Отраслевой дорожный методический документ ОДМ 218.3.075-2016
"РЕКОМЕНДАЦИИ ПО КОНТРОЛЮ КАЧЕСТВА ВЫПОЛНЕНИЯ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ МЕТОДОМ ГЕОРАДИОЛОКАЦИИ"
(рекомендован распоряжением Федерального дорожного агентства от 10 июня 2016 г. N 1025-р)
1 Разработан Федеральным автономным учреждением "Российский дорожный научно-исследовательский институт" (ФАУ "РОСДОРНИИ") Министерства транспорта Российской Федерации
2 Внесен Управлением научно-технических исследований и информационного обеспечения, Управлением проектирования и строительства автомобильных дорог Федерального дорожного агентства Министерства транспорта Российской Федерации
3 Издан на основании распоряжения Федерального дорожного агентства от 10.06.2016 N 1025-р.
4 Имеет рекомендательный характер
5 Введен впервые
1 Область применения
1.1 Настоящий отраслевой дорожный методический документ (далее - ОДМ) предназначен для оценки соответствия неразрушающим методом георадиолокации выполненных дорожно-строительных работ на автомобильных дорогах общего пользования, а также аэродромах при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте и ремонте.
1.2 Положения настоящего методического документа применяются при оценке соответствия методом георадиолокации толщины и однородности по толщине слоев дорожной одежды, а также однородности свойств (плотность и влажность) материалов слоев дорожной одежды и грунтов земляного полотна с последующей обязательной заверкой традиционными методами согласно требованиям СП 78.13330.2012.
1.3 Настоящие рекомендации предназначены для использования заказчиками (застройщиками); организациями, осуществляющими строительный контроль; подрядными дорожно-строительными организациями и контролирующими органами.
2 Нормативные ссылки
В настоящем методическом документе использованы нормативные ссылки на следующие документы:
ГОСТ 12071-2014 Грунты. Отбор, упаковка, транспортирование и хранение образцов
ГОСТ 18105-2010 Бетоны. Правила контроля и оценки прочности
ГОСТ 23558-94 Смеси щебеночно-гравийно-песчаные и грунты, обработанные неорганическими вяжущими материалами, для дорожного и аэродромного строительства. Технические условия
ГОСТ 25607-2009 Смеси щебеночно-гравийно-песчаные для покрытий и оснований автомобильных дорог и аэродромов. Технические условия
ГОСТ 26633-2012 Бетоны тяжелые и мелкозернистые. Технические условия
ГОСТ 30491-2012 Смеси органоминеральные и грунты, укрепленные органическими вяжущими, для дорожного и аэродромного строительства. Технические условия
ГОСТ 32731-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Требования к проведению строительного контроля
ГОСТ 32755-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Требования к проведению приемки в эксплуатацию выполненных работ
ГОСТ 32756-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Требования к проведению промежуточной приемки выполненных работ
ГОСТ 32836-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Общие требования к изысканиям
ГОСТ 32868-2014 "Дороги автомобильные общего пользования. Требования к проведению инженерно-геологических изысканий"
ГОСТ 33220-2015 "Дороги автомобильные общего пользования. Требования к эксплуатационному состоянию"
ГОСТ 8267-93 Щебень и гравий из плотных горных пород и отходов промышленного производства для строительных работ. Технические условия
ГОСТ 8269.0-97 Щебень и гравий из плотных горных пород и отходов промышленного производства для строительных работ. Методы физико-механических испытаний
ГОСТ 8736-2014 Песок для строительных работ. Технические условия
ГОСТ 9128-2013 Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия
СП 48.13330.2011 Организация строительства
СП 78.13330.2012 Автомобильные дороги
3 Термины и определения
В настоящем ОДМ применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 бесконтактные антенные блоки: Антенные блоки, работающие с отрывом от поверхности обследуемой среды.
3.2 выборка амплитудно-частотной характеристики: Единичное значение амплитуды отраженного импульса в определенный момент времени.
3.3 выработка: Искусственно созданная полость в толще горных пород, грунтов и строительных конструкций (буровая скважина, керн, шурф, штольня и т.д.).
3.4 высокочастотные антенные блоки: Антенные блоки с центральной частотой более 900 МГц.
3.5 геологическая заверка: Установление соответствия между результатами георадилокационных измерений и фактическими данными о свойствах (геометрических размерах) обследуемых объектов на основе данных выработок.
3.6 георадар: Геофизический прибор, предназначенный для георадиолокационных исследований любой среды, кроме металла (грунты, материалы, горные породы, акватории, строительные конструкции и т.д.), и применяемый для оценки однородности уложенных дорожно-строительных материалов и грунтов.
3.7 георадиолокационная трасса: Последовательная совокупность выборок, зарегистрированных георадаром за определенный период времени, соответствующая прохождению одиночного электромагнитного импульса вглубь среды и его возвращению от отражающих границ.
