Введен в действие постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 5 апреля 1979 г. N 1239
Межгосударственный стандарт ГОСТ 23550-79
"ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ПОРШНЕВЫЕ. ОБОЗНАЧЕНИЕ И НУМЕРАЦИЯ ЦИЛИНДРОВ"
Reciprecating internal combustions engines. Designation of cylinders
Дата введения - 1 января 1981 г.
Ограничение срока действия снято
Постановлением Госстандарта
от 23 мая 1990 г. N 1260
1. Настоящий стандарт распространяется на вновь разрабатываемые поршневые двигатели внутреннего сгорания (далее - двигатели) и устанавливает обозначение и нумерацию цилиндров двигателя.
Стандарт не распространяется на авиационные двигатели.
Стандарт соответствует международному стандарту ИСО 1205 в части судовых, тепловозных и промышленных двигателей.
Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 3882-82.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
2. Для определения обозначения цилиндров судовых, тепловозных и промышленных двигателей наблюдатель должен располагаться на воображаемом продолжении оси коленчатого вала со стороны фланца вала основного отбора мощности.
3. Для определения обозначения цилиндров автомобильных, тракторных и комбайновых двигателей наблюдатель должен располагаться на воображаемом продолжении оси коленчатого вала со стороны, противоположной фланцу вала основного отбора мощности.
4. Местонахождение наблюдателя у двигателей, у которых отбор мощности производится с обоих концов коленчатого вала или нескольких валов через встроенный редуктор, должно определяться в зависимости от назначения двигателя.
При равнозначном отборе мощности с обоих концов вала двигателя местонахождение наблюдателя устанавливает предприятие-изготовитель.
5. Обозначение цилиндров судовых, тепловозных и промышленных двигателей.
5.1. Обозначение цилиндров однорядного двигателя должно производиться цифрами 1, 2, 3 ... n, начиная от наблюдателя к противоположному концу двигателя, в соответствии с черт. 1. приложения 1.
5.2. Обозначение цилиндров многорядного двигателя должно производиться с помощью символов, состоящих из заглавной буквы латинского алфавита, обозначающей ряд цилиндров, и цифры, указывающей порядковый номер цилиндра в соответствующем ряду. Начинать следует от наблюдателя и производить обозначение в соответствии с черт. 2 - 7 приложения 1.
5.3. Последовательность обозначения рядов цилиндров многорядного двигателя следует начинать с ряда, который первым пересекается воображаемой базовой полуплоскостью, вращающейся по часовой стрелке, с осью, совпадающей с осью коленчатого вала двигателя. При этом первый ряд цилиндров, включая ряд цилиндров при ее начальном положении, должен обозначаться буквой А, а цилиндры этого ряда – A1, A2, A3 ... An; второй ряд - B, а цилиндры этого ряда – B1, B2, B3 ... Bn; третий ряд - С и т.д.
Начальным положением полуплоскости следует считать ее горизонтальное левое положение относительно наблюдателя (соответствует положению стрелки часов, направленной на цифру 9).
5.4. У многорядных двигателей с несколькими коленчатыми валами (двигатели с противоположно движущимися поршнями) осью вращения полуплоскости следует считать ось вала основного отбора мощности, на который передается общая (суммарная) мощность со всех цилиндров двигателя в соответствии с черт. 8 приложения 1.
5.5. У звездообразного двигателя используются символы многорядного двигателя в соответствии с черт. 9 приложения 1.
5.6. У двигателя с вертикальным расположением коленчатого вала, в связи с невозможностью установления воображаемой полуплоскости соответственно положению стрелки часов, направленной на цифру 9, обозначение цилиндров, как и у многорядных двигателей, производится по часовой стрелке, начиная отсчет рядов от навешенного на двигатель устройства или агрегата, указанного предприятием-изготовителем (например топливного насоса в соответствии с черт. 10 приложения 1).
6. Обозначение цилиндров автомобильных, тракторных и комбайновых двигателей
6.1. Обозначение цилиндров однорядного двигателя должно производиться цифрами 1, 2, 3 ... n, начиная от наблюдателя к противоположному концу двигателя, в соответствии с черт. 11 приложения 2.
6.2. Обозначение цилиндров многорядных двигателей с V-, W-, H-образным и иным расположением цилиндров - сквозное и производится цифрами от наблюдателя к противоположному концу двигателя: первого ряда 1, 2, 3 ... n, далее следующего ряда по часовой стрелке, продолжая также от наблюдателя n+1, n+2, n+3 ... n+n, затем следующего 2n+1, 2n+2, 2n+3, ... 2n+n и т. д. в соответствии с черт. 12 - 15 приложения 2.
Обозначение следует начинать с ряда, который первым пересекается воображаемой базовой полуплоскостью, вращающейся по часовой стрелке, с осью, совпадающей с осью коленчатого вала. Начальным положением полуплоскости считается ее горизонтальное левое относительно наблюдателя положение.
7. При использовании судовых, тепловозных и промышленных двигателей в качестве автомобильных, тракторных или комбайновых и наоборот обозначение цилиндров устанавливается в соответствии с областью применения двигателя.
Приложение 1
Обязательное
Обозначения цилиндров судовых, тепловозных и промышленных двигателей
"Черт. 1"
"Черт. 2"
"Черт. 3"
"Черт. 4"
"Черт. 5"
"Черт. 6"
"Черт. 7"
"Черт. 8"
"Черт. 9"
"Черт. 10"
Приложение 2
Обязательное
Обозначение цилиндров автомобильных, тракторных и комбайновых двигателей
"Черт. 11"
"Черт. 12"
"Черт. 13"
"Черт. 14"
"Черт. 15"
— Все документы — ГОСТы — ГОСТ 23550-79 ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ПОРШНЕВЫЕ. ОБОЗНАЧЕНИЕ И НУМЕРАЦИЯ ЦИЛИНДРОВ
Городом с самыми дешевыми квартирами в новостройках оказался Воронеж
Аналитик Гутман: период с мая по июль является лучшим периодом для продажи дачи
«МК»: в России не отменят льготную ипотеку
Аренда квартир в Москве подешевела на 10 %
Вице-премьер Хуснуллин: ставка по ипотеке должна быть пять процентов