МИНИСТЕРСТВО
ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ
АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА (ОАО «НИИАТ»)
РАСЧЕТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
(МЕТОДИКА)
ПО ИНВЕНТАРИЗАЦИИ ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ
ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫМИ МАШИНАМИ
В АТМОСФЕРНЫЙ ВОЗДУХ
«СОГЛАСОВАНО»
Федеральной службой по
экологическому, технологическому
и атомному надзору Письмом № 70К-46/853
от 07.12.2006 | «УТВЕРЖДАЮ»
Генеральный директор
ОАО «НИИАТ»
________В.В. Донченко «17» ноября 2006 |
Основные положения настоящей
инструкции (методики) гармонизированы с действующей международной методикой
инвентаризации выбросов загрязняющих веществ EMEP/CORINAIR, с
учетом особенностей структуры и состояния парка дорожно-строительных машин в
Российской Федерации.
Методика предназначена для использования
природоохранными и контролирующими организациями при инвентаризации выброса
загрязняющих веществ дорожно-строительными машинами и оценки эффективности
мероприятий по их снижению, за исключением инвентаризации выбросов на
территории баз дорожной техники, транспортных и других предприятий,
эксплуатирующих дорожно-строительные машины.
Разработчик
инструкции (методики):Открытое акционерное общество
«Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта» (ОАО «НИИАТ»)
Содержание
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 2. УПРОЩЕННАЯ РАСЧЕТНАЯ СХЕМА 3. ДЕТАЛИЗИРОВАННАЯ РАСЧЕТНАЯ СХЕМА 4. РАСЧЕТ ГОДОВОГО ВЫБРОСА ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ 5. ПРИЛОЖЕНИЯ Приложение 1 (Справочное) Приложение 2 Территориальные зоны по условиям
эксплуатации Приложение 3 (Справочное) Рекомендуемые показатели
годового режима работы дорожно-строительных машин и поправочные коэффициенты |
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Настоящая методика предназначена
для инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух
передвижными дорожно-строительными машинами (ДСМ) при производстве
дорожно-строительных работ. Методика не предназначена для расчета выбросов ДСМ
на территориях баз техники и при передвижении техники к месту производства
работ.
1.2. Методика распространяется
на ДСМ, имеющие в качестве силового привода двигатель с воспламенением от
сжатия (дизель), следующих основных категорий и типов.
Машины для землеройных и мелиоративных
работ:
- экскаваторы одноковшовые на
гусеничном и пневмоколесном ходу;
- бульдозеры (в т.ч. с
рыхлителем) на гусеничных тракторах;
- автогрейдеры;
- скреперы самоходные.
Машины для строительства и содержания
дорог и аэродромов:
- асфальтоукладчики;
- трамбовки на тракторах;
- фрезы дорожные на тракторах;
- катки дорожные самоходные.
Оборудование и машины
строительные:
- краны на гусеничном и
пневмоколесном ходу.
- погрузчики одноковшовые
пневмоколесные фронтальные.
1.3. Расчет выбросов
загрязняющих веществ ДСМ в атмосферу может осуществляться по упрощенной и
детализированной расчетной схеме.
1.4. Упрощенная расчетная
схема используется при инвентаризации выбросов загрязняющих веществ ДСМ в
атмосферный воздух при наличии данных о топливопотреблении.
1.5. Топливопотребление для
расчета выбросов может приниматься по фактическим данным, по
среднестатистическим данным, по паспортным данным машины, по установленным
нормативам расхода топлива. Фактические данные должны быть в каждой
эксплуатирующей ДСМ организации, ведущей учет расхода топлива. Сбор и анализ
среднестатистических данных проводят специализированные профильные организации.
По установленным нормативам расход топлива принимается в соответствии с
утвержденными нормативными документами.
1.6. Расчеты по упрощенной
схеме выполняются для следующих загрязняющих веществ:
СО- оксид углерода;
VOC-
углеводороды в пересчете на СН1,85;
NOx- оксиды
азота в пересчете на NO2;
РМ- твердые частицы;
SO2- диоксид серы;
СO2- диоксид
углерода;
СН4- метан;
NMVOC- неметановые
углероды;
NH3- аммиак;
N2O- закись азота.