3.8 георадиолокационные измерения (съемка): Запись георадиолокационных данных георадаром и представление полученной информации о среде.
3.9 георадиолокационный контроль оценки соответствия: Совокупность действий, связанных с записью георадаром и обработкой георадиолокационных данных, позволяющая оценить соответствие контролируемого параметра.
3.10 георадиолокационный разрез: См. радарограмма.
3.11 георадиолокация: Геофизический метод, основанный на излучении импульсов электромагнитных волн и регистрации сигналов, отраженных от различных объектов зондируемой среды.
3.12 глубинность съемки: Максимальная глубина зафиксированного объекта, отраженная волна от которого может быть выделена на радарограмме.
3.13 диэлектрическая проницаемость: Относительная физическая величина, характеризующая свойства изолирующей (диэлектрической) среды и показывающая, во сколько раз силы взаимодействия двух электрических зарядов в этой среде меньше, чем в вакууме.
3.14 зондирование: Запись георадиолокационных данных на разных глубинах в одной точке.
3.15 интерпретация результатов: Построение разреза дорожной конструкции по результатам георадиолокационных измерений (съемки).
3.16 картирование: Прорисовка границы слоя (уровня грунтовых вод), оконтуривание неоднородных зон на радарограмме.
3.17 контактные антенные блоки: Антенные блоки, работающие без отрыва от поверхности обследуемой среды.
3.18 низкочастотные антенные блоки: Антенные блоки с центральной частотой менее 400 МГц.
3.19 однородность: Степень неизменчивости физико-механических свойств, геометрических размеров, параметров технологических процессов, условий эксплуатации и производства работ.
3.20 однородность свойств материала: Отсутствие отклонений в физико-механических свойствах материалов более допустимых значений, а также - неоднородных включений (дефектов) в обследуемом материале, таких как воздушные полости, разуплотненные зоны, заполненные водой, включения инородных материалов и т.д.
3.21 однородность слоя по толщине: Изменение толщины слоя, при котором коэффициент вариации не превышает максимально допустимое значение.
3.22 ось синфазности: Линия, соединяющая равные фазы одинаковых сигналов соседних георадиолокационных трасс.
3.23 оценка соответствия: Прямое или косвенное соблюдение требований (технических регламентов, стандартов, нормативно-технических документов и проектной документации), предъявляемых к обследуемому объекту.
3.24 профилирование: Запись радарограммы по длине намеченного профиля.
3.25 радарограмма: Совокупность георадиолокационных трасс, формирующая непрерывный временной электрофизический разрез изучаемой среды.
3.26 разрешающая способность по глубине: Минимальное расстояние по глубине, на котором могут быть различимы два отражающих объекта или их детали.
3.27 среднечастотные антенные блоки: Антенные блоки с центральной частотой от 400 до 900 МГц.
3.28 шаг зондирования: Расстояние между георадиолокационными трассами.
4 Общие положения
4.1 Георадиолокационный контроль предназначен для обеспечения полного и непрерывного контроля обследуемого объекта по оценке соответствия выполненных дорожно-строительных работ требованиям, предъявляемым к ним нормативными документами и проектной документацией. Георадиолокационный контроль дополняет существующие традиционные методы оценки соответствия и позволяет уменьшить количество выработок.
Задачами георадиолокационного контроля являются:
- повышение объективности принимаемого решения о соответствии толщины слоев дорожной одежды и однородности свойств материалов и грунтов земляного полотна за счет получения полной, непрерывной и более детальной информации о дорожной конструкции (сооружении);
- оценка потребности в выполнении буровых работ, их объемов и определение мест бурения на основании выявленных предполагаемых мест несоответствий;
- повышение долговечности дорожных конструкций за счет обоснования снижения объемов работ по проходке контрольных выработок разрушающими методами.
При выполнении георадиолокационного контроля учитывают требования ГОСТ 32731, ГОСТ 32755, ГОСТ 32756.
4.2 Заказчик (застройщик) дорожно-строительных работ устанавливает в техническом задании перечень нормативно-технических документов, которыми необходимо руководствоваться при выполнении оценки соответствия дорожно-строительных работ (например, СП 78.13330.2012 или СТО 017 НОСТРОЙ 2.25.36 [1]). При этом георадиолокационный контроль выполняют по критериям оценки соответствия, приведенным в упомянутых документах, с учетом минимальных объемов работ по проходке контрольных выработок.
4.3 Георадиолокационный контроль включает в себя следующие операции: анализ исходных материалов обследуемого участка, подготовка оборудования, проведение георадиолокационных обследований, геологическая заверка, обработка и интерпретация радарограмм, подготовка отчета.
