РЕКОМЕНДАЦИИ СЛИВОНАЛИВНЫЕ ЭСТАКАДЫ ДЛЯ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИХСЯ, ГОРЮЧИХ ЖИДКОСТЕЙ И СЖИЖЕННЫХ УГЛЕВОДОРОДНЫХ ГАЗОВ. ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

СЛИВОНАЛИВНЫЕ ЭСТАКАДЫ ДЛЯ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИХСЯ, ГОРЮЧИХ ЖИДКОСТЕЙ И СЖИЖЕННЫХ УГЛЕВОДОРОДНЫХ ГАЗОВ. ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Рекомендации

МОСКВА 2007

Содержание

1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

2. ОСНОВНЫЕ ТЕРМИНЫ

3. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

4. ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

5. МЕТОДЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

5.1. Требования к размещению и территории эстакад

5.2. Требования к строительным конструкциям

5.3. Требования к технологическому оборудованию

5.4. Электрооборудование

5.4.1. Требования по взрывозащищенности

5.4.2. Освещение

5.4.3. Молниезащита

5.5. Пожарная сигнализация

5.6. Требования к системе оповещения

5.7. Системы обнаружения утечек горючих газов

5.8. Пожаротушение

5.9. Дренажные системы

6. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

ПРИЛОЖЕНИЕ 1 Рекомендуемое

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКЛАДОВ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ ПО СНиП 2.11.03-93

КЛАССИФИКАЦИЯ НЕФТЕБАЗ ПО ГОДОВОМУ ГРУЗООБОРОТУ ПО ВНТП 5-95

ПРИЛОЖЕНИЕ 2 Рекомендуемое

УДЕЛЬНОЕ ОБЪЕМНОЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ НЕКОТОРЫХ ВЕЩЕСТВ

ПРИЛОЖЕНИЕ 3 Рекомендуемое

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕВОЗИМЫХ ВЕЩЕСТВ И МАТЕРИАЛОВ ПО ВЯЗКОСТИ

ПРИЛОЖЕНИЕ 4 Рекомендуемое

ДОПУСТИМЫЕ РЕЖИМЫ НАЛИВА СВЕТЛЫХ НЕФТЕПРОДУКТОВ В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ЦИСТЕРНЫ НА НАЛИВНЫХ ЭСТАКАДАХ НЕФТЕПЕРЕРАБАТЫВАЮЩИХ ЗАВОДОВ

ПРИЛОЖЕНИЕ 5 Рекомендуемое

ПОКАЗАТЕЛИ ПОЖАРОВЗРЫВООПАСНОСТИ НЕКОТОРЫХ НЕФТЕПРОДУКТОВ

ПРИЛОЖЕНИЕ 6 Рекомендуемое

ПРИЛОЖЕНИЕ 7 Рекомендуемое

Эффективные средства для тушения пожара СУГ

ПРИЛОЖЕНИЕ 8 Рекомендуемое

ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ НА ЭСТАКАДАХ

Рекомендации разработаны в дополнение и развитие действующих нормативных документов. Они систематизируют положения действующих норм и правил и устанавливают минимально необходимые требования пожарной безопасности для сливо-наливных эстакад, связанных с обращением легковоспламеняющихся, горючих жидкостей и сжиженных углеводородных газов. Изложены требования пожарной безопасности к технологическому процессу слива-налива вагонов-цистерн и автомобильных цистерн и методы ее обеспечения.

Предназначены для инженерно-технических работников пожарной охраны, преподавателей и слушателей пожарно-технических учебных заведений, работников научных и проектных учреждений.

Разработаны ФГУ ВНИИПО МЧС России (Ю.Н. Шебеко, В.Ю. Навценя, А.К. Костюхин, О.В. Васина) и Управлением ГПН МЧС России (Ю.И. Дешевых, А.Н. Гтетич, А.А. Бондарев, А.А. Макеев, А.А. Панов).

