Методическая
документация в строительстве
ЗАО «ЦНИИОМТП»
НОРМИРОВАНИЕ ЗАТРАТ
НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛЕДОВАНИЕ,
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
И РЕМОНТ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ,
КРАНОВЫХ ПУТЕЙ,
ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОЕКТНЫХ
И КОНСТРУКТОРСКИХ РАБОТ
МДС 12-42.2008
Москва 2008
В
документе содержатся общие положения по нормированию затрат на работы по
техническому обследованию, техническому обслуживанию и ремонту грузоподъемных
кранов и крановых путей, затраты в стоимостном выражении для типовых условий и
поправочные коэффициенты для корректировки этих затрат применительно к местным
условиям. Даются примеры нормирования затрат, приводятся затраты на проектные и
конструкторские работы.
Документ
разработан в развитие и дополнение МДС 81-3.99 и МДС 12-8.2007.
Документ
подготовлен сотрудниками ЦНИИОМТП (кандидаты техн. наук В.П. Володин и Ю.А.
Корытов).
Документ
предназначен для строительно-монтажных организаций, эксплуатирующих
грузоподъемные краны и крановые пути, для специализированных организаций и
предприятий, производящих техническое обследование, техническое обслуживание и
ремонт грузоподъемных кранов и крановых путей, а также для проектных и
конструкторских организаций, выполняющих соответствующие работы по данной
тематике.
Документ
предназначен к использованию перечисленными выше организациями при заключении
договоров для обоснования и согласования затрат (стоимости) работ.
Содержание
ВВЕДЕНИЕ
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
2. НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ
3. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
4. ЗАТРАТЫ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛЕДОВАНИЕ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ И КРАНОВЫХ ПУТЕЙ
5. ЗАТРАТЫ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ И КРАНОВЫХ ПУТЕЙ
6. ЗАТРАТЫ НА ПРОЕКТНЫЕ И КОНСТРУКТОРСКИЕ РАБОТЫ
ВВЕДЕНИЕ
Грузоподъемные
краны относятся к опасным производственным объектам, на которые
распространяется действие Федерального закона «О промышленной безопасности
опасных производственных объектов» (от 21.07.97 № 116-ФЗ).
Работы по
техническому обследованию, техническому обслуживанию и ремонту грузоподъемных
кранов и крановых путей выполняются в составе соблюдения предъявляемых к ним
требований промышленной безопасности.
Техническое
обследование грузоподъемных кранов выполняется главным образом с целью
осуществления экспертизы промышленной безопасности для получения разрешения на
применение или на продолжение эксплуатации после выработки нормативного срока
службы. Техническое обследование грузоподъемных кранов может проводиться с
целью других экспертиз, например, для назначения даты капитального ремонта, для
установления причин аварии.
Техническое
обследование грузоподъемных кранов и крановых путей (инженерные изыскания)
производятся также для сбора исходных данных, необходимых для проектных и
конструкторских работ.
Техническое
обследование выполняют специализированные организации по заказам
строительно-монтажных организаций - владельцев кранов.
В последнее
время вследствие специфики грузоподъемных кранов как опасных производственных
объектов и по экономическим соображениям строительно-монтажные организации к
выполнению технического обслуживания и ремонта все шире привлекают сторонние
специализированные организации.
При заключении
договоров возникает необходимость использовать нормативные затраты обоснования
и согласования стоимости работ.
В настоящем
документе приводятся типовые затраты в стоимостном выражении на работы по
техническому обследованию, техническому обслуживанию и ремонту грузоподъемных
кранов и крановых путей и поправочные коэффициенты для корректировки этих
затрат применительно к местным условиям, даются примеры нормирования затрат,
приводятся затраты на проектные и конструкторские работы.
Настоящий
документ предназначен для оказания помощи строительно-монтажным организациям,
эксплуатирующим грузоподъемные краны и крановые пути, специализированным
организациям и предприятиям, производящим техническое обследование, техническое
обслуживание и ремонт грузоподъемных кранов и крановых путей, а также проектным
и конструкторским организациям, разрабатывающим проекты крановых путей и их
элементов (монорельсов, подрельсовых балок, тупиковых упоров, контуров
заземления и т.д.), проекты производства работ кранами и другие проекты по
данной тематике.
