ГОСТ Р 41.83-99
(Правила ЕЭК ООН № 83)
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ,
КАСАЮЩИЕСЯ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ОТНОШЕНИИ ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТОПЛИВА, НЕОБХОДИМОГО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ
ГОССТАНДАРТ РОССИИ
Москва
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Всероссийским научно-исследовательским институтом стандартизации и сертификации в машиностроении (ВНИИНМАШ) на основе Правил ЕЭК ООН № 83, принятых Рабочей группой по конструкции транспортных средств КВТ ЕЭК ООН
ВНЕСЕН Госстандартом России
2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 26 мая 1999 г. № 184
3 Настоящий стандарт представляет собой идентичный текст Правил ЕЭК ООН № 83 с поправками серии 03 (с 07.12.96), Пересмотр 1 (документ E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.l/Add.82/Rev.l, дата вступления в силу 30.12.92) «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выбросов загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей» и включает в себя:
- Пересмотр 1 - Исправление 2 (документ E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.l/Add.82/Rev.l/ Соrr.2, дата вступления в силу 01.07.94);
- Пересмотр 1 - Поправка 1 (документ E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.l/Add.82/Rev.l/Amend.1, дата вступления в силу 02.07.95);
- Пересмотр 1 - Поправка 2 (документ E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.l/Add.82/Rev.l/Amend.2, дата вступления в силу 07.12.96);
- Пересмотр 1 - Поправка 3 (документ E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.l/Add.82/Rev.l/Amend.3, дата вступления в силу 14.05.98).
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
СОДЕРЖАНИЕ
|
1 Область применения. 4
2 Определения. 4
3 Заявка на официальное утверждение. 6
4 Официальное утверждение. 6
5 Предписания и испытания. 7
6 Модификации типа транспортного средства. 13
7 Распространение официального утверждения. 14
8 Соответствие производства. 16
9 Санкции, налагаемые за несоответствие производства. 19
10 Модификация типа транспортного средства и распространение официального утверждения. 19
11 Окончательное прекращение производства. 20
12 Наименования и адреса технических служб, уполномоченных проводить испытания для официального утверждения, и административных органов. 20
13 Переходные положения, касающиеся официального утверждения транспортных средств. 20
Приложение 1 Основные характеристики двигателя и информация, касающаяся проведения испытаний. 23
Приложение 2 Сообщение, касающееся официального утверждения распространения официального утверждения отказа в официальном утверждении отмены официального утверждения окончательного прекращения производства типа транспортного средства в отношении выбросов загрязняющих веществ: уровень выбросов в соответствии с Официальным утверждением А, В или С2) на основании Правил ЕЭК ООН № 83. 27
Приложение 3 Схемы знаков официального утверждения. 28
Приложение 4 Испытание типа I (проверка уровня выбросов отработавших газов после запуска холодного двигателя)29
1 Введение. 29
2 Испытательный цикл на динамометрическом стенде. 29
2.1 Описание цикла. 29
2.2 Общие условия проведения цикла. 29
2.3 Применение коробки передач. 30
2.4 Допуски. 30
3 Транспортное средство и топливо. 30
3.1 Испытываемое транспортное средство. 30
3.2 Топливо. 31
4 Испытательное оборудование. 31
4.1 Динамометрический стенд. 31
4.2 Система отбора проб отработавших газов. 32
4.3 Оборудование для анализа проб. 33
4.4 Измерение объема. 34
4.5 Газы.. 35
4.6 Вспомогательное оборудование. 35
5 Подготовка к испытанию.. 35
5.1 Регулировка инерционной системы в соответствии с инерцией поступательного движения транспортного средства. 35
5.2 Регулировка тормозов. 36
5.3 Подготовка транспортного средства. 36
6 Метод проведения стендовых испытаний. 36
6.1 Особые условия проведения цикла. 36
6.2 Запуск двигателя. 37
6.3 Холостой ход. 37
6.4 Ускорение. 37
6.5 Замедление. 37
6.6 Постоянная скорость. 38
7 Методика отбора проб и анализа газов. 38
7.1 Отбор проб. 38
7.2 Анализ. 38
8 Определение количества выделенных загрязняющих газов и загрязняющих твердых частиц. 38
8.1 Рассматриваемый объем.. 38
8.2 Общая масса выделенных загрязняющих газов и загрязняющих твердых частиц. 39
Дополнение 1 Разбивка рабочего цикла, применяемого при испытании типа I, по времени. 39
1 Испытательный цикл. 39
2 Простой городской цикл (первая часть)39
3 Внегородской цикл (вторая часть)43
4 Внегородской цикл (вторая часть) (Транспортные средства небольшой мощности)44
Дополнение 2 Динамометрический стенд. 46
1 Определение динамометрического стенда с постоянной кривой нагрузки. 46
