— Все документы — ГОСТы — ГОСТ Р 51206-2004 АВТОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА СОДЕРЖАНИЕ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ В ВОЗДУХЕ ПАССАЖИРСКОГО ПОМЕЩЕНИЯ И КАБИНЫ НОРМЫ И МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ


ГОСТ Р 51206-2004 АВТОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА СОДЕРЖАНИЕ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ В ВОЗДУХЕ ПАССАЖИРСКОГО ПОМЕЩЕНИЯ И КАБИНЫ НОРМЫ И МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

ГОСТ Р 51206-2004 АВТОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА СОДЕРЖАНИЕ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ В ВОЗДУХЕ ПАССАЖИРСКОГО ПОМЕЩЕНИЯ И КАБИНЫ НОРМЫ И МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ


НАЦИОНАЛЬНЫЙ
СТАНДАРТ
РОССИЙСКОЙ
ФЕДЕРАЦИИ

ГОСТ Р
51206-
2004

АВТОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

СОДЕРЖАНИЕ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ
В ВОЗДУХЕ ПАССАЖИРСКОГО ПОМЕЩЕНИЯ
И КАБИНЫ

НОРМЫ И МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

Москва

ИПК Издательство стандартов

2005

Предисловие

Задачи, основные принципы и правила проведения работ по государственной стандартизации в Российской Федерации установлены ГОСТ Р 1.0-92 «Государственнаясистема стандартизации Российской Федерации. Основные положения» и ГОСТ Р 1.2-92 «Государственная система стандартизации Российской Федерации. Порядокразработки государственных стандартов»

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием «Научно-исследовательский центр по испытаниям и доводке автомототехники» (ФГУПНИЦИАМТ) Министерства промышленности, науки и технологии Российской Федерации

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 315 «Эксплуатация автомобильного транспорта и автотранспортные услуги»

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 г. № 110-ст

4 Настоящий стандарт соответствует требованиям гигиенических нормативов ГН 2.1.6.1338-03 «Предельно допустимые концентрации (ПДК) загрязняющих веществ ватмосферном воздухе населенных мест. Гигиенические нормативы», ГН 2.1.6.1339-03 «Ориентировочные безопасные уровни воздействия (ОБУВ) загрязняющих веществ ватмосферном воздухе населенных мест. Гигиенические нормативы»

5 ВЗАМЕН ГОСТ Р 51206-98

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в указатели «Национальные стандарты», а текст этих изменений – в информационных указателях «Национальные стандарты. В случае пересмотра или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована в информационном указатели «Национальные стандарты»

СОДЕРЖАНИЕ

1 Область применения

2 Нормативные ссылки

3 Термины и определения, обозначения и сокращения

4 Общие требования

4.1 Нормы

5 Методы испытаний

5.1 Определение ЗВ в пробах воздуха

5.2 Объект испытаний

6 Требования безопасности

Приложение А (обязательное) Техническое описание конструктивных параметров, влияющих на содержание ЗВ в воздухе пассажирского помещения и кабины АТС

Приложение Б (обязательное) Метод испытаний по определению содержания ЗВ в воздухе пассажирского помещения и кабины АТС

Дополнение 1 (к приложению Б) Процедура отбора проб и проведения измерений ЗВ

Дополнение 2 (к приложению Б) Форма протокола испытаний АТС

Библиография

ГОСТ Р 51206-2004

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Автотранспортные средства

СОДЕРЖАНИЕ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ В ВОЗДУХЕ ПАССАЖИРСКОГО ПОМЕЩЕНИЯ И КАБИНЫ

Нормы и методы испытаний

Motor vehicles. Content of pollutants in the air of passenger compartment and cabin.
Norms and test methods

Дата введения - 2006-01-01

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на автотранспортные средства (далее - АТС) категорий М, N1) с двигателями внутреннего сгорания, имеющие максимальнуюрасчетную скорость не менее 50 км/ч.

1) Определение категорий - в соответствии с ГОСТ Р 52051.

Стандарт устанавливает требования к содержанию загрязняющих (вредных) веществ в воздухе пассажирского помещения и кабины, образующихся при сгорании топлива вдвигателе и испарении топлива и смазок из систем автомобиля.

