | 190 210 230 | 90 100 110 | 70 80 90 | 60 70 80 | 45 50 55 | 390 430 470 |
Ремонт |
Инженерный проект | 2003 2004 2005 | 150 160 170 | 65 70 75 | 50 55 60 | 40 45 50 | 30 35 40 | 300 320 330 |
_______________
1 Без учета стоимости
разработки рабочей документации.
Поправочные
коэффициенты изменения удельной стоимости ПИР в зависимости от различных
факторов. 2
Факторы изменения удельной
стоимости ПИР и значения факторов | Дорога перспективной
категории | Искусственные сооружения |
I | II | III | IV | V |
Экономическое
состояние района | | | | | | |
- высокоразвитое | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
- слаборазвитое | 1,25 | 1,2 | 1,15 | 1,1 | 1,1 | 1,2 |
Климатические условия | | | | | | |
- обычные | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
- особые | 1,15 | 1,15 | 1,15 | 1,15 | 1,15 | 1,15 |
Рельеф | | | | | | |
- равнинный | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
- пересеченный | 1,3 | 1,3 | 1,25 | 1,2 | 1,2 | 1,25 |
- горный | 2,4 | 2,2 | 2 | 1,8 | 1,8 | 2 |
Протяженность дороги, км | | | | | | |
- до 10 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
- 11-50 | 0,85 | 0,85 | 0,85 | 0,85 | 0,85 | |
- 51-100 | 0,75 | 0,75 | 0,75 | 0,75 | 0,75 | |
- свыше 100 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | |
_______________
2 Результирующий коэффициент,
учитывающий влияние всех четырех факторов, определяется перемножением
коэффициентов по каждому из факторов.Без учета стоимости разработки рабочей
документации.
Комментарии (0)
Чтобы оставить комментарий вам необходимо авторизоваться