|
При разработке проектной документации по реконструкции, благоустройству и озеленению, в том числе новых территорий, прилегающих к улицам и магистралям, необходимо формировать поперечный профиль улиц с учетом взаимной увязки зон (пешеходной зоны, зоны функционального обслуживания транспортного и пешеходного движения, зоны формирования архитектурно-художественного облика города), определенных Альбомом типовых решений комплексного благоустройства улиц и магистралей.
Состав элементов зон и их количество определяется физическими параметрами проектируемой территории (минимальная и максимальная ширины).
При формировании поперечного профиля обеспечить следующую приоритетность:
1. Обеспечение беспрепятственного движения пешеходов:
- обеспечение минимальной ширины пешеходных транзитов (тротуаров) не менее 2 м, за исключением участков сложившейся застройки исторического центра города;
- выделение различными видами покрытий (в том числе цветом, размером, фактурой) направлений движения;
- выделение направлений движения пешеходов путем организации подпорных стенок (с/без мест отдыха), размещением МАФ, структурой зеленых насаждений, приемами архитектурного освещения, декоративной подсветки.
2. Создание беспрепятственной среды для маломобильных групп населения:
- обеспечение устройства пандусов при продольном уклоне дорожного полотна более 5%;
- устройство пониженного бортового камня в местах наземных переходов;
- устройство тактильных покрытий в соответствии с материалом тротуарного покрытия (в т.ч. бетонной плитки, окрашенной в массе, гранитной плитки, наклеиваемых форм) в местах наземных переходов;
- обеспечение устройства пандусов с выходом на пешеходную зону при организации парковочных карманов на проезжей части.
3. Повышение эксплуатационных характеристик территории:
- обеспечение устройства технического тротуара из твердых покрытий (бетонная брусчатка) шириной 0,5-1,0 м в случаях примыкания газона к дорожному полотну в уровне бортового камня на магистральных улицах;
- обеспечение устройства повышенного бортового камня при организации газона на примагистральной территории с высокой транспортной нагрузкой;
- организация стока поверхностных вод с покрытий тротуаров с использованием открытых и закрытых лотков и последующим отводом в ливневую канализацию;
- обеспечение устройства внутренней дренажной системы при организации повышенного уровня газона;
- устройство газона на 0,05 м ниже высоты бортового камня;
- устройство открытых и закрытых лотков на подошве откоса при организации газона;
- устройство трапециевидных парковочных карманов;
- исключение формирования планировочных участков с острыми углами.
4. Улучшение экологических характеристик территории и мероприятия по защите зеленых насаждений:
- организация защиты деревьев при изменении уровня грунта (сухие колодцы, подпорные стенки);
- организация приствольных решеток при размещении деревьев в твердых покрытиях (при необходимости);
- организация закрытой системы орошения и аэрации при размещении деревьев в пешеходной зоне (при необходимости);
- применение контейнерного озеленения (при необходимости);
- применение живой изгороди и других элементов озеленения для отделения пешеходной зоны от дорожного полотна.
5. Устройство велодорожек:
- обеспечение ширины велодорожки при однополосном размещении - 1,0 м, двухполосном - 2,5 м;
- устройство полос безопасности при примыкании к пешеходным коммуникациям, дорожному полотну;
- устройство велодорожки из твердых видов покрытий, окрашенных в массе, в том числе цветной асфальтобетон;
- нанесение соответствующей разметки и маркировки на велосипедные дорожки в местах их пересечения с пешеходными коммуникациями и на пешеходных переходах;
- обеспечение устройства парковочных мест для велотранспорта;
- обеспечение объезда остановок общественного транспорта.
6. Размещение малых архитектурных форм и некапитальных объектов:
- упорядочение размещения нестационарных объектов мелкорозничной торговли с обеспечением пешеходного транзита, с сохранением адресной привязки и малых архитектурных форм на пешеходных зонах;
- обеспечение мероприятий, направленных на недопущение несанкционированного въезда автотранспорта на проектируемую территорию.
7. Создание архитектурно-художественного освещения города:
- устройство опор освещения в границах пешеходной зоны с обеспечением минимальной ширины тротуара (не менее 2,0 м);
- создание комфортной визуальной среды на уровне 1-х этажей при организации функционального утилитарного освещения и архитектурно-художественной подсветки
|