ГОСТ 4.494-94
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
СИСТЕМА ПОКАЗАТЕЛЕЙ КАЧЕСТВА ПРОДУКЦИИ
ШИНЫ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНЫХ КАРЬЕРНЫХ
АВТОМОБИЛЕЙ, ТРАКТОРОВ,
СТРОИТЕЛЬНЫХ, ДОРОЖНЫХ,
ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫХ
РУДНИЧНЫХ
И СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН
НОМЕНКЛАТУРА ПОКАЗАТЕЛЕЙ
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ
ПО СТАНДАРТАМ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ
Минск
Предисловие
1. РАЗРАБОТАН Научно-исследовательскиминститутом крупногабаритных шин (НИИКГШ).
ВНЕСЕН Государственным комитетом Украины по стандартизации, метрологии и сертификации.
2. ПРИНЯТ Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол № 6 от 21.10.94).
За принятие проголосовали:
|
Наименование государства
|
Наименование национального органа стандартизации
|
|
Азербайджанская Республика
|
Азгосстандарт
|
|
Республика Армения
|
Армгосстандарт
|
|
Республика Белоруссия
|
Белстандарт
|
|
Республика Грузия
|
Грузстандарт
|
|
Республика Казахстан
|
Госстандарт Республики Казахстан
|
|
Киргизская Республика
|
Киргизстандарт
|
|
Республика Молдова
|
Молдовастандарт
|
|
Российская Федерация
|
Госстандарт России
|
|
Республика Узбекистан
|
Узгосстандарт
|
|
Украина
|
Госстандарт Украины
|
3. Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации, метрологии и сертификации от 4 сентября 1996 г. № 560 межгосударственный стандарт ГОСТ 4.494-94 введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 1 января 1997 г.
4. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ.
ГОСТ 4.494-94
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
Система показателей качества продукции
ШИНЫ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНЫХ КАРЬЕРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ,
ТРАКТОРОВ, СТРОИТЕЛЬНЫХ, ДОРОЖНЫХ,
ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫХ, РУДНИЧНЫХ
И СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН
Номенклатура показателей
Product-quality index system. Tyres for of the road trucks, tractors, building, road, loading, mining and agricultural machinery. Nomenclatureofindices
Дата введения 1997-01-01
Настоящий стандарт устанавливает номенклатуру показателей качества шин для внедорожных карьерных автомобилей, тракторов, строительных, дорожных, подъемно-транспортных, рудничных и сельскохозяйственных машин.
Стандарт определяет показатели, которые используют в технической документации, включая нормативную. В этих же документах устанавливают количественные значения показателей.
Установленные стандартом показатели качества шин используют при разработке и постановке продукции на производство, при оценке технического уровня и качества шин, их конкурентоспособности и сертификации.
1. НОМЕНКЛАТУРА ПОКАЗАТЕЛЕЙ КАЧЕСТВА
1.1. Номенклатура показателей качества, обозначения показателей и характеризуемые ими свойства приведены в таблице 1.
1.2. Алфавитный перечень показателей качества приведен в приложении 1.
Пояснения к показателям и их определениям приведены в приложении 2. Эти показатели в таблице 1 обозначены ссылками 1 - 10.
Таблица 1
|
Наименование показателя качества
|
Обозначение показателя качества
|
Наименование характеризуемого свойства
|
|
1. ПОКАЗАТЕЛИ НАЗНАЧЕНИЯ1)
|
|
1.1. Koнструктивные показатели
| | |
|
