Утв. Министерством автомобильного транспорта рсфср от 10 января 1986 г.
Руководящий документ РД-200-РСФСР-12-0071-86-07
"ПОЛОЖЕНИЕ ПО ОСНАЩЕНИЮ И ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ КАБИНЕТОВ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ"
Настоящий руководящий документ разработан на основе Методических рекомендаций по организации и работе кабинетов по безопасности движения в автотранспортных предприятиях, утвержденных 21.12.73 г. и предназначен для всех автотранспортных предприятий и организаций Минавтотранса РСФСР. Регламентирует основные положения по организации работы кабинетов безопасности движения и Примерный перечень оборудования.
Работа выполнена в соответствии с Комплексным планом важнейших научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ на 1985 г., утвержденным протоколом заседания Коллегии Минавтотранса РСФСР от 20.12.84 г., а также Планом работ по стандартизации и метрологии Минавтотранса РСФСР на 1905 г.
1. Общие положения
1.1. Кабинеты безопасности движения в предприятиях организуются для проведения мероприятий по предупреждению происшествий в рамках комплекса профилактических мероприятий, проводимых в предприятии.
1.2. Работу в кабинетах безопасности движения организует служба безопасности движения предприятия.
1.3. Кабинеты безопасности движения являются информационно-методическим центром профилактической работы, проводимой администрацией и общественными организациями предприятия.
1.4. В кабинете безопасности движения проводится пропаганда передового опыта и научно-технических достижений в области обеспечения безопасности движения, повышения знаний водителей и других работников предприятия, информирование о состоянии аварийности в предприятии, регионе, особенностях движения по маршрутам и отдельным дорогам, о погодных условиях (инструктажи), ознакомление с различными справочными и руководящими материалами по безопасности движения.
1.5. Организация занятий в кабинете безопасности движения должна предусматривать различные их формы групповые, индивидуальные, совещания, семинары, лекции, кинофильмы, беседы, консультации.
1.6. Оборудование кабинета безопасности движения включают технические средства и наглядные пособия, рекомендуемый перечень которых приведен ниже.
1.7. Материально-техническое обеспечение кабинета безопасности движения возлагается на администрацию предприятия.
2. Размеры и оборудование кабинета безопасности движения
2.1. Размеры кабинета безопасности движения определяются численностью водителей в предприятии.
2.2. Минимальные размеры кабинета безопасности движения устанавливаются по численности средней расчетной группы одновременно занимающихся слушателей и площади, требуемой для размещения имеющегося оборудования.
2.3. Средняя численность группы определяется исходя из обеспечения возможности прохождения занятий в кабинете каждым водителем предприятия не реже одного раза в месяц.
2.4. Минимальную площадь кабинета и число учебных мест в них рекомендуется принимать по таблице:
|
Число водителей, чел.
|
Число мест в кабинете
|
Площадь помещения, кв.м.
|
|
до 150
151 - 300
301 - 500
501 - 600
|
10 - 15
15 - 20
20 - 25
25 - 30
|
25 - 38
38 - 50
50 - 62
62 - 75
|
При количестве водителей в предприятии более 600 к числу мест, указанных в таблице, следует прибавлять 2 на каждые 100 человек, площадь кабинета увеличивается при этом, исходя из соотношения 2, 5 кв.м на одно место.
2.5. Экспозиция кабинета безопасности движения должна представляться отдельными разделами. Для каждого раздела определяется необходимое оборудование, наглядные пособия.
2.6. Для оснащения кабинета безопасности движения рекомендуется следующий перечень оборудования
- комплекты наглядных пособий (по разделам см. п. 3.2);
- настенная учебная доска, кинопроекционный экран;
- кинопроекционный аппарат;
- диапроектор;
- эпидиаскоп;
- магнитофон;
- кинокамера;
- приборы программированного обучения Правилам дорожного движения;
- устройство для контроля знаний и обучения (тренажеры для отработки навыков вождения - могут быть установлены и в тренажерном классе);
- классная магнитная доска с необходимым набором фигур для создания различных дорожно-транспортных ситуаций;
- электрифицированные макеты, стенды, щиты, табло;
- мебель (столы, стулья).
3. Содержание экспозиции кабинета безопасности движения
3.1. Экспозиция кабинета безопасности движения должна отражать специфику и условия работы в предприятии.
3.2. Экспозицию рекомендуется представлять тремя разделами:
- учебно-методическим;
- справочно-информационным;
- агитационно-пропагандистским.
