МИНИСТЕРСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР
ОБЩЕСОЮЗНЫЕ
НОРМЫ ТЕХнологИчЕского проектирования
предприятий МАШИНОСТРОЕНИЯ, ПРИБОРОСТРОЕНИЯ И МЕТАЛЛООБРАБОТКИ
ОКРАСОЧНЫЕ
ЦЕХИ
ОНТП 03-86
Минавтопром
Москва – 1986
УТВЕРЖДЕНЫ
МИНАВТОПРОМОМ
протокол № 7 от 31.03.86
по согласованию
с Госстроем
СССР письмо№ 45-275
от 19.02.86
Содержание
1. Общие положения 2. ФОНД
ВРЕМЕНИ РАБОТЫ РАБОЧИХ И ОБОРУДОВАНИЯ 3. РАСЧЕТ
ОБОРУДОВАНИЯ 4. СОСТАВ
РАБОТАЮЩИХ 5.
ОБЪЕМНО-ПЛАНИРОВОЧНЫЕ РЕШЕНИЯ 6. МЕХАНИЗАЦИЯ И АВТОМАТИЗАЦИЯ 7. РАСХОД
МАТЕРИАЛОВ И ЭНЕРГОНОСИТЕЛЕЙ 8. ОХРАНА
ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 9. СПЕЦИАЛЬНЫЕ
ТРЕБОВАНИЯ К ЗДАНИЯМ, СООРУЖЕНИЯМ И ОБОРУДОВАНИЮ ПО ТЕМПЕРАТУРЕ, ЧИСТОТЕ,
ВЛАЖНОСТИ И СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ВОЗДУХА, УРОВНЮ ШУМА И ВИБРАЦИИ 10.
ПОЖАРОВЗРЫВОБЕЗОПАСНОСТЬ, ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ, ОХРАНА ТРУДА Приложение 1Классификация
поверхностей по группам сложности |
Пересмотр «Общесоюзных норм
технологического проектирования предприятий машиностроения, приборостроения и
металлообработки. Окрасочные цехи». выполнен
Гипроавтопромом совместно с институтами Гипростанок, Гипротяжмаш,
Гипростройдормаш (г. Ростов-на-Дону) и ЛГПИ Минпромсвязи (г. Ленинград) на
основании основных направлений по пересмотру норм технологического
проектирования цехов и предприятий машиностроения, приборостроения и
металлообработки Госстроя СССР (письмо от
01.03.85 № 20/8-31).
Отклонения от настоящих норм могут допускаться при
соответствующем обосновании в отраслевых нормативных документах, учитывающих
специфику данной отрасли.
Директор
Гипроавтопрома В.А.
Устинов
Главный инженер
Гипроавтопрома Г.В.
Любимов
Начальник отдела технических
нормативов и типового
проектирования В.Я. Гольдин
Начальник отдела защитных
покрытий И.И. Кулик
Руководитель разработки Б.М.
Хаскович
МИНИСТЕРСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ Минавтопром | ОБЩЕСОЮЗНЫЕ
НОРМЫ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО
ПРОЕКТИРОВАНИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ
МАШИНОСТРОЕНИЯ
ПРИБОРОСТРОЕНИЯ И
МЕТАЛЛООБРАБОТКИ ОКРАСОЧНЫЕ ЦЕХИ | ОНТП 03-86 Минавтопром Взамен ОНТП 03-83
Минавтопром |
1.
Общие положения
1.1. Настоящие нормы технологического
проектирования предназначены для использования при проектировании строительства
реконструкции, расширения и технического перевооружения окрасочных цехов
предприятий машиностроения и металлообработки.
1.2. Нормы предусматривают применение передовых
автоматизированных и механизированных технологических процессов, использование
высокопроизводительного оборудования, гибких производственных систем,
промышленных роботов и манипуляторов, обеспечение высокого качества покрытий и
создание оптимальных условий труда.
1.3. Настоящие нормы рассматривает цехи и
участки, в которых для окраски поверхностей деталей и изделий применяется
материалы, поименованные в разделе 1
«Правил и норм техники безопасности, пожарной безопасности и производственной
санитарии для окрасочных цехов», согласованных с Госстроем СССР и ГУПО МВД
СССР.
1.4.
Технология и организация производства в проектируемых цехах (участках) окраски
должна предусматривать исключение или технически возможное снижение загрязнений
окружающей среды вредными выделениями и отходами окрасочного производства, а
также утилизацию этих отходов.
Внесены Гипроавтопромом | Утверждены Минавтопромом
протокол№ 7
от марта 1986 г. | Срок введения
1 июля 1966 г. |
1.5. Для снижения трудоемкости
окрасочных операций, а также увеличения уровня автоматизации процессов окраски
в проектах следует предусматривать не только применение автоматических методов
окраски (анафорез, катафорез, автофорез, окунание, струйный облив,
автоматическое пневмораспыление с применением роботов и манипуляторов,
электроокраски и др.), но и механизацию или автоматизацию, связанных с
применением узлов, загрузкой (выгрузкой) узлов, деталей, подвесок на
конвейерные системы с помощью современных подъемно-транспортных средств.
Причем при расчете конвейера
следует учитывать максимально возможную плотность заполнения подвески деталями
и минимальный шаг подвесок на конвейере, удовлетворяющий требованиям технологии
и транспортировки.
