МИНИСТЕРСТВО СВЯЗИ
СОЮЗА ССР
ПРАВИЛА
СТРОИТЕЛЬСТВА И РЕМОНТА
ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ СВЯЗИ
И РАДИОТРАНСЛЯЦИОННЫХ СЕТЕЙ
ЧАСТЬ II
УСТРОЙСТВО МАЧТОВЫХ ПЕРЕХОДОВ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО ЛИТЕРАТУРЫ ПО ВОПРОСАМ СВЯЗИ И РАДИО
МОСКВА 1960
ПРЕДИСЛОВИЕ
Настоящая
работа, посвященная вопросам устройства мачтовых переходов, является второй
частью «Правил строительства и ремонта воздушных линий связи и
радиотрансляционных сетей».
По
сравнению с аналогичным разделом «Правил проектирования, строительства и
ремонта воздушных линий связи» (Связьиздат, 1952 г.) предлагаемая вторая часть
Правил переработана с учётом опыта строительства и эксплуатации мачтовых
переходов на линиях связи и одноствольных деревянных мачт передающих и приёмных
радиоцентров.
Во
второй части Правил приведена конструкция мачт в обсадных трубах, якорей из
железобетона и др. В целях облегчения пользования Правилами в них приведены
рекомендации по выбору конструкций и сооружению мачтовых переходов. Помещены
новые разделы по эксплуатации и технике безопасности при сооружении и
обслуживании мачтовых переходов. Даны типовые решения для переходов длиной до
500 м. (Мачтовые переходы длиной более 500 м сооружаются по
специально составленным проектам.)
Вторая
часть Правил - «Устройство мачтовых переходов» разработана сотрудниками
Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР
(ЦНИИС): старшим научным сотрудником, кандидатом технических наук Г.В.
Шулейкиным (методы расчёта прочности мачт и расчётные формулы) и инженером Э.Л.
Поверенным (разделы 1 - 11).
Замечания по второй части Правил следует направлять по
адресу: Москва, К-9, ул. Горького, 7, Министерство связи СССР.
Главное
управление
междугородной
телефонно-телеграфной связи | Управление
местной телефонной связи
и радиофикации |
Центральный
научно-исследовательский
институт связи |
1. ВЫБОР МЕСТА ДЛЯ УСТРОЙСТВА МАЧТОВОГО ПЕРЕХОДА
1.1. При выборе
места для установки мачты должны быть соблюдены следующие условия:
а)
кратчайшее направление трассы линии при подходе её к мачтовому переходу;
б)
возможно меньшая ширина реки в месте перехода или наличие острова (при большой
ширине реки), дающего возможность поставить на нём промежуточную мачту;
в)
большая высота обоих берегов или по крайней мере одного из них.
1.2. Рельеф
местности, выбранной для установки мачты, должен давать возможность расположить
собранную мачту и четыре якоря. В направлении расположения одной из оттяжек
должно иметься свободное ровное место без значительных уклонов шириной 4 ¸ 5 м, длиной
около 1,2Н (Н - высота мачты), пригодное для сборки и подъёма
мачты.
Рельеф
местности должен давать также возможность поставить на каждой стороне перехода
по одной подмачтовой опоре на расстоянии от 2Н до 3H от мачты.
1.3. Нельзя
устанавливать мачты:
а)
в зоне ледохода;
б)
в заливаемых водой местах, в которых при отсутствии ледохода наблюдается
большая (свыше 2,5 м) высота подъёма воды и сильное её течение;
в)
на размываемых берегах.
2. ИЗМЕРЕНИЕ ПРОЛЕТОВ И
СОСТАВЛЕНИЕ ЭСКИЗА МАЧТОВОГО ПЕРЕХОДА
2.1. После выбора
вариантов перехода на эскизе (рис. 2.1) наносятся следующие
данные, замеренные с точностью до ± 1,0 м по горизонтали и ± 0,25 м по
вертикали:
а) l - длина пролёта между выбранными точками установки опор.
При установке промежуточной мачты на острове (на рисунке не показана)
отмечается длина пролёта l¢ - через главное
русло и l" - через проток;
б) b - расстояние от мачты до воды при нормальном ее уровне;
в) b1- расстояние от
мачты до воды при наибольшем подъёме воды. Если на острове устанавливается
мачта, то замеряется расстояние между мачтами на берегу и на острове с
указанием по отношению, к какому берегу оно взято;
Рис. 2.1. Эскиз мачтового перехода:
а) с
одинаковой высотой подвеса, б) с неодинаковой высотой подвеса
г) S - ширина острова при нормальном уровне реки и S1 - при наивысшем (если остров не
заливается полностью);
д) отметки
уровня земли по отношению к условному нулевому уровню воды в местах, намеченных
для установки мачт. За условный нулевой уровень принимается средний уровень
воды в реке;
е)
все находящиеся в пределах установки подмачтовых опор сооружения и предметы (деревья,
скалы и т.п.) высотой более 5 м; при этом на эскизе даются их размеры,
высота и положение.
Примечание. Если площадка нуждается в
расчистке, то это заносится в виде примечания к таблице (приложение 1), причём
даётся характеристика и объём работы;
ж)
стрелка, показывающая направление - север (С), юг (Ю);
з) h1 - наибольшая надводная высота
судов, проходящих по реке, если река судоходна, h2 - расстояние от самой высокой части судов до наинизшей
точки нижнего провода;
и) h3 - отметка наивысшего уровня воды
в реке;
к) h4 - высота берега над наивысшим
уровнем воды реки;
л)
линии берегов и острова при нормальном уровне воды;
м)
граница заливаемости берегов и острова;
и) приблизительные
границы ледохода и ширина его;
о)
направление течения реки;
п)
приблизительное обозначение фарватера, если река судоходна и ширина его (С),
атакже место стоянки судов.