3.2.1. Учебно-методический раздел должен включать материалы, относящиеся к следующей тематике:
- обучение и контроль знаний водителей и других работников по части;
- Правил дорожного движения;
- Правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта;
- должностные инструкции;
- нормативно-методические документы по безопасности движения;
- рекомендации о действиях водителей в типичных опасных ситуациях;
- рациональных режимов движения;
- психофизиологических основ труда водителя;
- санитарно-гигиенических требований к рабочему месту водителя;
- дорожных условий и режимов движения на основных маршрутах работы транспортных средств предприятия;
- устройств, конструктивных особенностей и технико-эксплуатационных характеристик подвижного состава предприятия;
- порядка обслуживания, контроля узлов и агрегатов транспортного средства, техническое состояние которых влияет на безопасность движения;
- доврачебной помощи пострадавшим в ДТП.
3.2.2. Справочно-информационный раздел содержит:
- карты-схемы маршрутов предприятия;
- анализ состояния аварийности и транспортной дисциплины;
- схемы железнодорожных переездов и других опасных участков на маршрутах предприятия;
- схемы типичных дорожно-транспортных происшествий с анализом и причинами их возникновения;
- карты города, области, схемы маршрутов массовых перевозок грузов;
- литература по анализу дорожно-транспортных происшествий, вопросам юридического о характера и другим;
- кино- и магнитофилымы, слайды по безопасности движения.
3.2.3. В агитационно-пропагандистском разделе должны быть представлены материалы, отражающие опыт работы лучших водителей, материалы конкурсов, месячников, агитпробегов, викторин, по безопасности движения, лозунги, плакаты, информационные листки и другие наглядные материалы.
В разделе, в частности, должны содержаться:
- информация о водителях, удостоенных наград за безаварийную работу;
- сведения об участниках и победителях конкурсов "3а безопасность движения";
- результаты соревнований по мастерству вождения;
- информация об итогах социалистического соревнования колонн, бригад;
- антиалкогольная пропаганда.
Предоставленный материал должен быть выразительным, красочным, лаконичным; систематически большинство экспозиций подлежит обновлению; материалы наглядной агитации размещаются, как правило, вне кабинета безопасности движения на территории предприятия, в диспетчерских пунктах и других местах.
4. Организация работы кабинета безопасности движения
4.1. Мероприятия, проводимые в кабинете безопасности движения, разрабатываются руководителем службы безопасности движения и включаются в план мероприятий по безопасности движения.
4.2. Распорядок работы кабинета безопасности движения вывешивается у входа в кабинет.
4.3. В кабинете БД проводятся следующие мероприятия:
- вводный инструктаж (при приеме водителей на работу);
- инструктаж водителей при направлении их в командировку;
- инструктаж водителей по сезонным условиям и особым видам перевозок;
- разбор происшествий, допущенных водителями предприятия (территориального объединения, министерства), их причин, условий возникновения; доведение до водителей информации о происшествиях с тяжелыми последствиями в отрасли;
- проверка знаний Правил дорожного движения водителями;
- обучение водителей поведению в типичных опасных дорожно-транспортных ситуациях;
- доклады, лекции, семинары, демонстрация кинофильмов на темы безопасности движения, передового опыта водителей по безаварийной работе.
Примерный перечень оборудования кабинетов безопасности движения
1. Комплекс оборудования для программированного обучения водителей с применением кино- и диапроекционной аппаратуры модели ОБД-20 и СУ-1.
Предназначен для изучения, самоподготовки, контроля и самоконтроля по Правилам дорожного движения. В комплекс входят: пульт преподавателя, 20 учебных мест, кинопроектор, диапроектор, программированные задания по ПДД.
Монтаж оборудования производится силами изготовителя.
Разработчик и изготовитель - производственно-техническое объединение "Автотранстехника" Минавтотранса БССР, г. Минск, Твердый пер., 6.
2. Экзаменационный комплекс ЭТ.
Предназначен для программированного контроля знаний по ПДД. Одобрен ВНИИБД МВД СССР. Выпускается в виде класса на 5 и 10 рабочих мест.
Изготовитель - Ровенский завод им. 60-летия Октября, 266003, г. Ровно, УССР, ул. Гагарина, 39. Телефоны: 495300, 495358, 495345.
3. Тренажер по Правилам дорожного движения "ТР.ПДД-I".
Предназначен для изучения правил проезда перекрестков и маневрирования транспортных средств.