При разработке
документа использованы опыт работы ЦНИИОМТП в качестве экспертной организации в
области промышленной безопасности грузоподъемных кранов, результаты
научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок ЦНИИОМТП и других
институтов, а также нормативно-технические документы, указанные в разделе 2.
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Настоящий
методический документ распространяется на грузоподъемные краны (башенные,
стреловые автомобильные, пневмоколесные и гусеничные, мостовые, козловые и
другие), строительные подъемники, агрегаты, узлы и детали грузоподъемных
кранов.
Документ
позволяет определить затраты на техническое обследование, техническое
обслуживание и ремонт грузоподъемных кранов и крановых путей, а также на
проектные и конструкторские работы в указанной выше области.
2. НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ
ПБ 10-382-00. Правила
устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.
ГОСТ 2.601-2006. ЕСКД. Эксплуатационные
документы.
ГОСТ 2.602-95. ЕСКД. Ремонтные документы.
ГОСТ 25646-95.
Эксплуатация строительных машин. Общие требования.
ГОСТ Р 51248-99. Пути
наземные рельсовые крановые. Общие технические требования.
ГОСТ 15150-69. Машины,
приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических
районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части
воздействия климатических факторов внешней среды.
СП 12-103-2002. Пути
наземные рельсовые крановые. Проектирование, устройство и эксплуатация.
МДС 12-8.2007.
Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта строительных
машин.
МДС 81-3.99. Методические
указания по разработке сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных
машин и автотранспортных средств.
МДС 12-32.2007. Типовые
нормы периодичности, трудоемкости и продолжительности технического обслуживания
и ремонта грузоподъемных кранов.
МДС 12-13.2003.
Механизация строительства. Годовые режимы работы строительных машин.
3. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
3.1. Техническое
обследование грузоподъемных кранов и крановых путей выполняется для определения
и оценки технического состояния с целью обеспечения безопасности их
эксплуатации. Техническое обследование производится также для оценки качества
функционирования системы технического обслуживания и ремонта грузоподъемных кранов,
которое также обуславливает безопасность их эксплуатации. Техническое
обследование производится, как правило, с нормативной плановой периодичностью.
Техническое обследование может быть назначено внеплановым (внеочередным).
Техническое обследование производится по программам и методикам, утвержденным в
установленном порядке.
3.2. Техническое
обслуживание и ремонт кранов и крановых путей выполняется с нормативной
плановой периодичностью на основе диагностирования их технического состояния
согласно заводской эксплуатационной (по ГОСТ 2.601-2006)
и ремонтной (по ГОСТ
2.602-95) документации. Ремонт кранов может быть внеплановым
(внеочередным).
3.3.
При нормировании затрат принято, что грузоподъемные краны изготовлены на
отечественных предприятиях, по Правилам ПБ 10-382-00, для
центрального климатического региона России (по ГОСТ 15150-69),
эксплуатация грузоподъемных кранов организована согласно требованиям ГОСТ 25646-95, что
соблюдаются годовые режимы работы кранов, устанавливаемые по МДС 12-13.2003, что
техническое обслуживание и ремонт кранов выполняются согласно рекомендациям МДС 12-8.2007, при этом
соблюдаются нормы периодичности, трудоемкости и продолжительности, приведенные
в МДС 12-32.2007.
3.4.
Затраты на техническое обследование кранов и крановых путей состоят в основном
из затрат труда и затрат на технические средства диагностики.
Затраты на
техническое обслуживание и ремонт кранов и крановых путей состоят из затрат
труда, на запчасти и на ремонтные материалы, на технические средства
(технологическое оборудование, станки и инструмент) для выполнения работ (моечных,
диагностических, контрольно-регулировочных, слесарных, сварочных, станочных и
других работ).
Затраты на
проектные и конструкторские работы включают в себя затраты на труд и на
технические средства труда (компьютеры, принтеры, копировальную и множительную
технику).
3.5. Затраты
на техническое обследование определялись по усредненным в течение ряда лет
фактическим затратам ЦНИИОМТП и других институтов, имеющих опыт и лицензии на
деятельность по проведению экспертизы промышленной безопасности.
