— Все документы — Отраслевые и ведомственные нормативно-методические документы — Проектирование и строительство автомобильных дорог — ОДМ 218.3.034-2013 РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ТЕХНОЛОГИИ ОЧИСТКИ, УБОРКИ И МОЙКЕ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ В ИХ СОСТАВЕ, ЭЛЕМЕНТОВ ОБСТАНОВКИ И ОФОРМЛЕНИЯ


ОДМ 218.3.034-2013 РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ТЕХНОЛОГИИ ОЧИСТКИ, УБОРКИ И МОЙКЕ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ В ИХ СОСТАВЕ, ЭЛЕМЕНТОВ ОБСТАНОВКИ И ОФОРМЛЕНИЯ

ОДМ 218.3.034-2013 РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ТЕХНОЛОГИИ ОЧИСТКИ, УБОРКИ И МОЙКЕ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ В ИХ СОСТАВЕ, ЭЛЕМЕНТОВ ОБСТАНОВКИ И ОФОРМЛЕНИЯ

Отраслевой дорожный методический документ ОДМ-218.3.034-2013
"РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ТЕХНОЛОГИИ ОЧИСТКИ, УБОРКИ И МОЙКЕ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ В ИХ СОСТАВЕ, ЭЛЕМЕНТОВ ОБСТАНОВКИ И ОФОРМЛЕНИЯ"
(принят и введен в действие распоряжением Федерального дорожного агентства от 15 августа 2013 г. N 1177-р)

Предисловие

1. Разработан: ЗАО "Научно-исследовательский и проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры", г. Санкт-Петербург (к.т.н. В.П. Радов, к.т.н. В.И. Викулин, А.С. Бадалов, О.В. Богданов).

2. Внесен: Управлением эксплуатации автомобильных дорог Федерального дорожного агентства Министерства транспорта Российской Федерации

3. Принят и введен в действие распоряжением Федерального дорожного агентства Министерства транспорта Российской Федерации от 15.08.2013 N 1177-р.

4. Разработан впервые

5. Имеет рекомендательный характер.

Настоящий отраслевой методический документ не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Росавтодора.

1 Область применения

1.1 Настоящий отраслевой дорожный методический документ устанавливает рекомендации по технологии очистки, уборки и мойке проезжей части автомобильных дорог и искусственных сооружений в их составе, элементов обстановки и оформления.

1.2 Отраслевой дорожный методический документ предназначен для использования при содержании автомобильных дорог общего пользования и может быть рекомендован к использованию при содержании дорог не общего пользования, в том числе эксплуатируемых на платной основе.

1.3 Применение отраслевого дорожного методического документа позволит повысить уровень механизации и использования новых (инновационных технологий), оптимизировать парк машин, увеличить производительность труда, повысить качество и эффективность содержания автомобильных дорог.

2 Нормативные ссылки

В настоящем методическом документе использованы нормативные ссылки на следующий документ:

ГОСТ Р 52399-2005 "Геометрические элементы автомобильных дорог".

Примечание - При пользовании настоящим ОДМ следует проверить действие ссылочных стандартов по указателю "Национальные стандарты" и по соответствующим информационным указателям. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящими рекомендациями следует руководствоваться замененным (измененным) стандартом.

3 Термины и определения

В настоящем ОДМ применены следующие термины с соответствующими определениями:

1 автомобильная дорога: Объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью, - защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог.

2 группа элементов автомобильной дороги: Совокупность элементов автомобильной дороги, сгруппированных с учетом их функционального назначения и конструктивных особенностей.

3 дефекты содержания автомобильной дороги: Дефекты, повреждения, недостатки, отклонения от нормативных требований на автомобильной дороге, возникающие под воздействием автомобильного движения, хозяйственной деятельности человека, природно-климатических факторов, при выполнении работ по содержанию дорог, которые могут и должны устраняться методами и технологиями содержания дорог.

4 искусственные дорожные сооружения: Сооружения, предназначенные для движения транспортных средств, пешеходов и прогона животных в местах пересечения автомобильных дорог иными автомобильными дорогами, водотоками, оврагами, в местах, которые являются препятствиями для такого движения, прогона (зимники, мосты, переправы по льду, путепроводы, трубопроводы, тоннели, эстакады, подобные сооружения).

5 мойка автомобильной дороги: Работа по содержанию конструктивных элементов автомобильной дороги, включающая в себя совокупность технологических процессов (операций) по удалению дефекта (смета) путем его смыва с поверхности конструктивного элемента автомобильной дороги под воздействием струи воды (моющих средств).

6 операционный контроль: Контроль продукции или процесса во время выполнения или после завершения технологической операции.

7 очистка автомобильной дороги: Работа по содержанию конструктивных элементов автомобильной дороги, включающая в себя совокупность технологических процессов (операций) по механическому удалению дефекта (пыли, грязи) (с увлажнением или без такового) или его нейтрализации с использованием химических реагентов (с преодолением определенных сил сцепления) с поверхности конструктивного элемента автомобильной дороги или дорожных сооружений, входящих в ее состав.

8 посторонние предметы на проезжей части: Предметы на проезжей части, которые не отнесены к смету: щебень, крупногабаритные предметы и крупный мусор.

9 смет на проезжей части: Тонкодисперсные частицы (пыль, сажа), растворная часть разрушающегося бетона, частицы разрушенного и отслоившегося герметика из температурных швов, отдельные куски отслоившегося и отколовшегося на кромках швов и трещинах асфальтобетона и цемента бетона, метизы и стальной ворс от щеток подметально-уборочных машин, грязь, мелкий мусор, листья от деревьев.

10 снегоочистка: Комплекс технологических операций по удалению снега с поверхности конструктивных элементов автомобильной дороги или дорожного сооружения в ее составе.

11 содержание автомобильной дороги: Комплекс работ (услуг) по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения.

12 содержание автомобильной дороги зимнее: Комплекс мероприятий по обеспечению бесперебойного движения на автомобильной дороге в зимнее время, включающий: защиту автомобильной дороги от снежных отложений, заносов и лавин, очистка от снега, предупреждение образования и ликвидация зимней скользкости и наледей.

13 содержание элементов обустройства дорог: Комплекс технологических операций по уходу за элементами обустройства автомобильной дороги в целях сохранения их в исправном состоянии и чистоте. Включает: очистку, промывку, содержание в сохранности, устранение мелких неисправностей дорожных знаков, ограждений, указателей и других элементов обустройства.

14 технологическая карта: Текстовой и графический документ, который определяет технологический процесс выполнения отдельного вида работ, на конкретном объекте с учетом его особенностей, и разработан для конкретного производителя работ.

15 технологическая операция: Законченная часть технологического процесса, выполняемая на одном рабочем месте.

16 технологический процесс содержания: Совокупность взаимосвязанных в пространстве и времени целенаправленных действий по изменению эксплуатационного состояния конструктивного элемента автомобильной дороги или дорожного сооружения в ее составе, реализуемых в ходе выполнения работ (оказания услуг) по их содержанию.

17 уборка автомобильной дороги: Работа по содержанию конструктивных элементов автомобильной дороги или дорожного сооружения в ее составе, включающая в себя совокупность технологических процессов (операций), не связанных с преодолением сил сцепления, по перемещению с их поверхности дефекта (смета и посторонних предметов), с его возможной последующей транспортировкой за пределы полосы отвода автомобильной дороги.

18 шуга (ледяная каша): Рыхлые скопления твёрдой фазы агрегатного состояния вещества снежно-ледяных отложений (с включениями противогололедных материалов или без них) в его жидкой фазе состояния (воде) в виде кашеобразной массы.

19 элемент автомобильной дороги: Отдельно выделенная конструктивная часть в составе автомобильной дороги, предназначенная для выполнения определенной функции.

20 элементы обустройства автомобильных дорог: Сооружения, к которым относятся дорожные знаки, дорожные ограждения, светофоры и другие устройства для регулирования дорожного движения, места отдыха, остановочные пункты, объекты, предназначенные для освещения автомобильных дорог, пешеходные дорожки, пункты весового и габаритного контроля транспортных средств, пункты взимания платы, стоянки транспортных средств, сооружения, предназначенные для охраны автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений, тротуары, другие предназначенные для обеспечения дорожного движения, в том числе его безопасности, сооружения, за исключением объектов дорожного сервиса.

4 Методологические основы определения технологических операций при очистке, уборке и мойке конструктивных элементов автомобильных дорог и искусственных сооружений в их составе

4.1 Общие требования и рекомендации по определению технологии работ и технологических операций

4.1.1 Определение технологии выполнения работ и состава технологических операций по очистке, уборке и мойке конструктивных элементов автомобильных дорог и дорожных сооружений в их составе должно осуществляться с учетом:

- функционального назначения и взаимосвязи конструктивных элементов, условий их использования;

- объемно-планировочной конфигурации, геометрических параметров, типа и структуры материала поверхности конструктивных элементов и ее пространственной ориентации (вертикальной, горизонтальной или наклонной), условий сопряжения конструктивных элементов;

- требований, предъявляемых к уровню эксплуатационного состояния и содержания конструктивных элементов и их поверхности, в том числе устанавливаемых в соответствии с требованиями технических регламентов по безопасности зданий и сооружений и с учетом требований к эксплуатационному состоянию и содержанию конструктивных элементов и их поверхности [1], закрепленных в проектах содержания и/или контрактах на выполнение работ (услуг) по содержанию автомобильных дорог и дорожных сооружений в их составе;

- экологических требований к содержанию конструктивных элементов дороги и дорожных сооружений в ее составе (экологические требования к содержанию конструктивных элементов автомобильных дорог и дорожных сооружений устанавливаются с учетом требований нормативных документов [3], [4], [5] и/или требований, закрепленных в проектах содержания и/или контрактах на выполнение работ (услуг) по содержанию автомобильных дорог и дорожных сооружений в их составе);

- дефектов эксплуатационного состояния и содержания конструктивных элементов и их поверхности, обуславливающих необходимость выполнения работ по их очистке, уборке, мойке;

- факторов, оказывающих влияние на сроки и границы производства работ по очистке уборке и мойке конструктивных элементов;

- требований к механизации, безопасности и эффективности производства работ;

- технических особенностей машин и технологического оборудования, предназначенных для выполнения работ по очистке, уборке и мойке конструктивных элементов дорог и дорожных сооружений в их составе, которые учитывают при определении технических ресурсов для выполнения технологических процессов [6]).

4.1.2 Функциональное назначение, условия использования конструктивных элементов дороги и дорожных сооружений в ее составе обуславливают требования к их транспортно-эксплуатационному состоянию, в том числе к эксплуатационному состоянию их поверхности, меняющемуся под воздействием транспортных средств, окружающей среды и человека.

Функциональное назначение и особенности использования конструктивных элементов дороги и дорожных сооружений в ее составе следует учитывать при определении границ зоны производства работ и сроков их выполнения.

4.1.3 Объемно-планировочная конфигурация, геометрические параметры, тип и структура материала поверхности конструктивных элементов и ее пространственная ориентация, условия сопряжения конструктивных элементов предопределяют требования к конфигурации, техническим параметрам, условиям воздействия на поверхность конструктивного элемента рабочих органов технологического оборудования и к технологическим материалам, используемым при очистке, уборке и мойке.

К особенностям объемно-планировочной конфигурации и параметрам основных элементов автомобильной дороги, условий их сопряжения в границах продольного и поперечного профиля, оказывающих влияние на выбор технологии работ следует отнести:

геометрические характеристики основных элементов плана и продольного профиля трассы дороги, элементов поперечного профиля земляного полотна в границах полосы отвода;

тип, структура поверхности и условия сопряжения конструктивных элементов дороги и дорожных сооружений в ее составе.

4.1.4 Требования, предъявляемые к эксплуатационному состоянию и уровню содержания конструктивных элементов и их поверхности, позволяют вскрыть дефекты эксплуатационного состояния и содержания конструктивных элементов, установить необходимость и нормативные сроки выполнения работ по их очистке, уборке и мойке.

4.1.5 Экологические требования к содержанию конструктивных элементов дороги и дорожных сооружений в ее составе предопределяют необходимость, периодичность и экологическую безопасность технологии работ и технологических операций по их очистке, уборке и мойке.