Стандарт не распространяется на транспортные средства, не предназначенные для передвижения по дорогам общего пользования (карьерные самосвалы,сельскохозяйственные и лесохозяйственные тракторы и др.).

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 12.1.007-76 Система стандартов безопасности труда. Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности

ГОСТ 17.2.6.02-85 Охрана природы. Атмосфера. Газоанализаторы автоматические для контроля загрязнения атмосферы. Общие технические требования

ГОСТ Р 41.85-99 (Правила ЕЭК ООН № 85) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей внутреннего сгорания или системэлектротяги, предназначенных для приведения в движение механических транспортных средств категорий М и N, в отношении измерения полезной мощности имаксимальной 30-минутной мощности систем электротяги

ГОСТ Р 51980-2002 Транспортные средства. Маркировка. Общие технические требования

ГОСТ Р 52051-2003 Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов по указателю «Национальные стандарты», составленному по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным (измененным) стандартом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины и определения, обозначения и сокращения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 загрязняющее (вредное) вещество (ЗВ): Химическое или биологическое вещество либо смесь таких веществ, которые содержатся в атмосферном воздухе и в определенных концентрациях оказывают вредное воздействие на здоровье человека и окружающую природную среду [1].

3.2 ориентировочный безопасный уровень воздействия ЗВ в атмосферном воздухе населенных мест (ОБУВ): Временный гигиенический норматив максимального содержания ЗВ в атмосферном воздухе пассажирского помещения и кабины АТС, утвержденный в установленном порядке.

3.3 предельно допустимая максимальная разовая концентрация ЗВ (ПДКмр): Концентрация, не оказывающая прямого или косвенного неблагоприятного воздействия на настоящие или будущие поколения, не снижающая работоспособность человека, не ухудшающая его самочувствие и санитарно-бытовые условия в течение всей жизни.

3.4 фоновое загрязнение: Содержание ЗВ в атмосферном воздухе, создаваемое всеми источниками их образования, за исключением испытуемого АТС.

3.5 классы опасности ЗВ (в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.007):

1 - чрезвычайно опасные,

2 - высоко опасные,

3 - умеренно опасные,

4 - малоопасные.

3.5.1 углеводороды алифатические предельные (С2 - С10): Углеводороды, относящиеся к классу опасности 4.

3.5.2 оксид углерода (СО): Газ, относящийся к классу опасности 4.

3.5.3 оксид азота (NO): Продукт, относящийся к классу опасности 3.

3.5.4 диоксид азота (NO2): Продукт, относящийся к классу опасности 2 по ГН 2.1.6.1338 [2].

3.5.5 формальдегид (СН2О): Альдегид насыщенного ряда, относящийся к классу опасности 2.

3.5.6 метан (СН4): Начальный углеводород алифатического ряда, относящийся к классу опасности 4.

3.6 экспресс-анализ: Анализ, совмещающий одновременный отбор проб и быстрый анализ ЗВ с помощью автоматических переносных газоанализаторов, соответствующих требованиям ГОСТ 17.2.6.02.

3.7 тип АТС в отношении нормируемого настоящим стандартом содержания ЗВ в пассажирском помещении, кабине: АТС с конструктивными параметрами (отраженными в техническом описании), обеспечивающими эквивалентное содержание ЗВ в воздухе пассажирских помещений и кабин АТС.

3.8 снаряженная масса АТС: Масса АТС, полностью заправленного (топливом, маслами, охлаждающей жидкостью и пр.), укомплектованного запасным колесом, инструментом и т.п., с водителем, но без груза и/или пассажиров.

3.9 полная масса АТС: Масса снаряженного АТС, масса груза по грузоподъемности и пассажиров (по числу мест).

3.10 максимальная мощность двигателя: Мощность двигателя по ГОСТ Р 41.85.

3.11 отбор проб: Отбор проб воздуха аспирационным методом с целью его количественного химического анализа в лабораторных условиях.

3.12 концентрация ЗВ: Массовая концентрация ЗВ, выраженная в миллиграммах на метр в кубе (мг/м3).