1.7. Детализированная
расчетная схема основана на данных по удельным выбросам загрязняющих веществ с
отработавшими газами с использованием определенных классификационных принципов,
учитывающих мощностные диапазоны, возрастные категории, вид рабочего процесса
применяемого двигателя.
1.8. Расчеты по
детализированной расчетной схеме выполняются для следующих загрязняющих
веществ:
СО- оксид углерода;
VOC- углеводороды в пересчете на CH1,85;
NOx- оксиды азота
в пересчете на NO2;
РМ- твердые частицы;
SO2- диоксид серы;
СO2- диоксид
углерода;
СН4- метан;
NMVOC-
неметановые углероды;
NH3- аммиак;
N2O- закись азота.
1.9. За единицу времени при расчете
выбросов загрязняющих веществ от ДСМ принимается машиночас (маш.-час.)
2. УПРОЩЕННАЯ РАСЧЕТНАЯ СХЕМА
Выброс i-го загрязняющего вещества ДСМ j-го типа за
1 маш.-час Мijрассчитывается по формуле:
Mij= gi·Qj,
г/маш-час | (2.1) |
где
Qj- потребление
моторного топлива дорожно-строительной машиной j-го типа за 1 маш.-час, кг/маш.-час;
gi- выброс i-го
загрязняющего вещества при сгорании 1 кг топлива, г/кг.
Значения gi приведены в таблице 2.1.
Таблица 2.1
Тип
двигателя | Выброс
загрязняющего вещества, г/кг |
NOx | NMVOC | СН4 | СО | NH3 | N2O | РМ | со2 | so2 |
Дизель
4-тактный | 48,8 | 7,08 | 0,17 | 30,0 | 0,007 | 1,30 | 5,73 | 3140 | 1,59 |
Примечание.VOCопределяется как сумма NMVOCи СН4. |
Топливопотребление
по паспортным данным определяется по формуле:
Qj
= NeMj·Kuj·gej·10-3, кг/маш-час | (2.2) |
где
NeMj-
номинальная мощность двигателя машины данной марки, кВт;
Kuj- коэффициент использования мощности двигателя данной
машины;
gej- удельный расход
топлива двигателя на режиме номинальной мощности, г/(кВт.ч).
Значения коэффициентов использования мощности для
различных типов машин приведены в таблице 2.2.
Таблица 2.2
Наименование
машин | Kuj- коэффициент использования
мощности двигателя |
Экскаваторы | 0,65 |
Бульдозеры | 0,7 |
Автогрейдеры | 0,5 |
Скреперы
самоходные | 0,5 |
Асфальтоукладчики | 0,5 |
Катки дорожные
самоходные | 0,7 |
Тракторы на
строительных работах | 0,6 |
Погрузчики | 0,75 |
Прочие машины | 0,6 |
При расчете выбросов по
установленным нормативам рекомендуется использовать данные по расходу топлива
для различных типоразмеров машин по территориальным зонам (районам), полученные
с использованием нормативов СНиП
4.03-91 «Сборник сметных норм и расценок на эксплуатацию
строительно-дорожных машин» (Приложение 1, справочное). В Приложении
2 приведены данные по территориальному районированию для учета
условий эксплуатации ДСМ.
3. ДЕТАЛИЗИРОВАННАЯ РАСЧЕТНАЯ СХЕМА
Масса выброса i-го загрязняющего вещества Mij(в граммах) ДСМ j-го типа за
1 маш.-час работы рассчитывается по формуле:
Mij
= NeMj·Kuj(gij + gij·Kc/100)·Kд, | (3.1) |
где
Kuj - коэффициент использования мощности двигателя;
NeMj-
паспортное значение номинальной мощности двигателя дорожно-строительной машины j-го типа,
кВт;
gij- среднее
значение выброса i-го загрязняющего вещества на единицу мощности
двигателя дорожно-строительной машины j-го типа (базовый удельный выброс), г/(кВт·ч);
Кс - коэффициент старения (коэффициент учета возраста
машины);
Кд - коэффициент, учитывающий вид рабочего процесса
двигателя.
