Утв. и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 8 ноября 2022 г. N 94-пнст
Предварительный национальный стандарт РФ ПНСТ 780-2022
"ИСКУССТВЕННЫЙ ИНТЕЛЛЕКТ ДЛЯ НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ. АЛГОРИТМ КОНТРОЛЯ ЦЕЛОСТНОСТИ ДЛЯ ПРИЕМНИКОВ СПУТНИКОВОЙ НАВИГАЦИИ ГЛОНАСС/GPS. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ"
Artificial intelligence for navigation systems of civil aviation aircraft. Integrity control algorithm for GLONASS/GPS satellite navigation receivers. Terms and definitions
ОКС 35.020
Срок действия - с 1 января 2024 года
до 1 января 2026 года
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Обществом с ограниченной ответственностью "ННК Консалтинг"
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 164 "Искусственный интеллект"
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 8 ноября 2022 г. N 94-пнст
Правила применения настоящего стандарта и проведения его мониторинга установлены в ГОСТ Р 1.16-2011 (разделы 5 и 6).
Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии собирает сведения о практическом применении настоящего стандарта. Данные сведения, а также замечания и предложения по содержанию стандарта можно направить не позднее чем за 4 мес до истечения срока его действия разработчику настоящего стандарта по адресу: contact@nnccompany.ru и/или в Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии по адресу: 123112 Москва, Пресненская набережная, д. 10, стр. 2.
В случае отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты" и также будет размещена на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.rst.gov.ru)
Введение
Установленные в настоящем стандарте термины расположены в систематизированном порядке, отражающем систему понятий в области искусственного интеллекта для навигационных систем воздушных судов в части алгоритмов контроля целостности для приемников спутниковой навигации глобальных навигационных спутниковых систем.
Для каждого понятия установлен один стандартизованный термин.
Стандартизованные термины набраны полужирным шрифтом, их краткие формы, представленные аббревиатурой, - светлым, а синонимы - курсивом.
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает термины и определения понятий в области искусственного интеллекта для навигационных систем воздушных судов в части алгоритма контроля целостности для приемников спутниковой навигации глобальных навигационных спутниковых систем.
Термины, установленные настоящим стандартом, рекомендуются для применения во всех видах документации и литературы, входящих в сферу действия работ по стандартизации и (или) использующих результаты этих работ.
Настоящий стандарт необходимо применять совместно с ГОСТ Р 52928 <*>.
--------------------------------
<*> ГОСТ Р 52928-2010 "Система спутниковая навигационная глобальная. Термины и определения".
2 Термины и определения
1 риск потери целостности (integrity risk, IR): Вероятность того, что в любой момент времени ошибка определения местоположения превысит защитный уровень.
2 защитный уровень (protection level, PL): Граничная ошибка определения местоположения.
3 время срабатывания тревоги (time to alert, TTA): Максимальное время между выходом навигационного решения за допустимый порог и срабатыванием тревоги.
4 бортовая система функционального дополнения; ABAS: Система, которая дополняет и/или интегрирует информацию, полученную от других элементов GNSS, с информацией, имеющейся на борту воздушного судна.
5 глобальная навигационная спутниковая система; GNSS: Глобальная система определения местоположения и времени, которая включает одно или несколько созвездий спутников, бортовые приемники и систему контроля целостности, дополненная по мере необходимости с целью поддержания требуемых навигационных характеристик для планируемой операции.
6 глобальная система определения местоположения; GPS: Спутниковая навигационная система, эксплуатируемая Соединенными Штатами Америки.
7 наземная система функционального дополнения; GBAS: Система функционального дополнения, в которой пользователь принимает дополнительную информацию непосредственно от наземного передатчика.
8 порог срабатывания сигнализации: Превышение допустимого отклонения для данного измеряемого параметра, вызывающее срабатывание сигнализации.
9 спутниковая система функционального дополнения; SBAS: Система функционального дополнения с широкой зоной действия, в которой пользователь принимает дополнительную информацию от передатчика, установленного на спутнике.
10 срабатывание сигнализации: Индикация для любых систем воздушного судна (ВС) или предупреждение пилоту о том, что данный параметр навигационной системы находится вне допуска.
11 целостность: Мера доверия, которая может быть отнесена к правильности информации, выдаваемой системой в целом. Целостность включает способность системы обеспечить пользователя своевременными и обоснованными предупреждениями (срабатываниями сигнализации).
12
определение местоположения потребителя ГНСС (Нрк. местоопределение потребителя ГНСС): Определение пространственных координат потребителя ГНСС.
[ГОСТ Р 52928-2010, статья 12]
|
13
погрешность навигационного определения: Статистическая характеристика разности между найденным местоположением потребителя ГНСС и истинными координатами для произвольной точки в зоне обслуживания ГНСС в течение заданного интервала времени.
