— Все документы — Отраслевые и ведомственные нормативно-методические документы — Проектирование и строительство железных дорог — ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РАБОТЫ ПО РЕМОНТУ И ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ ВЫПРАВКЕ ПУТИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РАБОТЫ ПО РЕМОНТУ И ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ ВЫПРАВКЕ ПУТИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РАБОТЫ ПО РЕМОНТУ И ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ ВЫПРАВКЕ ПУТИ

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ДЕПАРТАМЕНТ ПУТИ И СООРУЖЕНИЙ

ВСЕРОССИЙСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Утверждаю:

Заместитель министра путей
сообщения Российской Федерации

В.Т. Семенов

28 июня 1997 г.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
НА РАБОТЫ ПО РЕМОНТУ
И ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ
ВЫПРАВКЕ ПУТИ

МОСКВА «ТРАНСПОРТ» 1998

Ответственные за выпуск В.А. Алексеев, Д.П. Хоменко

Заведующий редакцией В.К. Тихонычева

Редактор Е.М. Зубкович

Выпущено по заказу Министерства путей сообщения Российской Федерации

ISBN 5-277-02066-7

© Департамент пути и сооружений

МПС России, 1998

Содержание

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2. ВИДЫ, КРИТЕРИИ НАЗНАЧЕНИЯ И НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К РЕМОНТНО-ПУТЕВЫМ РАБОТАМ

2.1. Усиленный капитальный ремонт пути

2.2. Капитальный ремонт пути

2.3. Усиленный средний ремонт пути

2.4. Средний ремонт пути

2.5. Подъемочный ремонт пути

2.6. Сплошная замена рельсов и металлических частей стрелочных переводов

2.7. Шлифовка рельсов

2.8. Планово-предупредительная выправка пути с применением комплекса машин

2.9. Капитальный ремонт переездов

2.10. Ремонтно-Путевые работы на мостах и в тоннелях

2.11. Ремонт земляного полотна

3. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ РЕМОНТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

3.1. Продольный профиль пути

3.2. План линии

3.3. Земляное полотно

3.4. Балластная призма

3.5. Искусственные сооружения

3.6. Бесстыковой путь

3.7. Станции

3.8. Переезды

3.9. Устройства автоблокировки и связи, кабельные линии

4. ПРОЕКТИРОВАНИЕ РЕМОНТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

5. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНОЛОГИИ РЕМОНТНО-ПУТЕВЫХ РАБОТ

6. ОСОБЕННОСТИ ТЕХНОЛОГИИ ОТДЕЛЬНЫХ РЕМОНТНО-ПУТЕВЫХ РАБОТ

6.1. Организационно-технологические особенности и условия производства ремонтно-путевых работ

6.2. Усиленный капитальный, капитальный и усиленный средний ремонты пути

6.3. Средний и подъемочный ремонты пути

6.4. Особенности ремонта пути на мостах и в тоннелях

6.5. Технологические комплексы для обеспечения ремонтов пути

7. ПРОЕКТ ОРГАНИЗАЦИИ РЕМОНТНО-ПУТЕВЫХ РАБОТ

8. ФОРМИРОВАНИЕ СМЕТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ

9. ПРИЕМКА РЕМОНТНО-ПУТЕВЫХ РАБОТ

ПРИЛОЖЕНИЕ 1МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗВЫШЕНИЯ НАРУЖНОГО РЕЛЬСА В КРИВЫХ УЧАСТКАХ ПУТИ

ПРИЛОЖЕНИЕ 2НОРМЫ РАСХОДА МАТЕРИАЛОВ И ИЗДЕЛИЙ

ПРИЛОЖЕНИЕ 3ПЕРИОД ПОЛНОГО ЗАСОРЕНИЯ ЩЕБНЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ КАТЕГОРИИ ПУТИ И ТОЛЩИНЫ СЛОЯ ОЧИЩЕННОГО ЩЕБНЯ

ПРИЛОЖЕНИЕ 4СОДЕРЖАНИЕ ЗАДАНИЯ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ УСИЛЕННОГО КАПИТАЛЬНОГО (КАПИТАЛЬНОГО) РЕМОНТА ПУТИ И УКЛАДКУ БЕССТЫКОВОГО ПУТИ