3.6.
Затраты на техническое обслуживание и ремонт кранов и крановых путей
определялись на основе типовых норм трудоемкости, содержащихся в МДС 12-32.2007. По
некоторым типам кранов эти затраты определены расчетом по сметным нормам и
расценками, которые разрабатывались по методическим указаниям МДС 81-3.99.
3.7.
Затраты на проектные и конструкторские работы определялись по фактической
трудоемкости этих работ, выполняемых в ЦНИИОМТП. При этом учитывался
многолетний опыт института в области конструирования, изготовления и испытаний
опытно-промышленных образцов грузоподъемных кранов, инвентарных крановых путей
и оборудования.
3.8.
Работы по техническому обследованию, техническому обслуживанию и ремонту кранов
и крановых путей, затраты на которые приведены в таблицах настоящего документа,
производятся при соблюдении требований нормативных документов по охране труда и
техники безопасности. Работы выполняются в рабочие дни, в дневное время, при
естественном нормальном освещении, при положительной температуре и нормальной
влажности воздуха, в свободных (не стесненных) условиях, не на высоте и т.п.
При выполнении работ в условиях, отличающихся от обычных, обозначенных выше, затраты
увеличиваются путем умножения на коэффициенты, приведенные в таблице 1.
Таблица
1
Коэффициенты
увеличения затрат
Условия применения | Величина коэффициента |
Импортные
грузоподъемные краны | 1,3 |
Грузоподъемные
краны, не прошедшие в установленные сроки капитальный ремонт | 1,3 |
Работы в
зонах с вредным производством: | |
производятся
без средств индивидуальной защиты | 1,3 |
возможны
только со средствами индивидуальной защиты | 1,5 |
Режимное
предприятие | 1,2 |
Работы
производятся в условиях действующего предприятия, в зоне действующего
оборудования | 1,1 |
Работы
производятся в помещениях при температуре воздуха более 25 °С и влажности от
70 до 85 % | 1,15 |
То же, при влажности более 85 % | 1,25 |
Работы
производятся при безветренной погоде (скорость ветра до 1 м/с) и
отрицательной температуре: | |
до -10°с | 1,05 |
от -10 до -20
°с | 1,1 |
Работы
производятся при ветреной погоде (скорость ветра более 1 м/с) и отрицательной
температуре: | |
до -10°С | 1,15 |
от -10 до -20
°С | 1,2 |
Работы
возможны только с применением индивидуальных источников искусственного
освещения | 1,3 |
Работы
производятся на высоте, м: | |
от 2 до 4 | 1,1 |
от 4 до 8 | 1,2 |
от 8 до 16 | 1,4 |
от 16 до 25 | 1,6 |
свыше 25 | 1,8 |
Работы
производятся при насыщенности оборудованием пролета мостового (козлового)
крана: | |
от 30 до 50% | 1,15 |
более 50 % | 1,25 |
Работы
производятся по внеплановому срочному вызову | 1,3 |
Работы
производятся в вечернее и ночное время | 1,5 |
Работы
производятся в выходные и праздничные дни | 2 |
3.9.
Затраты на работы указаны в стоимостном выражении и приведены к уровню цен по
состоянию на 01.03.2008. В стоимость работ не включен налог на добавленную
стоимость (НДС). Затраты на работы подлежат соответствующей ежегодной
индексации.
4. ЗАТРАТЫ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛЕДОВАНИЕ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ И КРАНОВЫХ
ПУТЕЙ
4.1. Техническое
обследование грузоподъемных кранов выполняется для осуществления экспертизы
промышленной безопасности или с целью других экспертиз. В результате экспертизы
промышленной безопасности составляется заключение-документ, содержащий
обоснованные выводы о соответствии (несоответствии) крана требованиям
промышленной безопасности. По заключению экспертизы оформляются и выдаются
разрешения на применение крана, на продолжение эксплуатации крана после
выработки им нормативного срока службы, может быть назначена дата капитального
ремонта крана, установлены причины аварии и т.д.
Согласно
Правилам ПБ 10-382-00
грузоподъемные краны подвергаются частичному и полному техническому
освидетельствованию, которое имеет целью установить, что кран соответствует
паспорту, упомянутым Правилам и представленной для регистрации документации и
находится в состоянии, обеспечивающем его безопасную работу.
