— Все документы — Отраслевые и ведомственные нормативно-методические документы — Проектирование и строительство объектов связи — ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА РАДИОТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ И АВИАЦИОННАЯ ЭЛЕКТРОСВЯЗЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ

ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА РАДИОТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ И АВИАЦИОННАЯ ЭЛЕКТРОСВЯЗЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ

ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА РАДИОТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ И АВИАЦИОННАЯ ЭЛЕКТРОСВЯЗЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ

ФЕДЕРАЛЬНАЯ АВИАЦИОННАЯ СЛУЖБА РОССИИ

ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА

РАДИОТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ

И АВИАЦИОННАЯ ЭЛЕКТРОСВЯЗЬ

СЕРТИФИКАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ

Москва

1999 г.

СОДЕРЖАНИЕ

Сокращения. 2

ГЛАВА 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.. 3

ГЛАВА 2. ПРАВИЛА РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ И АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ.. 4

2.1. СРЕДСТВА РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ И АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ.. 4

2.2. ОБЪЕКТЫ РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ И АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ ЕДИНОЙ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ... 5

2.3. ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ОБЪЕКТОВ И СРЕДСТВ РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ И АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ.. 6

ГЛАВА 3. СЕРТИФИКАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОБЪЕКТАМ РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ И АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ.. 7

3.1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОБЪЕКТАМ РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ И АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ.. 7

3.2. ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ ОБЪЕКТОВ РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ И АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ.. 8

3.3. ТРЕБОВАНИЯ К СРЕДСТВАМ РАДИОЛОКАЦИИ.. 11

3.4. ТРЕБОВАНИЯ К СРЕДСТВАМ РАДИОНАВИГАЦИИ.. 12

3.5. ТРЕБОВАНИЯ К СРЕДСТВАМ АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ.. 14

3.6. ТРЕБОВАНИЯ К ОРГАНИЗАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ОБЪЕКТОВ И СРЕДСТВ РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ И АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ.. 15

Приложение 1. 17

Приложение 2. 18

Приложение 3. 18

Приложение 4. 18

Приложение 5. 19

Приложение 6. 19

Приложение 7. 20

Приложение 8. 20

Приложение 9. 20

Приложение 10. 21

Приложение 11. 21

Приложение 12. 21

Приложение 13. 22

Приложение 14. 24

Приложение 15. 24

Приложение 16. 25


ФЕДЕРАЛЬНАЯ АВИАЦИОННАЯ СЛУЖБА РОССИИ

ПРИКАЗ

31 августа1998 г.                                                                                       № 270

г. Москва

Об утверждении и введении в действие Федеральных авиационных правил

«Радиотехническое обеспечение полетов и авиационная электросвязь Сертификационные требования»

Е целях реализации статьи 8.Воздушного кодекса Российской Федерации и Закона Российской Федерации «О сертификации продукции и услуг" от 10.06.93 № 5I5I-1

ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Утвердить Федеральные авиационные правила «Радиотехническое обеспечение полетов и авиационная электросвязь. Сертификационные требования» и ввести в действие с 1 января 1990 г. в соответствии с действующим законодательством.

2 Секретариату Руководящего органа Системы сертификации на воздушном транспорте Российской Федерации (РОССВТ) дополнить реестр ее нормативной базы документами согласно пункту 1 настоящего приказа.

3 Контроль за выполнением приказа возложить на первого заместителя директора ФАС России В. Я. Галкина.

Директор                                                                                                      Г. Н. Зайцев.

ФЕДЕРАЛЬНАЯ АВИАЦИОННАЯ СЛУЖБА РОССИИ

«СОГЛАСОВАНО»

Первый заместитель Председателя

Госстандарта России 21 января 1999 г.

И.А. Коровкин.

«21» января1999 г.

УТВЕРЖДЕНЫ

Приказом директора ФАС России

от 31 августа 1998 г. № 270

Федеральные авиационные правила

«Радиотехническое обеспечение полетов

и авиационная электросвязь.