1.1.1. Наружный диаметр новой шины, мм
|
D
|
Соответствие размерам транспортного средства, скоростные свойства
|
|
1.1.2. Наружный диаметр шины, максимальный в эксплуатации, мм
|
-
|
Соответствие размерам транспортного средства, скоростные свойства
|
|
1.1.3. Ширина профиля новой шины, мм
|
S
|
То же
|
|
1.1.4. Ширина профиля шины, максимальная в эксплуатации, мм
|
-
|
«
|
|
1.1.5. Ширина профиля шины под нагрузкой, мм
|
Sн
|
«
|
|
1.1.6. Масса шины, кг
|
М
|
Материалоемкость, скоростные свойства, топливная экономичность
|
|
1.1.7. Статический радиус шины, мм
|
Rст
|
Соответствие размерам транспортного средства, скоростные свойства
|
|
1.1.8. Динамический радиус шины, мм
|
rд
|
То же
|
|
1.1.9. Радиус качения шины, мм
|
rк
|
«
|
|
1.2. Показатели функциональные и технической эффективности
| | |
|
1.2.1. Нагрузка нa шину, максимальная допускаемая, кг
|
Q
|
Грузоподъемность
|
|
1.2.2. Нагрузка на шину средняя, кг
|
-
|
То же
|
|
1.2.3. Скорость максимальная, м/с (км/ч)
|
V
|
Скоростные свойства
|
|
1.2.4. Скорость средняя эксплуатационная, м/с (км/ч)
|
-
|
То же
|
|
1.2.5. Внутреннее давление в шине, соответствующее нормальной нагрузке на шину, МПа
|
Р
|
Работоспособность, безопасность
|
|
1.2.6. Расстояние транспортирования груза (плечо перевозки), км
|
l
|
То же
|
|
1.2.7. Контурная площадь контакта, м2
|
Fк
|
Взаимодействие с опорной поверхностью
|
|
1.2.8. Площадь контакта по выступам рисунка протектора, м2
|
Fв
|
То же
|
|
1.2.9. Нормальный прогиб шины, мм
|
h
|
Работоспособность
|
|
1.2.10. Коэффициент сопротивления качению шины2)
|
f
|
Топливная экономичность
|
|
1.2.11. Коэффициент угловой жесткости шины
|
С0
|
Управляемость
|
|
1.2.12. Коэффициент статической нормальной жесткости, кН/м*3)
|
Сz ст
|
Плавность хода
|
|
1.2.13. Коэффициент динамической жесткости, кН/м3
|
Сz дин
|
То же
|
|
1.2.14. Коэффициент тангенциальной эластичности шины, 1/Н
|
l
|
Скоростные свойства, топливная экономичность
|
|
1.2.15. Коэффициент нормального демпфирования шины3)
|
Кz
|
Плавность хода, топливная экономичность
|
|
1.2.16. Коэффициент нагруженности шины, кг/мм24)
|
К
|
Уровень нагруженности
|
|
1.2.17. Коэффициент запаса прочности нитей корда4)
|
nк
|
Прочность шины
|
|
1.2.18. Коэффициент запаса прочности бортовой проволоки4)
|
nб
|
То же
|
|
1.2.19. Коэффициент запаса прочности связи корд-резина4)
|
nс
|
«
|
|
1.2.20. Сосредоточенная разрушающая нагрузка, кН4)
|
Qразр.
|
Прочность каркаса и брекера
|
|
1.2.21. Работа разрушения при воздействии сосредоточенной нормальной нагрузки, кН/м4)
|
Аразр.
|
Прочность каркаса и брекера
|
|
1.2.22 Разрушающее внутреннее давление, МПа4)
|
Рразр.
|
Прочность основных элементов шины
|
|
1.2.23. Ресурс шины при стендовых испытаниях, км4)
|
-
|
Общая работоспособность шины
|
|
1.2.24 Ресурс борта шины при стендовых испытаниях, км4)
|
-
|
Усталостная прочность борта
|
|
1.2.25. Максимальная эксплуатационная производительность шины, Т × км/ч
|
Q×V
|
Работоспособность шины
|
|
1.2.26. Температура внешней среды при эксплуатации, °С5)
|
-
|
Температурный диапазон работоспособности шины
|
|
2. ПОКАЗАТЕЛИ НАДЕЖНОСТИ
|
|
2.1. Показатели сохраняемости
|
-
|
Сохраняемость
|
|
2.1.1. Средний срок сохраняемости (ГОСТ 27.002), мес., год
| | |
|
2.2. Показатели долговечности
| | |
|
2.2.1. Средний ресурс (ГОСТ 27.002), км, ч6)
|
Тср.
