ТСН 2001.3-32 ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ СМЕТНЫЕ НОРМАТИВЫ ДЛЯ МОСКВЫ ТСН-2001 Глава 3 СТРОИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ Сборник 32 ТРАМВАЙНЫЕ ПУТИ

ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ СМЕТНЫЕ НОРМАТИВЫ ДЛЯ МОСКВЫ ТСН-2001

Глава 3

СТРОИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ

Сборник 32
ТРАМВАЙНЫЕ ПУТИ

ТСН-2001.3-32

Территориальные сметные нормативы для Москвы рассмотрены Межведомственным Советом по ценовой политике в строительстве при Правительстве Москвы (Протокол от 25 сентября 2006 года № МС-9-06), введены в действие с 1 декабря 2006 года Постановлением Правительства Москвы от 14 ноября 2006 г. № 900-ПП «О порядке перехода на определение сметной стоимости строительства объектов в городе Москве с применением территориальных сметных нормативов в уровне цен по состоянию на 1 января 2000 года» 

Содержание

Техническая часть Таблица 32-1. Устройство путевого дренажа из асбестоцементных труб. диаметром 150 мм Таблица 32-2. Установка водоотводной коробки и чугунного отвода Таблица 32-3. Балластировка пути, стрелочных переводов и глухих пересечений Таблица 32-4. Укладка пути рельсами трамвайного профиля на железобетонных и деревянных шпалах Таблица 32-5. Укладка звеньями прямых участков пути рельсами железнодорожного профиля на железобетонных и деревянных шпалах Таблица 32-6. Укладка отдельными элементами пути рельсами железнодорожного профиля на деревянных шпалах с шурупным скреплением Таблица 32-7. Устройство пути на мостах или путепроводах из рельсов трамвайного профиля Таблица 32-8. Укладка на трамвайных путях литых одиночных стрелочных переводов Таблица 32-9. Укладка на трамвайных путях литых стрелочных переводов с пересечением, съездов и разветвлений Таблица32-10. Укладка сборных одиночных стрелочных переводов со стрелками Таблица 32-11. Укладка глухих пересечений из рельсов трамвайного и железнодорожного профиля Таблица 32-12. Послеосадочный ремонт трамвайных путей Таблица 32-13. Разборка пути из рельсов трамвайного и железнодорожного профиля на железобетонных и деревянных шпалах Таблица 32-14. Разборка сборных одиночных стрелочных переводов и глухих пересечений из рельсов трамвайного и железнодорожного профиля Таблица 32-15. Разборка литых одиночных стрелочных переводов Таблица 32-16. Разборка литых стрелочных переводов с пересечением, съездов переходов и разветвлений двухколейных Таблица 32-17. Укладка и разборка железобетонных плит дорожного покрытия чрамвайных путей Таблица 32-18. Сборка и сварка рельсовых стыков Таблица 32-19. Укладка и разборка температурных компенсаторов из рельсов трамвайного профиля Таблица 32-20. Изготовление и постановка контррельсов из рельсов железнодорожного профиля Таблица 32-21. Установка путевых тяг Таблица 32-22. Укладка и разборка переездов шириной 12,1 м с настилом из резиновых панелей Таблица 32-23. Укладка и разборка пути на прямых участках отдельными элементами рельсами трамвайного профиля Т-62 на деревянных брусьях с костыльным скреплением при числе брусьев 1653 шт. на 1 км двойного пути

1.1. Нормы и расценки настоящего сборника предусматривают устройство и реконструкцию верхнего строения путей колеи 1524 мм обычного и скоростного трамвая в дневное время при отсутствии движения трамвайных поездов.

1.2. В случаях, если проектами производства работ (ППР) предусмотрены работы в условиях движения трамвайных поездов и в ночное (темное) время к затратам труда, заработной плате и стоимости эксплуатации машин следует применять коэффициенты, приведенные в разделе 3 технической части.

1.3. Нормами и расценками предусмотрены два способа укладки трамвайных путей: звеньевой и поэлементный.

1.4. Нормами и расценками на укладку трамвайных путей предусмотрены следующие материалы верхнего строения:

1.4.1. Рельсы термически не упрочненные типов:

трамвайные желобчатые Т-58 длиной 12,5 м:

трамвайные желобчатые с утолщенной губой Т-62 длиной 12,5 м;

железнодорожные Р-65 длиной 12,5 м;

железнодорожные Р-50 длиной 12,5 м;

железнодорожные Р-43 длиной 12,5 м.