В процессе анализа исходных материалов изучают проектную, рабочую и исполнительную документацию в части требований к толщине конструктивных слоев дорожной одежды, плотности и влажности грунтов земляного полотна и материалов основания дорожной одежды.
Подготовка оборудования заключается в проверке работоспособности всех комплектующих георадара (блоки питания, соединительные кабели, датчик перемещения, антенные блоки, персональный компьютер и др.) и вспомогательного оборудования (системы спутникового позиционирования, видео- и фото-фиксации и др.), зарядке аккумуляторов, сборке оборудования и проверке его работы в комплексе.
При проведении георадиолокационных обследований записываются файлы радарограмм в продольном и поперечном направлении по обследуемому участку. Геологическая заверка сводится к отбору кернов монолитных материалов дорожной одежды, бурению скважин или проходке шурфов для уточнения толщины слоев. Испытание отобранных проб для определения их физико-механических свойств производится в лабораторных условиях.
Обработка радарограмм сводится к устранению на них помех от внешних источников, проверке соответствия протяженности профилей фактически пройденному расстоянию, смещению точек отсчета вертикальной и горизонтальной шкалы радарограммы, а также настройке таких параметров, как усиление сигнала, контрастность, яркость, масштабирование с целью приведения волнового профиля в наиболее удобочитаемый вид.
Интерпретация радарограмм выполняется в ручном, полуавтоматическом и автоматическом режимах. Интепретация заключается в картировании отражающих границ различных слоев, расчете толщины слоев и выделению областей неоднородности свойств материалов и грунтов.
При подготовке отчета приводят анализ исходных материалов, методику выполнения работ, полученные результаты, их анализ, выводы и графические приложения. Отчет содержит заключение о соответствии выполненных дорожно-строительных работ требованиям нормативной и проектной документации.
4.4 При георадиолокационном контроле (продольные и поперечные проходы георадара по обследуемому участку) выявляют участки автомобильных дорог с возможными нарушениями по толщине слоев и однородности свойств (влажность и плотность) материалов нижних слоев основания дорожной одежды и грунтов земляного полотна [2; 4].
По результатам георадиолокационных работ осуществляют предварительную оценку однородности свойств материалов основания дорожной одежды и грунтов земляного полотна. Окончательную оценку однородности устанавливают по результатам лабораторных испытаний отобранных проб в местах, определенных по результатам георадиолокационных измерений.
4.5 Георадиолокационный контроль осуществляют в соответствии СП 48.13330.2011 и СП 78.13330.2012:
- при операционном контроле в ходе дорожно-строительных работ (выполняется строительной организацией);
- при контроле в ходе строительных работ и при приемочном контроле (осуществляется организацией по строительному контролю);
- по запросу контролирующих органов в ходе проведения проверок эффективности расходования денежных средств (выполняется независимыми специализированными организациями).
Преимуществами георадиолокационного контроля является:
- получение непрерывной геофизической информации с заданным шагом по всему проложенному профилю, как в продольном, так и поперечном направлениях, возможность выявить аномальные отклонения на небольших по протяженности участках автомобильных дорог;
- неразрушающая технология проведения работ, позволяющая уменьшить количество выработок;
- экологическая чистота выполнения георадиолокационных измерений.
4.6 Георадиолокационные измерения на всех этапах контроля требуют геологической заверки, которую проводят путем отбора кернов, бурения скважин, рытья шурфов. Для определения однородности свойств материалов и грунтов выполняют в соответствии с ГОСТ 12071-2000 отбор проб для проведения лабораторных испытаний в местах, определенных при георадиолокационном измерении.
4.7 Для выполнения георадиолокационных измерений в соответствии с требованиями раздела 7 ГОСТ 32868 используют георадары:
- имеющие сертификаты соответствия;
- прошедшие техническое обслуживание в соответствии с требованиями изготовителя;
- адаптированные к специфике решаемых задач.
4.8 К работам по георадиолокационному контролю допускаются специалисты с профильным высшим дорожным образованием, прошедшие обучение по работе с георадаром и имеющие опыт георадарных работ не менее двух лет при выполнении изыскательских работ, обследовании эксплуатируемых дорог или осуществлении строительного контроля на автодорожных объектах.
К выполнению работ по георадиолокационному контролю оценки соответствия, включающих обработку и интерпретацию полученных радарограмм, могут быть дополнительно привлечены инженеры-геофизики.
Комплексные геофизические исследования могут применяться при контроле качества в тех случаях, когда данных георадиолокационных измерений (например, глубинные карстовые процессы) не достаточно для принятия объективного решения.
При георадиолокационных измерениях могут применяться системы спутникового позиционирования, видео- и фотосъемка, а при необходимости
- мобильное лазерное сканирование.
5 Основы выполнения георадиолокационного контроля
5.1 Георадиолокационные измерения могут выполняться как на всем построенном участке (сплошной контроль), так и на его части (выборочный контроль).