|
Долговечность
|
|
2.2.2. Гамма-процентный ресурс (ГОСТ 27.002), ч
|
Тg
|
То же
|
|
2.2.3. Средний срок службы (ГОСТ 27.002), мес., год
|
-
|
»
|
|
2.2.4. Интенсивность износа протектора, мм/1000 км, мм/100 ч
|
i
|
»
|
|
2.2.5. Физико-механические показатели шины 7)
|
-
|
»
|
|
2.3. Показатели ремонтопригодности8)
| | |
|
2.3.1. Коэффициент отбора шин на восстановительный ремонт
|
K0
|
Ремонтопригодность
|
|
2.3.2. Коэффициент пригодности шин к восстановительному ремонту
|
К1
|
Ремонтопригодность
|
|
2.3.3. Относительный послеремонтный ресурс, км × ч
|
К2
|
Ремонтопригодность и долговечность
|
|
3. ЭРГОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
|
|
3.1. Трудоемкость монтажно-демонтажных работ, чел × ч
|
-
|
Соответствие конструкции силовым возможностям человека
|
|
4. ЭСТЕТИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
|
|
4.1. Показатели внешнего вида9)
|
-
|
Внешний вид, совершенство производственного исполнения
|
|
5. ПОКАЗАТЕЛИ ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ
|
|
5.1. Удельная материалоемкость
|
Муд
|
Расход материальных ресурсов
|
|
6. ПОКАЗАТЕЛИ СТАНДАРТИЗАЦИИ И УНИФИКАЦИИ
|
|
6.1. Коэффициент стандартизации деталей, %
|
-
|
-
|
|
6.2. Коэффициент унификации деталей, %
|
-
|
-
|
|
7. ПАТЕНТНО-ПРАВОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ1010)
|
|
7.1. Показатель патентной защиты
|
Пз
|
-
|
|
7.2. Показатель патентной чистоты
|
Пч
|
-
|
|
8. ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
|
|
8.1. Среднее давление шины по выступам рисунка протектора, МПа
|
Рв
|
Агротехнические свойства
|
|
8.2. Среднее давление шины в контакте, МПа
|
Рк
|
Агротехнические свойства
|
|
9. ПОКАЗАТЕЛИ БЕЗОПАСНОСТИ
|
|
9.1. Коэффициент продольного сцепления шины
|
j
|
Скоростные свойства, управляемость
|
|
9.2. Коэффициент бокового сцепления шины
|
jу
|
Управляемость, устойчивость
|
|
9.3. Коэффициент сопротивления боковому уводу, кг/град
|
Ку
|
Управляемость, устойчивость транспортного средства, топливная экономичность
|
|
9.4. Сопротивление проворачиванию шины на ободе, кН × м
|
Мпр
|
Прочность посадки на обод
|
|
9.5. Сопротивление сдвигу борта бескамерной шины с полки обода
|
Рсдв
|
То же
|
|
9.6. Герметичность камеры или бескамерной шины
|
-
|
Безопасность, долговечность
|
|
9.7 Монтажное давление в шине, МПа
|
-
|
Безопасность
|
2. КЛАССИФИКАЦИОННЫЕ ГРУППИРОВКИ ШИН
2.1. Показатели качества, установленные настоящим стандартом, распространяются на следующие классификационные группировки шин:
1) шины для внедорожных карьерных автомобилей;
2) шины для строительных, дорожных, подъемно-транспортных и рудничных машин;
3) шины для тракторов и сельскохозяйственных машин.
3. ПРИМЕНЕНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ КАЧЕСТВА ШИН
3.1. Перечень основных показателей качества:
- наружный диаметр шины (новой, максимальный в эксплуатации) (1.1.1, 1.1.2);
- ширина профиля шины (новой, максимальная в эксплуатации) (1.1.3, 1.1.4);
- масса шины (1.1.6);
- нагрузка на шину максимальная допускаемая (1.2.1);
- скорость максимальная (1.2.3);
- внутреннее давление в шине, соответствующее нормальной нагрузке на шину (1.2.5).
3.2. Применение показателей качества для различных классификационных группировок приведено в таблице 2. Нумерация групп дана по разделу 2.
Применение показателей качества шин для внедорожных карьерных автомобилей, тракторов, строительных, дорожных, подъемно-транспортных, рудничных и сельскохозяйственных машин, включаемых в исходные требования заказчика (ИТ), прилагаемые к заявке на разработку и освоение продукции, в техническое задание (ТЗ), в стандарты на продукцию (ДСТ, ГОСТ), в технические условия на продукцию (ТУ), в карту технического уровня и качества продукции (КУ), в пояснительную записку (ПЗ), в программы и методики испытаний (ПМ), обозначено знаками:
«+» - показатель применяется;
«±» - показатель применяется по усмотрению разработчика;
«-» - показатель не применяется.
3.3. Стандарт не препятствует расширению показателей качества шин.
