ФЕДЕРАЛЬНАЯ
ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА РОССИИ
ПРАВИЛА
УЧЕТА И АНАЛИЗА ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Москва1998г.
ФЕДЕРАЛЬНАЯ ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА РОССИИ
«СОГЛАСОВАНО» | «УТВЕРЖДАЮ» |
Начальник
Главного управления Госавтоинспекции МВД России
генерал-лейтенант милиции | Руководитель
Федеральной
дорожной службы России |
_____________________
В.А. Федоров | ____________________ В.Г. Артюхов |
« 29
» ____мая____ 1998г. | « 29
» ____мая____ 1998г. |
ПРАВИЛА УЧЕТА И АНАЛИЗА ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ НА
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Москва1998г.
Предисловие
1. Разработаны во
исполнение постановления Правительства Российской Федерации от 25 июня 1996
года № 647 «Об утверждении Правил учета
дорожно-транспортных происшествий».
2. Согласованы
Начальником Главного управления Госавтоинспекции МВД России В.А.Федоровым 29 мая 1998
г.
3. Утверждены
Руководителем Федеральной дорожной службы России В.Г.Артюховым 29 мая 1998
г.
4. Введены в действие
приказом Федеральной дорожной службы России от
23 июля 1998 г. № 168 взамен ВСН 15-87 Минавтодора РСФСР "Инструкция по учету
дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах общего
пользования", 1987 г.
5. Разработаны: ГП
"РОСДОРНИИ" с участием специалистов Российской Ассоциации
территориальных органов управления автомобильными дорогами "РАДОР",
НИЦ ГАИ МВД России и Федеральной дорожной службы России.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Настоящие Правила
определяют единый порядок и формы учета и анализа дорожно-транспортных
происшествий (ДТП), обязательный для выполнения всеми государственными органами
управления автомобильными дорогами, владельцами ведомственных и частных дорог
(далее в тексте - дорожными
организациями).
1.2. В дорожных
организациях учет и анализ дорожно-транспортных происшествий на дорогах,
находящихся в их ведении, проводят в целях:
- оценки общего
состояния аварийности;
- изучения и
устранения причин дорожно-транспортных происшествий;
- выявления опасных
участков сети дорог с повышенной вероятностью возникновения
дорожно-транспортных происшествий (участков концентрации ДТП);
- разработки и
осуществления эффективных мер по повышению безопасности движения на участках
концентрации дорожно-транспортных происшествий.
При проведении учета ДТП необходимо обеспечить:
- достоверность и оперативность получения данных о
дорожно-транспортных происшествиях;
- своевременное
обобщение и анализ сведений о дорожно-транспортных происшествиях;
1.3. Учет и анализ
данных о дорожно-транспортных происшествиях, а также работа по обеспечению
безопасности движения должны проводиться дорожными организациями совместно с
Государственной автомобильной инспекцией.
1.4. Дорожные
организации совместно с работниками Госавтоинспекции в установленном порядке
участвуют в осмотре мест ДТП, в которых неудовлетворительные дорожные условия
сопутствовали возникновению этих ДТП, с целью определения характеристик
дорожных условий на момент совершения ДТП и составления акта, форма которого
приведена в приложении 1. При
невозможности участия дорожной организации в осмотре непосредственно после
совершения ДТП, осмотр проводится в течение суток.
1.5. При определении
наличия в месте ДТП дорожных условий, сопутствующих возникновению ДТП, следует
руководствоваться характеристиками дорожных условий, указанными в приложении 2 настоящих Правил и ГОСТ Р 50597-93 "Автомобильные дороги и улицы.
Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения
безопасности дорожного движения".
1.6. Дорожные
организации ежемесячно, в целях обеспечения достоверности сведений, проводят
сверку имеющихся данных о ДТП на дорогах, находящихся в их ведении, с данными
подразделений ГАИ. Порядок проведения сверок определяется дорожными
организациями по согласованию с руководителями подразделений ГАИ. Результаты
сверки оформляются справкой, заверенной в подразделении ГАИ, которая хранится в
дорожной организации 3 года.