ПРИЛОЖЕНИЕ 5СОДЕРЖАНИЕ ЗАДАНИЯ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ УСИЛЕННОГО СРЕДНЕГО РЕМОНТА ПУТИ

ПРИЛОЖЕНИЕ 6

ФОРМА ОБЩЕЙ СМЕТЫ РАСХОДОВ НА ОБЪЕКТ

ПРИЛОЖЕНИЕ 7ФОРМА КАЛЬКУЛЯЦИИ СМЕТНОЙ СТОИМОСТИ ЕДИНИЦЫ ПРОДУКЦИИ

ПРИЛОЖЕНИЕ 8ФОРМА ДЛЯ РАСЧЕТА ОТДЕЛЬНОГО ВИДА ЗАТРАТ

ПРИЛОЖЕНИЕ 9ФОРМЫ ДОКУМЕНТОВ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ПРИ ПРИЕМКЕ ОТРЕМОНТИРОВАННОГО ПУТИ


1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути являются нормативно-техническим документом путевого хозяйства, разработанным в соответствии с Положением о системе ведения путевого хозяйства на железных дорогах Российской Федерации (приказ № 12-Ц от 16 августа 1994 г.), основанной на классификации путей (табл. 1.1).

Таблица 1.1 Классы путей

Группа пути

Грузонапряженность, млн. т-км брутто на км в год

Категория путей

1

2

3

4

5

6

7

Скорость движения поездов (пассажирских - числитель, грузовых - знаменатель), км/ч

40 и менее

Станционные пути

А

>80

!

1

1

2

2

3

5

Б

50-80

1

1

2

2

3

3

5

В

25-50

1

2

2

3

3

4

5

Г

10-25

1

2

3

3

4

4

5

Д

10 и менее

2

3

3

3

4

4

5

Примечания. 1. В графе "Грузонапряженность" цифра перед тире - исключительно, после тире - включительно.

2. Если максимальные скорости движения составляют 80 км/ч и более, то независимо от грузонапряженности путь должен быть не ниже 1 класса при количестве графиковых пригородных и пассажирских поездов в сутки более 100, 2 класса - при 31 - 100 поездах, 3 класса - при количестве поездов до 30.

При скоростях менее 80 км/ч класс пути, кроме 3-го, понижается на одну ступень.

3. При прочих равных условиях главные пути 3 класса Б5, В4 переводятся во 2 класс на участках со сложным планом, на которых кривых с радиусом менее 350 м более 20 %, или всех кривых - более 40 %.

4. При совпадении условий п. 2 и 3 класс пути может быть повышен только один раз.

5. На участках с двумя и более путями классы всех путей устанавливаются одинаковыми с классом пути, имеющего большую грузонапряженность, при условии, что разница по этому показателю не превышает 20 %. В противном случае класс второго (третьего, четвертого) пути устанавливается по своему сочетанию грузонапряженности и скоростей движения.

6. Станционные, подъездные и прочие пути, где реализуются скорости до 40 км/ч включительно, относятся к 4 классу, а при скоростях более 40 км/ч - к 3 классу.

7. Сортировочные и горочные пути на сортировочных станциях с годовой переработкой груза более 50 млн. т брутто в год относятся к 3 классу, а менее 50 млн. т брутто в год - к 4 классу.

8. Станционные, подъездные и другие пути, предназначенные для обращения подвижного состава с опасными грузами, не должны быть ниже 4 класса.

1.2. Виды ремонтно-путевых работ и нормативная периодичность их выполнения для среднесетевых условий, по которым определяется ежегодная общая потребность в путевых работах, приведены в. табл. 1.2.

Конкретные сроки и места проведения - путевых работ в рамках нормативных объемов устанавливаются при их планировании по фактическому состоянию пути.

Таблица 1.2. Нормы периодичности усиленного капитального и капитального ремонта пути и стрелочных переводов


Возврат к списку
(Нет голосов)

Комментарии (0)


Чтобы оставить комментарий вам необходимо авторизоваться
Самые популярные документы
Новости
Все новости