1.1 Введение. 46
1.2 Определение. 46
2 Метод тарирования динамометрического стенда. 46
2.1 Введение. 46
2.2 Тарирование индикатора мощности в зависимости от поглощенной мощности при скорости 80 км/ч. 46
2.3 Тарирование индикатора мощности в зависимости от поглощаемой мощности при других скоростях. 47
2.4 Проверка кривой поглощения мощности динамометрического стенда при разгоне от исходного положения до скорости 80 км/ч. 48
3 Регулировка стенда. 48
3.1 Регулировка в зависимости от разрежения. 48
3.2 Другие методы регулировки. 49
3.3 Альтернативный метод. 49
Дополнение 3 Методы измерения сопротивления поступательному движению транспортного средства. 49
1 Цель. 49
2 Описание трека. 49
3 Атмосферные условия. 49
3.1 Ветер. 49
3.2 Влажность. 49
3.3 Давление и температура. 49
4 Подготовка транспортного средства. 49
4.1 Обкатка. 49
4.2 Проверка. 50
4.3 Подготовка к испытанию.. 50
5 Методы.. 50
5.1 Метод определения изменений энергии при замедлении в режиме свободного качения. 50
5.2 Метод измерения крутящего момента при постоянной скорости. 51
5.3 Средний крутящий момент при различных режимах вождения. 51
5.4 Метод, основанный на измерении замедления с помощью гироскопической платформы.. 52
Дополнение 4 Проверка сил инерции, кроме механической инерции. 53
1 Цель. 53
2 Принцип. 53
2.1 Составление рабочих уравнений. 53
2.2 Допустимая погрешность для расчета общей инерции. 54
3 Спецификация. 54
4 Порядок проверки. 54
5 Техническое примечание. 54
Дополнение 5 Описание систем отбора проб отработавших газов. 55
1 Введение. 55
2 Критерии, применяемые к системе переменного разрежения для измерения выбросов отработавших газов. 55
2.1 Область применения. 55
2.2 Краткое техническое описание. 56
2.3 Специальные предписания. 57
2.4 Дополнительное оборудование для отбора проб для испытания транспортных средств, оснащенных двигателем с воспламенением от сжатия. 58
3 Описание систем.. 59
3.1 Система переменного разрежения с нагнетательным насосом (PDP-CVS)59
3.2 Система разрежения с трубкой Вентури с критическим потоком (CFV-CVS)61
3.3 Система переменного разрежения с постоянным контролем расхода с помощью регулирующего устройства (CFO-CVS)63
Дополнение 6 Метод тарирования приборов. 64
1 Построение тарировочной кривой. 64
2 Проверка чувствительности анализатора FID к углеводородам.. 65
3 Проверка эффективности работы преобразователя NOx65
4 Тарирование системы отбора проб с постоянным объемом (CVS)66
Дополнение 7 Общая поверка системы.. 70
Дополнение 8 Расчет общей массы выбросов загрязняющих веществ. 70
1 Общие положения. 70
2 Специальные положения для транспортных средств, оснащенных двигателем с воспламенением от сжатия. 73
Приложение 4А Испытание, аналогичное испытанию типа I, для проверки выбросов после запуска холодного двигателя. 74
Дополнение 1 Рабочий цикл. 80
Дополнение 2 Динамометрический стенд. 84
Дополнение 3 Метод измерения сопротивления поступательному движению транспортного средства во время дорожного испытания и на стенде. 87
Дополнение 4 Проверка сил инерции, кроме механической инерции. 87
Дополнение 5 Описание систем отбора проб загрязняющих газов и загрязняющих твердых частиц. 88
Дополнение 6 Метод тарирования приборов. 88
Дополнение 7 Общая поверка системы.. 88
Дополнение 8 Расчет общей массы выбросов загрязняющих веществ. 88
Дополнение 9 Соответствие производства. 89
Приложение 5 Испытание типа II. 90
Приложение 6 Испытание типа III. 91
Приложение 7 Испытание типа IV.. 93
Определение выбросов в результате испарения, производимых транспортными средствами, оснащенными двигателем с принудительным зажиганием.. 93
Дополнение 1 Тарирование приборов, используемых для определения выбросов в результате испарения. 100
Приложение 8 Описание ресурсного испытания, позволяющего проверить надежность устройств для предотвращения загрязнения. 103
Приложение 9 Спецификации эталонного топлива. 105
Приложение 10 Внедорожные транспортные средства категорий М1 и N1: определения и процедуры.. 109
Приложение 11 Процедура проверки соблюдения требований в отношении соответствия производства. 111
Приложение 12 Предоставление официального утверждения ЕЭК для транспортного средства, работающего на СНГ или природном газе 114
|
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ОТНОШЕНИИ ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТОПЛИВА, НЕОБХОДИМОГО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ
Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the emission of pollutants according to engine fuel requirements
Дата введения 2000-07-01
Настоящий стандарт вводит в действие Правила ЕЭК ООН № 83 (далее - Правила).