4.1.6 К факторам, оказывающим влияние на сроки и границы производства работ по очистке, уборке и мойке конструктивных элементов относят: метеорологические факторы; эксплуатационные требования; интенсивность и состав дорожного движения; необходимость и возможные условия ограничения движения транспортных средств при производстве работ; требуемые условия обеспечения техники безопасности при производстве работ, устанавливаемые в соответствии с требованиями нормативных документов [7], [8] и закрепляемые в проектах содержания.

4.1.7 Данные о дефектах эксплуатационного состояния и содержания конструктивных элементов, факторах, оказывающих влияние на сроки и границы производства работ, совместно с данными, отражающими технические и функциональные особенности конструктивного элемента, а также требования к механизации, безопасности и эффективности производства работ, являются основой при определении технологии, состава технологических операций, технических особенностей машин, технологического оборудования, требуемых ресурсов.

4.1.8 Блок-схема алгоритма по определению технологии и состава технологических операций по устранению дефекта содержания, требующего выполнения работ по очистке, уборке и мойке конструктивных элементов автомобильной дороги и дорожных сооружений в ее составе, представлена на рисунке 1.

om32565457.jpg

4.1.9 Алгоритм определения технологии и состава технологических операций по устранению дефекта содержания, требующего выполнения работ по очистке, уборке и мойке конструктивных элементов автомобильной дороги и дорожных сооружений в ее составе включает:

- визуальный осмотр (оценку) конструктивного элемента на предмет определения соответствия его транспортно-эксплуатационных показателей установленным требованиям;

- фиксацию несоответствий транспортно-эксплуатационных показателей конструктивного элемента нормативным требованиям и дефектов содержания, обуславливающих необходимость выполнения работ по их очистке, уборке и мойке;

- определение требований и ограничений по ликвидации дефектов содержания, оказывающих влияние на сроки, границы, условия и способ производства работ;

- определение способа воздействия на дефект конструктивного элемента;

- выбор способа выполнения работ (технологических процессов), с учетом требований к уровню механизации;

- установление типа технологических процессов по устранению дефекта содержания конструктивного элемента;

- определение требуемых технических характеристик машин и оборудования, необходимых для выполнения работ по устранению содержания конструктивного элемента;

- определение требуемых ресурсов для устранения дефекта содержания конструктивного элемента;

- определение степени завершенности технологического процесса по устранению дефекта в границах данного элемента или необходимости его трансформации, перемещения и ликвидации в границах смежных с ним конструктивных элементов.

4.1.10 При визуальном осмотре (оценке) конструктивного элемента автомобильной дороги на предмет определения соответствия его транспортно-эксплуатационных показателей установленным требованиям фиксируется факт наличия несоответствия эксплуатационного состояния элемента.

4.1.11 Характерные дефекты содержания, требующие выполнения работ по их очистке, уборке и мойке конструктивных элементов автомобильных дорог, представлены в Приложении А.

4.1.12 При определении требований и ограничений по ликвидации дефектов содержания, оказывающих влияние на сроки, границы, условия и способ производства работ устанавливают:

- необходимость полной ликвидации дефекта, расположенного на данном конструктивном элементе, без его переноса (в первоначальном или трансформированном виде) на смежные элементы;

- допустимые границы зоны производства работ;

- требования по обеспечению безопасности дорожного движения в зоне производства работ;

- требования к охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности производства работ;

- требования к охране труда и технике безопасности при производстве работ;

- требуемые сроки выполнения работ.

4.1.13 При определении способа воздействия на дефект конструктивного элемента должны учитываться характеристики дефектов, указанные в Приложении А, требования и ограничения по ликвидации дефектов содержания.

4.1.14 Выбор способа выполнения работ осуществляют с учетом:

- типа и структуры материала поверхности конструктивных элементов их конфигурации, пространственной ориентации и геометрических параметров;

- вида и характеристик дефекта содержания, обуславливающего необходимость выполнения работ по очистке, уборке и мойке конструктивных элементов автомобильных дорог;

- требований и ограничений по ликвидации дефекта содержания, оказывающих влияние на сроки, границы, условия выполнения работ.

4.1.15 При определении типа технологических процессов по устранению дефекта содержания учитывают:

- характеристики дефектов, требования и ограничения по ликвидации дефектов содержания;

- возможные способы воздействия на дефект и способы выполнения работ по его устранению.

4.1.16 При определении требуемых технических характеристик машин и оборудования, необходимых для выполнения работ по устранению дефекта учитывают:

- тип технологических процессов по устранению дефекта содержания;

- характеристики дефектов, требования и ограничения по ликвидации дефектов содержания, оказывающих влияние на сроки, границы, условия выполнения работ.

4.1.17 При определении требуемых ресурсов для устранения дефекта содержания, обуславливающего необходимость выполнения работ по их очистке, уборке и мойке конструктивных элементов автомобильных дорог учитывают:

- тип технологических процессов по устранению дефекта содержания;

- требования к материальным, трудовым и техническим ресурсам, необходимым для ликвидации дефекта.

4.1.18 Потребность устранения дефекта в границах данного элемента или других смежных с ним элементах устанавливают с учетом:

- требований к полной ликвидации дефекта, расположенного на данном конструктивном элементе, без его переноса (в первоначальном или трансформированном виде) на смежные элементы;

- результатов оценки завершенности технологических операций по устранению дефекта содержания конструктивного элемента;

- соответствия достигнутого эксплуатационного состояния конструктивного элемента установленным требованиям.

4.1.19 Работа по устранению дефекта считается выполненной, если потребность устранения дефекта в границах данного элемента или других смежных с ним элементах отсутствует. Если такая потребность существует, то последующее определение технологии работ по устранению дефектов содержания на данном или смежных с ним элементах производится согласно приведенному выше алгоритму.

4.2 Классификация технологий работ по очистке, уборке и мойке конструктивных элементов автомобильных дорог и дорожных сооружений в их составе

Работы по очистке, уборке и мойке проезжей части автомобильных дорог и дорожных сооружений в их составе следует классифицировать по следующим признакам:

4.2.1 По способу воздействия на дефект:

- механический способ воздействия на дефект без увлажнения его поверхности при использовании механизмов и/или ручного инвентаря (компрессорных и/или вакуумных установок (пылесосов), плугов, скребков, щеток, метел, ветоши и т.п.);

- гидромеханический способ воздействия на дефект струей воды (моющих средств) или воздействие на дефект механическими средствами (компрессорных и/или вакуумных установок, плугов, скребков, щеток, метел, ветоши и т.п.) с увлажнением его поверхности водой (моющими жидкостями);

- химический способ воздействия на дефект путем его обработки химическими средствами (реагентами, адсорбентами);

- комплексный способ воздействия на дефект, предусматривающий использование в различном сочетании механического, гидромеханического и химического способов воздействия на дефект.

4.2.2 По способу выполнения работ (технологических процессов), с учетом требований к уровню механизации:

- механизированный процесс, осуществляемый с применением машин и механизмов;

- ручной процесс, осуществляемый вручную;

- комбинированный процесс, предусматривающий использование в различном сочетании механизированного и ручного способа выполнения технологических операций.

4.2.3 По типу технологических процессов по устранению дефектов с учетом:

а) локальной или линейной особенности конструктивного элемента, размещения рабочих мест в зоне производства работ:

- линейно-распределенные (линейное распределение рабочих мест в зоне производства работ);

- локально-сосредоточенные (сосредоточенное расположение рабочих мест в локальной зоне производства работ).

б) состава и последовательности выполнения технологических операций:

- однооперационные процессы, предусматривающие осуществление одной технологической операции по ликвидации дефекта;

- многооперационные единовременные процессы, предусматривающие одновременное выполнение совокупности технологических операций по устранению дефекта;

- многооперационные раздельно-последовательные процессы, при осуществлении которых каждая последующая технологическая операция по ликвидации дефекта производится по окончании предыдущей.

4.2.4 По степени завершенности технологического процесса по устранению дефекта в границах конструктивного элемента:

- завершенный технологический процесс, когда устранение дефекта полностью завершается в границах конструктивного элемента, на котором он обнаружен;

- частично завершенный технологический процесс, когда технологические операции по устранению дефекта в границах конструктивного элемента, на котором он обнаружен, исполнены частично, а окончательное завершение технологического процесса по устранению дефекта предусматривает его трансформацию, перемещение и ликвидацию в границах смежных с ним конструктивных элементов автомобильной дороги и/или дорожного сооружения на ней.

4.2.5 По требуемым ресурсам при выполнении работ:

- трудовые ресурсы (дорожные рабочие), инструменты и ручной инвентарь;

- машины (механизмы) и машинисты (механизаторы);

- машины (механизмы), машинисты (механизаторы) и материалы;

- дорожные рабочие и материалы;

- совокупность выше указанных трудовых, материальных и технических ресурсов.

5 Требования к технологии работ по очистке, уборке и мойке конструктивных элементов автомобильных дорог и дорожных сооружений в их составе

Требования к технологии работ и составу технологических операций по очистке, уборке и мойке конструктивных элементов автомобильных дорог и дорожных сооружений в их составе в весенне-летне-осенний и зимний период устанавливаются с учетом положений, указанных в п. 4 и действующих в отрасли нормативных документов [9], [10], [11], [13], [14], [15] и должны отражаться в технологических картах и проектах содержания автомобильных дорог и дорожных сооружений в их составе.

Возможные варианты реализации алгоритма по определению технологий и составу технологических операций выполнения работ по очистке, уборке и мойке конструктивных элементов дороги и дорожных сооружений в ее составе в весенне-летне-осенний и зимний периоды, установленные с учетом положений, указанных в п. 4 представлены в Приложении Б.

6 Требования к машинам и оборудованию для выполнения технологических операций по очистке, уборке и мойке конструктивных элементов автомобильных дорог и дорожных сооружений в их составе

6.1 Общие требования к машинам и оборудованию, их классификация

6.1.1 Современные машины и оборудование, выполняющие технологические операции по очистке, уборке и мойке проезжей части автомобильных дорог и дорожных сооружений в их составе, элементов обстановки и оформления должны удовлетворять следующим требованиям:

базовые машины, используемые для однотипных операций, должны быть максимально однородны (однотипны) и иметь низкую степень износа;

базовые машины должны обладать высоким уровнем оснащенности сменным оборудованием (иметь не менее 12-14 единиц сменного рабочего оборудования), позволяющим выполнять работы по очистке, уборке и мойке конструктивных элементов автомобильных дорог не только раздельно-последовательным, но и единовременно- комплексным методом (т.е производить очистку и уборку нескольких конструктивных элементов автомобильной дороги одновременно);

имеющаяся многофункциональная дорожная техника должна позволять производить работы по очистке, уборке и мойке технических средств организации дорожного движения и элементов оборудования и обустройства в основном механизированным способом с минимизацией доли ручного труда;

специализированное оборудование должно обеспечивать выполнение механизированным способом работ по очистке, уборке и мойке конструктивных элементов (включая систему водоотвода) дорожных сооружений, системы водоотвода автомобильных дорог, скашиванию травы и ликвидации нежелательной растительности;

базовые машины должны обладать высоким уровнем единичной мощности и производительности (что даст возможность сократить потребность в дорожной технике);

существующие машины и оборудование должны обеспечивать автоматизацию системы управления основными технологическими операциями;

при эксплуатации используемых машин должно быть обеспечено соблюдение экологических требований;

в труднодоступных местах должны использоваться малые средства механизации, позволяющие максимально избавиться от применения ручного труда при выполнении работ по очистке, уборке и мойке конструктивных элементов автомобильных дорог и дорожных сооружений в их составе.

6.1.2 Машины и оборудование, используемые при выполнении работ по очистке, уборке и мойке проезжей части автомобильных дорог и искусственных сооружений в их составе, элементов обстановки и оформления могут быть классифицированы:

- подметально-уборочные машины;

- машины для поливки и мойки.

6.1.2.1 Подметально-уборочные машины классифицируются:

- По функциональному назначению:

- подметальные;

- подметально-уборочные;

- вакуумно-подметальные;

- вакуумно-уборочные;

- струйные уборочные.

- По типу базовой машины:

- автомобиль;

- самоходное шасси;

- трактор.

- По типу рабочего органа:

- цилиндрическая щетка;

- ленточная щетка;

- коническая щетка;

- вакуумный подборщик;

- газоструйное сопло.

