ТР 172-05 ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ ГОРОДСКИХ ДОРОГ С ПРИМЕНЕНИЕМ КРИВОЛИНЕЙНЫХ БОРТОВЫХ КАМНЕЙ

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ

КОМПЛЕКС АРХИТЕКТУРЫ, СТРОИТЕЛЬСТВА,
РАЗВИТИЯ И РЕКОНСТРУКЦИИ ГОРОДА

ГУП «НИИМОССТРОЙ»

ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ ГОРОДСКИХ ДОРОГ
С ПРИМЕНЕНИЕМ КРИВОЛИНЕЙНЫХ
БОРТОВЫХ КАМНЕЙ

ТР 172-05

Москва - 2005

Технические рекомендации разработаны на основе результатов научно-исследовательских и опытно-производственных работ, анализа отечественного и зарубежного опыта дорожного строительства, обобщения проектных решений по планированию городских магистралей, внутриквартальных дорог и дорог при благоустройстве дворовых территорий, выполненных лабораторией дорожного строительства ГУП «НИИМосстрой» и строительной фирмой ООО «Оптим Инжиниринг».

Рекомендации направлены на повышение качества дорожно-строительных работ и долговечности дорожных конструкций.

Рекомендации разработаны к.т.н. Л.В. Городецким, к.т.н. Р.И. Бега, В.Ф. Деминым (ГУП «НИИМосстрой»), Л.И. Зинченко (ООО «Оптим Инжиниринг»); согласованы с ОАО «Инждорстрой», ОАО «Гордорстрой».

СОДЕРЖАНИЕ

1. Общие положения. 2 2. Конструкции и номенклатура криволинейных бортовых камней. 2 3. Требования к материалам для изготовления криволинейных бортовых камней. 2 4. Требования к бетону и бетонной смеси. Рекомендуемые составы бетонной смеси для изготовления криволинейных бортовых камней. 4 5. Технология строительства городских дорог с применением криволинейных бортовых камней. 7 6. Контроль качества строительства. 7 7. Требования безопасности. 8 8. Охрана окружающей среды.. 8 11. Литература. 8 Приложение 1. Номенклатура криволинейных бортовых камней. 9 Приложение 2. Номенклатура криволинейных бортовых камней. 9 Приложение 3. Номенклатура криволинейных бортовых камней для внутриквартальных проездов и благоустройства. 10 Приложение 4. Малогабаритные погрузчики для механизации технологических операций при установке бортовых камней. 10

Правительство Москвы	Технические рекомендации по строительству городских дорог с применением криволинейных бортовых камней	ТР-172-05 Вводятся впервые
Комплекс архитектуры, строительства, развития и реконструкции города

Разработаны ГУП «НИИМосстрой»

УТВЕРЖДЕНЫ: Начальник Управления научно-технической политики в строительной отрасли _________________ А.Н. Дмитриев «21» апреля 2005 г.

Дата введения в действие «1» июня 2005 г.

1.1. Настоящие рекомендации распространяются на строительство магистральных, местных и внутриквартальных дорог, а также дорог и тротуаров при благоустройстве дворовых территорий с применением криволинейных бортовых камней.

1.2. Криволинейные бортовые камни предназначены для устройства плавных закруглений различных радиусов на дорогах и могут изготавливаться из тяжелых и мелкозернистых бетонов, в том числе цветных и армированных металлическими и базальтовыми фибрами, модифицированных различными добавками, по различным технологиям, обеспечивающим получение физико-механических свойств, соответствующих требованиям ГОСТ 6665-91.

1.3. Применение прямых рядовых бортовых камней вместо криволинейных при выполнении дорожно-строительных работ на закруглениях недопустимо в соответствии с требованиями СНиП III-10-75 (п. 3.25).

2.1. В конструкциях криволинейных бортовых камней, разработанных ГУП «НИИМосстрой», предусмотрены скосы с внутренней и внешней стороны, что позволяет использовать их как на вогнутых, так и на выпуклых криволинейных участках дороги и, тем самым, сократить номенклатуру изделий и повысить их эксплуатационную надежность.

Общий вид криволинейных бортовых камней представлен на рис. 1.

2.2. Для устройства закруглений на магистральных и внутриквартальных дорогах и проездах, дворовых территориях установлена минимально необходимая номенклатура криволинейных бортовых камней, а также рекомендуемые параметры (табл. 1).

При выполнении дорожно-строительных работ также может быть использована расширенная номенклатура изделий с различными параметрами криволинейных бортовых камней, приведенных в приложениях 1, 2, 3.