Все
данные заносятся в таблицу, форма которой дана в приложении 1.
2.2. Если река в
районе перехода меняет своё русло, то составляют дополнительный план, на
котором необходимо указать происшедшие изменения.
2.3.Величины отметок
уровня воды, надводная высота судов и т.д. должны быть получены от
гидрометеорологической службы местного речного транспорта. Если река не
судоходна, то сведения собираются у местных старожилов - перевозчиков, рыбаков
и т.п.
3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТРЕЛЫ
ПРОВЕСА ПЕРЕХОДНОГО КАНАТА
3.1. В качестве
проводов для мачтовых переходов применяются стальные оцинкованные,
биметаллические и бронзовые канаты, физико-механические данные которых
приведены в табл. 3.1.
3.2. Для определения
типа линии в районе перехода следует пользоваться метеорологическими данными,
полученными в результате продолжительных наблюдений за температурой воздуха,
скоростью ветра, интенсивностью и удельным весом гололёда, изморози или мокрого
снега.
При
этом расчетные метеорологические условия определяются по наиболее невыгодному
сочетанию нагрузок от внешних сил и температуры, действующих на канаты
мачтового перехода по наблюдениям за последние 5 лет.
Данные
об атмосферных условиях в районе перехода сводятся в таблицу, форма которой
приведена в приложении 2.
Таблица 3.1
Физико-механические
данные канатов
Физико-механические данные | Обозначение | Типы канатов |
провода антенные голые ГОСТ 5990-51 | стальные спиральные канаты ГОСТ 3062-55 | биметаллические провода голые
(стале-медные) |
ПАБ-10 | ПАБ-25 | 1´7-4,2 | 1´7-6,0 | 1´7-6,6 | 1´7-4,5 | 1´7-6,0 | 1´7-6,6 | 1´7-7,5 |
Площадь сечения всех проволок, мм2 | S | 10 | 25 | 10,78 | 22 | 26,6 | 12,4 | 22 | 26,6 | 34,3 |
Предел прочности проволоки в канате, кг/мм2 | snp | - | - | 140 | 140 | 140 | 75 | 75 | 75 | 75 |
Разрывное усилие каната в целом, кг | Rnp | 750 | 1800 | 1380 | 2820 | 3420 | 840 | 1500 | 1800 | 2320 |
Модуль упругости, кг/мм2 | Е | 10000 | 10000 | 18000 | 18000 | 18000 | 18000 | 18000 | 18000 | 18000 |
Коэффициент линейного температурного расширения | a | 18×10-6 | 18×10-6 | 12×10-6 | 12×10-6 | 12×10-6 | 12×10-6 | 12×10-6 | 12×10-6 | 12×60-6 |
Допускаемое напряжение материала каната в низшей точке пролёта
при t° = - 40 °С, кг/мм2 | s-40 | 36,0 | 36 | 65 | 65 | 65 | 32 | 32 | 32 | 32 |
Допускаемое напряжение материала каната в низшей точке пролёта
при гололёде и t° = - 5 °С, кг/мм2 | s7 | 36,0 | 36 | 60 | 60 | 60 | 32 | 32 | 32 | 32 |
Удельная нагрузка от собственного веса кг/м×мм2 | g1 | 0,01 | 0,01 | 0,0085 | 0,0085 | 0,0085 | 0,00825 | 0,00885 | 0,0084 | 0,00795 |
3.3. Таблицы величин монтажных стрел провеса и тяжения канатов
приведены в приложении 3; при этом для промежуточных
значений длин пролётов величины определяются интерполированием. Для условий,
отличных от указанных в приложении 3, переходы сооружаются по
специальным проектам.
4. ВЫБОР КОНСТРУКЦИИ МАЧТЫ
4.1. При определении
наинизшего положения переходного каната необходимо знать наивысший уровень воды
в реке, наибольшую надводную высоту курсирующих судов и максимальную
температуру среды за период времени наивысшего уровня воды в реке.
Все
эти данные должны быть нанесены на эскиз перехода (рис. 2.1)
и указаны в приложениях 1 и 2.
4.2. В зависимости
от величины наибольшей стрелы провеса и допустимого расстояния от каната до
поверхности воды в период её наивысшего уровня определяется высота крепления
нижнего провода к мачте Н¢
H¢= f + h2 + h1 + h3
- h4, м.
4.3. После получения
указанных выше данных намечают конструкцию вершины мачты, т.е. распределяют на
ней точки подвеса заданного числа проводов и находят минимальную высоту каждой
мачты Н.
При
этом наименьшее расстояние между проводами по оси мачты hnpдолжно быть равно 0,5 м, а
расстояние от вершины мачты до места крепления верхнего провода hв 1,3 м. Высота
мачты
H = H¢+ hnp(N - 1) + hв, м,
где N -
число проводов.
4.4. Ствол мачты
составляется из брёвен длиной от 7,5 до 11 м и диаметром в верхнем торце
не менее 18 см.
Количество
брёвен мачты в зависимости от её высоты с учётом изготовления стыков брёвен
длиной 0,8 м приведено в табл. 4.1.
Таблица 4.1
Количество брёвен
в мачте (в зависимости от её высоты) при длине стыка 0,8 м и без учёта
высоты основания мачты (фундамента) над землёй
Комментарии (0)
Чтобы оставить комментарий вам необходимо авторизоваться