- По способу транспортирования смета:

- прямой заброс в бункер;

- обратный запрос в бункер;

- механический;

- струйно-щеточный;

- щеточно-вакуумный;

- свободный отброс смета;

- струйно-вакуумный.

- По способу разгрузки бункера:

- гравитационный;

- самосвальный;

- боковое и заднее эжектирование;

- сменные контейнеры.

- По способу обеспыливания:

- влажное;

- пневматическое;

- термовлажное.

Подметальные машины отделяют и перемещают смет без его подборки косоустановленной цилиндрической щеткой в сторону от направления движения машины.

Более высокое качество очистки обеспечивают вакуумно-уборочные машины, оснащенные вакуумным подборщиком и пневматической системой транспортирования смета в бункер-накопитель, и вакуумно-подметальные машины, на которых вакуумный подборщик используют в комбинации с подметальными щетками. По качеству очистки вакуумно-подметальные машины имеют преимущество, так как щетки эффективно подают смет в вакуумный подборщик. Однако вакуумно-уборочные машины могут работать на более высоких скоростях с большей производительностью, поскольку скорость их движения не ограничена максимальной скоростью взаимодействия ворса щеток с дорогой.

Рабочими органами подметально-уборочных машин бывают цилиндрические, конические (лотковые) и ленточные щетки. Цилиндрические щетки диаметром окружности вращения до 1 м имеют горизонтальную ось вращения. Конические (лотковые) щетки с расположением ворса по образующей поверхности конуса с углом при вершине примерно 60° и осью вращения, наклоненной под углом 5 - 7° к вертикали, предназначены для направленного отброса смета. Наименее распространены вследствие малой надежности и эффективности ленточные щетки в виде бесконечной цепи с закрепленными на ней щеточными секциями, которые одновременно с отделением смета от дороги транспортируют его в бункер.

На малогабаритных машинах для уборки тротуаров, особенно с навесным и прицепным рабочим оборудованием, используют одноступенчатую систему транспортирования смета в бункер непосредственно ворсом щетки - прямым забросом или когда бункер расположен позади щетки, обратным забросом "через себя". Для этих способов характерна малая вместимость бункера (до 1 м2). Кроме того, последний способ требует более высокой окружной скорости щетки и компенсации износа ворса. Наиболее широко используют многоступенчатое механическое транспортирование смета с параллельным оси вращения цилиндрической щетки шнековым подборщиком и цепочно-скребковым транспортером. Недостаток такой системы заключается в ее низкой надежности и большой металлоемкости.

Перспективным является механическое транспортирование смета в бункер промежуточным лопастным метателем. При щеточно-вакуумном (пневматическом) транспортировании вспомогательная цилиндрическая щетка уменьшенного диаметра подает смет в вакуумный подборщик, на машинах может быть также установлен промежуточный транспортер. В струйно-вакуумном подборщике щеточный ворс заменен сдувающими соплами, воздушные потоки которых обеспечивают отрыв загрязнений от дорожного покрытия и перемещение их к всасывающему трубопроводу. Отделение крупного смета в бункере обеспечивается гравитационным способом. Пылеватые частицы задерживаются тканевыми фильтрами с устройствами для их периодической регенерации встряхиванием, вибрацией, обратной продувкой и др. При струйно-вакуумной системе транспортирования через фильтр в атмосферу выбрасывается не более 20 - 25% воздуха, остальная его часть без очистки от пыли подается в сдувающие сопла, частично замыкая систему циркуляции воздуха.

Способы разгрузки подметально-уборочных машин бывают:

- гравитационный, когда смет высыпается из бункера под действием собственного веса при открытии люка или задвижек;

- самосвальный - поворотом бункера или контейнера;

- принудительный - эжектированием вбок или назад с помощью подвижной стенки выталкивателя с механическим или гидравлическим приводом.

При небольшой вместимости бункера (до 2 - 3 м2) целесообразна разгрузка смета непосредственно на обслуживаемом участке. Поэтому некоторые машины оборудуют сменными стандартными контейнерами, а также механизмами выгрузки смета в контейнеры или приемный бункер мусоровоза. В качестве дополнительного оборудования подметально-уборочных машин используют выносной вакуумный подборщик для уборки опавших листьев и загрязнений из труднодоступных мест, электромагнитный брус для подбора металлического мусора на дорогах и аэродромах и др.

По способу обеспыливания воздушной среды при подметании различают влажное обеспыливание путем мелкодисперсного разбрызгивания воды под давлением 0,2 - 0,3 МПа через форсунки перед подметальными щетками и пневматическое обеспыливание, совмещенное с вакуумной системой транспортирования смета. Норма расхода воды при влажном обеспыливании 0,02 - 0,025 кг на 1 м2 поверхности дороги; при увеличении расхода происходит прилипание смета к щетке и к дорожному покрытию и резкое снижение качества подметания. Приоритетным при определении технологии является возможность выполнения работ путем термовлажного обеспыливания с подачей водяного пара в зоны интенсивного пылеобразования.

В качестве базовых машин для монтажа подметально-уборочного оборудования применяют маневренные автомобили малой и средней грузоподъемности, самоходные шасси и колесные тракторы.

Выбор технических и функциональных характеристик подметально-уборочной машины, учитываемых при определении технологии выполнения работ включает в себя:

- определение рациональных параметров процесса взаимодействия рабочих органов с дорожным покрытием и нагрузок на оси машины;

- выбор базовой машины;

- расчет систем транспортирования смета, разгрузки его и обеспыливания;

- прочностные расчеты кузова и рабочих органов;

- тягово-динамические расчеты;

- определение баланса мощности и производительности;

- расчеты маневренности, устойчивости, управляемости и др.

6.1.2.2 Машины для поливки и мойки классифицируются:

- По функциональному назначению:

- поливочные;

- поливочно-моечные;

- моечные.

- По типу базовых машин:

- автомобиль;

- автопоезд.

- По мощности насосной установки:

- низкого давления (не более 1 МПа);

- высокого давления (более 1 МПа).

- По типу рабочего оборудования:

- поливочные насадки;

- моечные насадки;

- водяная рампа;

- водяное сопло для мойки дорожных лотков.

- По дополнительному оборудованию (сменному и навесному):

- отвал;

- цилиндрическая щетка;

- водосгонный нож;

- оборудование для поливки зеленых насаждений;

- оборудование для тушения пожаров.

Выбор технических и функциональных характеристик машины для поливки и мойки, учитываемых при определении технологии выполнения работ включает в себя определение рациональных параметров процесса поливки и мойки дорожного покрытия и баланса мощности, расчеты водяной системы и гидрооборудования, цистерны, нагрузок на оси, тягово-динамические, устойчивости и управляемости машины, производительности и др. Главным параметром поливочно-моечной машины является вместимость цистерны.

При определении параметров процесса мойки дорожного покрытия необходимо, задаваясь параметрами насосной установки и водяной системы машины, найти эффективную ширину мойки или решить обратную задачу.

6.1.3 Машины и оборудование, используемые при выполнении работ по снегоочистке и борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах и искусственных сооружениях в их составе, элементов обстановки и оформления могут быть разделены на две основные группы: снегоочистительные машины и машины для распределения противогололедных реагентов.

6.1.3.1 Снегоочистительные машины классифицируются:

по принципу работы снегоочистителя:

- плужные;

- роторные;

- плужные снегоочистители классифицируются:

а) по типу рабочего органа:

- одноотвальные;

- двухотвальные.

б) по типу шасси:

- на пневмоколесном ходу;

- на гусеничном ходу.

в) по мощности двигателя автомобиля или по тяговому усилию трактора и тягача:

- легкие (до 75 л.с. или до 3 т);

- средние (до 160 л.с. или до 6т);

- тяжелые (свыше 160 л.с. или свыше 6 т).

- роторные снегоочистители классифицируются:

а) по типу рабочего органа:

- плужно-роторные;

- шнеко-роторные;

- фрезерно-роторные;

- с совмещенным рабочим органом.

б) по типу базовой машины:

- автомобильные;

- тракторные;

- колесный тягач;

- специальное шасси.

в) по производительности:

- легкие (до 200 т/ч),

- средние (до 1000 т/ч);

- тяжелые (свыше 1000 т/ч).

- лаповые снегопогрузчики классифицируются:

а) по типу базовой машины:

- автомобиль;

- специальное шасси.

6.1.3.2 Машины для распределения противогололедных материалов классифицируются:

а) по виду распределяемого реагента:

- жидкий противогололедный реагент;

- твердый противогололедный реагент;

- смоченный противогололедный реагент.

б) по типу базовой машины:

- грузовой автомобиль;

- специальное шасси;

- колесный трактор.

в) по типу распределителя противогололедного реагента:

- лотковый;

- центробежный;

- дисковый (тарельчатый);

- форсунки.

г) по виду распределения противогололедного реагента:

- россыпь реагента из бункера;

- розлив реагента из цистерны.

1.1 Перечень технических и функциональных характеристик машин и оборудования для выполнения технологических операций по очистке, уборке и мойке конструктивных элементов автомобильных дорог и дорожных сооружений в их составе

6.2.1 Перечень технических и функциональных характеристик машин и оборудования для выполнения технологических операций по очистке, уборке и мойке проезжей части автомобильных дорог, тоннелей, пешеходных переходов, мостового полотна, разделительных полос, обочин, водопропускных труб, остановок общественного транспорта, туалетов, стоянок, площадок отдыха и элементов их обустройства, других объектов архитектурно-художественного оформления в весенне-летне-осенний и зимний периоды представлен в Приложении В (таблицы В.1 - В.3).

7 Требования и рекомендации по разработке технологических карт и схем операционного контроля на выполнение работ по очистке, уборке и мойке конструктивных элементов автомобильных дорог и дорожных сооружений в их составе

7.1 Технологическая карта на выполнение работ по очистке, уборке и мойке проезжей части автомобильных дорог, тоннелей, пешеходных переходов, мостового полотна, разделительных полос, обочин, водопропускных труб, остановок общественного транспорта, туалетов, стоянок, площадок отдыха и элементов их обустройства, других объектов архитектурно-художественного оформления разрабатывается с целью обеспечения Подрядчика (Исполнителя) рациональными решениями по организации и технологии производства работ по очистке, уборке и мойке конструктивных элементов автомобильной дороги и дорожных сооружений, отнесенных к объекту содержания, способствующими повышению производительности труда и качества выполняемых работ, снижению их себестоимости при соблюдении в процессе производства работ требований безопасности и охраны окружающей среды.

7.2 Технологические карты или технологические схемы разрабатываются в составе проектов производства работ по содержанию автомобильной дороги и являются составной частью организационно-технологической документации, регламентирующей правила выполнения технологических процессов, выбор средств технологического обеспечения (технологической оснастки, инструмента, инвентаря и приспособлений), машин, механизмов и оборудования, необходимых материально-технических ресурсов, требования к качеству и приемке работ, а также мероприятия по технике безопасности, охране труда и окружающей среды.

7.3 Технологическая карта разрабатывается на технологический процесс одного вида работ, в результате выполнения которого осуществляется полный комплекс работ по очистке, уборке и мойке конструктивного элемента автомобильной дороги и дорожных сооружений, отнесенных к объекту содержания.

7.4 При выполнении типовых и многократно повторяющихся работ по очистке, уборке и мойке конструктивных элементов автомобильной дороги и дорожных сооружений, отнесенных к объекту содержания должны разрабатываться типовые технологические карты.

7.5 Типовая технологическая карта разрабатывается на один основной (базовый) вариант производства работ, предусматривающий современные инновационные организационно-технологические решения.

7.6 При разработке технологических карт должны использоваться государственные стандарты, строительные нормы и правила, и другие нормативные документы, отражающие достигнутый технический уровень выполнения работ. Для повышения качества и снижения себестоимости выполнения работ рекомендуется применять в технологических картах прогрессивные, более жесткие, чем в приведенных документах, нормы и правила.

7.7 Технологическая карта должна содержать следующие разделы:

- область применения;

- общие положения;

- организация и технология выполнения работ;

- требования к качеству работ;

- потребность в материально-технических ресурсах;

- техника безопасности и охрана труда;

- технико-экономические показатели.