Сертификационные требования»

Сокращения

АРП          Автоматический радиопеленгатор

АРТР        Автономный ретранслятор авиационной подвижной воздушной связи

АС УВД   Автоматизированная система управления воздушным движением

АРУ          Автоматическая регулировка усиления

АЧХ          Амплитудно-частотная характеристика

БМРМ      Ближний маркерный радиомаяк

БПРМ       Ближний приводной радиомаяк

ВиМРМ    Внутренний маркерный радиомаяк

ВП             Воздушное пространство

ВПП          Взлетно-посадочная полоса

ВРЛ           Вторичный радиолокатор

ВС             Воздушное судно

ВЧ             Высокие частоты

ГА             Гражданская авиация

ГРМ          Глиссадный радиомаяк

ДМРМ      Дальний маркерный радиомаяк

ДПРМ       Дальний приводной радиомаяк

ЗИП           Запасное имущество и принадлежности

ИВП          Использование воздушного пространства

ИВПП       Искусственная взлетно-посадочная полоса

ИЛС          Инструментальная система посадки

КДП          Командно-диспетчерский пункт

КИП          Контрольно-измерительные приборы

КРМ          Курсовой радиомаяк

МРМ         Маркерный радиомаяк

НЧ             Низкие частоты

ОВД          Организация воздушного движения

ОВЧ          Очень высокие частоты

ОПРС       Отдельная приводная радиостанция

ОРЛ-А      Обзорный радиолокатор аэродромный

ОРЛ-Т      Обзорный радиолокатор трассовый

ОСП          Оборудование системы посадки

ПРЛ          Посадочный радиолокатор

ПРС          Приводная радиостанция

ПРМЦ       Приемный радиоцентр

ПРЦ          Передающий радиоцентр

РГМ          Разность глубин модуляции

РД              Рулежная дорожка

РЛС          Радиолокационная станция

РЛС ОЛП            Радиолокационная станция обзора летного поля

РМА          Радиомаяк азимутальный

РМД          Радиомаяк дальномерный

РМС          Радиомаячная система посадки

РСБН        Радиотехническая система ближней навигации

РТО           Радиотехническое оборудование

РТОП        Радиотехническое обеспечение полетов

РТОС        Радиотехническое оборудование и средства авиационной электросвязи

СВЧ          Сверхвысокие частоты

СНиП        Строительные нормы и правила

СЧ             Средние частоты

ТО             Техническое обслуживание

ТОиР        Техническое обслуживание и ремонт

ТЭ             Техническая эксплуатация

УВД          Управление воздушным движением

УВЧ          Ультравысокие частоты

ФАП         Федеральные авиационные правила

ФАС         Федеральная авиационная служба

ЭД             Эксплуатационная документация

ЭОП          Эффективная отражающая поверхность

ЭРТОС     Эксплуатация радиотехнического оборудования обеспечения полетов и авиационной электросвязи

ЦКС          Центр коммутации сообщений

ГЛАВА 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Федеральные авиационные правила «Радиотехническое обеспечение полетов и авиационная электросвязь. Сертификационные требования» разработаны в соответствии с Воздушным кодексом Российской Федерации и устанавливают сертификационные требования к объектам радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи, а также к организации технической эксплуатации этих объектов. Термины и определения, а также главы 1-3 не являются сертификационными требованиями, и приведены в целях однозначного толкования сертификационных требований.

1.2. Нормативные документы ФАС России, относящиеся к деятельности служб ЭРТОС, объектам радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи, а также к организации технической эксплуатации этих объектов, не должны вступать в противоречие, а также приводить к нарушениям требований настоящих ФАЛ.

1.3. ФАЛ являются обязательными для выполнения на территории Российской Федерации всеми органами исполнительной федеральной власти, организациями, независимо от форм собственности, другими юридическими и физическими лицами, участвующими в проектировании, строительстве, создании, испытаниях, приемке, серийном производстве, организации и проведении технической эксплуатации объектов и средств РТОП и связи.

1.4. Действие настоящих ФАП распространяется на объекты и средства РТОП и связи, используемые на гражданских аэродромах, аэродромах совместного базирования, аэродромах совместного использования и в Единой системе организации воздушного движения в целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов и управления воздушным движением гражданской авиации Российской Федерации, а также на юридических лиц и физических лиц, организующих и проводящих техническую эксплуатацию объектов и средств РТОП и связи.

