— Все документы — ГОСТы — ГОСТ 10629-88 (с попр. 1990) ШПАЛЫ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ, ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАПРЯЖЕННЫЕ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 мм

ГОСТ 10629-88 (с попр. 1990) ШПАЛЫ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ, ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАПРЯЖЕННЫЕ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 мм

ГОСТ 10629-88 (с попр. 1990) ШПАЛЫ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ, ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАПРЯЖЕННЫЕ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 мм

ГОСТ 10629-88

 

УДК 625.142.4:006.354 Группа Ж83

 

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

 

ШПАЛЫ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ, ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАПРЯЖЕННЫЕ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 мм

 

Технические условия

 

Prestressed reinforced concrete sleepers

for 1520 mm gauge railways. Specifications

 

ОКП 58

Дата введения 1990-01-01

 

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

 

 

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством путей сообщения СССР

 

ИСПОЛНИТЕЛИ В.В.Серебренников, канд.техн.наук; В.М.Кольнер, канд.техн.наук (руководители темы); И.В.Амеличев, канд.техн.наук; В.Ф.Барабошин, канд.техн. наук; В.Д.Черников; Н.И.Гаврилина; А.И.Комянко; О.И.Крикунов, канд.техн.наук; Л.Е.Берлин, канд.техн.наук; В.М.Климова, канд.техн.наук; В.И.Пименова; Т.В.Барабанова; В.И.Деньщиков

 

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного строительного комитета СССР от 21.11.88 № 228

 

3. ВЗАМЕН ГОСТ 10629-78

 

4. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

 

Обозначение НТД,

на который дана ссылка

Номер пункта

Обозначение НТД,

на который дана ссылка

Номер пункта

ГОСТ 8.326-78

3.13

ГОСТ 13015.4-84

4.1

ГОСТ 7348-81

1.3.8

ГОСТ 16017-79

3.8

ГОСТ 7392-85

1.3.7

ГОСТ 18105-86

3.1

ГОСТ 10060-87

3.2

ГОСТ 22362-77

3.3

ГОСТ 10180-78

3.1

ГОСТ 23009-78

1.2.3

ГОСТ 10268-80

1.3.7

ГОСТ 23157-78

1.3.13

ГОСТ 13015-75

3.4, 3.7

ГОСТ 23616-79

2.4

ГОСТ 13015.0-83

1.3.3

ГОСТ 25706-83

3.11

ГОСТ 13015.1-81

2.1

ГОСТ 26633-85

1.3.2

ГОСТ 13015.2-81

1.4.1

ТУ 14-4-1471-87

1.3.8

 

 

ВНЕСЕНА поправка к ГОСТ 10629-88, опубликованная в ИУС № 5 1990 г.

 

Настоящий стандарт распространяется на железобетонные, предварительно напряженные шпалы для железнодорожных путей с рельсовой колеей шириной 1520 мм и рельсами типов Р75, Р65 и Р50, по которым обращается типовой подвижной состав общей сети железных дорог СССР.

 

 

 

 

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

 

1.1. Шпалы следует изготовлять в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологической документации, утвержденной в установленном порядке.

1.2. Основные параметры и размеры

1.2.1. Шпалы в зависимости от типа рельсового скрепления подразделяют на:

Ш1 - для раздельного клеммно-болтового рельсового скрепления (типа КБ) с болтовым креплением подкладки к шпале;

Ш2 - для нераздельного клеммно-болтового рельсового скрепления (типа БПУ) с болтовым прикреплением подкладки или рельса к шпале;

1.2.2. Форма и размеры шпал должны соответствовать указанным в табл. 1 и на черт. 1-4. Показатели материалоемкости шпал приведены в приложении 1.

Таблица 1

 

Марка шпалы

Расстояние между упорными кромками разных концов шпалы а, мм

Расстояние между упорными кромками одного конца шпалы , мм

Расстояние между осями отверстий для болтов , мм 

Расстояние между осью отверстия и упорной кромкой , мм

Угол наклона упорных кромок

Направление большей стороны отверстия для болта относительно продольной оси шпалы

Ш1-1

2012

404

310

47

55°

Поперечное

Ш1-2

2000

392

310

41

72

"

Ш2-1

2012

404

236

84

55

Продольное

 

Примечания: 

1. На  кромках,  примыкающих к подошве и торцам шпалы, допускаются фаски  шириной не более 15 мм.

2. По согласованию  изготовителя  с потребителем допускается изготовлять  шпалы, у которых размеры и расположение углублений на подошве отличаются от  указанных на черт. 1,  а форма и размеры вертикальных каналов для закладных  болтов отличаются от указанных на черт. 2-4.


Возврат к списку
(Нет голосов)

Комментарии (1)

, 06.03.2018
Вам нужно авторизоваться, чтобы голосовать0 Вам нужно авторизоваться, чтобы голосовать0

Статус отменен, взамен ГОСТ 33320-2015 ШПАЛЫ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
Статус отменен, взамен ГОСТ 33320-2015 ШПАЛЫ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ



Чтобы оставить комментарий вам необходимо авторизоваться
Самые популярные документы
Новости
Все новости