7.8 В технологических картах рекомендуется отражать принятые решения по:

- выбору технологии (составу и последовательности технологических операций) выполнения работ;

- определению типа и количества дорожных машин и оборудования, технологической оснастки, инструмента и приспособлений;

- номенклатуре и объемах необходимых материально-технических ресурсов;

- требованиям к качеству и приемке работ;

- мероприятиям по охране труда, технике безопасности и охране окружающей среды.

7.9 Состав технологической карты может быть изменен в зависимости от специфики и сложности технологического процесса: сокращен или дополнен новыми разделами. Так, при разработке и описании простого технологического процесса могут отсутствовать разделы "Общие положения" и "Технико-экономические показатели", при разработке и описании сложного технологического процесса раздел "Организация и технология выполнения работ" может быть разбит на два раздела - "Организация работ" и "Технология работ".

7.10 Раздел "Область применения" должен содержать:

- наименование технологического процесса, конструктивного элемента автомобильной дороги или искусственного дорожного сооружения, отнесенного к объекту содержания;

- условия и особенности производства работ, в том числе температурные, влажностные и другие;

- состав работ, режим труда, рекомендации по применению технологической карты.

7.11 Раздел "Общие положения" должен содержать общие требования к выполнению работ.

7.12 Раздел "Организация и технология производства работ" должен включать требования к организации и технологии производства работ в последовательности их выполнения, в том числе:

- наименование технологических операций, их описание и последовательность выполнения с указанием применяемых средств технологического обеспечения (технологической оснастки, инструмента, инвентаря и приспособлений), машин, механизмов, оборудования и исполнителей (специальность, разряд, состав звена);

- схемы организации рабочих мест;

- схемы выполнения технологических операций;

- указания по производству и особенности работ в зимний период времени.

7.13 Раздел "Требования к качеству работ" должен включать требования к качеству производимых работ и порядку контроля их проведения, в том числе:

- входной контроль применяемых материалов, изделий и конструкций;

- операционный контроль технологических процессов.

7.14 Раздел "Потребность в материально-технических ресурсах" должен нести информацию о потребности в ресурсах, необходимых для выполнения технологического процесса.

Раздел должен содержать:

- ведомость потребности в материалах и изделиях, используемых при производстве работ;

- перечень средств технологического обеспечения (технологической оснастки, инструмента, инвентаря и приспособлений), машин, механизмов и оборудования;

- перечень технологической оснастки, инструмента, инвентаря и приспособлений;

- продолжительность выполнения работ;

- затраты труда и машинного времени;

- цикличность производства работ.

7.15 Раздел "Техника безопасности и охрана труда" должен содержать правила, решения и мероприятия, способствующие соблюдению нормативных требований к технике безопасности и охране труда при выполнении данных работ и включать в себя:

- перечень опасных производственных факторов, связанных с технологией и условиями производства работ, и зоны действия опасных производственных факторов;

- решения по охране труда и технике безопасности, принятые для данного технологического процесса, приемы безопасной работы;

- схемы производства работ с указанием опасных зон, устройств и конструкций ограждений, предупреждающих надписей и знаков, способов освещения рабочих мест;

- правила безопасной эксплуатации машин, оборудования и их установки на рабочих местах;

- правила безопасной эксплуатации технологической оснастки и приспособлений.

7.16 Продолжительность выполнения технологических процессов, затрат труда и машинного времени может определяться по данным Подрядчика (Исполнителя) при условии, что эти процессы выполняются постоянным коллективом при соблюдении нормативных требований качества.

При этом машины и оборудование, необходимые для выполнения работ по очистке, уборке и мойке конструктивных элементов автомобильной дороги или дорожного сооружения, отнесенного к объекту содержания, должны выбираться с учетом отечественного и зарубежного опыта выполнения данных работ. Машины и оборудование, указанные в технологической карте, должны обеспечивать соблюдение плановых сроков выполнения работ и нормативные требования к качеству их выполнения.

7.17 Технологические карты и схемы должны разрабатываться Подрядчиком (Исполнителем) для конкретного объекта производства работ, с учетом его характерных особенностей и включать машины и оборудование, фактически имеющееся у Подрядчика (Исполнителя).

7.18 Схемы операционного контроля проведения работ, разрабатываются в составе проектов производства работ по содержанию автомобильной дороги.

8 Требования и рекомендации по оценке и контролю качества выполнения технологических операций и работ по очистке, уборке и мойке конструктивных элементов автомобильных дорог и дорожных сооружений в их составе

8.1 Операционный контроль всех основных технологических операций и проводимых работ по очистке, уборке и мойке проезжей части автомобильных дорог, тоннелей, пешеходных переходов, мостового полотна, разделительных полос, обочин, водопропускных труб, остановок общественного транспорта, туалетов, стоянок, площадок отдыха и элементов их обустройства, других объектов архитектурно-художественного оформления должен осуществляться Подрядчиком как в процессе их производства, так и после их завершения, обеспечивая своевременное выявление дефектов и причин их возникновения и принятие мер по их устранению и предупреждению.

8.2 При выполнении технологических операций и работ по очистке, уборке и мойке конструктивных элементов автомобильных дорог подлежат контролю:

- границы зоны производства работ;

- соблюдение установленных нормативных сроков;

- соответствие фактически обеспечиваемых и требуемых геометрических параметров при очистке, уборке и мойке конструктивных элементов автомобильных дорог;

- равномерность распределения воды, моющих жидкостей и противогололедных реагентов при выполнении работ;

- соблюдение установленной нормы распределения воды, моющих жидкостей и противогололедных реагентов при любом фактическом скоростном режиме машин и механизмов, используемых при выполнении работ;

- соблюдение экологических и санитарно-эпидемиологических требований к выполнению работ, установленных нормативными документами;

- степень завершенности технологической операции и/или работы.

8.3 Основными методами при выполнении операционного контроля выполнения работ по очистке, уборке и мойке конструктивных элементов являются:

- визуальный;

- инструментальный (с использованием различного измерительного оборудования - рулеток, линеек и т.д.).

8.4 Контроль соблюдения установленной нормы распределения воды, моющих жидкостей и противогололедных реагентов при выполнении работ должен осуществляться водителем-оператором непосредственно из кабины комбинированной дорожной машины в автоматическом режиме.

8.5 Операционный контроль выполнения контроля производится руководителем производственного подразделения Подрядчика (Исполнителя) (мастером, прорабом), оснащенным техническими средствами, обеспечивающими необходимую достоверность и полноту контроля, путем сплошного постоянного визуального осмотра объекта выполнения работ с производством в необходимых случаях замеров и лабораторных испытаний. При этом любое отклонение от установленных требований должно быть своевременно обнаружено и исправлено до начала следующей технологической операции.

8.6 Перечень технологических операций, подлежащих операционному контролю в период проведения работ и по их окончанию, должен быть установлен технологическим регламентом, картой или схемой операционного контроля проведения данных работ, разрабатываемых в составе проектов производства работ по содержанию автомобильной дороги.

8.7 Технологический регламент должен содержать сведения по:

- технологии производства работ;

- правилам и порядку проведения работ или отдельных технологических операций;

- нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию конструктивных элементов автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений;

- требованиям к качеству и приемке работ;

- требованиям к охране труда и технике безопасности производства работ.

8.8 Схема операционного контроля работ по очистке, уборке и мойке конструктивных элементов автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений в их составе должна содержать:

- сведения по требуемым характеристикам качества используемых материалов;

- перечень операций или процессов, качество выполнения которых должен проверять производитель работ (мастер) Исполнителя (Подрядчика);

- параметры, контролируемые в ходе операционного контроля;

- указания о способе контроля выполняемого технологического процесса (визуально, инструментально или с использованием автоматизированной системы контроля - название используемых измерительных приборов и инструментов);

- данные о виде, режиме, объеме и сроках контроля;

- дефекты, выявленные в ходе операционного контроля и отраженные в журнале производства работ по содержанию;

- время и дата устранения дефекта;

- подпись контролирующего лица.

8.9 Все результаты операционного контроля должны быть зафиксированы в "Журнале производства работ по содержанию автомобильных дорог". Рекомендуемая Форма "Журнала производства работ по содержанию автомобильных дорог" представлена в таблице Г.1 Приложения Г.


Приложение А

Характерные дефекты содержания конструктивных элементов автомобильных дорог и дорожных сооружений в их составе, обуславливающие необходимость очистки, уборки и мойки их поверхности

Таблица А.1 - Перечень и характеристики дефектов состояния элементов автомобильной дороги, устраняемых при выполнении работ по их очистке, уборке и мойке

Наименование дефекта

Источник возникновения дефекта

Характеристики дефекта

Агрегатное состояние

Объемный вес, г/см3

Класс груза*

Виды работ по устранению дефекта

1

2

3

4

5

6

Весенне-летне-осенний период

Пыль

Выкрашивание покрытия, перенос ветром, перенос транспортом

твердое

1.5 - 1.6

1

очистка, мойка

Грязь

Перенос ветром, перенос транспортом, атмосферные явления

твердое, жидкое

1.1 - 1.4

1

очистка, мойка

Мусор (на элементах автомобильной дороги)

Перенос ветром, пользователи дорог

твердое

0.5 - 0.6

1

уборка

Мусор (в контейнерах на площадках отдыха и автостоянках)

Пользователи дорог

твердое

0.5 - 0.6

1

уборка

Наносной грунт (проезжая часть, обочины)

Мероприятия по борьбе с зимней скользкостью

твердое

1.5 - 1.6

1

очистка, мойка

Наносной грунт, ил (в водоотводных устройствах)

Естественный процесс

твердое, жидкое

1.1 - 1.4

1

очистка, мойка

Смет (пыль, грязь, мелкий мусор)

Выкрашивание покрытия, перенос ветром, перенос транспортом, пользователи дорог, атмосферные явления

твердое

0.5 - 1.6

1

уборка

Посторонние предметы

Пользователи дорог

твердое

0.7 - 1.2

1

уборка

Трава и древесно-кустарниковая растительность

Естественный процесс

твердое

0.5 - 0.7

1

уборка

Зимний период

Рыхлый снег

Выпадение атмосферных осадков в виде снега

твердое

0.06 - 0.2

3

очистка

Уплотненный снег

Уплотнение снега под воздействием колес автотранспорта или пешеходов

твердое

0.3 - 0.6

2

очистка

Снежные валы

Результат работ по очистке дорог от снега

твердое

0.2 - 0.3

2

уборка

Стекловидный лед

Гололедно-изморозевые явления

твердое

0.7 - 0.9

-

Преобразуется в процессе выполнения работ по борьбе с зимней скользкостью в шугу или воду

Наледи

Замерзание воды на покрытии

твердое

0.9

2

очистка

Шуга (смесь ледяных кристаллов и кусков льда с водой в виде кашеобразной массы)

Мероприятия по борьбе с зимней скользкостью

твердое

0.7 - 0.9

2

очистка


Примечание - Класс груза по фактической степени использования грузоподъемности автомобиля. Значения коэффициентов использования грузоподъемности автотранспорта в зависимости от класса груза представлены ниже.