2.
ФОНД ВРЕМЕНИ РАБОТЫ РАБОЧИХ И ОБОРУДОВАНИЯ
Фонды времени работы
рабочих, и оборудования в цехах окраскиследует
принимать по «Общесоюзным нормам технологического проектирования предприятий
машиностроения, приборостроения и металлообработки. Фонд времени работы
оборудования и рабочих».
Окрасочные цехи следует
проектировать с 2-сменным режимом работы. В технических обоснованных случаях
допускается принимать одно- и трехсменный режим работы.
3.
РАСЧЕТ ОБОРУДОВАНИЯ
3.1. Для цехов с комплексными автоматизированными
и механизированными линиями состав и количество оборудования определяется
заданной технологией, а количество конвейерных линий - программой выпуска и организацией производства.
При выполнении части
технологических операций вручную или с помощью механизированного инструмента
скорость конвейера не должна превышать 6 м/мин.
3.2. Для мало- и немеханизированных участков
при использовании стандартного или типового оборудования количество единиц
аналогичного оборудования определяется по формуле:
,
где Аоб - количество единиц оборудования;
Ппр - программа
выпуска, м2;
Пст - производительность оборудования, м2.
3.3. Коэффициент использования оборудования, а также
коэффициент сменности должен быть не ниже указанного в табл. 1.
Таблица 1
Характеристика
оборудования | Коэффициент |
использования
оборудования по группе (линии) | сменности оборудования
(при 2-х сменном режиме работы) |
Комплексные автоматизированные и механизированные линии | 0,85-0,95 | 2,0 |
Оборудование стационарное (вне
линий) | 0,8-1 | не менее 1,7 |
4.
СОСТАВ РАБОТАЮЩИХ
4.1.
Количество основных рабочих определяется расчетом по технологической трудоемкости
производимых работ, а для автоматизированного оборудования, работающего под
наблюдением оператора, по расстановке рабочих мест.
4.1.1. Один оператор
может обслуживать до 3 однотипных
установок:
подготовки поверхности
(агрегаты фосфатирования, моечные машины);
анафореза, катафореза,
автофореза;
автоматизированного
пневматического, электростатического безвоздушного распыления (и их комбинации)
лакокрасочных материалов и порошков с помощью роботов и манипуляторов;
дробеструйной обработки и
т.д.
4.1.2. Расчет количества основных рабочих,
выполняющих ручные и механизированные операции, производится в соответствии с
«Общемашиностроительными нормативами времени на лакокрасочные покрытия»
НИИтруда или отраслевыми нормативами. Для укрупненных расчетов могут быть
использованы средние удельные трудоемкости окрасочных операций, приведенные в
табл. 2.
Таблица 2
Технологическая
операция | Массовое и
крупносерийное производство | Серийное и
мелкосерийное производство |
средняя трудоемкость на
окраску 1м2 поверхности, по группам сложности деталей, мин. |
I | II | III | I | II | III |
Промывка деталей или узлов в
ванне | 0,5 | 0,60 | 0,8 | 1,00 | 1,2 | 1,5 |
Обдувка сжатым воздухом | 0,2 | 0,25 | 0,4 | 0,40 | 0,5 | 0,7 |
Протирка поверхности салфеткой, смоченной в растворителе | - | - | - | 0,50 | 0,7 | 1,0 |
Грунтование поверхности: | | | | | | |
наружной кистью | - | - | - | 1,80 | 2,5 | 3,6 |
внутренней кистью | - | - | - | 2,20 | 3,0 | 4,3 |
наружной - распылителем | 0,5 | 0,60 | 0,8 | 0,80 | 0,8 | 1,2 |
внутренней - распылителем | 0,5 | 0,70 | 1,0 | 0,70 | 1,0 | 1,6 |
Окраска поверхности: | | | | | | |
наружной - кистью | - | - | - | 3,15 | 4,3 | 6,0 |
внутренней - кистью | - | - | - | 3,60 | 5,2 | 7,5 |
наружной - распылителем | 0,5 | 0,75 | 1,0 | 0,70 | 1,0 | 1,5 |
внутренней - распылителем | 0,7 | 0,90 | 1,3 | 0,90 | 1,2 | 1,7 |
Шпатлевание поверхности: | | | | | | |
сплошь 1 слоем | 2,2 | 2,70 | 3,3 | 3,00 | 3,7 | 4,7 |
сплошь 2 слоем | 1,9 | 2,40 | 3,0 | 2,70 | 3,3 | 4,2 |
местное | 1,6 | 1,70 | 2,3 | 2,20 | 2,6 | 3,3 |
Ручное шлифование: | | | | | | |
сухое | 1,4 | 2,00 | 2,7 | 2,00 | 2,7 | 4,0 |
мокрое | 2,2 | 3,00 | 3,7 | 3,00 | 4,0 | 5,2 |
шлифование мокрое шлифовальной машинкой | 1,2 | 1,60 | 2,2 | 1,60 | 2,2 | 3,0 |
Примечание. Группа сложности деталей определяется
общемашиностроительными или отраслевыми типовыми и руководящими документами.
Для укрупненных расчетов может быть принята классификация, приведенная в приложении
1.
Количество
основных рабочих определяется по формуле:
Комментарии (0)
Чтобы оставить комментарий вам необходимо авторизоваться