5.2 Сплошной контроль всегда выполняется в ходе операционного контроля строительной организацией. В ходе операционного и приемочного контроля организацией по строительному контролю выполняется как выборочный, так и сплошной контроль, в зависимости от требований заказчика (застройщика) и протяженности участка.
Длина участка для выборочного контроля назначается равной от 20% до 30% от общей протяженности построенного участка, при его длине до 15 км. При большей длине - от 5% до 20% от общей протяженности участка.
5.3 При операционном контроле строительной организацией выполняются сплошные георадиолокационные измерения:
- толщины асфальтобетонных слоев - не ранее чем через одни сутки после их уплотнения;
- толщины бетонных слоев - не ранее чем через 7-28 дней после устройства слоя (в зависимости от влажности бетона);
- толщины и однородности свойств (влажность и плотность) материалов нижних слоев основания дорожной одежды - сразу после устройства и уплотнения слоя;
- однородности свойств грунтов земляного полотна - после их уплотнения.
5.4 Сплошной контроль выполняют по всему участку строящейся или ремонтируемой дороги по каждой полосе движения (согласно разделам 6 и 7). Выборочный контроль в ходе строительства и приемки работ осуществляют аналогично сплошному контролю на участках протяженностью, приведенной в 5.2.
5.5 По запросу контролирующих органов в ходе плановых проверок выполняют сплошной или выборочный контроль в зависимости от их требований и протяженности участка (5.2). Сплошному контролю по запросу контролирующих органов обычно подлежат участки дорог с несоответствием технического состояния нормативным параметрам по СП 78.13330.2012 и ОДН 218.0.006-2002 [3] в гарантийный период.
5.6 Частоту геологической заверки назначают в зависимости от вида контроля (операционный, строительный, приемочный, по запросу контролирующих организаций) и задач, решаемых в процессе оценки соответствия.
5.7 При операционном контроле не допускают необоснованных объемов отбора кернов, буровых работ и рытья шурфов. Заверка по толщине осуществляется геодезическими методами, путем привязки к кромкам уложенных и уплотненных монолитных слоев, а также по разности нивелировочных отметок при определении выполненных работ по обратной засыпке. На участках с выявленной неоднородностью свойств материалов рекомендуется провести дополнительное уплотнение (при необходимости - досыпку материала) или удалить обнаруженные неоднородные включения.
5.8 При приемочном контроле и проверке по запросу контролирующих органов сначала выполняют георадиолокационные измерения с целью обоснования мест расположения выработок (керны, буровые скважины, шурфы), то есть определения участков дорог с заниженными толщинами конструктивных слоев дорожной одежды и выявленными неоднородными материалами и грунтами. Затем производят заверочные работы традиционными методами. Рекомендуется, если это возможно, перед георадиолокационными измерениями осуществить проходки из расчета одна выработка на 1 км дороги для определения фактической диэлектрической проницаемости. При невозможности обеспечить геологическую заверку до георадиолокационных измерений выработку проходят сразу после записи профиля.
5.9 Решение о приемке работ в ходе приемочного контроля или оценке соответствия выполненных работ требуемым параметрам при проверке по запросу контролирующих органов принимается только на основании пройденных выработок (по требованиям нормативных документов, указанных заказчиком (застройщиком).
Все буровые работы, производимые при геологической заверке результатов георадиолокационных измерений, выполняются организацией, назначаемой заказчиком и осуществляющей приемочный контроль традиционным методом бурения, с целью исключения повторных объемов проходки выработок и соблюдения требований отбора образцов для дальнейших их лабораторных испытаний.
5.10 По запросу контролирующих органов георадиолокационный контроль выполняют не позднее, чем через два года после завершения строительных или ремонтных работ на участках, не подвергавшихся после этого никаким ремонтно-восстановительным работам.
5.11 Исходные параметры георадиолокационного оборудования перед измерениями устанавливают согласно рекомендациям производителя георадара и "Методическим рекомендациям по применению георадаров при обследовании дорожных конструкций" [2].
6 Оценка соответствия по толщине конструктивных слоев дорожной одежды
— Все документы — Отраслевые и ведомственные нормативно-методические документы — Проектирование и строительство автомобильных дорог — ОДМ 218.3.075-2016 "РЕКОМЕНДАЦИИ ПО КОНТРОЛЮ КАЧЕСТВА ВЫПОЛНЕНИЯ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ МЕТОДОМ ГЕОРАДИОЛОКАЦИИ"
Городом с самыми дешевыми квартирами в новостройках оказался Воронеж
Аналитик Гутман: период с мая по июль является лучшим периодом для продажи дачи
«МК»: в России не отменят льготную ипотеку
Аренда квартир в Москве подешевела на 10 %
Вице-премьер Хуснуллин: ставка по ипотеке должна быть пять процентов