Класс груза

Коэффициенты использования грузоподъемности

1

1,0

2

0,99 - 0,71

3

0,70 - 0,51


Приложение Б

Возможные варианты реализации алгоритма по определению технологий и составу технологических операций выполнения работ по очистке, уборке и мойке конструктивных элементов дороги и дорожных сооружений в ее составе

Таблица Б.1 - Возможные варианты реализации алгоритма по определению технологий и составу технологических операций выполнения работ по очистке, уборке и мойке конструктивных элементов дороги и дорожных сооружений в ее составе

N п/п

Наименование конструктивного элемента

Код наименования дефекта*(1)

Код наличия ограничений по ликвидации дефекта*(2)

Код способа воздействия на дефект*(3)

Код

способа выполнения работ*(4)

Код типа технологических процессов по устранению дефекта по размещению рабочих мест в зоне производства работ*(5)

Код типа технологических процессов по устранению дефекта по составу и последовательности выполнения технологических операций*(6)

Код машин, механизмов и оборудования, необходимых для выполнения работ*(7)

Код ресурсов, необходимых для устранения дефекта*(8)

Код степени завершенности технологического процесса*(9)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

1. Весенне-летне-осенний период

1.1 Проезжая часть

1

Проезжая часть автомобильных дорог без наличия бордюрного камня

1

1; 2; 3; 4; 5

1; 2; 3

2; 3

1

1; 3

1; 2; 3; 4

2; 3

1; 2

2

1; 3; 4; 5

1

2; 3

2

3

10; 11; 12

1; 2

1

2

Проезжая часть автомобильных дорог с наличием бордюрного камня

1

1; 2; 3; 4; 5

1; 2; 3

2; 3

1

3

1; 2; 3; 4

2; 3

1

2

1; 2; 3; 4; 5

1

2; 3

2

3

10; 11; 12

1; 2

1

3

Проезжая часть автодорожных тоннелей

1

1; 2; 3; 4; 5

2; 3; 4

3

1

2; 3

1; 2; 3; 10; 11; 13

1; 2; 3

1

2

1; 3; 4; 5

1

2; 3

2

3

10; 11

1; 2

1

4

Ездовое полотно мостовых сооружений

1

1; 2; 3; 4; 5

1; 2

3

1

2; 3

1; 2; 3; 10; 11

1; 2; 3

1

2

1; 3; 4; 5

1

2; 3

2

3

10; 11; 12

1; 2

1

1.2 Земляное полотно и система водоотвода

5

Обочины

1

2; 3; 4; 5

1; 2

2; 3

1

2; 3

10; 11; 12

1; 2; 3

1

2

2; 3; 4; 5

1

2; 3

2

3

10; 11; 12

1; 2

1

3

2; 3; 4; 5

1

3

1

3

10; 11; 14

1; 2

1

4

3; 4; 5

3

1; 3

1

3

11; 15; 16

1; 2

1

6

Центральная разделительная полоса, укрепленная засевом трав с барьерным ограждением

1

1; 2; 3; 4; 5

1

3

1

1

2

2

1; 2

2

1; 2; 3; 4; 5

1

2

2

3

10; 11

1; 2

1

3

2; 3; 4; 5

1

3

1

3

10; 11; 14

1; 2

1

7

Центральная разделительная полоса, укрепленная асфальтобетоном, без барьерного ограждения

1

1; 3; 4; 5

1; 2

3

1

1

1; 2; 3; 4

2

1; 2

2

1; 3; 4; 5

1

2

2

3

10; 11

1; 2

1

8

Центральная разделительная полоса, укрепленная асфальтобетоном, с барьерным ограждением

1

1; 2; 3; 4; 5

1

3

1

1

2

2

1; 2

2

1; 2; 3; 4; 5

1

2

2

3

10; 11

1; 2

1

9

Водоотводные водосбросные лотки (в том числе и на подходах к мостовым сооружениям)

1

2; 3; 4; 5

1; 2

2; 3

2

2; 3

1; 10; 11

1; 2; 3

1; 2

2

3; 4; 5

1

2; 3

2

3

10; 11

1; 2

1

10

Водоотводные прикромочные лотки

1

1; 2; 3; 4; 5

1

3

1

1

2

2

1

2

1; 3; 4; 5

1

2; 3

2

3

10; 11

1; 2

1

1.3 Искусственные дорожные сооружения

11

Деформационные швы

1

1; 2; 3; 4; 5

1; 2

2

2

2; 3

1; 10; 11

1; 2; 3

1

12

Водоотводные трубки

1

2; 3; 4; 5

1; 2

2

2

2; 3

1; 17

1; 2; 3

1

13

Водоотводные лотки под деформационными швами

1

2; 3; 4; 5

2

3

2

1

1

2; 3

1

14

Опорные узлы опорные части, поверхности пролетных строений

1

2; 3; 4; 5

1; 2

2; 3

2

3

1; 10; 11; 17; 18

1; 2; 3

1

15

Лестничные сходы

1

2; 3; 4; 5

1; 2

2; 3

2

3

1; 10; 11

1; 2; 3

1

16

Перильное и мостовое ограждение безопасности

1

2; 3; 4; 5

1; 2

2; 3

1

3

1; 2; 3; 10; 11

1; 2; 3

1; 2

17

Прохожая часть тротуаров и служебных проходов

1

2; 3; 4; 5

1

1; 3

1

3

19

1; 2

2

18

Подмостовая зона

1

2; 3; 4; 5

1

1; 2

1

3

10; 11

1; 2

1

2

3; 5

1

1; 2

1

3

10; 11

1; 2

1

3

3; 5

1

2

1

3

10; 11; 14; 20; 21

1; 2

1

19

Водопропускные трубы

1

2; 3; 4; 5

1

2

2

3

10; 11

1; 2

2

2

3; 5

1

2

2

3

10; 11

1; 2

2

3

3; 4; 5

1

2

2

3

10; 11; 20; 21

1; 2

2

5

3; 4; 5

1; 2

1; 3

2

1

1

1; 2; 3

1

6

3; 4; 5

1

3

1

1

22

2

1

20

Автодорожные тоннели (кроме проезжей части)

1

2; 3; 4; 5

1; 2

2; 3

1

3

1; 2; 3; 18; 19; 23

1; 2; 3

1; 2

2

3; 4; 5

1

2; 3

2

3

2; 10; 11

1; 2

1

7

2; 3; 4; 5

1; 2

2; 3

1; 2

1; 3

1; 24

1; 2; 3

1; 2

8

3; 4; 5

1; 2

2; 3

2

1; 3

1; 11; 18; 21

1; 2; 3

1

21

Подземные и надземные пешеходные переходы

1

2; 3; 4; 5

1; 3

2; 3

2

3

1; 11; 18; 19

1; 2; 3

2

2

3; 4; 5

1

2

2

3

10; 11

1; 2

2

22

Подпорные стены

1

2; 3; 4; 5

1; 2

2; 3

1

3

1; 2; 3; 11; 18

1; 2; 3

1

2

3; 4; 5

1

2

2

3

10; 17

1; 2

1

1.4 Элементы обустройства автомобильных дорог

23

Дорожные знаки (включая знаки УЗДП на П-Т и Г-образных опорах)

1

1; 3; 4; 5

1; 2; 3

2; 3

2

3

1; 18

1; 2; 3

1

24

Сигнальные столбики и дорожные тумбы

1

3; 4; 5

1; 2; 3

3

2

1

1

2; 3

1

25

Дорожные ограждения барьерного типа

1

1; 2; 3; 4; 5

1; 2; 3

2; 3

1

1

1

2; 3

1

9

1; 2; 3; 4; 5

1

2; 3

1

3

2; 3; 10; 11; 25

1; 2

1

26

Светоотражающие элементы дорожного ограждения

1

6

1

1

1

1

-

1

1

27

Остановки общественного транспорта

1

2; 3; 4; 5

1; 2

2; 3

2

3

1; 2; 3; 10; 11

1; 2; 3

1

2

3; 4; 5

1

2

2

3

10; 11

1; 2

1

24

2; 3; 4; 5

1; 2

3

2

3

1; 2

2; 3

1

28

Туалеты

2

3; 4; 5

1

3

2

1

1; 2

1; 2

1

25

2; 3; 4; 5

1; 2

2; 3

2

3

1; 2

1; 2; 3

1

29

Автостоянки и площадки отдыха

1

3; 4; 5

1; 2

3

2

3

1; 2

2; 3

1

2

3; 4; 5

1

2

2

3

10; 11

1; 2

1

10

3; 4; 5

1

3

2

1

26

2

1

30

Шумозащитные акустические экраны

1

1; 2; 3; 4; 5

1; 2

2; 3

1

1; 3

1; 18

1; 2; 3

1

31

Объекты архитектурно-художественного оформления

1

3; 4; 5

1; 2

3

2

3

1; 2

2; 3

1

32

Тротуары и пешеходные дорожки

1

2; 3; 4; 5

1

3

1

1

2; 27; 29

2

1

2. Зимний период

2.1 Проезжая часть

1

Проезжая часть автомобильных дорог

11

1; 2; 3; 4; 5

1

3

1

1

8; 11; 28; 29

2

1; 2

12

1; 2; 3; 4; 5

1

3

1

1

25

2

1; 2

13

1; 2; 3; 4; 5

3

3

1

3

9; 10

2

2

2

Проезжая часть автодорожных тоннелей

1

1; 2; 3; 4; 5

1

3

1

2; 3

1; 2; 3; 10; 11; 13

1; 2

1

2

1; 3; 4; 5

1

2; 3

2

3

10; 11

1; 2

1

3

Ездовое полотно мостовых сооружений

11

1; 2; 3; 4; 5

1

3

1

1

8; 11; 13; 28; 29

2

2

12

1; 2; 3; 4; 5

1

3

1

1

25

2

2

13

1; 2; 3; 4; 5

3

3

1

3

9; 10

2

2

2.2 Земляное полотно и система водоотвода

4

Обочины автомобильных дорог

14

1; 2; 3; 4; 5

1

3

1

1; 3

8; 28; 29

2

1

15

1; 2; 3; 4; 5

1

2; 3

1

2; 3

10; 11; 13; 28; 29

1; 2

1; 2

5

Центральная разделительная полоса, укрепленная асфальтобетоном

13

1; 2; 3; 4; 5

3

3

1

3

9; 10

2

2

15

1; 2; 3; 4; 5

1

2; 3

1

1; 3

8; 10; 11; 13; 28; 29

2

1

6

Водоотводные лотки (в том числе расположенные на подходах к мостовым сооружениям)

14

6

1

1

2

3

-

1

2

2.3 Искусственные дорожные сооружения

7

Деформационные швы

14

1; 2; 3; 4; 5

1

2

2

3

10; 11

1; 2

2

8

Водоотводные трубки

14

2; 3; 4; 5

1

1; 3

2

1

30

1; 2

1

9

Водоотводные лотки под деформационными швами

14

2; 4; 5

1

1

2

1

-

1

2

10

Подферменники, опорные части, подферменные площадки мостовых сооружений

14

2; 4; 5

1

1

2

1

-

1

2

11

Лестничные сходы

13

2; 4; 5

3

1

2

1

10; 11

1; 3

1

14

2; 4; 5

1

1

2

1

-

1

2

12

Перильные ограждения

14

2; 4; 5

1

1

1

3

-

1

1

13

Мостовое ограждение безопасности

14

1; 2; 3; 4; 5

1

2; 3

1

3

8; 10; 11; 13; 28; 29; 31

1; 2

2

14

Тротуары и служебные проходы

13

2; 3; 4; 5

3

1

2

1

32

1; 3

1

15

1; 2; 3; 4; 5

1

1; 3

1

3

10; 11; 33

1; 2

2

15

Водопропускные трубы

16

3; 4; 5

1

3

2

1

30

2

1

17

3; 4; 5

1

3

1

1

22

2

1

16

Автодорожные тоннели (припортальная зона)

12

1; 2; 3; 4; 5

1

3

1

1

25

2

1

13

1; 2; 3; 4; 5

3

3

1

3

10; 11

2

1

18

1; 3; 4; 5

1

3

1

3

8; 10; 11; 13; 34

2

1

17

Автодорожные тоннели (тротуары и служебные проходы)

1

1; 2; 3; 4; 5

1

2; 3

1

1; 3

2; 3; 10; 11; 19

1; 2

1; 2

18

Подземные и надземные пешеходные переходы

1

2; 3; 4; 5

1; 3

2; 3

2

3

11; 18; 19

1; 2

2

19

1; 2; 3; 4; 5

1

2

1

1

18

2

2

20

3; 4; 5

1

1; 3

2

3

11; 34

2; 3

1

2.4 Элементы обустройства автомобильных дорог

19

Дорожные знаки (включая знаки УЗДП на П-Т и Г-образных опорах)

