— Все документы — Документы Системы нормативных документов в строительстве — 8 Нормативные документы по экономике — к. 81 Ценообразование и сметы — СПРАВОЧНИК БАЗОВЫХ ЦЕН НА ПРОЕКТНЫЕ РАБОТЫ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ЖЕЛЕЗНЫЕ И АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ, МОСТЫ, ТОННЕЛИ, МЕТРОПОЛИТЕНЫ ПРОМЫШЛЕННЫЙ ТРАНСПОРТ

СПРАВОЧНИК БАЗОВЫХ ЦЕН НА ПРОЕКТНЫЕ РАБОТЫ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ЖЕЛЕЗНЫЕ И АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ, МОСТЫ, ТОННЕЛИ, МЕТРОПОЛИТЕНЫ ПРОМЫШЛЕННЫЙ ТРАНСПОРТ

СПРАВОЧНИК БАЗОВЫХ ЦЕН НА ПРОЕКТНЫЕ РАБОТЫ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ЖЕЛЕЗНЫЕ И АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ, МОСТЫ, ТОННЕЛИ, МЕТРОПОЛИТЕНЫ ПРОМЫШЛЕННЫЙ ТРАНСПОРТ

МИНИСТЕРСТВО строительства российской федерации
(МИНСТРОЙ РОССИИ)

СПРАВОЧНИК БАЗОВЫХ ЦЕН 
НА ПРОЕКТНЫЕ РАБОТЫ 
ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА

ЖЕЛЕЗНЫЕ И АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ. 
МОСТЫ. ТОННЕЛИ. МЕТРОПОЛИТЕНЫ. 
ПРОМЫШЛЕННЫЙ ТРАНСПОРТ

Утвержден
Министерством строительства Российской Федерации
(Постановление от 08.02.96 г. №18-17)
по согласованию с АО Корпорация "Трансстрой"
(от 24.01.96 г. № МО-12)

Москва 1995 г.

Содержание

1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2. ЦЕНЫ ПА ПРОЕКТНЫЕ РАБОТЫ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ НАТУРАЛЬНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПРОЕКТИРУЕМЫХ ОБЪЕКТОВ.

ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ БАЗОВОЙ ЦЕНЫ

Глава 1. Железные дороги общей сети

Новые железные дороги и вторые пути

Техническая категория новых железных дорог

Категория сложности строительства вторых путей

Новые железные дороги

Вторые пути

Станции и узлы

Станции

Пассажирские здания

Локомотивное и вагонное хозяйство

Локомотивное и вагонное хозяйство

Грузовое хозяйство

Устройства автоматики, телемеханики и связи

Устройства автоматики, телемеханики и связи

Отдельные объекты

Электрификация железных дорог

Контактная сеть и дополнительные провода. Здания и сооружения устройств тягового электроснабжения

Глава 2. Метрополитены

Коэффициенты к цене линии

Метрополитены

Отдельные сооружения метрополитенов

Глава 3. Железнодорожные и автодорожные тоннели.

Тоннели

Глава 4. Искусственные сооружения

Железнодорожные, автодорожные и пешеходные мосты, путепроводы, эстакады

Водопропускные трубы на железных дорогах

Индивидуальное проектирование пролетных строений железнодорожных однопутных мостов, путепроводов, эстакад

Индивидуальное проектирование пролетных строений и опор автодорожных, городских и пешеходных мостов, путепроводов, эстакад

Специальные вспомогательные сооружения и устройства (СВСиУ) для возведения мостов, путепроводов и пешеходных мостов

Отдельные виды специальных вспомогательных сооружений и устройств для возведения искусственных сооружений

Регуляционные сооружения. Гидравлические расчеты

Регуляционные сооружения. Гидравлические расчеты, мостов (водопропускных труб)

Противодеформационные мероприятия и противообвальные сооружения

Глава 5. Автомобильные дороги общего пользования.

Категория сложности проектирования

Автомобильные дороги общего пользования

Транспортные развязки

Разработка технико-экономической характеристики автомобильной дороги в составе проектной документации (рабочего проекта) при протяженности дорог до 50 км

Проведение экономических изысканий при протяженности автомобильной дороги свыше 200 км

Сооружения дорожной службы

3. ЦЕНЫ НА ПРОЕКТНЫЕ РАБОТЫ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ  ОБЩЕЙ СТОИМОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА ОБЪЕКТА.  (Промышленный транспорт)

ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ БАЗОВОЙ ЦЕНЫ

Глава 6. Промышленный транспорт

Проценты базовой цены на проектные работы по объектам промышленного транспорта

Номенклатура объектов промышленного транспорта

 

Справочник базовых цен на проектные работы для строительства (Железные и автомобильные дороги. Мосты. Тоннели. Метрополитены. Промышленный транспорт) разработан ГП "ЦЕНТРИНВЕСТпроект" Минстроя России, АО "Моспромтранспроект" корпорации "Трансстрой" АО "ПромтрансНИИпроект".

