ВСН 2-94 ИНСТРУКЦИЯ ПО КОНСТРУКЦИЯМ И ТЕХНОЛОГИИ СТРОИТЕЛЬСТВА ДОРОГ В РАЙОНАХ МАССОВОГО ЖИЛИЩНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

ДЕПАРТАМЕНТ СТРОИТЕЛЬСТВА

НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

МОССТРОЙЛИЦЕНЗИЯ

ВЕДОМСТВЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ

ИНСТРУКЦИЯ
ПОКОНСТРУКЦИЯМ И ТЕХНОЛОГИИ
СТРОИТЕЛЬСТВА ДОРОГ В РАЙОНАХ
МАССОВОГО ЖИЛИЩНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

ВСН 2-94

Москва - 1996

Инструкция по строительству дорог в районах массовой жилой застройки разработана кандидатами технических наук В. М. Гольдиным, Л. В. Городецким, Р. И. Бега (НИИМосстрой) при участии Мосстройлицензии (Ю. И. Столяров, к. т. н. В. Д. Фельдман).

В инструкции учтен широкий производственный опыт организаций Главмосинжстроя и Главмосстроя по строительству дорог в районах массовой жилой застройки.

Инструкция обобщает накопленный за период с 1988 по 1994 гг. опыт службы дорожных одежд на эксплуатируемых улицах и дорогах.

Инструкция согласована с проектным институтом «Мосинжпроект», муниципальным предприятием «Мосинжстрой» и трестом «Гордорстрой».

Департамент строительства (Мосстройкомитет)

Ведомственные строительные нормы Инструкция по конструкциям и технологии строительства дорог в районах массового жилищного строительства

ВСН 2-94 Департамент строительства (Мосстройкомитет) Взамен «Инструкции по конструкциям и технологии строительства дорог в районах массового жилищного строительства» ВСН 76-87 Главмосинжстрой

1.1. Настоящая инструкция распространяется на конструкции и строительство дорог в районах массового жилищного строительства в городе Москве.

1.2. Инструкция разработана с учетом действующих нормативных документов и альбома СК 6101-85 «Дорожные конструкции для Москвы. Типовые конструкции». [21].

1.3. Улицы и дороги в районах массового жилищного строительства разделяются на категории (табл. 1.1).

1.4. Конструкции дорожных одежд для двухстадийного и одностадийного строительства приведены в разделе 2 (рис. 1.1, 1.2). Временные внутриквартальные дороги следует устраивать преимущественно из инвентарных железобетонных плит (ГОСТ 21924.0-84 -ГОСТ 21924.3-84) на подстилающем слое из песка.

1.5. Застройка жилых районов должна производиться после окончания работ по строительству первой стадии постоянных дорог, а также временных внутриквартальных дорог и подземных коммуникаций. Строительство временных дорог должно быть закончено до прокладки подземных коммуникаций, а постоянных - после.

Последовательность выполнения работ нулевого цикла должна строго соответствовать проекту организации работ.

Внесены: Научно-исследовательским институтом Московского строительства НИИМосстрой	Утверждены: Научно-техническим управлением Департамента строительства	Дата введения в действие
	«11» июля 1994 г.	«1» января 1995 г.

Таблица 1.1

Категории улиц и дорог в районах массового жилищного строительства

Категория улиц	Основное назначение улиц	Интенсивность движения автомобилей приведенных к Н-30 в сутки на одной полосе движения на 1 стадии строительства (не менее)
Магистральные улицы районного значения	Местная транспортная связь с магистральными улицами городского значения	1000
Улицы и дороги местного значения:
а) жилые улицы	Местная транспортная и пешеходная связь в жилых микрорайонах с магистральными улицами районного значения	500
б) внутриквартальные дороги	Транспортная связь внутри микрорайона и с жилыми улицами	300

Примечание. Магистральные улицы районного значения, жилые улицы и внутриквартальные дороги следует строить преимущественно по двухстадийному принципу. На 1-й стадии они должны обеспечивать проезд построечного транспорта.

1.6. Стадийность строительства дорог: магистральные и жилые улицы, временные дороги и часть специально запроектированных постоянных дорог на 1 стадии используют для проезда построечного транспорта и тяжелых строительных машин в процессе проведения работ по инженерному благоустройству и застройке района; по окончании застройки временные дороги демонтируют.

На 2-й стадии, после окончания всех строительных работ по возведению зданий, постоянные внутриквартальные дороги используют для пропуска транспорта, обслуживающего жителей района.

1.7. На первой стадии работ устраивают:

- водостоки и инженерные коммуникации;

- вертикальную планировку;

- земляное полотно;

- подстилающий слой из песка или других материалов;

- технологический и конструктивный слои;

- основание из уплотняемых щебеночных смесей;

- основания из монолитного бетона или сборных железобетонных плит, которые в период застройки района (за исключением основания из бетона марки 200) служат покрытием;

- асфальтобетонное покрытие (нижний слой трехслойного покрытия), укладываемое на цементобетонное основание марки М200 (рис. 1.1);

- грунтовые обочины шириной не менее 1 м;

- организованные въезды на проезжую часть из железобетонных плит, уложенных заподлицо с поверхностью покрытия.

1.8. Вторая стадия включает:

- очистку и ремонт основания (покрытия);

- установку бортовых камней;

- устройство прослойки толщиной 4 - 5 см из мелкозернистого щебня или крупнозернистого песка;

- устройство верхних слоев покрытия из асфальтобетона или бетона;

- строительство тротуаров;

- оборудование улиц знаками и линиями регулирования движения транспорта и пешеходов.

По окончании застройки района временные дороги из железобетонных плит должны демонтироваться и использоваться повторно на других объектах. Непосредственно перед сдачей объектов в эксплуатацию на территориях детских садов, школ, больниц, жилых зданий устраиваются постоянные дороги (рис. 1.2).

Рис. 1.1. Типовые конструкции магистральных районных (№ 1 и 2) и жилых (№ 2) улиц, внутриквартальных монолитных (№ 2, 3) и с применением железобетонных плит (№ 4) дорог:

1 - мелкозернистый асфальтобетон; 2 - крупнозернистый асфальтобетон плотный; 3 - цементобетон марки 300; 4 - цементобетон марки 200; 5 - тощий бетон М75; 6 - тощий бетон М100; 7 - мелкий щебень, высевки; 8 - известняковый щебень марки 400 - 600; 9 - железобетонные плиты; 10 - технологический слой из щебня; 11 - песок среднезернистый; 12 - синтетический нетканый материал дорнит, применяемый при неблагоприятных грунтовых гидрологических условиях; 13 - грунт земляного полотна.

Примечания: 1. Перед осуществлением работ II-ой стадии при наличии трещин и разрушений в конструкциях № 1 и 3 рекомендуется укладывать выравнивающую прослойку 7.

2. В конструкциях № 2 и 3 может быть применено бетонное покрытие вместо асфальтобетонного.

1.9. При проектировании и строительстве магистральных, жилых улиц и внутриквартальных дорог кроме требований и положений настоящей инструкции должны выполняться требования соответствующих ГОСТов, СНиПов и других нормативных документов, указанных в тексте и в списке документов в конце инструкции.