1 Область применения
1.1 Настоящие Правила применяют:
1.1.1 к выбросам отработавших газов и выбросам картерных газов всеми транспортными средствами категорий М1* и N1*, оснащенными двигателями с принудительным зажиганием, работающими на этилированном бензине;
*В соответствии с определением, содержащимся в приложении 7 к Сводной резолюции о конструкции транспортных средств (СР.3) (документ TRANS/SC.1/WP.29/78/Amend.3).
1.1.2 к выбросам отработавших газов, выбросам картерных газов, испарениям топлива и сроку службы устройств ограничения загрязнения всех транспортных средств категорий М1* и N1*, оснащенных двигателями с принудительным зажиганием, которые работают на неэтилированном бензине или только на сжиженном нефтяном газе (СНГ), или только на природном газе, или которые могут работать либо на неэтилированном бензине, либо на СНГ, либо на природном газе, и
1.1.3 к выбросам отработавших газов и сроку службы устройств ограничения загрязнения всех транспортных средств категорий М1* и N1*, оснащенных двигателями с воспламенением от сжатия и имеющих не менее четырех колес.
1.1.4 Транспортные средства максимальной массой с полной нагрузкой более 3 500 кг не подпадают под действие требований настоящих Правил в том случае, если они оснащены двигателями, которые отвечают требованиям Правил ЕЭК ООН № 49, включающих самую последнюю серию поправок.
1.2 Любая Договаривающаяся сторона, применяющая настоящие Правила, может определять в рамках своих национальных правил категории транспортных средств, работающих на неэтилированном бензине и соответствующих, таким образом, положениям, содержащимся в 5.3.1.4.2 и 8.3.1.1.2.
1.3 В соответствии с 7.5 изготовитель может обратиться с просьбой о предоставлении официального утверждения в соответствии со спецификациями (см. 5.3.1.4.1) для транспортных средств, предназначенных для работы на неэтилированном бензине, несмотря на требования 1.2.
1.4 Основные методы измерений в настоящих Правилах заимствованы из Правил ЕЭК ООН № 15 с поправками серии 04, и, следовательно, в случае необходимости, при предоставлении официального утверждения на основании настоящих Правил могут использоваться любые результаты испытаний, полученные в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 15 с поправками серии 04.
1.5 Что касается, в частности, транспортных средств, предназначенных для работы на этилированном бензине, то Правила ЕЭК ООН № 15 с поправками серии 04 и настоящие Правила являются идентичными, что обеспечивает автоматический перевод официального утверждения, выданного на основании Правил ЕЭК ООН № 15 с поправками серии 04, в официальное утверждение на основании настоящих Правил (предоставленное согласно 5.3.1.4.1).
2 Определения
В настоящих Правилах применяют следующие термины:
2.1 официальное утверждение транспортного средства: Официальное утверждение типа транспортного средства в отношении ограничения следующих параметров:
2.1.1 ограничение выбросов загрязняющих газов из двигателей и выбросов картерных газов транспортными средствами, работающими на этилированном бензине (Официальное утверждение А);
2.1.2 ограничение выбросов загрязняющих газов из двигателей, испарений топлива, выбросов картерных газов и срока службы устройств ограничения загрязнения транспортных средств, которые работают на неэтилированном бензине или которые могут работать на неэтилированном бензине в сочетании со сжиженным нефтяным газом (СНГ) или природным газом (Официальное утверждение В);
2.1.3 ограничение выбросов загрязняющих газов и загрязняющих твердых частиц, выбросов картерных газов и срока службы устройств ограничения загрязнения транспортных средств, работающих на дизельном топливе (Официальное утверждение С);
2.1.4 ограничение выбросов загрязняющих газов из двигателей, выбросов картерных газов и срока службы устройств ограничения загрязнения транспортных средств, работающих на СНГ или природном газе (Официальное утверждение D).