1.5. Объекты РТОП и связи и/или совокупность совмещенных объектов допускаются к эксплуатации только при условии выполнения требований настоящих ФАП. Факт соответствия объектов РТОП и связи требованиям ФАП подтверждается Сертификатом годности к эксплуатации объекта РТО и связи.

1.6. Объекты РТОП и связи, оборудование которых имеют действующие Удостоверения годности оборудования к эксплуатации, подлежат сертификации после истечения срока действия последних или изменении объектообразующих элементов, влияющих на надежность функционирования объектов.

1.7. Предприятия, учреждения и организации, другие юридические и физические лица допускаются к организации и проведению технической эксплуатации объектов и средств РТОП и связи только при условии выполнения сертификационных требований настоящих ФАП и наличии Сертификата соответствия (Сертификата годности к эксплуатации).

1.8. Порядок проверки соответствия объектов и средств РТОП и связи, предприятий, учреждений, организаций, других юридических и физических лиц сертификационным требованиям настоящих ФАП, а также порядок выдачи Сертификата годности к эксплуатации и/или Сертификата соответствия определяются ФАС России.

1.9. Организацию и руководство работами по контролю за использованием и совершенствованием настоящих ФАП осуществляет ФАС России совместно с территориальными органами ФАС России.

ГЛАВА 2. ПРАВИЛА РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ И АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ

Радиотехническое обеспечение полетов и авиационная электросвязь является комплексом организационных и технических мероприятий, выполняемых соответствующими службами авиапредприятий, государственных предприятий по ИВП и УВД, других юридических лиц и направленных на обеспечение безопасности полетов ВС ГА.

2.1. СРЕДСТВА РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ И АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ

К средствам радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи относятся:

2.1.1. Обзорный радиолокатор трассовый (ОРЛ-Т) предназначен для обнаружения и измерения координат (азимут-дальность) воздушных судов во внеаэродромной зоне (на трассах и вне трасс) с последующей выдачей информации о воздушной обстановке в центры (пункты) управления воздушным движением для целей контроля и обеспечения управления воздушным движением.

2.1.2. Обзорный радиолокатор аэродромный (ОРЛ-А) предназначен для обнаружения и измерения координат (азимут-дальность) воздушных судов в аэродромной зоне с последующей выдачей информации о воздушной обстановке в центры (пункты) управления воздушным движением для целей контроля и обеспечения управления воздушным движением.

2.1.3. Вторичный радиолокатор (ВРЛ) предназначен для обнаружения, измерения координат (азимут-дальность), запроса и приема дополнительной информации от воздушных судов, оборудованных самолетными ответчиками, с последующей выдачей информации в центры (пункты) УВД для целей обеспечения управления воздушным движением.

2.1.4. Посадочный радиолокатор (ПРЛ) предназначен для обнаружения и измерения координат (дальность-угол места в плоскости глиссады, дальность-азимут в плоскости курса) воздушных судов на предпосадочной прямой для целей контроля и обеспечения управления воздушными судами, заходящими на посадку.

2.1.5. Радиолокатор обзора летного поля (РЛС ОЛП) предназначен для обнаружения и наблюдения за воздушными судами, спецавтотранспортом, техническими средствами и другими объектами, находящимися на ВПП и РД, а также в целях контроля и управления движением ВС на ВПП и РД во время старта, руления и посадки.

2.1.6. Автоматический радиопеленгатор (АРП) предназначен для измерения пеленга на воздушное судно относительно места установки антенны радиопеленгатора.

2.1.7. Наземный всенаправленный азимутальный ОВЧ-радиомаяк (РМА) предназначен для измерения азимута воздушного судна относительно места установки маяка при полетах ВС по трассам и в зонах аэродромов.

2.1.8. Наземный всенаправленный дальномерный УВЧ радиомаяк (РМД) предназначен для измерения дальности воздушного судна относительно места установки маяка при полетах ВС по трассам и в зонах аэродромов.

2.1.9. Отдельная приводная радиостанция (ОПРС) предназначена для обозначения координатного пункта на трассе (маршруте) полета, используемого в целях привода воздушного судна в радионавигационную точку или для построения маневра захода на посадку.