Справочник базовых цен на проектные работы для строительства (Железные и автомобильные дороги. Мосты. Тоннели. Метрополитены. Промышленный транспорт) вводится в действие с 1 марта 1995 года.

1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Справочник базовых цен на проектные работы для строительства (далее именуемый Справочник") рекомендуется для определения базовых цен с целью последующего формирования договорных цен на разработку проектно-сметной документации для строительства железных и автомобильных дорог, мостов, тоннелей, метрополитенов, объектов промышленного транспорта.

1.2. Базовые цены в Справочнике установлены:

• на проектные работы для строительства железных и автомобильных дорог, мостов, тоннелей, метрополитенов - в зависимости от натуральных показателей проектируемых объектов: мощности, протяженности и др. (далее именуемые основными показателями проектируемых объектов");

• на проектные работы для строительства объектов промышленного транспорта - в зависимости от общей стоимости строительства объектов.

Цены установлены без учета налога на добавленнуюстоимость и спецналога.

1.3. Справочник предназначен для применения организациями различных организационно-правовых форм, имеющих лицензию на выполнение проектных работ для строительства и имеющих согласно законодательству Российской Федерации статус юридического лица.

1.4. Цены в Справочнике учитывают все затраты, включаемые в состав себестоимости в соответствии с "Методическими рекомендациями по составу и учету затрат, включаемых в себестоимость проектной и изыскательской продукции (работ, услуг) для строительства и формирования финансовых результатов", утвержденными Госстроем России от 6 апреля 1994 года, и прибыль, кроме затрат на служебные командировки.

1.5. В Справочнике приведены цены на индивидуальное проектирование нового строительства объектов.

1.6. Цены, приведенные в Справочнике, установлены применительно к составу, порядку разработки, согласования и утверждения проектно-сметной документации на строительство объектов проектирования, регламентированными в установленное порядке.

1.7. Ценами Справочника не учтены:

• разработка указанных в задании на проектирование проектных решений в нескольких вариантах;

• разработка рабочих чертежей на специальные вспомогательные сооружения, приспособления, устройства и установки для производства строительно-монтажных работ;

• разработка решений по монументально-декоративному оформлению предприятий, зданий и сооружений;

• внесение изменений в проектно-сметную документацию (за исключением исправления ошибок, допущенных проектной организацией);

• разработка деталировочных чертежей металлических конструкций (КМД) и технологических трубопроводов заводского изготовления;

• обследования и обмерные работы на объектах, подлежащих реконструкции, расширению и техническому перевооружению;

• разработка конструкторской документации на изготовление изделий единичного и мелкосерийного производства, кроме составления исходных требований на конструирование этого оборудования;

• демонстрационные макеты;

• авторский надзор;

• научно-исследовательские и опытно-экспериментальные работы;

• затраты на служебные командировки;

• маркетинговые услуги;

• разработка проектов производства строительно-монтажных работ (ППР);

• разработка проектно-сметной документации,на строительствовременных зданий и сооружений для нужд, строительных организаций;

• разработка автоматизированных систем управления предприятием (АСУП) и автоматизированных систем управления технологическими процессами (АСУТП).

1.8. Базовая цена проектно-сметной документации па реконструкцию и техническое перевооружение определяется по ценам Справочника с применением коэффициента до 2.0, устанавливаемого проектной организацией по согласованию с заказчиком.

1.9. Базовая цена проектных работ с использованием проектно-сметной документации повторного или массового применения ("привязка") с учетом блокировки привязываемых сооружений (зданий) определяется с применением коэффициента до 0.7 в зависимости от трудоемкости работ.

2. ЦЕНЫ ПА ПРОЕКТНЫЕ РАБОТЫ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ НАТУРАЛЬНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПРОЕКТИРУЕМЫХ ОБЪЕКТОВ.

ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ БАЗОВОЙ ЦЕНЫ

2.1. Базовая цена разработки проектной и рабочей документации (Ц) определяется по формуле:

Ц = (а + вх) ´K , где

Ц - базовая цена проектных работ;

а, b- постоянные величины для определенного интервала основного показателя проектируемого объекта, в тыс. руб.;

х - основной показатель проектируемого объекта;

Ki- повышающий коэффициент, отражающий инфляционные процессы на момент определения цены.