1.4.2. Шпалы железобетонные с промежуточными скреплениями и деревянные, пропитанные антисептиками, с шурупным и костыльным скреплениями.

1.5. Балластировка пути и стрелочных переводов предусмотрена песчаным, щебеночным, гравийным и галечным балластами.

1.6. Нормами и расценками сборника предусмотрена укладка одиночных стрелочных переводов, глухих пересечений, стрелочных переводов с пересечением, съездов и разветвлений двух типов: сборных или литых.

1.7. Укладка пути на мостах и путепроводах предусмотрена из рельсов трамвайного профиля на сборном железобетонном основании швеллерного (лоткового) вида.

1.8. Дорожное покрытие трамвайных путей предусмотрено из железобетонных плит толщиной 100 и 120 мм.

1.9. Затраты на транспорт материалов и оборудования от приобъектного склада до рабочей зоны. Масса перевозки грузов и расстояние определяется на основании проекта организации строительства (ПОС). Стоимость этих затрат принимается в следующих размерах, до:

Шифр нормы и расценки	Расстояние перевозки, км	Стоимость перевозки одной тонны, руб.
6.66-0-1	1	6,12
6.66-0-2	2	7,79
6.66-0-3	3	9,48
6.66-0-4	4	11,15
6.66-0-5	5	12,82
6.66-0-6	6	14,52
6.66-0-7	7	16,19
6.66-0-8	8	17,86
6.66-0-9	9	19,55
6.66-0-10	10	21,22

1.10. Нормами и расценками данного сборника не предусмотрены работы по отрывке дренажных канавок, устройству земляного полотна, водосборных колодцев, дренажных выпусков, переездов через трамвайные пути, охранных брусьев, противоугонов, температурных компенсаторов (уравнительных приборов), покилометрового запаса рельсов и автоблокировки для трамвайных путей из рельсов железнодорожного профиля. Стоимость вышеперечисленных работ следует определять по соответствующим сборникам сметных норм и расценок.

1.11. Нормы и расценки на укладку, разборку и послеосадочный ремонт трамвайных путей составлены на один километр одиночного пути. На устройство контррельсов - на один километр нитки контррельса. На кладку и разборку одиночных стрелочных переводов, глухих пересечений,

стрелочных переводов с пересечением, съездов, разветвлений, температурных компенсаторов из рельсов трамвайного профиля и водоотводных коробок - на один комплект.

1.12. В состав комплекта включены:

- по стрелочным переводам, глухим пересечениям, съездам и разветвлениям - все узлы и детали, за исключением шурупов (костылей) и брусьев (шпал) стоимость которых определяется проектом;

- по температурным компенсаторам - спецрельсы, спецнакладки и болты;

- по водоотводным коробкам - водоприемные коробки, люки, вкладыши, замковые вкладыши, клин и чугунный ствол длиной 3 м.

1.13. В случае использования расценок данного сборника при ремонте трамвайных путей применяются поправочные коэффициенты в соответствии с п. 11 «Общих положений по применению норм и расценок на ремонтно-строительные работы» ТСН-2001.6, за исключением таблиц, норм и расценок: 3. 32-13÷3. 32-16; 3. 32-17-1; 3. 32-17-2; 3.32-19-1; 3. 32-19-2.

1.14. Нормами и расценками настоящего сборника предусмотрена укладка трамвайных путей с шурупным скреплением (кроме таблицы 32-23). При костыльном скреплении следует применять коэффициенты, приведенные в разделе 3 технической части.

1.15. К нормам и расценкам 32-13-1÷32-13-6, 32-14-1÷32-14-3, 32-15-1, 32-16-1÷32-16-3, 32-17-3, 32-22-3, 32-22-4, 32-23-2 не следует применять коэффициенты приведенные в п. 11 «Общих положений по применению норм и расценок на ремонтно-строительные работы».

2.1. Объемы работ по укладке, разборке и послеосадочному ремонту трамвайных путей исчисляются по их длине за вычетом длины стрелочных переводов, указанных в эпюрах и глухих пересечений.

2.2. Объем работ по балластировке должен определяться по проектным профилям балластного слоя за вычетом объема шпал (брусьев), входящих в проектные профили балластного слоя. Коэффициент уплотнения балластного слоя учтен в нормах.