2.2 топливо, необходимое для двигателя: Тип обычно используемого топлива для питания двигателя:
этилированный бензин,
неэтилированный бензин,
СНГ,
природный газ,
неэтилированный бензин и СНГ,
неэтилированный бензин и природный газ,
дизельное топливо.
2.3 тип транспортного средства: Механические транспортные средства, не имеющие между собой существенных различий в отношении:
2.3.1 эквивалентной инерции, определяемой в зависимости от контрольной массы в соответствии с 5.1 приложений 4 и 4А, и
2.3.2 характеристик двигателя и транспортного средства, определенных в разделе 1 приложения 1 и в приложении 2.
2.4 контрольная масса:
«масса без нагрузки» транспортного средства плюс условная масса 100 кг для испытания в соответствии с приложением 4,
«масса без нагрузки» транспортного средства плюс условная масса 136 кг для испытания в соответствии с приложением 4А;
2.4.1 масса без нагрузки: Масса транспортного средства в снаряженном состоянии без экипажа, пассажиров и нагрузки, но с полностью заправленным топливным баком, обычным штатным набором инструментов и запасным колесом, если они предусмотрены.
2.5 максимальная масса: Технически допустимая максимальная масса, объявленная изготовителем (эта масса может быть больше максимальной массы, допускаемой национальным компетентным органом).
2.6 загрязняющие газы:
оксид углерода
углеводороды: с учетом коэффициента СН1,85 для бензина,
с учетом коэффициента СН1,86 для дизельного топлива,
с учетом коэффициента СН2,525 для СНГ,
с учетом коэффициента СН4 для природного газа и оксидов азота (выражаются в эквиваленте диоксида азота (NО2)).
2.7 загрязняющие твердые частицы: Компоненты отработавших газов, улавливаемые при максимальной температуре 325 К (52 °С) в разреженных отработавших газах с помощью фильтров, описание которых приводится в приложениях 4 и 4А.
2.8 выбросы отработавших газов:
выбросы загрязняющих газов двигателями с принудительным зажиганием;
выбросы загрязняющих газов и загрязняющих твердых частиц двигателями с воспламенением от сжатия.
2.9 выбросы в результате испарения: Выделения паров углеводородов из топливной системы питания транспортного средства, за исключением тех, которые являются результатом выбросов отработавших газов:
2.9.1 выделения паров из топливного бака представляют собой выбросы углеводородов, вызванные изменением температуры в топливном баке (выражаются в эквиваленте С1Н2,33);
2.9.2 выделения в результате горячего насыщения представляют собой выбросы углеводородов из системы питания транспортного средства, остановленного после периода движения (выражаются в эквиваленте С1Н2,20).
2.10 картер двигателя: Имеющиеся в двигателе или вне его емкости, соединенные с маслоотстойником внутренними или внешними каналами, из которых могут просачиваться газы и пар.
2.11 устройство для запуска холодного двигателя: Устройство, которое временно обогащает в двигателе воздушно-топливную смесь. Таким образом оно облегчает запуск двигателя.
2.12 внедорожные транспортные средства: Транспортные средства, соответствующие характеристикам, определенным в приложении 10.
2.13 вспомогательное устройство запуска двигателя: Устройство, которое облегчает запуск двигателя без обогащения воздушно-топливной смеси в двигателе: запальные свечи, измененная регулировка впрыскивания топлива и т.д.
2.14 рабочий объем двигателя:
2.14.1 для поршневых двигателей - номинальный объем цилиндров;
2.14.2 для роторно-поршневых двигателей (двигатель Ванкеля) - двойной номинальный объем камер сгорания для каждого поршня.
2.15 устройства для предотвращения загрязнения: Устройства транспортного средства, которые контролируют и/или ограничивают выбросы отработавших газов и выбросы в результате испарения.
3 Заявка на официальное утверждение
— Все документы — Другие национальные стандарты — 43 Дорожно-транспортная техника — ГОСТ Р 41.83-99 (Правила ЕЭК ООН № 83) ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ОТНОШЕНИИ ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТОПЛИВА, НЕОБХОДИМОГО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ
Городом с самыми дешевыми квартирами в новостройках оказался Воронеж
Аналитик Гутман: период с мая по июль является лучшим периодом для продажи дачи
«МК»: в России не отменят льготную ипотеку
Аренда квартир в Москве подешевела на 10 %
Вице-премьер Хуснуллин: ставка по ипотеке должна быть пять процентов