Техническое
обследование грузоподъемных кранов и крановых путей (инженерные изыскания)
производится также для сбора исходных данных, необходимых для выполнения
проектных и конструкторских работ.
4.2.
В составе работ по техническому обследованию кранов выполняется анализ
документации (конструкторской, проектной, эксплуатационной и ремонтной на кран,
сертификатов, актов испытаний и т.п.), производятся техническое
диагностирование и испытания крана, оформляется и выдается заключение.
По итогам
технического освидетельствования составляется акт технического
освидетельствования.
4.3.
Анализ эксплуатационной и ремонтной документации на кран выполняется на
соответствие ее состава и содержания требованиям нормативных документов.
Недостающая (утраченная) или не отвечающая требованиям эксплуатационная и
ремонтная документация на кран разрабатывается (восстанавливается).
4.4.
Техническое диагностирование производится для оценки технического состояния
крана в целом и его составных частей: металлоконструкции, приборов
безопасности, ходовой системы, электрооборудования, пневматической и
гидравлической систем, трансмиссии, тормозов, канатов, крюковой обоймы и т.д.
При этом используются ультразвуковой, магнитный, вихретоковый, радиационный и
другие физические методы диагностирования. Фактические значения диагностических
параметров сравниваются с их нормативными значениями.
При оценке
технического состояния крана и крановых путей могут быть востребованы расчеты
на прочность и надежность, устойчивость, остаточного ресурса и другие.
По результатам
технического диагностирования устанавливаются сроки, объем и содержание работ
по техническому обслуживанию и ремонту.
4.5.
Техническое обследование кранового пути производится согласно требованиям ГОСТ Р 51248-99,
правилам СП 12-103-2002 и
включает работы по проверке его состояния: работоспособности тупиковых упоров и
конечных выключателей, исправности системы заземления, измерению геометрических
и других параметров нижнего и верхнего строения пути (продольных и поперечных
уклонов, отклонений размера колеи, упругой просадки рельса, зазоров, износов и
т.п.).
4.6.
Испытания крана, статические и динамические, производятся с нормативной
перегрузкой (25 и 10 %) по утвержденным в установленном порядке программам и
методикам. При динамических испытаниях производятся пятикратные подъемы
(опускания) груза на половину высоты подъема для конкретного типа крана, а
также другие движения: поворот, передвижение, изменение вылета.
4.7.
При расчете остаточного ресурса выполняется анализ конструкторской,
эксплуатационной и ремонтной документации, определение нагрузок на кран и его
составные части, анализ образования и развития дефектов и отказов крана,
установление параметров предельных состояний агрегатов, узлов и деталей,
выявление запасов прочности металлоконструкции. В результате расчета делается
вывод о возможности и сроках дальнейшей эксплуатации крана, могут быть
предложены ограничения по использованию крана (уменьшение грузоподъемности,
сокращение периодичности технического обслуживания и т.п.).
4.8.
Заключение экспертизы промышленной безопасности (и других экспертиз) по
результатам технического обследования крана, акт технического
освидетельствования составляются и оформляются в соответствии с требованиями и
рекомендациями нормативных документов Ростехнадзора и Росстроя. Заключение
экспертизы содержит: вводную часть, включающую основание для проведения
экспертизы, сведения об экспертной организации и экспертах, данные о заказчике,
цель экспертизы, перечень рассмотренных документов, краткую характеристику
крана, результаты проведенной экспертизы, заключительную часть с выводами и
рекомендациями. К заключению прилагаются перечень нормативной, технической и
методической документации, акты и протоколы технического диагностирования и
испытаний крана.
4.9.
Затраты на работы технического обследования грузоподъемных кранов, выполняемые
в обычных условиях, приведены в таблице 2. При выполнении технического
обследования кранов в условиях, отличающихся от обычных, вводятся поправочные
коэффициенты, учитывающие увеличение затрат (см. таблицу
1).
Таблица
2
Затраты на
техническое обследование грузоподъемных кранов
Комментарии (0)
Чтобы оставить комментарий вам необходимо авторизоваться