4 Общие требования

4.1 Нормы

4.1.1 Номенклатура ЗВ, подлежащих определению, и их предельно допустимые концентрации Содержание ЗВ в воздухе пассажирского помещения и кабины АТС недолжно превышать предельно допустимых максимальных разовых концентраций (ПДКмр), установленных ГН 2.1.6.1338 [2] и ГН 2.1.6.1339 [3].

Перечень ЗВ, подлежащих определению, приведен в таблице 1.

Таблица 1 - Номенклатура и предельно допустимое содержание ЗВ в пассажирском помещении и кабине АТС

Загрязняющее вещество

Гигиенический норматив, мг/м3

Загрязняющее вещество

Гигиенический норматив, мг/м3

Оксид углерода СО

5,000

Метан СН4

50,000

Диоксид азота NО2

0,085

Предельные алифатические углеводороды С2 - С10

50,000

Оксид азота NO

0,400

Формальдегид СН2О

0,035

4.1.2 Номенклатура ЗВ в зависимости от типа двигателя и применяемого моторного топлива:

- С2 - С10, СО, NO, NO2 - для АТС с двигателями с искровым зажиганием, работающих на бензине и (или) СНГ (сжиженном нефтяном газе);

- СО, NO, NO2, CH2O - для АТС с двигателями с воспламенением от сжатия (дизели и газодизели);

- СН4, СО, NO, NO2 - для АТС с двигателями с искровым зажиганием, работающих на КПГ (компримированном природном газе).

5 Методы испытаний

5.1 Определение ЗВ в пробах воздуха

5.1.1 Содержание ЗВ в пробах воздуха, отобранных в пассажирском помещении и кабине АТС, определяют в дорожных (экспресс-анализ) и лабораторных условиях с помощью газоанализаторов, работающих на основе методов, приведенных в 5.1.2, и имеющих характеристики, указанные в дополнении 1 к приложению Б.

5.1.2 Методы определения

1) При определении оксида углерода (СО) применяют следующие методы:

- газовую хроматографию с использованием пламенно-ионизационного детектора (ПИД) после конверсии в метан;

- оптико-акустическую инфракрасную спектроскопию;

- электрохимическое детектирование.

2) При определении метана (СН4) и алифатических углеводородов предельного ряда (С2 - С10), применяют газовую хроматографию с ПИД и насадочными или капиллярными колонками.

3) При определении диоксида и оксида азота (NO2 и NO) применяют хемилюминесценцию, гетерогенную хемилюминесценцию.

4) При определении формальдегида (СН2О) применяют:

- высокоэффективную жидкостную хроматографию с ультрафиолетовым детектором;

- газовую хроматографию с ПИД и насадочными или капиллярными колонками. Допускается применять другие методы анализа, обеспечивающие требуемые избирательность и точность измерений нормируемых ЗВ.

5.2 Объект испытаний

5.2.1 При проведении испытаний в целях сертификации устанавливают понятие «типа АТС в отношении нормируемого настоящим стандартом содержания ЗВ впассажирском помещении, кабине» согласно 3.7.

5.2.2 АТС принадлежат к одному типу в отношении нормируемого настоящим стандартом содержания ЗВ в пассажирском помещении (кабине), если они не имеют различий по следующим характеристикам:

- категория;

- предприятие - изготовитель АТС;

- тип двигателя (рабочий процесс, используемое топливо);

- рабочий объем двигателя (различие не более чем на 25 %);

- конструкция кабины (для АТС категории N - в зависимости от расположения двигателя и др.);

- конструкция кузова (для АТС категорий М2, М3);

- расположение выпускной трубы по отношению к кузову (кабине) АТС;

- наличие (отсутствие) системы очистки воздуха в кабине, пассажирском помещении АТС.

5.2.3 Параметры и технические характеристики, определяющие тип АТС, должны быть указаны в техническом описании и представлены заявителем в трех экземплярах.

Форма технического описания представлена в приложении А.

5.2.4 При проведении испытаний других видов, оценивающих конструкцию испытуемого АТС по параметрам, нормируемым настоящим стандартом, заявительпредставляет заявку, в которой приводит характеристики испытуемого образца АТС согласно пункту 1 дополнения 2 приложения Б.

5.2.5 АТС категории М1 испытывают с половиной полной массы груза, но не менее 180 кг, категории N - с полной массой груза.