Базовые удельные выбросы приведены в
таблице 3.1.
Таблица 3.1
Базовые удельные выбросы загрязняющих веществ
дорожно-строительных машин с дизелями
Мощность
двигателя, кВт | Средние
удельные выбросы загрязняющих веществ дорожно-строительных машин с дизелями gij, г/(кВт.ч) |
NOx | СО | NMVOC | РМ | N2O | сн4 | NH3 | со2 | SO2 |
0-20 | 14,4(18,0)* | 8,38(11) | 3,82(6,0) | 2,22 | 0,35 | 0,05 | 0,002 | 850,94 | 0,431 |
20-37 | 14,4(18,0) | 6,43(14) | 2,91(4,5) | 1,81 | 0,35 | 0,05 | 0,002 | 844,66 | 0,428 |
37-75 | 14,4(18,0) | 5,06(14) | 2,28(4,5) | 1,51 | 0,35 | 0,05 | 0,002 | 832,1 | 0,421 |
75-130 | 14,4(18,0) | 3,76(14) | 1,67(4,5) | 1,23 | 0,35 | 0,05 | 0,002 | 816,4 | 0,413 |
130-300 | 14,4(18,0) | 3,00(14) | 1,30(4,5) | 1,10 | 0,35 | 0,05 | 0,002 | 797,56 | 0,404 |
300-560 | 14,4(18,0) | 3,00(14) | 1,30(4,5) | 1,10 | 0,35 | 0,05 | 0,002 | 797,56 | 0,404 |
560-1000 | 14,4(18,0) | 3,00(14) | 1,30(4,5) | 1,10 | 0,35 | 0,05 | 0,002 | 797,56 | 0,404 |
Более
1000 | 14,4(18,0) | 3,00(14) | 1,30(4,5) | 1,10 | 0,35 | 0,05 | 0,002 | 797,56 | 0,404 |
* В
скобках указаны значения для машин российского производства.
Коэффициенты изменения величин удельных выбросов
загрязняющих веществ за 1 год (коэффициент учета возраста машины, Кс) приведены в таблице 3.2.
Таблица 3.2
Коэффициент
старения (коэффициент учета возраста машины)
Загрязняющее
вещество | Кс, % в год |
CH4иNMVOC | 1,5 |
СО | 1,5 |
NOx | 0 |
N2O иNH3 | 0 |
РМ | 3 |
CO2и SO2 | 1 |
Поправочные коэффициенты (Кд) для удельных
выбросов в зависимости от рабочего процесса, используемого в двигателе,
приведены в таблице 3.3.
Таблица 3.3
Поправочные
коэффициенты для различных видов рабочего процесса, используемого в двигателе
Наименование
оцениваемого параметра | Поправочные
коэффициенты для различных видов рабочего процесса, используемого в двигателе
(Кд) |
NADI | TCDI/ITCDI | NAPC | ТСРС | ITCPC |
СН4
и NMVOC | 0,8 | 0,8 | 1,0 | 0,95 | 0,9 |
СО | 0,8 | 0,8 | 1,0 | 0,95 | 0,9 |
NOx | 1,0 | 0,8 | 0,8 | 0,75 | 0,7 |
so2, со2 и расход
топлива | 0,95 | 0,95 | 1,1 | 1,05 | 1,05 |
N2O и NH3 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
РМ | 0,9 | 0,8 | 1,2 | 1,1 | 1,0 |
Примечания.
1. Для укрупненных расчетов коэффициент (Кд) допускается
принимать равным 1,0.
2. Принятая в таблице аббревиатура рабочего процесса дизеля
соответствует следующему:
NADI- безнаддувный непосредственный впрыск, TCDI- наддувный
непосредственный впрыск, ITCDI- наддувный непосредственный впрыск с промежуточным
охлаждением воздуха, ITCPC- наддувный предкамерный с промежуточным охлаждением
воздуха, NAPC- безнаддувный предкамерный, ТСРС - турбонаддувный
предкамерный.
4. РАСЧЕТ ГОДОВОГО ВЫБРОСА ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ
Комментарии (0)
Чтобы оставить комментарий вам необходимо авторизоваться