14

1; 2; 3; 4; 5

1; 2

1; 2; 3

2

1; 3

8; 12

1; 2; 3

1

20

Сигнальные столбики и дорожные тумбы

14

3; 4; 5

1; 2

2; 3

2

3

8

1; 2; 3

1

21

Дорожные ограждения барьерного типа

14

1; 2; 3; 4; 5

1

3

1

1; 2

8

2; 3

1

21

1; 2; 3; 4; 5

1

3

1

2

25; 31

2

2

22

2; 3; 4; 5

1

3

1

2

25

2

2

23

1; 2; 3; 4; 5

1

2; 3

1

2; 3

10; 11; 13; 28; 29

1; 2

1

22

Светоотражающие элементы дорожного ограждения

14

6

1; 3

1

1

1

-

1

1

23

Остановки общественного транспорта

14

2; 3; 4; 5

1

2; 3

2

1; 3

8; 10; 11; 13; 35

2

1

24

2; 4; 5

1

1

2

1

-

1

1

24

Туалеты

14

3; 4; 5

1

3

2

1; 3

10; 11; 33; 35

2

1

25

2; 4; 5

1; 2

1

2

3

-

1; 3

1

25

Автостоянки и площадки отдыха

14

2; 3; 4; 5

1

2; 3

2

1; 3

8; 10; 11; 35

2

1

26

2; 4; 5

1

1

2

1

-

1

1

26

Шумозащитные акустические экраны

14

1; 2; 3; 4; 5

1; 3

1; 3

1

1

8; 18

1; 2; 3

1

27

Объекты архитектурно-художественного оформления

14

3; 4; 5

1

1; 3

2

1; 3

8; 10; 11; 29; 35

1; 2

1

28

Тротуары и пешеходные дорожки

13

2; 3; 4; 5

3

3

1

1

9

2

1

14

2; 3; 4; 5

1

3

1

1

27; 35

2

1


Примечания:

1. Коды дефектов содержания элемента автомобильной дороги:

1 - загрязнение смётом, мусором и грязью поверхности конструктивного элемента;

2 - наличие посторонних предметов;

3 - наличие травы и кустарника выше нормативных значений;

4 - наличие нежелательной растительности;

5 - заиливание тела водопропускной трубы;

6 - наличие грязи и посторонних предметов в отводящем и подводящем руслах водопропускной трубы;

7 - наличие грязи, пыли и мусора в системе водоотвода автодорожного тоннеля;

8 - наличие наносов грунта и мусора в предпортальной зоне автодорожных тоннелей;

9 - наличие наносного грунта под дорожным ограждением;

10 - наличие переполненных контейнеров для сбора мусора на площадках отдыха;

11 - недостаточная ширина снегоочистки;

12 - наличие уплотненного слоя снега на покрытии;

13 - наличие зимней скользкости;

14 - наличие на поверхности слоя снега, удаляемого путем его сброса за бровку земляного полотна;

15 - наличие снежного вала, удаляемого путем его вывоза автотранспортом на снежную свалку;

16 - наличие снежно-ледяных отложений в теле водопропускной трубы;

17 - нераскрытые от снега и льда входные и выходные русла водопропускных труб

18 - наличие снежно-ледяных отложений в предпортальной зоне автодорожных тоннелей;

19 - наличие снежно-ледяных отложений на внешней поверхности надземных пешеходных переходов;

20 - наличие наледи и зимней скользкости на входных участках пешеходных переходов;

21 - наличие снежно-ледяных отложений под дорожным ограждением;

22 - наличие снежно-ледяных отложений за дорожным ограждением;

23 - наличие снежных валов у барьерного ограждения;

24 - наличие загрязнений автопавильонов;

25 - наличие загрязнений туалетов;

26 - наличие снежных отложений на элементах обустройства площадок отдыха.

2. Коды ограничений по ликвидации дефектов:

1 - ограничения по условиям движения автотранспорта (высокая интенсивность движения, возможность ограничения движения автотранспорта);

2 - ограничения, вызванные особенностями объемно-планировочной конфигурации элементов, условиями сопряжения пограничных элементов);

3 - ограничения, вызванные необходимостью применения определенных типов и модификаций машин и механизмов);

4 - ограничения по срокам и границам зоны производства работ;

5 - ограничения, вызванные условиями производства работ (охрана труда и техника безопасности, соблюдение требований охраны окружающей среды).

3. Коды способов воздействия на дефект:

1 - механический (без увлажнения поверхности с использованием механизмов и/или ручного инвентаря);

2 - гидромеханический (с увлажнением поверхности с использованием механических средств);

3 - химический (с обработкой поверхности химическими средствами (реагентами, адсорбентами));

4 - комплексный (использование в различном сочетании механического, гидромеханического и химического способов воздействия на дефект).

4. Коды способов выполнения работ:

1 - ручной (процесс, осуществляемый вручную);

2 - комбинированный (процесс, предусматривающий использование в различном сочетании механизированного и ручного способа выполнения технологических операций);

3 - механизированный (процесс, осуществляемый с применением машин и механизмов).

5. Коды типов технологических процессов по размещению рабочих мест в зоне производства работ:

1 - линейно-распределенный (линейное распределение рабочих мест в зоне производства работ);

2 - локально-сосредоточенный (сосредоточенное расположение рабочих мест в локальной зоне производства работ).

6. Коды типов технологических процессов по составу и последовательности технологических операций:

1 - одно-операционный (процесс, предусматривающий осуществление одной технологической операции по ликвидации дефекта);

2 - многооперационный единовременный (процесс, предусматривающий одновременное выполнение совокупности технологических операций по устранению дефекта);

3 - многооперационный раздельно-последовательный (процесс, при осуществлении которого каждая последующая технологическая операция по ликвидации дефекта производится по окончании предыдущей).

7. Коды необходимых машин, механизмов и оборудования:

1 - подметальная дорожная машина;

2 - вакуумно-подметальная машина;

3 - комбинированная подметальная или подметально-уборочная машина;

4 - вакуумно-уборочная машина;

5 - струйная уборочная машина;

6 - моечная машина;

7 - поливомоечная машина;

8 - комбинированная дорожная машина с плужно-щеточным снегоуборочным оборудованием;

9 - комбинированная дорожная машина с оборудованием для распределения противогололедных материалов (ПГМ);

10 - фронтальный погрузчик;

11 - автомобиль-самосвал;

12 - автокран;

13 - лаповый погрузчик:

14 - косилка-кусторез;

15 - опрыскиватель дорожный;

16 - опрыскиватель ручной;

17 - компрессор;

18 - автогидроподъемник;

19 - малогабаритная подметальная машина;

20 - ручной триммер;

21 - бензопила;

22 - экскаватор;

23 - тоннелеуборочная машина;

24 - автомобиль-илосос;

25 - автогрейдер среднего или тяжелого типа;

26 - автомобиль-мусоровоз;

27 - тротуароуборочная машина;

28 - шнекороторный снегоочиститель;

29 - фрезерно-роторный снегоочиститель;

30 - парогенератор;

31 - колесный трактор, оборудованный боковым отвалом ОТ-4;

32 - тележка-дозатор;

33 - ручной снегоуборщик;

34 - льдоскалыватель на базе колесного трактора;

35 - механическая щетка на базе колесного трактора.

8. Коды ресурсов, необходимых для устранения дефектов:

1 - трудовые (дорожные рабочие);

2 - машины и механизмы;

3 - материалы.

9. Коды степени завершенности технологического процесса:

1 - завершенный (технологический процесс, когда устранение дефекта полностью завершается в границах конструктивного элемента, на котором он обнаружен);

2 - частично завершенный (процесс, когда технологические операции по устранению дефекта в границах конструктивного элемента, на котором он обнаружен, исполнены частично. Окончательное завершение технологического процесса по устранению дефекта предусматривает его трансформацию, перемещение и ликвидацию в границах смежных с ним конструктивных элементов автомобильной дороги и/или дорожного сооружения на ней).

Приложение В

Перечень требований и рекомендаций к основным технико-эксплуатационным параметрам машин и оборудования, необходимых для очистки, уборки и мойки конструктивных элементов автомобильных дорог и дорожных сооружений в их составе

Перечень требований и рекомендаций к основным технико-эксплуатационным параметрам машин и оборудования для выполнения технологических операций по очистке, уборке и мойке проезжей части автомобильных дорог, тоннелей, пешеходных переходов, мостового полотна, разделительных полос, обочин, водопропускных труб, остановок общественного транспорта, туалетов, стоянок, площадок отдыха и элементов их обустройства, других объектов архитектурно-художественного оформления в весенне-летне-осенний и зимний периоды представлен в таблицах В.1 - В.3.


Таблица В.1 - Виды и перечень основных технических характеристик машин, механизмов и оборудования, рекомендуемых к применению при очистке, уборке и мойки конструктивных элементов автомобильных дорог в весенне-летне-осенний период

N п/п

Машины и механизмы

Оборудование

Наименование

Перечень основных технических характеристик

Наименование

Перечень основных технических характеристик

1

2

3

4

5

1

Подметально-уборочная машина

Транспортная скорость

Грузоподъемность

Подметально-уборочное оборудование (подметальные щетки, конвейер со шнековыми питателями, бункеры для смета, распределитель, система увлажнения)

Ширина убираемой полосы.

Рабочая скорость уборки.

Вместимость бункера.

Объем емкости для воды.

2

Прицепная подметально-уборочная машина

Транспортная скорость

Скорость подметания

Подметально-уборочное оборудование (подметальные щетки, конвейер со шнековыми питателями, распределитель, система увлажнения)

Ширина убираемой полосы.

Рабочая скорость уборки.

Ширина транспортной ленты.

Скорость транспортной ленты.

Объем емкости для воды.

3

Вакуумная подметальная машина

Транспортная скорость

Грузоподъемность

Габариты машины

Вакуумное подметальное оборудование (подметальная щетка, бункер для смета, конвейер, шнек, вентилятор, всасывающий рукав, система увлажнения)

Ширина убираемой полосы.

Рабочая скорость уборки.

Всасывающее давление при вакуумном оборудовании.

Вместимость бункера.

Объем емкости для воды.

4

Прицепная комбинированная подметальная машина

Транспортная скорость

Грузоподъемность

Прицепное комбинированное подметальное оборудование (подметальная щетка, бункер для смета, конвейер, шнек, распределитель, система увлажнения)

Ширина убираемой полосы.

Рабочая скорость уборки.

Всасывающее давление при вакуумном оборудовании.

Вместимость бункера.

Объем емкости для воды.

5

Ручная всасывающая подметальная машина

Габариты машины

Максимальная масса машины

Вакуумное подметальное оборудование

Ширина убираемой полосы.

Всасывающее давление при вакуумном оборудовании.

Вместимость бункера.

Объем емкости для воды.

6

Поливомоечная машина

Транспортная скорость

Грузоподъемность

Поливомоечное оборудование (Цистерна, сетчатый фильтр, центральный клапан, водяной насос, система трубопроводов с поворотными насадками)

Объем цистерны для воды.

Рабочее давление воды.

Рабочая скорость движения при мойке.

7

Автогидроподъемник

Базовый автомобиль

Грузоподъемность

Подъемное оборудование

Высота подъема.

Грузоподъемность люльки.

Угол поворота стрелы.

Время подъема люльки.

Угол поворота люльки в горизонтальной плоскости.

8

Автокран

Базовый автомобиль

Мощность

Транспортная скорость

Подъемное оборудование крана

Грузоподъемность.

Тип стрелы.

Вылет стрелы.

Высота подъема груза.

9

Экскаватор на пневмоколесном или гусеничном ходу с обратной лопатой или грейферным ковшом

Радиус копания

Высота выгрузки

Угол поворота ковша

Высота подъема ковша

Ковш экскаватора

Грейферный ковш экскаватора

Объем ковша.

10

Илососная машина

Габариты машины

Грузоподъемность

Транспортная скорость

Илососное оборудование (цистерна, вакуумный насос с приводом)

Вместимость цистерны для иловой воды.

Наибольшая глубина очищаемого колодца.

Наибольшее разряжение, создаваемое вакуум-насосом.

Производительность насоса.

11

Автосамосвал

Транспортная скорость

Грузоподъемность

Габариты машины

Кузов автотранспортного средства

Объем кузова транспортного средства.

12

Автомобиль-мусоровоз

Грузоподъемность;

Транспортная скорость

Кузов мусоровоза

Возможность уплотнения мусора.

Объем кузова транспортного средства.

13

Фронтальный автопогрузчик

Грузоподъемность

Ковш

Объем и высота подъема ковша для погрузчика.

14

Трактор на пневмоколесном ходу

Мощность.

Рабочая скорость

Косилка-кусторез, навесные косильные агрегаты

Ширина скашиваемой полосы для кустарника.

Ширина скашиваемой полосы для травы.

Наличие травосборника.

Вылет и угол поворота стрелы.

Возможность использования взаимозаменяемых органов.

Опрыскиватель ядохимикатов

Объем цистерны для раствора.

Рабочее давление жидкости.