5.2.6 АТС категорий М2, М3 испытывают в снаряженном состоянии.

5.2.7 Испытания проводят в соответствии с приложением Б.

6 Требования безопасности

При проведении дорожных испытаний следует соблюдать требования [4] и инструкции по охране труда, действующие в организации, проводящей испытания.

Приложение А
(обязательное)
Техническое описание конструктивных параметров, влияющих на содержание ЗВ в воздухе пассажирского помещения и кабины АТС

А.1 Заводская или торговая марка ___________________________________________

А.1.1 Тип (модель) АТС____________________________________________________

А.1.2 Категория ___________________________________________________________

А.1.3 Идентификационный номер (VIN) ______________________________________

А.1.4 Код ОКП (ТН ВЭД) - для импортируемых АТС ___________________________

А.1.5 Наименование и адрес предприятия-изготовителя _________________________

А.2 Технические характеристики (см. таблицу)

Таблица А.1

Параметр

Модификация АТС

1

2

3

...

А.2.1 Кузов (кабина):

- масса в снаряженном состоянии, кг

- полная масса, кг

АТС категории М:

- серия кузова (для АТС категории М1)*

- расположение двигателя

- объем кузова (для АТС категории М1 - одно-, двух-, трехобъемный)

- исполнение верха (для АТС категории М1 - жесткий, мягкий)

- тип кузова (для АТС категорий М2, М3 - автобус, автобусный прицеп, полуприцеп, сочлененный, этажный)

АТС категорий М, N:

- количество дверей, окон, люков, форточек

АТС категории N:

- тип кабины (совмещенность с кузовом)

- расположение двигателя

А.2.2 Двигатель:

- модель или обозначение

- тип (в отношении рабочего процесса)

- рабочий объем, см3 (л)

- максимальная мощность, кВт, при частоте вращения, мин-1

- минимальная частота холостого хода, установленная изготовителем, мин-1

- применяемое топливо (тип, марка, обозначение стандарта)

А.2.3 Система питания и выпуска:

- система питания (описание)

- топливный бак (количество, расположение, материал, вместимость)

- наливная горловина (конструкция, способ ее герметизации)

- система выпуска (описание)

- дополнительные устройства для снижения токсичности (назначение, модуль, марка)

А.2.4 Системы вентиляции и отопления:

- наличие (отсутствие) системы очистки воздуха в кабине, пассажирском помещении (модель, производитель, наличие элементов фильтров, их типы, краткое описание)

-наличие (отсутствие) системы кондиционирования (модель,производитель, наличие фильтров, их типы)

- наличие (отсутствие) газосигнализатора или управляющего газосигнализатора в кабине, пассажирском помещении (тип, определяемое ЗВ, верхний порог срабатывания газосигнализатора)

- краткое описание, принцип работы системы вентиляции

- материал уплотнения окон, дверей, люков

- наименование, тип системы отопления

- тип отопителя (основной, дополнительный, резервный)

- тип теплообменника (воздушный, жидкостный, электрический)

* Серия кабины (кузова) для АТС категории М1 определяется кодами согласно ГОСТ Р 52051-2003:

АА - кузов типа «седан»;

АВ - кузов типа «хэтчбэк»;

АС - кузов типа «унибас» (универсал);

AD - кузов типа «купе»;

АЕ - кузов типа «кабриолет».

Коды транспортных средств специального назначения для АТС категории М1:

SA - жилой прицеп (трейлер);

SB - бронированный автомобиль;

SC - скорая помощь;

SD - катафалк.

А.3 Схемы, чертежи (максимальный формат А4)

А.3.1 Общий вид АТС (с указанием габаритных размеров) ______________________

А.3.2 Схема внутреннего устройства кузова (пассажирского помещения), кабины суказанием расположения мест водителя, пассажиров ___________________________

__________________________________________________________________________

А.3.3 Схема кузова, кабины с указанием мест расположения дверей, окон, форточек,вентиляционных люков, внутренних перегородок _______________________________

__________________________________________________________________________

А.3.4 Чертежи элементов герметизации окон, дверей, люков с указанием материалов, изкоторых они изготовлены _________________________________________________