Согласованы письмом Управления ГПН МЧС России от 11 мая 2007 г. № 19-2-1831.

Настоящие рекомендации разработаны на основании Федерального закона «О пожарной безопасности» от 21.12.1994 г. № 69-ФЗ [28], «Правил пожарной безопасности в Российской Федерации» ППБ 01-03 [27].

Они устанавливают минимально необходимые требования пожарной безопасности для сливоналивных эстакад, связанных с обращением легковоспламеняющихся, горючих жидкостей и сжиженных углеводородных газов.

Рекомендации определяют требования пожарной безопасности, подлежащие выполнению при разработке проектов, реконструкции и/или техническом перевооружении сливоналивных эстакад для легковоспламеняющихся, горючих жидкостей и сжиженных углеводородных газов.

В них систематизированы положения действующих норм и правил пожарной безопасности с целью повышения безопасности по транспортировке и реализации легковоспламеняющихся, горючих жидкостей и сжиженных углеводородных газов.

Наряду с настоящими рекомендациями следует руководствоваться другими действующими нормативными документами, утвержденными в установленном порядке, в части, не противоречащей настоящему документу.

На существующие сооружения сливоналивных эстакад, запроектированных и построенных в соответствии с ранее действовавшими нормативными документами (ВУП СНЭ-87), разделы 4 и 6 данных рекомендаций не распространяются, за исключением случаев, когда дальнейшая эксплуатация таких сооружений приводит к недопустимому риску для безопасности и здоровья людей. В таких случаях собственник объекта должен принять решение о реконструкции, ремонте или сносе существующих сооружений эстакад.

При изменении функционального назначения существующих сливоналивных эстакад должны применяться действующие нормативные документы, соответствующие их новому назначению.

Рекомендации не распространяются на морские и речные сливоналивные причалы и пирсы, которые следует проектировать в соответствии с нормами технологического и строительного проектирования морских и речных портов, утвержденных в установленном порядке.

В настоящих рекомендациях применяются следующие термины с соответствующими определениями.

Эстакада - надземное (надводное) открытое протяженное сооружение, состоящее из ряда опор и пролетного строения и предназначенное для пропуска транспортных средств (пешеходного движения), прокладки различных коммуникаций, для погрузочно-разгрузочных и других видов работ.

Эстакада железнодорожная сливоналивная - сооружение, расположенное возле специальных железнодорожных путей, оборудованное сливоналивными устройствами, обеспечивающее выполнение операций по сливу или наливу нефтепродуктов или сжиженного газа в железнодорожные вагоны-цистерны.

По конструктивному исполнению эстакады могут быть односторонними, обеспечивающими слив (налив) на одном железнодорожном пути, или двухсторонними, обеспечивающими слив (налив) на двух параллельных железнодорожных путях, расположенных по обе стороны от эстакады.

Эстакада железнодорожная сливоналивная внутризаводская - эстакада железнодорожная сливоналивная, расположенная на территории складов нефтепродуктов, входящих в состав предприятий (промышленных, транспортных, сельскохозяйственных, энергетических, строительных и т.д.), если общая вместимость этих складов при хранении не превышает:

• для легковоспламеняющихся жидкостей 2000 м при наземном хранении и 4000 м³ при подземном;

• для горючих жидкостей 10000 м³ при наземном хранении и 20000 м³ при подземном.

Эстакада железнодорожная подготовительно-ремонтная - сооружение, находящееся возле специальных железнодорожных путей, предназначенное для проведения подготовительных и ремонтных работ по обслуживанию вагонов-цистерн. Проведение наливных операций на данных эстакадах запрещается.

Эстакада автомобильная сливоналивная - сооружение, находящееся возле автодороги, оборудованное сливо-наливными устройствами, обеспечивающее выполнение операций по сливу или наливу нефтепродуктов или сжиженного газа в автомобильные цистерны.

