ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ РОССИЙСКОЙ
ФЕДЕРАЦИИ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ И ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОМУ КОМПЛЕКСУ (ГОССТРОЙ РОССИИ)
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ ОРГАНИЗАЦИИ, МЕХАНИЗАЦИИ
И ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ СТРОИТЕЛЬСТВУ (ЦНИИОМТП)
РЕКОМЕНДАЦИИ
по организации технического обслуживания и
ремонта строительных машин
МДС
12-8.2000
Москва
2000
Рекомендации
разработаны ЦНИИОМТП.
Согласованы
и рекомендованы Управлением технологии и механизации строительства Госстроя
России.
Содержат
положения о системе технического обслуживания и ремонта строительных машин,
указания по планированию, организации и учету этих работ, а также типовые нормы
периодичности, продолжительности и трудоемкости технического обслуживания и
ремонта.
При
работе с Методическими указаниями по разработке сметных норм и расценок на
эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств Госстроя России (МДС
81-3.99) рекомендуется использовать в качестве исходных данных
типовые нормы трудоемкости технического обслуживания и ремонта настоящих
Рекомендаций.
Рекомендации
предназначены для организаций, эксплуатирующих строительные машины и
выполняющих их техническое обслуживание и ремонт, а также для проектных
организаций, занимающихся вопросами планирования и организации технического
обслуживания и ремонта строительных машин.
Рекомендации
способствуют выполнению основных требований ГОСТ
25646-95 «Эксплуатация строительных машин. Общие требования».
1. ОБЩИЕ
ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Для обеспечения высокого уровня качества
эксплуатации строительных машин строительные организации разрабатывают и
внедряют согласно требованиям ГОСТ
25646-95 и с учетом рекомендаций ГОСТ
40.9001-88, ГОСТ
40.9002-88 систему управления качеством эксплуатации строительных
машин (УКЭСМ).
Основой
эксплуатации строительных машин (далее - машин) является их техническое
обслуживание и ремонт.
1.2. Техническое обслуживание и ремонт машин выполняют
на основе диагностирования их технического состояния. Мероприятия по
техническому обслуживанию и ремонт машин разрабатывают и осуществляют с учетом
эксплуатационной (по ГОСТ
2.601-95) и ремонтной (по ГОСТ 2.602-95) документации
заводов-изготовителей, а также требований к техническому состоянию машин и
правил безопасной эксплуатации, установленных Госгортехнадзором,
Госавтоинспекцией и государственными нормативно-техническими документами.
1.3. Согласно ГОСТ
25646-95 проводят следующие виды технического обслуживания:
а) ежесменное
техническое обслуживание (ЕО) в начале или после использования машины,
выполняемое в течение смены;
б) техническое
обслуживание (ТО), выполняемое через плановые периоды наработки;
в) сезонное
обслуживание (СО), выполняемое два раза в год при подготовке машины к
использованию в летний или зимний периоды.
Некоторым видам
технического обслуживания (ТО) конкретных машин может присваиваться в
зависимости от периодичности выполнения и состава работ порядковый номер: ТО-1,
ТО-2, ТО-3. В состав работ технического обслуживания, имеющего более высокий
порядковый номер, входят работы каждого из предшествующих видов технических
обслуживании, включая ежесменное.
1.4. В соответствии с ГОСТ
25646-95 выполняют ремонты двух типов: текущий (Т) и капитальный
(К).
Текущий ремонт
обеспечивает ресурс машины до очередного ремонта.
Капитальный
ремонт обеспечивает полный или близкий к полному ресурс машины путем восстановления
и замены сборочных единиц (узлов) и деталей, включая базовые.
1.5. Техническое диагностирование входит в состав
технического обслуживания (ТО) и ремонта и обеспечивает их проведение по
фактическому техническому состоянию машин.
При техническом
диагностировании с помощью приборов измеряют диагностические параметры машины,
составных частей, сборочных единиц и деталей.
В результате
технического диагностирования прогнозируют техническое состояние машины и ее
остаточный ресурс по ГОСТ 19919-74, принимают решение о её дальнейшей
эксплуатации или определяют потребность в техническом обслуживании и ремонте.
1.6. Настоящие Рекомендации содержат сводные данные из
эксплуатационной и ремонтной документации о видах технического обслуживания и
ремонта, периодичности их проведения для каждого вида и типа основных машин.
Типовые нормы
трудоемкости и продолжительности выполнения работ по техническому обслуживанию
и ремонту разработаны на основе указаний по составу работ, содержащихся в
эксплуатационной и ремонтной документации, а также фактических затрат труда и
времени на эти работы в управлениях механизации и на ремонтных заводах.
1.7. Периодичность технического обслуживания и ремонта
устанавливается в часах наработки машин.
Наработку машин
определяют по показаниям приборов-счетчиков. Наработку машин, не имеющих
счетчиков, определяют по данным учета сменного времени, скорректированного с
помощью коэффициента внутрисменного использования.
1.8. Типовые нормы трудоемкости включают средние
суммарные затраты труда в человеко-часах на выполнение всех операций,
определяемые конструкцией и техническим состоянием машины.
1.9. Продолжительность технического обслуживания и
ремонта - это затраты времени на выполнение всех операций, определяемые
конструкцией и техническим состоянием машины и измеряемые в часах.
1.10. Типовые нормы трудоемкости и продолжительности
технических обслуживаний и текущих ремонтов машин определены на основе
обработки статистических данных с учетом условий проведения работ на
эксплуатационных базах, в организациях, эксплуатирующих смешанные парки с
количеством машин 100-250 в центральной природно-климатической зоне России.
Типовые нормы
трудоемкости и продолжительности капитальных ремонтов определены на основе
обработки статистических данных и применительны к ремонтным заводам,
ремонтирующим до 100 машин одной модели в год.
При условиях
работ и программах технического обслуживания и ремонта, отличных от
приведенных, нормы подлежат корректировке применительно к местным условиям
строительной организации.
2.
ПЛАНИРОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
Комментарии (0)
Чтобы оставить комментарий вам необходимо авторизоваться