А.3.5 Схема направления потоков воздуха на входе в пассажирское помещение (кабину)АТС при естественной и принудительной вентиляции с указанием места (мест)расположения вентилятора (ов) принудительной вентиляции _______________

А.3.6 Схема системы отопления с указанием потоков нагретого воздуха на выходе изсистемы отопления, типа (ов) отопителя(ей) и их маркировка_____________________

А.3.7 Схема системы очистки воздуха в кабине, пассажирском помещении с указаниемприменяемых фильтров_____________________________________________

А.3.8 Схема расположения топливного бака (ов) относительно кузова (кабины) АТС исистемы герметизации наливной горловины___________________________________

А.3.9 Схема расположения выхлопной трубы и ее среза относительно кузова, кабиныАТС_______________________________________________________________________

А.3.10 Схема мест забора воздуха в отопитель (и) с указанием мест выпуска егоотработавших газов (в случае использования независимого отопителя) _____________

А.4 Описание маркировки АТС

А.4.1 Место расположения и форма знака соответствия _________________________

А.4.2 Место расположения таблички изготовителя _____________________________

А.4.3 Место расположения идентификационного номера (VIN)___________________

А.4.4 Структура и содержание идентификационного номера АТС по ГОСТ Р 51980-2002______________________________________________________________________

Примечание - Техническое описание действительно, если каждый его лист заверен представителем изготовителя и скреплен подписью и печатью технической службы.

Приложение Б
(обязательное)
Метод испытаний по определению содержания ЗВ в воздухе пассажирского помещения и кабины АТС

Б.1 Введение

В настоящем приложении описывается метод проведения испытаний по определению содержания ЗВ в воздухе пассажирских помещений и кабин для АТС всех категорий,указанных в разделе 1.

Б.2 Условия проведения испытаний

Б.2.1 Испытания АТС проводят на дорогах с твердым покрытием и уклоном, не превышающим (2,0 ± 0,5) %.

Б.2.2 В воздухе пассажирского помещения и кабины АТС определяют ЗВ при следующих условиях:

- окна, двери, форточки, вентиляционные люки закрыты;

- система кондиционирования выключена;

- система внутренней рециркуляции выключена;

- принудительная вентиляция включена;

- система отопления выключена.

Б.2.3 При наличии на испытуемом АТС независимой отопительной установки проводят дополнительное испытание с включенными отоплением и принудительнойвентиляцией на двух режимах согласно Б.3.

Б.2.4 При наличии на испытуемом АТС системы очистки воздуха (СОВ) проводят испытания с включенной СОВ на двух режимах согласно Б.3.

Б.2.5 При наличии на испытуемом АТС люка (ов) в крыше кабины (кузова) проводят дополнительное испытание с открытым люком (ами) при движении со скоростью 50км/ч согласно Б.3.

Б.2.6 Метеорологические условия при проведении испытаний приведены в таблице Б.1.

Таблица Б.1 - Параметры и значения метеорологических условий

Параметр

Значение

Параметр

Значение

Температура наружного воздуха, °С

От -20 до +30

Скорость ветра, м/с

Не более 5

Относительная влажность воздуха, %

Не более 90

Атмосферное давление, кПа

Фактическое при испытаниях

Б.3 Режимы испытаний

Испытание проводят в двух режимах работы АТС:

I - установившийся режим движения со скоростью (50 ± 5) км/ч.

Для АТС с механической коробкой передач выбирают высшую передачу, обеспечивающую устойчивое движение;

II - холостой ход.

Для неподвижного АТС - режим при работе двигателя с минимально устойчивой частотой вращения коленчатого вала двигателя, предписанной изготовителем.

Б.4 Проведение испытаний

Б.4.1 Подготовка к испытаниям

Б.4.1.1 Проводят идентификацию представленного для испытания АТС, проверяют его соответствие техническому описанию согласно приложению А.

Б.4.1.2 Проводят визуальную оценку состояния внутренних и внешних поверхностей кузова (кабины), уплотнений стекол, люков, дверей и выпускного тракта АТС.

Б.4.1.2.1 К испытаниям допускают АТС без выявленных отклонений от характеристик, заявленных в техническом описании.

Б.4.1.3 Заправляют топливный(е) бак (и) до 90 % вместимости.