2.3. Устройство водосборных колодцев и выпусков из путевого дренажа следует учитывать дополнительно.

2.4. Площадь дорожного покрытия трамвайных путей плитами следует исчислять как произведение ширины между крайними гранями наружных плит (включая ширину рельсов и зазоров) на длину покрытия пути.

2.5. Количество материалов, получаемых от разборки, надлежит принимать по проектным данным на основании актов.

Условия применения	№ таблиц	Коэффициенты к:
		затратам труда	заработной плате	затратам эксплуатации машин
1	2	3	4	5
3.1.1. Производство работ в условиях движения пути, на котором ведутся работы, при числе трамвайных поездов, проходящих в течение часа:
а) до 20;	32-1÷32-21	1,1	1,1	1,1
б) от 21 до 30;	-«-	1,25	1,25	1,25
в) более 30	-«-	1,4	1,4	1,4
3.1.2. то же, по соседнему пути при междупутье до 4100 мм:
а) до 20	32-1÷32-21	1,05	1,05	1,05
б) от 21 до 30	-«-	1,15	1,15	1,15
в) более 30	-«-	1,20	1,20	1,20
3.2. Производство работ в темное (ночное) время при искусственном освещении, при продолжительности работы в течение смены
а) до 2 ч;	32-1÷32-21	1,1	1,1	-
б) до 4 ч;	-«-	1,17	1,17	-
в) свыше 4 ч;	-«-	1,25	1,25	-
3.3. Крепление рельсов к шпалам костылями	32-4÷32-6	0,85	0,91	0,98

Состав работ: 1. Погрузка и разгрузка материалов.

2. Устройство основания из мятой глины.

3. Устройство перфорации в трубе.

4. Укладка перфорированных асбестоцементных труб.

5. Засыпка дренажной канавки щебнем и трамбование.

6. Покрытие войлоком.

Измеритель: 1 м дренажа

Код	Наименование ресурсов, статей затрат	Ед. измер.	Устройство паевого дренажа из асбестоцементных труб.
			32-1-1
	Прямые затраты:	руб.	128,55
	заработная плата рабочих	руб.	11,36
	эксплуатация машин	руб.	32,05
	в том числе: заработная плата	руб.	5,76
	материальные ресурсы	руб.	85,14
	Затраты труда рабочих	чел.-ч	0,86
	Машины и механизмы
2.1-4-3	Погрузчики универсальные на пневмоколесном ходу, грузоподъемность до 3 т	маш.-ч	0,3
2.1-30-6	Дрели электрические	маш.-ч	0,01
	Материальные ресурсы
	Прочие материалы	руб.	2,68
1.1-1-120	Войлок строительный непропитанный	м2	0,611
1.1-1-150	Глина обыкновенная	м3	0,0266
1.1-1-1521	Щебень из естественного камня для строительных работ, марка 300-200, фракция 40-70 мм	м3	0,107
1.12-3-26	Трубы асбестоцементные безнапорные, диаметр условного прохода, мм, 150, внутренний диаметр 141 мм	м	1,02
1.12-5-115	Муфты полиэтиленовые, диаметр 100 мм	10 шт.	0,034

Состав работ: 1. Погрузка и разгрузка материалов.

2. Установка водоотводной коробки с заделкой раструба отвода цементом

Измеритель: 1 комплект

Код	Наименование ресурсов, статей затрат	Ед. измер.	Установка водоотводной коробки и чугунного отвода
			32-2-1
	Прямые затраты:	руб.	11032,84
	заработная плата рабочих	руб.	90,94
	эксплуатация машин	руб.	22,42
	в том числе: заработная плата	руб.	4,03
	материальные ресурсы	руб.	10919,48
	Затраты труда рабочих	чел.-ч	8,19
	Машины и механизмы
2.1-4-3	Погрузчики универсальные на пневмоколесном ходу, грузоподъемность до 3 т	маш.-ч	0,21
	Материальные ресурсы
	Прочие материалы	руб.	0,2
1.7-11-9	Коробка водоотводная чугунная для сбора воды в основании трамвайных путей, размеры 1790×60×368-497 мм	шт.	1
1.12-8-2	Трубы чугунные канализационные, длина 2 м, диаметр условного прохода 100 мм, толщина стенки 4,5 мм	м	3