2.1.10. Радиомаячные системы посадки ( РМС) в составе:

2.1.10.1. Курсовой радиомаяк (КРМ) предназначен для излучения сигналов, содержащих информацию, необходимую для ориентировки ВС по курсу при выполнении захода на посадку.

2.1.10.2. Глиссадный радиомаяк (ГРМ) предназначен для излучения сигналов, содержащих информацию, необходимую для ориентировки ВС по глиссаде при выполнении захода на посадку.

2.1.10.3. Ближний маркерный радиомаяк (БМР) предназначен для обеспечения экипажа ВС информацией о месте нахождения ВС относительно ВЛЛ и контроля высоты полета.

2.1.10.4. Дальний маркерный радиомаяк (ДМР) предназначен для обеспечения экипажа ВС информацией о месте нахождения ВС относительно ВПП, контроля высоты полета.

Примечания:

1. На отдельных аэродромах, предназначенных для полетов по минимумам посадки II и III категории в состав объектов радиомаячных систем посадки может дополнительно входить внутренний маркерный радиомаяк (ВнМРМ), предназначенный для обеспечения экипажа ВС информацией о близости порога ВПП.

2. На отдельных аэродромах, имеющих сложный рельеф местности в зоне захода на посадку, в состав объектов РМС посадки может входить дополнительный маркерный радиомаяк.

3. Вместо ближнего и/или дальнего маркерных радиомаяков допускается использование РМД.

2.1.11. Передающий радиоцентр (ПРЦ) предназначен для организации авиационной подвижной воздушной электросвязи в диапазонах ОВЧ и ВЧ (обеспечение передачи информации в аналоговом и цифровом видах от диспетчерских наземных служб УВД экипажам воздушных судов), а также для организации авиационной фиксированной электросвязи.

2.1.12. Приемный радиоцентр (ПРМЦ) предназначен для организации авиационной подвижной воздушной электросвязи ОВЧ и ВЧ диапазонов (обеспечение приема информации в аналоговом и цифровом видах диспетчерскими наземными службами от экипажей воздушных судов), а также для организации авиационной фиксированной электросвязи.

2.1.13. Автономный ретранслятор авиационной подвижной воздушной связи (АРТР) предназначен для организации сплошного радио перекрытия ВП зон ответственности районных центров ОВД различного уровня автоматизации многочастотным полем авиационной подвижной воздушной связи и обеспечения обмена информацией в аналоговом и цифровом вилах между диспетчерскими наземными службами УВД и экипажами воздушных судов.

2.1.14. Средства авиационной подвижной воздушной связи ОВЧ-диапазона предназначены для использования в качестве основных средств связи аэродромных и районных диспетчерских пунктов, а также как резервные и аварийные (с электропитанием от аккумуляторов) средства связи при отказе основных передающих и приемных устройств объектов ПРЦ и ПРМЦ.

2.1.15. Средства радиосвязи и ретрансляторы ВЧ-диапазона предназначены для организации радиоперекрытия воздушного пространства в зоне ответственности районных центров УВД радиополем авиационной подвижной связи ВЧ-диапазона с целью обеспечения обмена информацией в аналоговом и цифровом видах между диспетчерскими пунктами УВД и экипажами ВС на участках маршрутов и трасс полетов.

2.1.16. Оборудование центров коммутации сообщений (ЦКС) предназначено для приема, анализа, маршрутирования, передачи, архивации сообщений, контроля состояния каналов связи и очередей на передачу, поддержания технологического единства сети телеграфной связи гражданской авиации.

2.1.17. Выносное оборудование отображения радиолокационной и радионавигационное информации.

2.1.18. Аппаратура документирования информации.

2.1.19. Комплекс средств речевой связи.

2.1.20. Средства внутриаэропортовой связи.

2.2. ОБЪЕКТЫ РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ И АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ ЕДИНОЙ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ


Возврат к списку
(Нет голосов)

Комментарии (0)


Чтобы оставить комментарий вам необходимо авторизоваться
Самые популярные документы
Новости
Все новости