Б.4.1.4 Закрывают окна, двери, вентиляционные люки АТС. Выдерживают АТС не менее 6 ч в закрытом помещении при температуре воздуха, отличающейся оттемпературы воздуха во время испытаний не более чем на 5 °С.

Б.4.2 Испытание в режиме I

Испытание АТС проводят в дорожных условиях в соответствии с Б.2 в следующей последовательности.

Б.4.2.1 Включают двигатель. АТС из закрытого помещения перемещают на дорогу. Останавливают АТС на стоянке, в стороне от проезжей части, выключают двигатель,открывают окна, двери, вентиляционные люки, проветривают пассажирское помещение и кабину. Через (5 ± 1) мин закрывают окна, двери и вентиляционные люки.

Б.4.2.2 Включают двигатель, начинают движение по маршруту. Устанавливают скорость движения (50 ± 5) км/ч согласно Б.3, а режим работы систем вентиляции иотопления - в соответствии с Б.2.2.

Б.4.2.3 Через (20 ± 5) мин от начала цикла, не прерывая движения, проводят экспресс-анализ и (или) отбор проб воздуха в пассажирском помещении и (или) кабине АТС в точках, указанных на рисунке 1.

Б.4.2.3.1 Пробы отбирают согласно 3.2 дополнения 1, экспресс-анализ воздуха проводят согласно 3.3 дополнения 1 к приложению Б.

Б.4.3 Испытание в режиме II

Испытание АТС проводят на открытой стоянке непосредственно после испытания в режиме I.

Б.4.3.1 Перед началом испытаний проводят экспресс-анализ ЗВ в атмосферном воздухе в зоне испытаний в радиусе 5 - 10 м от испытуемого АТС.

Б.4.3.1.1 Экспресс-анализ ЗВ проводят в соответствии с 3.3 дополнения 1 к приложению Б.

Б.4.3.1.2 Испытания начинают, если концентрации ЗВ, измеренные в зоне проведения испытаний, не превышают 0,5 ПДКмр для атмосферного воздуха населенных мест.

Б.4.3.2 Устанавливают АТС таким образом, чтобы направление потока отработавших газов было ориентировано против ветра.

Б.4.3.3 Включают двигатель АТС, устанавливают режим его работы согласно Б.3, обеспечивают условия испытаний и режимы работы систем вентиляции и отопления всоответствии с Б.2.

Б.4.3.4 Через (20 ± 5) мин после выхода на режим, не выключая двигатель, проводят экспресс-анализ ЗВ и (или) отбор проб воздуха в пассажирском помещении и кабине АТС в точках, указанных на рисунке 1.

Б.4.3.4.1 Пробы отбирают согласно 3.2 дополнения 1, экспресс-анализ воздуха проводят согласно 3.3 дополнения 1 к приложению Б.

Б.4.3.5 Заканчивают экспресс-анализ ЗВ и отбор проб воздуха, отключают электропитание ЭПУ и газоанализаторов.

Б.4.3.6 Передают в аналитическую лабораторию пробы воздуха, отобранные при испытаниях в режимах I и II, для их последующей обработки и количественного анализаЗВ.

Б.5 Оформление результатов испытаний

Б.5.1 По результатам проведенных испытаний оформляют протокол в соответствии с дополнением 2 к приложению Б.

Б.5.2 Результаты испытаний признают положительными, если зарегистрированные значения измерений каждого из нормируемых ЗВ не превышают установленныхзначений ПДКмр согласно 4.1 во всех точках измерений.

Дополнение 1(к приложению Б)
Процедура отбора проб и проведения измерений ЗВ


Возврат к списку

(Нет голосов)

Комментарии (1)

bodyakr, 26.12.2017
Вам нужно авторизоваться, чтобы голосовать0 Вам нужно авторизоваться, чтобы голосовать0

Статус отменен, взамен ГОСТ 33554-2015 АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА. СОДЕРЖАНИЕ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ В ВОЗДУХЕ КАБИНЫ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРСКОГО ПОМЕЩЕНИЯ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ И МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ



Чтобы оставить комментарий вам необходимо авторизоваться
Самые популярные документы
Новости
Все новости