1.7. При поступлении в
дорожную организацию сообщений о возникших ДТП, следует немедленно сообщить об
этом в дежурную часть ГАИ, а при необходимости вызвать к месту ДТП скорую
медицинскую помощь и оказать содействие пострадавшим в доставке их в ближайшее
медицинское учреждение. В журнале дежурного дорожной организации делается
соответствующая запись.
1.8. На автомобильных
дорогах в установленном порядке проводятся служебные проверки причин и
обстоятельств ДТП с тяжкими последствиями (погибло 5 человек и более, пострадало 10 человек
и более), с рейсовыми автобусами (независимо от числа пострадавших), а также и
других ДТП, возможной причиной которых могут являться неудовлетворительные
дорожные условия.
1.9. Ответственность
за правильность и своевременность учета и анализа ДТП возлагается на работника,
назначенного приказом руководителя дорожной организации. Контроль за
исполнением осуществляет руководитель дорожной организации.
1.10. В настоящих
Правилах приняты термины и определения, представленные в приложении 3.
2. УЧЕТ И АНАЛИЗ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ
ПРОИСШЕСТВИЙ НА ПОДВЕДОМСТВЕННОЙ СЕТИ ДОРОГ
2.1. Дорожные
организации должнывести учет
дорожно-транспортных происшествий, которым сопутствовали неудовлетворительные
дорожные условия, отмеченные в карточке учета ДТП, составляемой сотрудниками
Госавтоинспекции, (ДТП-ДУ), и ДТП с тяжкими последствиями, а также вести анализ
всех ДТП, имевших место на подведомственной сети дорог (участке дороги).
2.2. Сведения о ДТП-ДУ
и ДТП с тяжкими последствиями, возникших на участках дорог, находящихся в
ведении данной дорожной организации, и сведения о мерах по профилактике ДТП
заносят и хранят по форме 1, указанной в
приложении 4.
Для каждой из дорог, находящейся в ведении данной
организации, учет ведется отдельно. Сведения о ДТП должны быть сброшюрованы в
журнал, который должен быть пронумерован, прошнурован, скреплен печатью и
храниться в течение трех лет с даты последней записи.
Данные о ДТП рекомендуется также хранить в банках данных,
составленных с использованием ПЭВМ. При хранении данных о ДТП в компьютерных
базах данные должны быть распечатаны по установленной форме (приложения 4 и 5),
сброшюрованы в журнал, который должен быть пронумерован, прошнурован, скреплен
печатью и храниться в течение трех лет с даты последней записи.
2.3. При занесении в
журнал сведений о ДТП следует использовать данные, содержащиеся в карточках
учета ДТП, полученные в результате сверок, и актах обследования дорожных
условий в месте совершения ДТП.
2.4. Внесенные в
учетные формы сведения о ДТП могут быть скорректированы по результатам
расследования органами внутренних дел. При последующих сверках в журнал учета
ДТП должны быть внесены соответствующие изменения.
2.5. Учет ДТП в
органах, уполномоченных управлять автомобильными дорогами (автодоры,
автодороги, дорожные фонды дирекции и др.), ведется на основе данных учета,
поступающих из дорожных организаций в установленном порядке.
Периодичность представления сведений о ДТП устанавливается
дорожными организациями. На основании поступивших сведений составляется справка
о состоянии аварийности на подведомственной сети дорог (приложение 5). При этом выделяют те неудовлетворительные
дорожные условия, устранение которых является функцией дорожной организации.
2.6. Анализ всех
происшествий в дорожных организациях осуществляется с целью выявления на дороге
участков концентрации ДТП, определения степени их опасности и оценки уровня
безопасности движения на дороге, обоснования проведения мероприятий по
повышению безопасности движения и оценки их эффективности. Анализ ДТП и
определение показателей аварийности рекомендуется осуществлять в соответствии с
методикой, изложенной в приложении.
Приложение1
Комментарии (0)
Чтобы оставить комментарий вам необходимо авторизоваться