ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ
КОМИТЕТ ПО АРХИТЕКТУРЕ И ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВУ г. МОСКВЫ
ВРЕМЕННЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СТОИМОСТИ
РАЗРАБОТКИ ПРОЕКТОВ ПЛАНИРОВКИ
УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ
МРР-3.2.03.1-1-03
Москва - 2003
«Временные рекомендации для определения стоимости разработки проектов планировки улично-дорожной сети», МРР-3.2.03.1-1-03 разработаны временным творческим коллективом, представленным специалистами ГУП «НИАЦ» Москомархитектуры (Дронова И.Л., Соболев В.К.), ГУП НИиПИ Генплана (Крестмейн М.Г.).
Введены в действие приказом председателя Москомархитектуры от 24.07.2003 г. № 128 на основании решения Межведомственного Совета по ценовой политике при Правительстве Москвы (протокол от27.06.2003 № 1/МС-1, п. 11).
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Общие положения
2. Расчет стоимости разработки проекта планировки улично-дорожной сети
3. Примеры расчета стоимости разработки ПП УДС
|
ВВЕДЕНИЕ
«Временные рекомендации» предназначены для определения стоимости разработки проектов планировки улично-дорожной сети.
Настоящий нормативно-методический документ позволяет определить стоимость работ (услуг) с учетом осложняющих (упрощающих) факторов оказывающих влияние на трудоемкость разработки проектов планировки улично-дорожной сети.
При разработке документа использованы данные, полученные экспертным путем ведущими специалистами ГУП НИиПИ Генплана г. Москвы и нормативно-методические положения, изложенные в документах:
- «Временный порядок определения стоимости разработки проектов планировки территорий в г. Москве», МРР-3.2.03.1-2000;
- «Положение о составе, порядке разработки, согласования и утверждение проектов планировки территорий улично-дорожной сети», утвержденное постановлением Правительства Москвы от 16.07.2002г. № 539-ПП.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. «Временные рекомендации» являются методической основой для определения стоимости разработки проектов планировки улично-дорожной сети.
1.2. Данный нормативно-методический документ следует применять совместно с «Временным порядком определения стоимости разработки проектов планировки территорий в г. Москве», МРР-3.2.03.1-2000.
1.3. «Временные рекомендации» уточняют нормативно-методические положения, изложенные во «Временном порядке определения стоимости разработки проектов планировки территорий в г. Москве»,МРР-3.2.03.1-2000 с целью учета специфических особенностей проектирования улично-дорожной сети.
1.4. Стоимость разработки проекта планировки определяется на полный объем документации и распределяется по разделам в соответствии с разбивкой по составу представленному в таблице 1(настоящая разбивка является ориентировочной и может быть скорректирована по отдельным позициям в зависимости от специфических особенностей рассматриваемой территории).
1.5. Стоимость дополнительных работ определяется в соответствии с требованиями, изложенными в задании на проектирование, в том числе исполнение функций заказчика, научно-исследовательские работы, изыскания и пр.
1.6. Стоимость работ и услуг, по которым отсутствуют нормативно-методические документы по ценообразованию, определяется на основании трудозатрат по методике представленной в протоколе РМВК от 22.08.2001 г. № 6-86-1003/1-22.
1.7. Разработка санитарно-защитных зон, а также визуально-ландшафтный анализ выполняется по отдельному заказу и оцениваются как самостоятельная работа.
Таблица 1
Состав проекта планировки улично-дорожной сети
№
|
Наименование раздела
|
Кpi
|
1
|
2
|
3
|
|
Общая пояснительная записка
|
0,055
|
1.
|
Раздел 1. Существующее положение
|
0,265
|
1.1.
|
Местоположение и роль объекта проектирования в транспортной системе города (округа, сектора, района),М 1:10000 - 1:5000
|
0,005
|
1.2.
|
Анализ современного состояния, опорный план, М 1:2000
|
0,08
|
1.3.
|
Историко-архитектурный, опорная схема, М 1:2000
|
0,02
|
1.4.
|
Анализ и схема организации движения транспорта и пешеходов, М 1:2000
|
0,06
|
1.5.
|
Схема основных инженерных коммуникаций, М 1:2000
|
0,02
|
1.6.
|
Поперечные профили, М 1:200
|
0,02
|
1.7.
|
Обследование интенсивности движения и транспортных потоков, построение картограмм транспортных потоков
|
0,06
|
2.
|
Раздел 2. Проектные предложения
| |
2.1.
|
Принципиальное транспортно-планировочное решение
|
0,15
|
2.1.1.
|
Схема вариантов положения объекта планировки М 1:5000 - 1:2000
|
0,10
|
2.1.2.
|
Поперечные профили по каждому варианту, М 1:200
|
0,01
|
2.1.3.
|
Продольный профиль по каждому варианту, М 1:2000; 1:200
|
0,02
|
2.1.4.
|
Расчет интенсивности движения и построение картограмм транспортных и пешеходных потоков
|
0,02
|
2.2.
|
Проектные предложения на рекомендуемый вариант
|
0,41
|
2.2.1.
|
План трассы магистрали (транспортного узла), М 1:2000
|
0,14
|
2.2.2.
|
Продольный профиль, М 1:200; 1:200
|
0,07
|
2.2.3.
|
Поперечные профили, М 1:200
|
0,02
|
2.2.4.
|
Схема вертикальной планировки, М 1:2000
|
0,03
|
2.2.5.
|
Схема основных инженерных коммуникаций М 1:2000
|
0,02
|
2.2.6.
|
Схема информационного обеспечения участников дорожного движения, М 1:2000
|
0,02
|
2.2.7.
|
Схема использования подземного пространства, М 1:2000
|
0,02
|
2.2.8.
|
Размещение автостоянок, М 1:2000
|
0,01
|
2.2.9.
|
Организация движения общественного транспорта в прилегающем районе, М 1:2000
|
0,02
|
2.2.10.
|
Организация пешеходного движения, размещения внеуличных и наземных пешеходных переходов, М1:2000
|
0,01
|
2.11.
|
Расчет интенсивности движения и построение картограмм транспортных и пешеходных потоков
|
0,05
|
3.
|
Раздел 3. Градостроительный регламент
|
0,005
|
3.1.
|
План линий градостроительного регулирования
|
0,005
|
4.
|
Раздел 4. Основные показатели и первоочередные мероприятия реализации проекта
|
0,115
|
4.1.
|
Основные показатели проекта
|
0,015
|
4.2
|
Первоочередные мероприятия реализации проекта
|
0,05
|
4.3
|
Экономическая оценка реализации проекта
|
0,05
|
|
Итого:
|
1,0
|
2. РАСЧЕТ СТОИМОСТИ РАЗРАБОТКИ ПРОЕКТАПЛАНИРОВКИ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ
Комментарии (0)
Чтобы оставить комментарий вам необходимо авторизоваться