Стационарная система водяного орошения (неавтоматическая) - система, обеспечивающая подачу воды при пожаре на охлаждение всей поверхности резервуара и любой его части, в зависимости от расположения в группе, которая включает в себя резервуары для воды, насосную станцию, горизонтальные секционные кольца орошения (оросительный трубопровод с устройствами распыления воды), сухие стояки и сеть подводящих трубопроводов с пожарными гидрантами, узлы управления. Средства автоматизации этой системы должны обеспечить включение резервных насосов в случае, если основные неисправны или не обеспечивают расчетный напор.

Система автоматического водяного орошения - стационарная система водяного орошения со средствами автоматики пожарной сигнализации, установленными на резервуарах и в зданиях.

Одоризация - добавление пахучих веществ в смесь горючих газов с целью своевременного обнаружения загазованности в помещении или на открытой площадке.

Сливоналивные эстакады подразделяются:

• по транспортным связям поступления жидких нефтепродуктов наземным транспортом - железнодорожные и автомобильные;

• по номенклатуре перевалки жидких углеводородов - перевалка легковоспламеняющихся жидкостей, горючих жидкостей и сжиженных углеводородных газов (СУГ);

• по размещению на производственных площадях - складские и производственные (внутризаводские);

• по характеру проведения технологических операций на эстакаде - сливоналивные и ремонтно-подготовительные.

Наливные и сливные устройства, а также насосное оборудование должны обеспечивать на эстакаде пожаробезопасным способом выполнение операций по сливу и наливу легковоспламеняющихся жидкостей, горючих жидкостей и сжиженных углеводородных газов.

Сливоналивные эстакады относятся, как правило, к объектам с технологическими процессами повышенной пожарной опасности.

Пожарная безопасность сливоналивных эстакад обеспечивается благодаря комплексу мер, в которые входят [2]:

• предотвращение возникновения пожара;

• проведение мониторинга состояния воздушной среды в границах эстакады;

• своевременное обнаружение пожара;

• эвакуация людей при пожаре в безопасную зону;

• ограничение и локализация пожара;

• тушение пожара.

В настоящих рекомендациях изложены требования пожарной безопасности к сооружениям сливоналивных эстакад, их оборудованию.

В основу концепции положена приоритетность требований, направленных на обеспечение безопасности людей при пожаре, по отношению к другим противопожарным требованиям.

Перечень легковоспламеняющихся, горючих и сжиженных углеводородных газов, допущенных к перевозке в вагонах-цистернах и автомобильных цистернах, определяется в соответствии с действующими Правилами безопасности перевозок опасных грузов железнодорожным транспортом [1, 15, 16, 24] и правилами перевозок опасных грузов автомобильным транспортом [17].

Одоризация СУГ на сливоналивных эстакадах не допускается.

Вагоны-цистерны и автоцистерны, предназначенные для сливоналивных технологических операций и перевозки легковоспламеняющихся, горючих жидкостей и сжиженных углеводородных газов, должны оснащаться арматурой, средствами контроля, сливоналивными, защитными устройствами с учетом физико-химических свойств перевозимых продуктов.

Основной технологической характеристикой сливоналивных эстакад является объем единовременной сливо-наливной операции, осуществляемой пожаробезопасным способом. Данная величина определяет максимальное количество продукта, сливаемого или наливаемого за один маршрут. Объем единовременной сливоналивной операции не должен превышать установленную весовую норму маршрута (автомобильного, железнодорожного).

Во избежание образования потенциала статического электричества следует ограничивать скорость налива путем регулирования производительности насоса.

Максимальное количество продуктов для маршрутов на разных железных дорогах устанавливается в каждом конкретном случае в соответствии с действующими нормативами.