Таблица 2
|
Номер показателя по табл. 1
|
Классификационные группировки шин
|
Область применения показателя качества
|
|
1
|
2
|
3
|
ИТ
|
ТЗ
|
ДСТУ, ГОСТ
|
ТУ
|
КУ
|
ПЗ
|
ПМ
|
|
1.1.1
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
1.1.2
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
1.1.3
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
1.1.4
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
1.1.5
|
-
|
±
|
-
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
|
1.1.6
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
1.1.7
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
1.1.8
|
±
|
±
|
±
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
±
|
±
|
|
1.1.9
|
±
|
±
|
±
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
±
|
±
|
|
1.2.1
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
1.2.2
|
±
|
-
|
-
|
±
|
±
|
-
|
-
|
-
|
±
|
±
|
|
1.2.3
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
1.2.4
|
±
|
-
|
-
|
±
|
±
|
-
|
-
|
-
|
±
|
±
|
|
1.2.5
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
1.2.6
|
+
|
-
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
1.2.7
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
|
1.2.8
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
|
1.2.9
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
|
1.2.10
|
±
|
±
|
±
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
±
|
±
|
|
1.2.11
|
±
|
±
|
±
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
±
|
±
|
|
1.2.12
|
±
|
±
|
±
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
±
|
±
|
|
1.2.13
|
±
|
±
|
±
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
±
|
±
|
|
1.2.14
|
±
|
±
|
±
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
±
|
±
|
|
1.2.15
|
±
|
±
|
±
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
±
|
±
|
|
1.2.16
|
±
|
±
|
±
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
±
|
-
|
|
1.2.17
|
±
|
±
|
±
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
±
|
±
|
|
1.2.18
|
±
|
±
|
±
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
1.2.19
|
±
|
±
|
±
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
±
|
±
|
|
1.2.20
|
±
|
±
|
±
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
±
|
±
|
|
1.2.21
|
±
|
±
|
±
|
-
|
-
|
-
|
-
|
- .
|
±
|
±
|
|
1.2.22
|
±
|
±
|
±
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
±
|
±
|
|
1.2.23
|
+
|
+
|
+
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
+
|
+
|
|
1.2.24
|
-
|
-
|
±
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
±
|
±
|
|
1.2.25
|
±
|
±
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
±
|
±
|
|
1.2.26
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
2.1.1
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
|
2.2.1
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
|
2.2.2
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
|
2.2.3
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
|
2.2.4
|
±
|
±
|
±
|
-
|
±
|
-
|
-
|
-
|
±
|
±
|
|
2.2.5
|
±
|
±
|
±
|
-
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
|
2.3.1
|
±
|
±
|
±
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
±
|
±
|
|
2.3.2
|
±
|
±
|
±
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
±
|
±
|
|
2.3.3
|
±
|
±
|
±
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
±
|
±
|
|
3.1
|
±
|
±
|
±
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
±
|
±
|
|
4.1
|
+
|
+
|
+
|
-
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
5.1
|
±
|
±
|
±
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
±
|
±
|
|
6.1
|
±
|
±
|
±
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
±
|
-
|
|
6.2
|
±
|
±
|
+
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
±
|
-
|
|
7.1
|
±
|
±
|
±
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
±
|
-
|
|
7.2
|
±
|
±
|
±
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
±
|
-
|
|
8.1
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
|
8.2
|
±
|
±
|
±
|
±
|
±
|
+
|
±
|
±
|
±
|
±
|
|
9.1
|
±
|
±
|
±
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
±
|
±
|
|
9.2
|
±
|
±
|
±
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
±
|
±
|
|
9.3
|
±
|
±
|
±
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
±
|
±
|
|
9.4
|
-
|
±
|
±
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
±
|
±
|
|
9.5
|
±
|
±
|
±
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
±
|
±
|
|
9.6
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
+
|
|
9.7
|
±
|
±
|
±
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
±
|
±
|
| | | | | | | | | | | |
Примечания:
1. В случае неприменения показателя качества для какой-либо классификационной группировки шин в документах (ИТ, ТЗ, ДСТ, ГОСТ, ТУ, КУ, ПЗ, ПМ) на эти шины он также не применяется.
2. Взамен показателей 1.1.2 и 1.1.4 для шин 3 классификационной группировки допускается применение разнашиваемости (общее увеличение ширины профиля и (или) наружного диаметра шины в эксплуатации), выраженной в процентах и определяющей изменение ширины профиля и (или) наружного диаметра шины в эксплуатации по отношению к новой.
4. ТЕРМИНОЛОГИЧЕСКИЙ СЛОВАРЬ
— Все документы — Другие национальные стандарты — 83 Резиновая, резинотехническая, асбестотехническая и пластмассовая промышленность — ГОСТ 4.494-94 ШИНЫ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНЫХ КАРЬЕРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ТРАКТОРОВ, СТРОИТЕЛЬНЫХ, ДОРОЖНЫХ, ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫХ РУДНИЧНЫХ И СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН НОМЕНКЛАТУРА ПОКАЗАТЕЛЕЙ
Городом с самыми дешевыми квартирами в новостройках оказался Воронеж
Аналитик Гутман: период с мая по июль является лучшим периодом для продажи дачи
«МК»: в России не отменят льготную ипотеку
Аренда квартир в Москве подешевела на 10 %
Вице-премьер Хуснуллин: ставка по ипотеке должна быть пять процентов