3.1. Для приготовления бетонной смеси, в том числе цветной и дисперсно-армированной, должен применяться портландцемент без минеральных добавок марки не ниже 400, отвечающий требованиям ГОСТ 10178-85*. При этом содержание в цементном клинкере трехкальциевого алюмината (С₃А) не должно превышать 7 %.

3.2. В качестве мелкого заполнителя для бетонов следует применять пески природные, кварцевые или полевошпатовые в чистом виде или с добавками. В качестве добавок могут применяться искусственные пески, полученные дроблением прочных, морозостойких пород. Допускается использование одних искусственных песков. Пески должны отвечать требованиям ГОСТ 8736-93*. Модуль крупности песков для тяжелых бетонов должен быть не менее 1,8, а для мелкозернистых - не менее 2,2. При технико-экономическом обосновании или по согласованию с заказчиком допускается использование песков с более низким модулем. Содержание глинистых, илистых и пылеватых частиц во всех случаях не должно превышать 1 %.

3.3. В качестве крупного заполнителя следует использовать щебень, соответствующий требованиям ГОСТ 8267-93*, с размером фракций не более 20 мм. Для получения бетона проектной марки по морозостойкости марка щебня по морозостойкости должна быть не ниже F200. Марка щебня по прочности на сжатие при дробимости в цилиндре исходной горной породы должна быть не ниже 120 МПа (при технико-экономическом обосновании допускается марка ³100 МПа).

3.4. Для повышения морозостойкости криволинейных бортовых камней следует использовать добавки типа «Аквастоп-7». Основные характеристики «Аквастопа-7»: насыпная плотность 1,5 ± 1 г/см³; начало схватывания 110 - 115 мин.; конец схватывания 240 - 245 мин. «Аквастоп-7» стоек к кислотам и другим агрессивным средам. Поставляется в упаковке массой 5 - 25 кг.

3.5. Вода для приготовления смеси должна отвечать требованиям СНиП 3.03.01-87.

3.6. Для улучшения технологичности приготовления бетонной смеси и повышения физико-механических показателей изделий следует использовать добавки - суперпластификаторы типа С-3 (ТУ 6-36-0204229-625-90).

Добавки - суперпластификаторы должны отвечать требованиям, приведенным в табл. 2.

Рис. 1. Общий вид криволинейных бортовых камней.

Таблица 1

Рекомендуемая номенклатура (минимально необходимая) и параметры криволинейных бортовых камней

№ п/п	Марка	Размеры, мм											Примечание
		R	г	L	l	h	h1	h2	b	b1	b2
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
1	БК 50.20.8.3	3000	2920	500	489	200	185	15	80	50	15	10	газонный
2	БК 50.30.18.5	5000	4820	500	481	300	150	150	180	120	30	6	для внутри-квартальных проездов и магистралей при соответ-ствующем обосновании
3	БК 100.30.18.5	5000	4820	1000	964	300	150	150	180	120	30	11
4	БК 50.30.18.8	8000	7820	500	488	300	150	150	180	120	30	4
5	БК 100.30.18.8	8000	7820	1000	977	300	150	150	180	120	30	8
6	БК 100.30.18.12	12000	11820	1000	988	300	150	150	180	120	30	5
7	БК 100.30.21.15	15000	14790	1000	986	300	150	150	210	150	30	4	для магистралей

Таблица 2

Свойства суперпластификатора	Показатели
Содержание твердых материалов, %	20 - 40
Плотность, г/см3	1,1 - 1,22
Водородный показатель РН	7 - 9
Вязкость СП	20 - 45

3.7. Для повышения физико-механических показателей криволинейных бортовых камней при приготовлении бетонной смеси рекомендуется использовать базальтовую или стальную фибру, которые должны отвечать требованиям, приведенным в табл. 3 и 4 соответственно.

Таблица 3

Характеристика базальтового волокна

Показатели	Значения
Диаметр волокон, мм	0,4 - 0,45
Длина, мм	40,0
Временное растяжение разрыву, МПа	400 - 500
Плотность, кг/м3	2740

Таблица 4

Характеристика рекомендуемых стальных фибр для изготовления бетонных бортовых камней

Характеристика фибр	Значения
Длина (l), мм	40 - 70
Диаметр (d), мм	0,40 - 0,70
Диаметр приведенный (l/d)	80 - 100
Временное сопротивление разрыву, МПа	400 - 1100
Относительное удлинение, %	14 - 8

3.8. Для получения цветных бортовых камней могут применяться пигменты неорганические: красного цвета - редоксайд, сурик железный, железоокисный в количестве 6 % от массы цемента, а также органические пигменты - фталоцианиновые зеленого и голубого цвета в количестве 0,5 % от массы цемента.