ВЕДОМСТВЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ
ПРИЧАЛЬНЫЕ КОМПЛЕКСЫ
ДЛЯ ПЕРЕГРУЗКИ НЕФТИ
И НЕФТЕПРОДУКТОВ
ПРОТИВОПОЖАРНАЯ ЗАЩИТА
НОРМЫ
ПРОЕКТИРОВАНИЯ
ВСН 12-87
Минморфлот СССР
МИНИСТЕРСТВО МОРСКОГО ФЛОТА
СССР
РАЗРАБОТАНЫ | Государственным
проектно-изыскательским и научно-исследовательским институтом морского
транспорта «Союзморниипроект» |
| Главный инженер | Ю. А. Ильницкий |
Начальник отдела стандартизации и метрологии |
| М. И. Калашников |
Ответственный
исполнитель |
Главный
специалист | Г. Ф. Баранов |
Исполнитель | В. И. Ярошенко |
Одесским филиалом института
«Черноморниипроект» |
Главный инженер | В. М. Таран |
Исполнители | Г. Ф. Колесников
А. И. Козловский |
ВНЕСЕНЫ | В/О «Морстройзагранпоставка» |
Заместитель
председателя | М. Г. Тетенко |
СОГЛАСОВАНЫ | Госстроем СССР
письмо от 26.05.87 № АЧ-2418-8, |
ГУПО МВД СССР
письмо от 15.12.86 № 7/6/3373 |
Госкомнефтепродуктом РСФСР
письмо от 17.07.86 № 31/5 |
Миннефтепромом СССР
письмо ГУПиКС от 05.12.86 № 6-1-33/1155 |
Министерство
морского флота
СССР
(Минморфлот
СССР) | Ведомственные строительные
нормы | ВСН
12-87 |
Причальные комплексы перегрузки нефти и
нефтепродуктов. Противопожарная защита.
Нормы проектирования | Минморфлот
СССР |
Вводится впервые |
Нормы распространяются на проектирование системы
автоматической противопожарной защиты (САПЗ) причального комплекса для
перегрузки нефти и нефтепродуктов в морских портах Минморфлота СССР.
Настоящие
нормы должны соблюдаться при проектировании противопожарной защиты вновь
строящихся,
реконструируемых и технических перевооружаемых причальных комплексов.
При
проектировании системы противопожарной защиты причальных комплексов следует
также руководствоваться требованиями, установленными строительными нормами и
правилами, государственными стандартами, инструкциями, "Правилами
перевозки нефти и нефтепродуктов на танкерах морского флота", «Общими
правилами морских торговых и рыбных портов», нормами технологического
проектирования морских портов и другими действующими нормативными документами,
утвержденными в установленном порядке. Перечень нормативных документов приведен
в справочном приложении
1.
Тушение пожара на стоящем у причала танкере предусматривается
мобильными средствами при немедленном отводе танкера на рейд, для
чего любая нефтегавань должна быть обеспечена плавсредствами с системами
водопенного тушения и водяного орошения, отвечающими требованиям,
изложенным в приложении
2.
Внесены В/О
«Морстройзагранпоставка» | Утверждены Министерством морского флота СССР
29.05.87 г. | Срок введения
в действие
1 июня 1987 г. |
Настоящие нормы не распространяются на
следующие сооружения:
сливо-наливные
причалы для перегрузки сжиженных газов, органических кислот,
спиртов и других полярных легковоспламеняющихся и горючих жидкостей,
свойства которых,
в том числе по взрывопожарной опасности, несходны с аналогичными
свойствами нефти и нефтепродуктов (справочное приложение 3);
береговые
объекты комплекса,
требования к противопожарной защите которых устанавливаются нормативными документами,
утвержденными или согласованными Госстроем СССР;
стационарные
судовые системы пожаротушения танкера.
Примечание. Системы пожаротушения
танкера, противопожарные устройства
и оборудование на них должны отвечать требованиям ОСТ 5.5491-80, «Правил классификации и постройки морских
судов», Регистра СССР и «Правил
перевозки нефти и нефтепродуктов на танкерах морского флота».
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1.
Причальные комплексы,
на которые распространяются настоящие нормы, включают:
причалы
(пироны) и причальные сооружения, размещенные на них служебные помещения,
швартовые и отбойные устройства;
технологическую
(оперативную) площадку причала (пирса) с размещенными на ней перегрузочным
оборудованием (в том числе шлангующими устройствами), грузовыми и
бункеровочными трубопроводами.
1.2. При
проектировании причальных комплексов перегрузки нефти и нефтепродуктов следует
предусматривать устройство САПЗ, обеспечивающей тушение пожара на технологической
площадке причального комплекса либо в любой точке причала (пирса).
1.3. При проектировании САПЗ причального
комплекса в расчет следует принимать один пожар, независимо от количества
причалов и одновременно обрабатываемых танкеров. При обслуживании САПЗ
причального комплекса и нефтебазы принимается 2 пожара - один на танкере и
второй на нефтебазе, если нефтебаза I-й
и II-й категории по СНиП II-106-79.
1.4. САПЗ причального комплекса является
взаимоувязанной частью порта и нефтебазы. Управление САПЗ портовой части должно
осуществляться с центрального поста диспетчерской причальных комплексов.
1.5. Проектирование САПЗ зданий и сооружений
(кроме сооружений технологической площадки) причального комплекса выполняется в
соответствии с главами СНиП
2.04.02-84 и СНиП
2.04.09-84 с учетом настоящих
норм.
1.6. Вид пожарной техники, ее количество и
штаты пожарной охраны порта устанавливаются заданием на проектирование, по
согласованию с органами государственного пожарного надзора, и другими
заинтересованными организациями.
2.
СОСТАВ САПЗ ПРИЧАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА
Комментарии (0)
Чтобы оставить комментарий вам необходимо авторизоваться