К основным сооружениям сливоналивных железнодорожных эстакад относятся: эстакады (односторонние и двухсторонние), оборудованные наливными и сливными устройствами, грузовые, очистные и воздушно-вакуумные коллекторы, сборники, промежуточные резервуары для мазута и масел, узлы учета нефтепродуктов. Кроме того, в состав железнодорожных сливоналивных эстакад включаются средства механизации для подъема и заправки нагревательных приборов, а также перемещения вагонов-цистерн вдоль полотна железной дороги.

Налив нефтепродуктов на железнодорожных сливоналивных эстакадах должен осуществляться по системе автоматизированных устройств, оборудованных ограничителями налива, а также средствами механизации.

Минимальный объем автоматизации и контроля технологических процессов на железнодорожной сливоналивной эстакаде указан в табл. 4.1. Характеристики класса нефтебаз указаны в прил. 1 [21].

Таблица 4.1

Для налива нефтепродуктов на автомобильных сливоналивных эстакадах должны применяться автоматизированные устройства верхнего или нижнего налива, оборудованные насосными агрегатами, пультом дистанционного управления, устройством для определения дозы отпускаемого нефтепродукта, предотвращения перелива, герметизации цистерн, а также автоматическими системами измерения количества нефтепродуктов. Минимальный объем автоматизации и контроля технологических процессов на автомобильной сливоналивной эстакаде приведен в табл. 4.2.

Таблица 4.2

Примечания:

1. Рекомендуемые объемы автоматизации должны быть уточнены при проектировании, с учетом:

• промышленного производства необходимых приборов и автоматики;

• выполнения требований по информационному обеспечению АСУ ТП объекта;

• выполнения требований заводов-изготовителей технологического оборудования.

2. Автоматизация вспомогательных сооружений (объекты теплоснабжения, водоснабжения, канализации, пожаротушения и т.п.) должна выполняться в соответствии с действующими нормативными документами.

3. Установки срабатывания защиты и сигнализации определяются в соответствии с требованиями технологии.

Наливные устройства для налива легковоспламеняющихся и маловязких жидкостей должны быть оборудованы центробежными, а для налива масел и других вязких горючих жидкостей - роторными насосами.

Допустимая скорость истечения и движения нефтепродуктов по трубопроводу определяется в зависимости от объемного электрического сопротивления и зависит от свойств наливаемого продукта, диаметра трубопровода наливного устройства и свойств материалов его стенок. Она не должна превышать (см. прил. 2-5):

• для продуктов с удельным объемным электрическим сопротивлением не более 10⁵ Ом·м - 10 м/с;

• для продуктов с удельным объемным электрическим сопротивлением не более 10⁹ Ом·м - 5 м/с.

Для продуктов с удельным объемным электрическим сопротивлением более 10⁹ Ом·м допустимые скорости истечения и транспортировки устанавливаются для каждого продукта отдельно, безопасная скорость движения и истечения этих продуктов составляет 1,2 м/с при диаметрах трубопроводов до 200 мм.

Ограничение максимальной скорости налива легковоспламеняющихся и горючих жидкостей до безопасных пределов обеспечивается перепуском части продукта во всасывающий трубопровод насоса.

Требования данного пункта следует рассматривать совместно с требованиями Правил защиты от статического электричества в производствах химической, нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности [10].

Начальное заполнение цистерн нефтепродуктами следует производить со скоростью в трубопроводе не более 1 м/с до момента затопления конца загрузочной трубы на 0,4-0,5 м.

При необходимости транспортирования нефтепродуктов со скоростью, превышающей указанные выше, следует применять нейтрализаторы или релаксационные емкости [5].

Диаметр коллектора налива выбирается для условия, при котором обеспечивается превышение суммарного сечения всех наливных устройств при одновременном их включении над сечением коллектора.

Конструкции эстакад и сливоналивных устройств должны обеспечивать техническую возможность слива и налива легковоспламеняющихся, горючих жидкостей и сжиженных углеводородных газов в железнодорожные цистерны всех типов, пригодные для перевозки данного продукта в соответствии с действующим каталогом подвижного железнодорожного состава.