Уровень цен, содержащихся в таблицах, установлен по состоянию на 01.01.95 г.

2.2. Если проектируемый объект имеет значение основного показателя меньше минимального или больше максимального показателя, приведенного в таблице цен Справочника, базовая цена разработки проектно-сметной документации определяется путем экстраполяции.

2.3. При проектировании объектов в городах с населением от 500 тыс. человек до 1 млн. к цепам применяется коэффициент 1.1; с населением более 1 млн. человек - коэффициент 1.2; для городов Москвы и Санкт-Петербурга - коэффициент 1.4.

2.4. При проектировании объектов в сложных железнодорожных узлах, работающих на 4 и более направлений, к ценам Справочника применяется коэффициент до 1.5 по согласованию с заказчиком.

2.5. Цена разработки проектно-сметной документации для строительства зданий и сооружений с применением впервые импортного оборудования определяется по ценам справочника. При этом, к стоимости видов проектных работ, разработка которых усложняется в связи с применением указанного оборудования, по согласованию с заказчиком применяется коэффициент до 1.5.

2.6. Кроме работ, перечисленных в пункте1.7 Основных положений, ценами, определяемыми в зависимости от основных показателей проектируемого объекта, не учтены следующие работы:

• разработка комплекса решений по обеспечению пожаротушения подвижного состава на раздельных пунктах; по отведению и очистке дождевых вод с территории станций;

• проектирование вне площадочных инженерных сетей, коммуникаций и сооружений, защитных сооружений гражданской обороны.

2.7. Базовая цена разработки проектно-сметной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений в сложных условиях определяется по ценам Справочника с применением к ним следующих коэффициентов:

Факторы, усложняющие проектирование

Коэффициенты

Вечномерзлые, просадочные, набухающие грунты; карстовые и оползневые явления; расположение площадки строительства над горными выработками в подтапливаемых зонах и др.

1.15

Сейсмичность 7 баллов

1.15

Сейсмичность 8 баллов

1.20

Сейсмичность 9 баллов

1.30

При наличии двух или более усложняющих факторов коэффициенты применяются за каждый фактор.

Глава 1. Железные дороги общей сети

1. Ценами настоящей главы не предусмотрены затраты на проведение технико-экономических обследований районов тяготения; определение размеров грузооборота и пассажирских перевозок на расчетные годы по линии и раздельным пунктам; местоположение станций с большой грузовой и пассажирской работой; способы усиления пропускной и провозной способности дороги; основные технические параметры для проектирования железной дороги.

2. Цены таблиц по станциям, пассажирским зданиям, локомотивному, вагонному и грузовому хозяйствам, устройствам автоматики, телемеханики и связи, искусственным сооружениям приведены для случаев проектирования этих объектов и сооружений по отдельным заданиям вне комплекса новых линий, вторых путей, станций и для случаев, когда проектирование этих объектов и сооружений не учтено ценами на проектирование комплекса.

3. Ценами настоящей главы не учтены затраты на проектирование АТС более 1000 номеров, электростанций мощностью более 1000 кВт., линий электроснабжения напряжением 35 кВт и более, передающих связных радиоцентров, промышленного телевидения, мостов длиной свыше 25м, путепроводов и пешеходных мостов, тоннелей и подземных переходов независимо от протяженности; рекультивации земель, утилизации и переработки отходов, жилых поселков.

Новые железные дороги и вторые пути

4. Ценами не учтены работы по проектированию:

• сложных регуляционных и противообвальных сооружений;

• мероприятий против оползней, карстов, селей и противо-деформационных;

• водозаборных и очистных сооружений;

• источников тепла и электроэнергии;

• станций примыкания н конечных;

• станций с объемом грузовых операций более 50 вагонов в сутки, участковых и специализированных (сортировочных, пассажирских, пассажирских технических, портовых, дезопромстанцийи т.п.);

• локомотивных и вагонных депо;

• дистанционного управления;

• тяговых подстанций;

• подготовки территории строительства;

• тяговые и электрические расчеты электроснабжения.

5. Цены дифференцированы по техническим категориям норм проектирования железных дорог, по категориям сложности строительства, а на проектирование вторых путей в зависимости от расчетной грузонапряженности на 10-й год эксплуатации в млн. т км/км.

6. Ценами на проектирование новых железных дорог учтено переустройство инженерных коммуникаций, пересекающих линию в пределах полосы отвода.

7. Ценами на проектирование вторых путей не учтено переустройство существующих инженерных коммуникаций в замена устройства СЦБ на новые.