Рабочая скорость движения при опрыскивании.

Ширина опрыскивания.

Отвал ОТ-4

Высота отвала.

Ширина отвала.

Угол наклона.

15

Комбинированная дорожная машина

Тип базовой машины

Габариты машины

Грузоподъемность

Транспортная скорость

Цистерна

Объем.

Насос

Рабочее давление воды.

Шланг

Рабочее давление воды.

Цилиндрическая щетка

Вертикальное расположение щеток.

Ширина убираемой полосы.

Рабочая скорость уборки.

Гидропушка

Рабочее давление воды.

16

Тоннелемоечная машина

Тип базовой машины;

Габариты машины;

Грузоподъемность;

Транспортная скорость

Тоннелемоечная щетка

Угол расположение щеток.

Высота поднятия щетки.

Ширина убираемой полосы.

Объем цистерны для воды.

Рабочее давление воды.

17

Автогрейдер

Габариты;

Рабочая скорость

Специализированный отвал ОБГ-2

Высота отвала.

Ширина отвала.

Угол наклона.

18

-

-

Компрессор

Давление сжатого воздуха.

19

-

-

Ручные опрыскиватели ядохимикатов, тракторные с/х опрыскиватели

Объем емкости для раствора.

Дальнобойность распыленной струи.

20

-

-

Триммер

Ширина реза.

Таблица В.2 - Виды и перечень основных технических характеристик машин, механизмов и оборудования, рекомендуемых к применению при очистке, уборке и мойки конструктивных элементов автомобильных дорог в зимний период

N п/п

Машины и механизмы

Оборудование

Наименование

Перечень основных технических характеристик

Наименование

Перечень основных технических характеристик

1

2

3

4

5

1

Комбинированная дорожная машина

Рабочая скорость.

Транспортная скорость.

Грузоподъемность

Передний поворотный и боковой отвал

Ширина захвата рабочего органа.

Возможный угол поворота рабочего органа.

Техническая производительность при работе рабочего органа.

Дальность отбрасываемого снега.

Уборочная щетка

Ширина захвата рабочего органа.

Скорость вращения щеток.

Возможный угол поворота рабочего органа.

Техническая производительность при работе рабочего органа.

Дисковая боковая щетка с синтетическим ворсом

Ширина захвата рабочего органа.

Материал ворса щетки

Скорость вращения щеток.

Возможный угол поворота рабочего органа.

Техническая производительность при работе рабочего органа.

Оборудование для распределения ПГМ

Ширина распределения ПГМ.

Плотность распределения ПГМ.

Техническая производительность рабочего органа.

Кузов

Вместимость кузова

1

Комбинированная дорожная машина

Рабочая скорость.

Транспортная скорость.

Грузоподъемность

Боковая щетка для очистки барьерных ограждений.

Ширина захвата рабочего органа.

Скорость вращения щеток.

Возможный угол поворота рабочего органа.

Техническая производительность при работе рабочего органа.

Моечное оборудование.

Объем емкости для незамерзающего раствора.

Расход незамерзающего раствора.

Рабочее давление при обработке незамерзающим раствором.

Моечное оборудование для мытья шумозащитных экранов.

Объем емкости для незамерзающего раствора.

Расход незамерзающего раствора.

Рабочее давление при обработке экрана незамерзающим раствором.

Высота мойки.

2

Шнекороторный снегоочиститель на базе автомобиля, колесного и гусеничного трактора, специального шасси

Рабочая скорость.

Транспортная скорость.

Шнекороторное снегоочистительное оборудование (шнековый питатель, ротор)

Ширина захвата рабочего органа.

Дальность отбрасываемого снега.

Высота разрабатываемого снега.

Техническая производительность, т/ч.

Диаметр ротора.

Глубина ротора.

Число лопастей ротора.

Число шнеков.

Диаметр шнеков.

Частота вращения шнеков.

3

Фрезерно-роторный снегоочиститель на базе автомобиля, колесного и гусеничного трактора, специального шасси

Рабочая скорость.

Транспортная скорость.

Фрезерно-роторное оборудование

Ширина захвата рабочего органа.

Дальность отбрасываемого снега.

Высота разрабатываемого снега.

Техническая производительность, т/ч.

Диаметр ротора.

Глубина ротора.

Число лопастей ротора.

Число фрез.

Диаметр фрез.

Частота вращения фрез.

4

Погрузчик фронтальный

Рабочая скорость.

Погрузочное оборудование (ковш)

Техническая производительность рабочего органа, т/ч.

Объем ковша.

Высота разгрузки.

Вылет кромки ковша.

Ширина режущей кромки ковша.

5

Шнекороторный снегоочиститель на базе автомобиля, колесного и гусеничного трактора, специального шасси

Рабочая скорость.

Транспортная скорость.

Шнекороторное снегоочистительное оборудование с погрузочным патрубком

Ширина захвата рабочего органа.

Высота разрабатываемого снега.

Высота погрузки.

Угол поворота погрузочного патрубка.

Техническая производительность, т/ч.

Диаметр ротора.

Глубина ротора.

Число лопастей ротора.

Число шнеков.

Диаметр шнеков.

Частота вращения шнеков.

6

Фрезерно-роторный снегоочиститель на базе автомобиля, колесного и гусеничного трактора, специального шасси

Рабочая скорость.

Транспортная скорость.

Фрезерно-роторное оборудование с погрузочным патрубком

Ширина захвата рабочего органа.

Высота разрабатываемого снега.

Высота погрузки.

Угол поворота погрузочного патрубка.

Техническая производительность, т/ч.

Диаметр ротора.

Глубина ротора.

Число лопастей ротора.

Число фрез.

Диаметр фрез.

Частота вращения фрез.

7

Лаповые погрузчики.

Рабочая скорость.

Транспортная скорость.

Оборудование лапового погрузчика (питатель лапового типа и наклонный скребковый конвейер)

Ширина захвата рабочего органа.

Высота разрабатываемого снега.

Высота погрузки.

Техническая производительность, т/ч.

Максимальная скорость конвейера.

Вылет стрелы конвейера.

Число колебаний лап питателя.

8

Автомобили самосвалы

Транспортная скорость

Грузоподъемность

Кузов автосамосвала

Объем кузова

9

Автогрейдер среднего или тяжелого типа

Рабочая скорость.

Транспортная скорость.

Грейдерный отвал

Угол резания рабочего органа.

Техническая производительность при работе рабочего органа.

Отвал с зубчатым ножом

Ширина захвата рабочего органа.

Возможный угол поворота рабочего органа.

Техническая производительность при работе рабочего органа.

9

Автогрейдер среднего или тяжелого типа

Рабочая скорость.

Транспортная скорость.

Скалывающее оборудование

Ширина захвата рабочего органа.

Высота скалываемого льда.

Число и длина ножей.

Угол установки ножей в плане (к оси) и резания (к поверхности дороги).

Техническая производительность при работе рабочего органа.

Специализированный отвал ОБГ-2

Высота отвала.

Ширина отвала.

Угол наклона.

10

-

-

Парогенераторы

Объем водяного бака.

Рабочее давление пара.

Длина парового шланга.

Техническая производительность.

11

-

-

Ручной снегоуборщик

Ширина захвата рабочего органа.

Высота разрабатываемого снега.

Дальность выброса.

Техническая производительность, т/ч.

12

-

-

Тележка-дозатор

Ширина распределения ПГМ.

Объем емкости для ПГМ.

13

Пневмоколесный трактор

Рабочая скорость.

Транспортная скорость.

Механическая щетка

Ширина захвата рабочего органа.

Скорость вращения щеток.

Возможный угол поворота рабочего органа.

Техническая производительность при работе рабочего органа.

Боковой отвал

Ширина захвата рабочего органа.

Возможный угол поворота рабочего органа.

Техническая производительность при работе рабочего органа.

13

Пневмоколесный трактор

Рабочая скорость.

Транспортная скорость.

Отвал с зубчатым ножом.

Ширина захвата рабочего органа.

Возможный угол поворота рабочего органа.

Техническая производительность при работе рабочего органа.

Скалывающее оборудование.

Ширина захвата рабочего органа.

Высота скалываемого льда.

Число и длина ножей.

Угол установки ножей в плане (к оси) и резания (к поверхности дороги).

Техническая производительность при работе рабочего органа.

Специализированный отвал ОТ-4

Высота отвала.

Ширина отвала.

Угол наклона.

14

Экскаватор на пневмоколесном или гусеничном ходу с обратной лопатой и грейферным ковшом

Радиус копания.

Высота выгрузки.

Угол поворота ковша.

Высота подъема ковша.

Ковш экскаватора.

Объем ковша.

15

Автогидроподъемник

Базовая машина

Транспортная скорость

Подъемное оборудование

Высота подъема.

Грузоподъемность люльки.

Угол поворота стрелы.

Время подъема люльки.

Угол поворота люльки в горизонтальной плоскости.


Таблица В.3 - Перечень требований и рекомендаций к основным технико-эксплуатационным параметрам машин и оборудования для выполнения технологических операций по очистке, уборке и мойке

Наименование машин и оборудования

Наименование вида работ

Технико-эксплуатационные параметры

Наименование

Значение

1

2

3

4

Комбинированные дорожные машины

Полив покрытия

Мощность двигателя

150 - 330 л.с.

Транспортная скорость

70 - 80 км/ч

Рабочая скорость

1,5 - 40,0 км/ч

Ширина рабочей зоны

4,0 - 20,0 м

Объем цистерны

5,5 - 17,0 м3

Мойка покрытия

Мощность двигателя

150 - 330 л.с.

Транспортная скорость

70 - 80 км/ч

Рабочая скорость

1,5 - 40,0 км/ч

Ширина рабочей зоны

2,2 - 9,0 м

Объем цистерны

5,5 - 17,0 м3

Очистка покрытия от пыли и грязи

Мощность двигателя

150 - 330 л.с.

Транспортная скорость

70 - 80 км/ч

Рабочая скорость

5,0 - 10,0 км/ч

Ширина рабочей зоны

2,34 - 3,6 м

Очистка покрытия от снега

Мощность двигателя

150 - 330 л.с.

Транспортная скорость

70 - 80 км/ч

Рабочая скорость

40 - 60 км/ч

Ширина рабочей зоны

2,4 - 4,5 м

Обработка покрытия твердыми ПГМ

Мощность двигателя

150 - 330 л.с.

Транспортная скорость

70 - 80 км/ч

Рабочая скорость

40 - 60 км/ч

Ширина рабочей зоны

2,0 - 16,0 м

Вместимость кузова для твердых ПГМ

5,0 - 9,0 м3

Обработка покрытия жидкими ПГМ

Мощность двигателя

150 - 330 л.с.

Транспортная скорость

70 - 80 км/ч

Рабочая скорость

40 - 60 км/ч

Ширина рабочей зоны

4,0 - 6,0 м

Объем цистерны для жидких ПГМ

6,0 - 10,0 м3

Подметальные уборочные машины

Очистка покрытия от пыли грязи

Мощность двигателя

150 - 225 л.с.

(в зависимости от типа используемого шасси) + 50 - 80 л.с. (автономный двигатель)

Транспортная скорость

40 - 60 км/ч

Рабочая скорость

8 - 20 км/ч

Производительность

40 - 60 тыс. тыс.м2

Ширина рабочей зоны

2,5 - 2,9 м

Объем бункера для смета

2,5 - 8,0 м3

Объем цистерны

1,1 - 3,0 м3

Прицепная подметально-уборочная машина

Очистка покрытия от пыли и грязи

Транспортная скорость

До 20 км/ч

Рабочая скорость

1 - 20 км/ч

Производительность

1200 кг/мин

Ширина рабочей зоны

1,7 - 3,0 м

Объем бункера для смета

1,7 - 3,1 м3

Прицепная комбинированная подметальная машина

Очистка покрытия от пыли и грязи

Транспортная скорость

25 км/ч

Рабочая скорость

1 - 15 км/ч

Производительность

39 тыс.м2

Ширина рабочей зоны

2,15 - 2,6 м

Объем бункера для смета

3,0 м3

Вакуумные подметально-уборочные машины

Очистка покрытия от пыли грязи

Мощность двигателя

150 - 225 л.с.