[ГОСТ Р 52928-2010, статья 13]
|
14
обеспечение целостности ГНСС: Комплекс мероприятий по мониторингу состояния радионавигационного поля ГНСС и своевременному оповещению потребителей ГНСС о снижении качества навигационного обслуживания потребителей ГНСС.
[ГОСТ Р 52928-2010, статья 20]
|
15
автономный контроль целостности ГНСС: Метод контроля целостности глобальной навигационной спутниковой системы в навигационной аппаратуре потребителя ГНСС, основанный на сравнительной оценке параметров принимаемых навигационных сигналов ГНСС.
[ГОСТ Р 52928-2010, статья 21]
|
16
функциональное дополнение ГНСС: Комплекс технических и программных средств, предназначенный для обеспечения потребителя ГНСС дополнительной информацией, позволяющей повысить точность и достоверность определения его пространственных координат, составляющих вектора скорости движения и поправки показаний часов и гарантирующей целостность ГНСС.
[ГОСТ Р 52928-2010, статья 23]
|
17
широкозонная система дифференциальной коррекции и мониторинга ГНСС: Функциональное дополнение ГНСС, обеспечивающее потребителей ГНСС дифференциальными поправками для уточнения местоположения и осуществляющее контроль целостности навигационного поля ГНСС на территории площадью в несколько тысяч квадратных километров.
[ГОСТ Р 52928-2010, статья 24]
|
18
совместимость ГНСС: Способность раздельного или совместного использования потребителями различных глобальных навигационных спутниковых систем и их функциональных дополнений без каких-либо помех со стороны отдельной ГНСС, отдельного функционального дополнения или отдельного навигационного сигнала ГНСС.
[ГОСТ Р 52928-2010, статья 26]
|
19
взаимодополняемость ГНСС: Возможность совместного использования потребителями различных ГНСС и функциональных дополнений с целью обеспечения лучших результатов на уровне пользователя, чем это достигается с помощью исключительно одной системы или одного сигнала.
[ГОСТ Р 52928-2010, статья 27]
|
20
абсолютная погрешность определения местоположения потребителя ГНСС: Точность определения местоположения потребителя ГНСС в геоцентрической пространственной системе координат.
[ГОСТ Р 52928-2010, статья 69]
|
21
стандартная погрешность навигационных определений ГНСС: Заданный уровень точности определения пространственных координат, составляющих вектора скорости движения и поправки показаний часов, доступный любому потребителю ГНСС.
[ГОСТ Р 52928-2010, статья 70]
|
22
вектор состояния потребителя ГНСС: Вектор, элементами которого являются пространственные координаты, составляющие вектора скорости движения потребителя ГНСС, поправка показаний его часов и скорость изменения этой поправки.
[ГОСТ Р 52928-2010, статья 71]
|
23
видимость НКА ГНСС: Условие наблюдения навигационного космического аппарата ГНСС, когда угол его возвышения относительно плоскости местного горизонта превышает минимально допустимое значение.
[ГОСТ Р 52928-2010, статья 72]
|
24
внутрисистемные помехи ГНСС: Помехи, обусловленные взаимной корреляцией навигационных сигналов ГНСС, излучаемых разными навигационными космическими аппаратами ГНСС, в зоне видимости потребителя ГНСС.
[ГОСТ Р 52928-2010, статья 73]
|
Алфавитный указатель терминов
вектор состояния потребителя ГНСС
|
22
|
взаимодополняемость ГНСС
|
19
|
видимость НКА ГНСС
|
23
|
время срабатывания тревоги
|
3
|
дополнение ГНСС функциональное
|
16
|
контроль целостности ГНСС автономный
|
15
|
местоопределение потребителя ГНСС
|
12
|
обеспечение целостности ГНСС
|
14
|
определение местоположения потребителя ГНСС
|
12
|
погрешность навигационного определения
|
13
|
погрешность навигационных определений ГНСС стандартная
|
21
|
погрешность определения местоположения потребителя ГНСС абсолютная
|
20
|
помехи ГНСС внутрисистемные
|
24
|
порог срабатывания сигнализации
|
8
|
риск потери целостности
|
1
|
система дифференциальной коррекции и мониторинга ГНСС широкозонная
|
17
|
система спутниковая навигационная глобальная
|
5
|
система определения местоположения глобальная
|
6
|
система функционального дополнения бортовая
|
4
|
система функционального дополнения наземная
|
7
|
система функционального дополнения спутниковая
|
9
|
совместимость ГНСС
|
18
|
срабатывание сигнализации
|
10
|
уровень защитный
|
2
|
целостность
|
11
|
ABAS
|
4
|
GBAS
|
7
|
GNSS
|
5
|
GPS
|
6
|
SBAS
|
9
|
Комментарии (0)
Чтобы оставить комментарий вам необходимо авторизоваться