Техническая категория новых железных дорог

Категория железных дорог

Общее народнохозяйственное значение железных дорог

Расчетная годовая грузонапряженность нетто в грузовом направлении в млн. т км/км

Размеры движения пассажирских поездов на 5-й год эксплуатации, пар в сутки

год эксплуатации

на 5-ой

на 10-ой

1

2

3

4

5

I - II

Железнодорожные магистрали (линии) или их составные участки, обеспечивающие основные общегосударственные связи, преимущественно межрайонные грузовые и пассажирские перевозки внутри страны или в сообщениях с другими странами

Св. 7

Св. 10

Свыше 5, кроме пригородных поездов или свыше 50 пригородных

III - IV

Железнодорожные линии, обеспечивающие перевозки местного значения, в том числе, не имеющие перспективы роста грузонапряженности до 10-го года эксплуатации

до 7

до 10

Не свыше 4-х, кроме пригородных поездов

 

Категория сложности строительства новых железных дорог

Техническая категория железной дороги

Категория сложности строительства

I

II

III

IV

Профильный объем земляных работ, тыс. м3/км

I

до 23

23, 1-38

38, 1-54

54, 1-73

II

до 18

18, 1-32

32, 1-48

48, 1 64

III

до 16

16, 1-28

28, 1-43

43, 1-56

IV

до 14

14, 1-24

24, 1-38

38, 1-47

Категория сложности строительства вторых путей

I категория -

профильный объем земляных работ по главному пути в расчете на 1 км составляет до 10.0 тыс. м3;

II категория -

то же от 10.1 до 20.0 тыс. м3;

III категория -

то же свыше 20.0 тыс. м3.

Новые железные дороги

Таблица 1

Вид тяги

Техническая категория дороги

Протяженность ж.д. линии км

Постоянные величины цены разработки проектно-сметной документации (млн. руб.)

Стадии проектирования в процентах (% %)

Ориентировочные размеры

а

в

Проектная документация

Рабочая документация

Рабочий проект

1

2

3

4

5

6

7

8

Тепловозная

 

до 100

256

3.7

17

83

92

 

I-II

до 200

408

2.3

17

83

92

 

 

до 300

482

2

17

83

92

-  -

III-IV

до 100

185

2.6

17

83

92

 

 

до 200

294

1.7

17

83

92

 

 

до 300

346

1.4

17

83

92

Электрическая на переменном токе

I-II

до 50

249

7

17

83

92

 

до 100

352

5

17

83

92

 

до 200

557

3.2

17

83

92

 

до 300

662

2.7

17

83

92

Примечания.

1. Цены приведены для IV категории сложности строительства.

Для других категорий цены применяются с коэффициентами:

• для III категории - 0.9;

• для II категории - 0.8;

• для I категории - 0.7.

2. При проектировании двух путных железных дорог к ценам применяется коэффициент 1.2.

3. При проектировании электрической тяги на постоянном токе к ценам применяется коэффициент 1.05.

4. При превышении максимального профиля объема земляных работ для объектов IV категории сложности строительства к стоимости проектных работ применяется коэффициент 1.1.

Вторые пути

Таблица 2

Вид тяги

Грузонапряженность

Основной показатель км

Постоянные величины цены разработки проектно-сметной документации (млн. руб.)

Стадии проектирования в процентах (% %)

Ориентировочные размеры

а

в

Проектная документация

Рабочая документация

Рабочий проект

1

2

3

4

5

6

7

8

Тепловозная

 

до 100

29

4.8

11

89

95

до 30

до 200

105

4.1

12

88

94

 

до 300

505

2.3

14

86

93

-  -

св. 30

до 100

84

5.5

10

90

95

 

 

до 200

147

5

12

88

93

 

 

до 300

612

2.8

13

87

93

Электровозная

 

до 100

72

6.2

14

86

93

до 30

до 200

204

5.1

16

84

92

 

до 300

667

8

19

81

90

 

св. 30

до 100

175

6.8

13

87

94

 

 

до 200

474

6

16

84

93

 

 

до 300

805

3.6

18

82

91

Примечания.

1. Цены приведены для III категории сложности строительства.

Для других категорий цены применяются с коэффициентами:

• для I категории - 0.8;

• для II категории - 0.9.

2. При проектировании электрической тяги на постоянном токе к ценам применяется коэффициент 1.05.

3. Ценами не учтено поэтапное переустройство СЦБ.

Станции и узлы


Возврат к списку
(Нет голосов)

Комментарии (0)


Чтобы оставить комментарий вам необходимо авторизоваться
Самые популярные документы
Новости
Все новости