(в зависимости от типа используемого шасси) + 50 - 140 л.с. (автономный двигатель)

Транспортная скорость

60 - 80 км/ч

Рабочая скорость

3 - 20 км/ч

Ширина рабочей зоны

2,2 - 3,6 м

Объем бункера для смета

2,0 - 7,0 м м3

Ручная всасывающая подметальная машина

Очистка покрытия от пыли грязи

Мощность двигателя

5 л.с.

Рабочая скорость

До 3 км/ч

Ширина рабочей зоны

0,6 - 1,08 м

Объем бункера для смета

0,05 м3

Поливомоечная машина

Полив и мойка дорожных покрытий

Мощность двигателя

109 л.с.

Транспортная скорость

70 км/ч

Рабочая скорость

До 50 км/ч

Поливомоечная машина

Полив и мойка дорожных покрытий

Ширина рабочей зоны

при очистке - 2,5 м;

при мойке - 8,5 м;

при поливе - 20 м

Объем цистерны

6,15 м3

Автогидроподъемники

Очистка конструктивных элементов мостовых сооружений, дорожных знаков и шумозащитных экранов

Мощность двигателя

120 - 280 л.с.

Глубина опускания

до 13 м

Высота подъема

до 18 м

Грузоподъемность люльки

260 - 350 кг

Автокран

Погрузка и выгрузка различных грузов

Мощность двигателя

240 л.с.

Транспортная скорость

70 км/ч

Высота погрузки

18,4 м

Грузоподъемность

16 т

Автосамосвалы

Перевозка грузов, в том числе снега

Мощность двигателя

240 л.с.

Транспортная скорость

80 км/ч

Грузоподъемность

до 13 т

Автомобили-мусоровозы

Перевозка мусора

Мощность двигателя

282 л.с.

Транспортная скорость

80 км/ч

Объем бункера

До 18 м3

Шнекороторные снегоочистители

Очистка покрытия от снега

Мощность двигателя

81 - 300 л.с.

Транспортная скорость

40 - 50 км/ч

Рабочая скорость

0,5 - 7,0 км/ч

Производительность

1000 - 1500 т/ч

Ширина рабочей зоны

2,6 - 2,8 м

Высота убираемого слоя снега

1,3 - 1,6 м

Фрезерно-роторные снегоочистители

Очистка покрытия от снега

Мощность двигателя

175 - 570 л.с.

Транспортная скорость

5 - 30 км/ч

Рабочая скорость

0,3 - 8,0 км/ч

Производительность

1500 - 4500 т/ч

Высота погрузки

2,5 - 3,6 м

Лаповый снегоочиститель

Очистка покрытия от снега

Мощность двигателя

150 - 300 л.с.

Транспортная скорость

4 - 30 км/ч

Рабочая скорость

0,18 - 3,5 км/ч

Производительность

150 - 300 т/ч

Ширина рабочей зоны

2,6 м

Лаповый снегоочиститель

Очистка покрытия от снега

Высота погрузки

3,8 - 4,2 м

Высота убираемого слоя снега

1,1 м

Ручные снегоуборщики

Очистка покрытия тротуаров и служебных проходов от снега

Мощность двигателя

5 - 11 л.с.

Ширина рабочей зоны

0,5 - 1,0 м

Высота убираемого слоя снега

0,5 м

Автогрейдеры тяжелого класса

Очистка покрытия от снега, скалывание льда с поверхности покрытия

Мощность двигателя

270 л.с.

Рабочая скорость

47 км/ч

Ширина рабочей зоны

4,27 м

Автогрейдеры среднего класса

Очистка покрытия от снега и скалывание льда с поверхности покрытия

Мощность двигателя

130 - 150 л.с.

Транспортная скорость

40 км/ч

Рабочая скорость

25 - 40 км/ч

Ширина рабочей зоны

2,5 - 3,64 м

Отвал ОТ-4

Уборка снега из-под барьерного ограждения

Рабочая скорость

не более 12 км/ч

Ширина рабочей зоны

0,7 м

Отвал ОБГ-2

Очистка снега за барьерным ограждением

Рабочая скорость

не более 15 км/ч

Ширина рабочей зоны

до 2,0 м

Механическая щетка на базе колесного трактора

Очистка покрытия тротуаров от снега (зимой)

Мощность двигателя

48 - 81 л.с.

Транспортная скорость

25 - 33 км/ч

Рабочая скорость

3 - 12 км/ч

Ширина рабочей зоны

1,3 - 2,2 м

Очистка покрытия тротуаров от пыли и грязи (летом)

Мощность двигателя

50 - 81 л.с.

Транспортная скорость

25 км/ч

Рабочая скорость

4 - 20 км/ч

Ширина рабочей зоны

1,3 - 2,2 м

Пылесос механический с лотковыми щетками на базе колесного трактора

Очистка покрытия от пыли и грязи (летом)

Мощность двигателя

75 - 82 л.с.

Транспортная скорость

50 км/ч

Рабочая скорость

4 - 20 км/ч

Производительность

до 52000 м2

Ширина рабочей зоны

1 - 2,0 м

Объем бункера для смета

0,3 м3

Объем цистерны

1,0 м3

Косилка-кусторез

Скашивание травы и срезка кустарника

Мощность двигателя

75 - 81 л.с.

(в зависимости от используемого шасси)

+ 50 - 65 л.с. (автономный двигатель)

Косилка-кусторез

Скашивание травы и срезка кустарника

Производительность

1000 - 1500 м2

Ширина рабочей зоны

0,8 - 1,4 м

Фронтальные погрузчики

Погрузка мусора и смета (летом) и снега и льда (зимой) в автотранспорт

Мощность двигателя

65 - 227 л.с.

Объем ковша

0,46 - 4,8 м3

Оборудование для мойки тоннелей и шумозащитных экранов

Мойка стен тоннелей и шумозащитных экранов

Мощность двигателя

240 - 280 л.с.

(в зависимости от используемого шасси)

+ 140 л.с.

(Автономный двигатель)

Транспортная скорость

60 км/ч

Рабочая скорость

0 - 4,0 км/ч

Высота мойки

0,1 - 6,0 м

Объем цистерны

2,0 - 2,55 м3

Моторные самоходные газонокосилки

Скашивание травы на разделительной полосе и в стесненных условиях

Мощность двигателя

6 - 9 л.с.

Ширина рабочей зоны

0,41 - 0,8 м

Объем бункера травосборника

50 - 170 л

Автомобили-илососы

Очистка системы водоотвода и локальных очистных сооружений

Мощность двигателя

150 - 280 л.с.

Транспортная скорость

70 км/ч

Производительность

240 - 720 м3

Глубина очистки

3,5 - 10,0 м

Объем цистерны

3,75 - 8,0 м3

Навесной опрыскиватель

Борьба с нежелательной растительностью

Мощность двигателя

80 л.с.

Транспортная скорость

25 км/ч

Производительность

2,5 - 17 га/ч

Ширина рабочей зоны

9 - 18 м

Объем бака для ядохимикатов

600 - 2000 л

Экскаваторы на пневмоколесном ходу с обратной лопатой

Очистка русел водопропускных труб

Мощность двигателя

60 - 80 л.с.

Транспортная скорость

20 км/ч

Глубина копания

4,15 - 5,46 м

Высота погрузки

3,2 - 3,5 м

Объем ковша

0,25 - 0,27 м3

Экскаваторы на пневмоколесном ходу с грейферным ковшом

Удаление нежелательной растительности из русел водопропускных труб

Транспортная скорость

20 км/ч

Глубина забора материала грейфером

до 3,5 м

Высота погрузки

4,2 - 4,5 м

Экскаваторы на пневмоколесном ходу с грейферным ковшом

Удаление нежелательной растительности из русел водопропускных труб

Объем ковша

0,56 м3

Льдоскалыватели (навесное оборудование к колесному трактору)

Скалывание льда с поверхности покрытия

Ширина рабочей зоны

2,0 - 2,5 м

Передвижные компрессорные станции (макс. давление 7 бар)

Очистка конструктивных элементов мостовых сооружений

Мощность двигателя

25 - 40 л.с.

Производительность

2,6 - 3,7 м3/мин

Парогенераторы мобильные

Очистка от льда тела водопропускных труб и водоотводных трубок мостовых сооружений

Тепловая мощность

30 - 200 кВт

Производительность

100 - 480 кг пара/ч

Объем бака для воды

20-2150 л

Приложение Г

Форма "Журнала производства работ по содержанию автомобильных дорог"

Рекомендуемая форма "Журнала производства работ по содержанию автомобильных дорог", разработанная с учетом требований [16], представлена в таблице Г.1.

Наименование Подрядного предприятия

_________________________________________________________________________

Наименование автомобильной дороги, искусственного сооружения

_________________________________________________________________________

Журнал производства работ по содержанию автомобильной дороги

Начат ____________________

Окончен __________________

В журнале прошито и

пронумеровано ________стр.

Ответственный

за ведение журнала

Прораб (мастер)

_________________

(подпись)


Таблица Г.1 - Сведения о производстве работ

Дата

Погодные условия

Дорожная обстановка

Место производства работ

Наименование работ

Время производства работ

Объем выполненных работ

Машины и механизмы

Число занятых рабочих

Материалы приход/ расход

Ответственный исполнитель

Замечания контролирующих лиц, Ф.И.О., должность, дата

Отметка об устранении отмеченных замечаний (подпись, дата)

начало

окончание

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14


Библиография

[1] "Порядок проведения оценки уровня содержания автомобильных дорог общего пользования федерального значения". Утвержден приказом Минтранса РФ от 08.06.2012 N 163.

[2] ОДМ 218.2.012-2011 "Классификация конструктивных элементов искусственных дорожных сооружений". Утвержден распоряжением Федерального дорожного агентства Министерства транспорта РФ от 13.09.2011 N 731-р.

[3] ОДН 218.5.016-2002 "Показатели и нормы экологической безопасности автомобильных дорог". Утвержден распоряжением Минтранса России от 25.12.2002 N ИС-1147-р.

[4] ВСН 8-89 "Инструкция по охране природной среды при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог". Утвержден Минавтодор РСФСР 04 сентября 1989 г.

[5] ОДМД "Руководство по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах". Утвержден распоряжением Минтранса России от 16.06.2003 N ОС-548-р.

[6] ОДМ 218.2.018-2012 "Методические рекомендации по определению необходимого парка дорожно-эксплуатационной техники для выполнения работ по содержанию автомобильных дорог при разработке проектов содержания автомобильных дорог". Федеральное дорожное агентство (Росавтодор), М., 2012.

[7] ВСН 37-84 "Инструкция по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ". Утвержден Минавтодор РСФСР 05.03.1984.

[8] Методические рекомендации "Организация движения и ограждение мест производства дорожных работ". Согласовано письмом Департамента ОБДД МВД РОССИИ 19.02.2009 N 13/6-1029.

[9] ОДМД "Методические рекомендации по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования (взамен ВСН 24-88)". Утвержден письмом Государственной службы дорожного хозяйства Министерства транспорта Российской Федерации от 17.03.2004 N ОС-28/1270-ис.

[10] "Методические рекомендации по содержанию мостовых сооружений на автомобильных дорогах". Утверждены распоряжением Росавтодора от 30.08.99 N 7-р.

[11] ОДМ 218.3.003-2010 "Методические рекомендации по содержанию автодорожных тоннелей". Утвержден распоряжением Федерального дорожного агентства от 23.09.2011 N 752-р.

[12] ОДМ 218.5.001-2008 "Методические рекомендации по защите и очистке автомобильных дорог от снега". Утвержден распоряжением Федерального дорожного агентства Росавтодор от 01.02.2008 N 44-р.

[13] "Инструкции по организации и технологии механизированной уборки и санитарной очистки населенных мест". Утверждена Министерством жилищно-коммунального хозяйства РСФСР 12.07.1978.

[14] "Классификация работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог". Утверждена Приказом Минтранса РФ от 16.11.2012 N 402.

[15] Постановление Правительство Российской Федерации 14.11.2009 N 928 "Об утверждении Правил организации и проведения работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог федерального значения".

[16] Приказ ФДС России от 16.01.1999 N 9 "Об утверждении формы журнала производства работ по содержанию автомобильных дорог".


Возврат к списку

(Нет голосов)

Комментарии (0)


Чтобы оставить комментарий вам необходимо авторизоваться
Самые популярные документы
Новости
Все новости