Тренажер содержит 24 задачи по порядку проезда нерегулируемых перекрестков, правилам левых поворотов на регулируемых и нерегулируемых перекрестках, а также правилам разъезда транспорта в стесненных условиях.
Выпускается по ТУ-9 75-75
Изготовитель - Павлово-Посадский механический завод Всесоюзного треста производственных предприятий Госкомитет СССР по профтехобразованию.
Московская обл, г. Павлово-Посад, ул. Каляева, 3. Телефон 21529
4. Прибор-тренажер для изучения правил проезда регулируемого перекрестка с автоматическим контролем.
Изготовитель - Производственный комбинат ДОСААФ БССР, г. Минск.
5. Учебно-тренировочный стенд по дорожным знакам С-ДЭ-I.
Предназначен для изучения дорожных знаков и приобретения знаний по определению значения каждого из них.
103051, Москва-К-51, Цветной бульвар, 25. Всесоюзный трест производственных предприятий Госкомитетом СССР по профтехобразованию. Тел.: 200-01-97, 207-00-69, 200-17-38.
6. Портативный диагностический комплекс контроля психо-физиологических характеристик водителей "Электроника-тонус НЦ-01".
Предназначен для автоматической оценки текущей работоспособности и оперативного прогноза успешности профессиональной деятельности водителя автомобиля по психофизиологическим и физиологическим параметрам: снимает ЭКГ, определяет функционирование памяти, простую сенсо-моторную реакцию, реакцию различения, критическую частоту слияния мелькания, тремор и др.
Разработчик - Всесоюзный научно-исследовательский и испытательный институт медицинской техники Минздрава СССР, 129301, г. Москва, ул. Касаткина, 3. Тел.: 283-15-55, 283-97-63.
7. Аппаратура для оценки функционального состояния водителей "Экспресс-3".
Предназначен для автоматизированной экспрес-проверки и оценки психофизиологического состояния водителей, с помощью аппаратуры "Экспресс-3" определяется наличие паров этилового спирта в выдываемом воздухе при концентрации свыше 0, 03%, измеряется артериальное давление и частота пульса. Общее время проверки - не более 1 мин.
Изготовитель - Научно-исследовательский институт и проектный институт автоматизированных систем управления автомобильным транспортом общего пользования (НИПИАСУАТ) Минавтотранса РСФСР.
420021, г. Казань, ул. Парижской Коммуны, 8, НИПИАСУАТ.
8. Автомобильный тренажер АТ-5.
Предназначен для обработки навыков манипулирования органами управления в курсе повышения квалификации водителей. Кабина выполнена с органами управления автомобиля ЗИЛ-130, в связи с чем тренажер рекомендуется для грузовых предприятий.
Изготовители: 1) Ревдинский механический завод Всесоюзного треста производственных предприятий Госкомитетом СССР по профтехобразованию. Адрес: г. Ревда, Свердловской обл.
9. Автотренажер класс TК-1.
Укомплектован 4-мя тренажерами Т-5. Конструкция класса позволяет преподавателю централизованно контролировать и направлять действия группы обучаемых водителей. Для класса необходимо помещение размером не менее 6 x 12 м.
Разработчик и изготовитель - Московский опытный механический завод Всесоюзного треста производственных предприятий Госкомитета СССР по профтехобразованию. Адрес: 111020, г. Москва, 2-я Синичная., 4. Тел.: 360-32-96, 360-92-95, 360-94-89.
|
Заместитель министра
автомобильного транспорта РСФСР
|
А.С. Пантелеев
|
Согласовано:
|
Начальник управления
Главного ревизора по
безопасности движения
|
И.И. Талицкий
|
10 января 1986 г.
|
Начальник технического управления, к.т.н.
|
А.М. Пешков
|
27 декабря 1985 г.
|
Директор НИИАТ, к.т.н.
|
Г.И. Кузнецов
|
6 декабря 1985 г.
— Все документы — Нормативно-правовые документы — Безопасность — РД-200-РСФСР-12-0071-86-07 ПОЛОЖЕНИЕ ПО ОСНАЩЕНИЮ И ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ КАБИНЕТОВ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
В Госдуме заявили о новой мере поддержки для переживших стихийное бедствие
Правительство разработало новый законопроект о ликвидации незаконных свалок
Юрист Локтионова: на даче нельзя выращивать мак снотворный и ипомею трехцветную
Минстрой России: Москва стала самым комфортным для проживания городом России
Городом с самыми дешевыми квартирами в новостройках оказался Воронеж